次干路工程可行性研究报告7584.pdf
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1、第一章总论第一节区域概况XX 县位于 XX 市北部，土地面积达 2538 平方公里，总人口为 102 万人。XX 县是 XX 市历史文化名城，旅游资源十分丰富。XX 公园已列为省级风景名胜区，文昌塔享有盛名。XX 县是 XX 市北部的交通枢纽。XX 铁路从县城西北方向穿过，xx 高速公路、XX 线、XX 线穿境而过，形成立体化的对外交通网络体系。XX 县城市建设步伐较快，城区建成面积已扩大到24.3 平方公里，其凝聚力、辐射力大为增强，以县城扩容提质为重点的小城镇建设成效显著。县城总人口达到 25 万人，城镇化水平 38。已达中等城市规模。远期规划至 2020 年，县城人口将达到35 万人。第
2、二节项目建设的基本情况及主要技术经济指标1.2.1 项目建设的基本情况XX 县城 XX 路，项目位于湖南省XX 市 XX 县境内，路线总体呈南北走向，全长 0.545 公里。起点位于 XX 西路，终点为规划的城市1次干路。整条线路为直线。1.2.2 主要技术经济指标（1）道路长度：545.039m（2）道路红线宽度：35m（3）20 年远景设计年限交通量：5000辆日（4）设计行车速度：40km/h（5）总工期：2 年（6）投资回收期：10 年（7）总投资：1875.09 万元（8）建安费用：1444.72 万元第三节可行性研究的依据及范围1.3.1 可行性研究的依据（1）XX 县城市总体规划
3、（20012020）（2）XX 县城西区建设规划（3）城市道路设计规范（4）XX 县国道绕城公路建设开发有限公司委托函1.3.2 可行性研究范围（1）通过对可研项目拟建区域社会、经济、环境等现状条件的调查与发展前景预测、论证本项目建设的必要性和具备的有利条件。（2）通过调查和测算分析，确定项目建设范围、规模、道路、交2通预测量及工程技术初步方案。（3）估算项目总投资，拟定资金来源与筹措方案，预定建设进度计划。（4）进行项目经济评价，论证项目建设的必要性、经济合理性和技术可行性，提出研究结论和建议。第四节研究结论XX 路是 XX 县城西区交通次干道，是联系 XX 大道西面区域的重要通道。它的建设
4、有利于XX 县经济发，有利于促进县城西部新区的开发，有利于推动XX 县城建设。经过详细的分析论证，该项目国民经济效益及财务评价都较好，它的建设是十分必要和切实可行的。第二章工程项目建设的必要性和有利条件第一节项目建设的必要性2.1.1 按照 XX 县城总体规划，该道路是一条城市二级次干道。2.1.2 本项目建设符合国家产业政策要求，符合省、市、县政府关于以城市化推动工业化的政策精神，可优化城市土地资源配置，有效推动房地产业及第三产业的发展，创造就业机会，增加政府财税收入，是我县社会、经济发展的需要，是加大固定资产投资力度，以城市建设推动社会进步和经济发展，建设生态园林城市的重要举措。32.1.
5、3 XX 路是连接县城西区和XX 两大分区的交通动脉，是县城主干道之一。它的建成将构成一个完整的城市内部交通干线，是城市一条重要的进出通道。2.1.4 XX 路是横贯县城的南北主干道，它的建设对于XX 县城西部新区综合开发起到了积极的推进作用。2.1.5 本建设项目地处县城西部新区，建成后将极大的改善和美化城市景观，完善城市功能，提升城市文化品位，有利于树立XX 新形象，有利于招商引资，同时也可满足广大市民日益增长的精神文化需要，具有良好的社会效益。2.1.6XX 铁路扩建、XX 火车站新站建成后，给XX 县城带来更多的人流、物流，以及更大的经济活力。XX 路是县城老城区、XX 片区、县城西区
6、连接 XX 铁路 XX 火车站的交通干道。第二节项目建设的有利条件在国家以固定资产投资和基础设施建设拉动经济增长的大气候下，抢抓机遇，规划建设XX 路，具有很多有利条件。2.2.1 县委、县政府提出的建设生态城市和经营城市的战略构想及战略决策，必将得到社会和有关部门的大力支持，并可增辟城市建设的融资渠道。2.2.2 本项目建设不仅能大大优化城市资源配置，完善城市功能，4改善城市形象，还能美化城市景观，提升城市文化品位，满足广大市民休闲娱乐等精神文化需要。它注重社会效益、经济效益、环境效益综合统一，因而能得到广大市民和拆迁单位、拆迁户积极响应和大力支持。2.2.3 该项目所处地段地势较平坦，地质
7、条件较好，大部分为粘土及砂砾石层，无软弱地质，无溶洞。2.2.4 该项目范围内建设开发用地拆迁量很小，拆迁安置难度相对较小。2.2.4 该项目位于县城西区。随着XX 火车站新站及站前广场、站前道路片区的开发建设即将完成，对该项目的建设有良好的促进作用。第三章交通量调查及预测第一节道路交通量调查根据 XX 县交通局提供的G322 国道交通流量，见表31 如下：（单位：辆/日）车型观测量折算系数折算量小型货车1213 1.5 1820 中型货车605 1.5 907 大型货车429 2 859 小型客车2002 1 2002 大型客车321 1.5 483 拖挂车124 3 373 5合计4694
8、 0 6444 说明：1、表中数据为 2010 年 4 月 10 日的实际观测数据，为24 小时车流量；2、按年月、年季不均衡系数进行了分析计算；3、对观测点不分失真数据进行了鉴别、除误等修正；4、单位为：AADT（年均日交通量）辆/日；5、折算系数是按新标准而定。31 各种公路通用的车辆折算系数32 车辆类型换算系数小汽车0.5 中型汽车1.0 拖挂车1.5 大、中、小型拖拉机1.0 摩托车0.5 力车2.0 人力车0.5 自行车0.1 3.1.1 公路运输情况的调查随着改革开放，运输行业的发展，也呈现出一片欣欣向荣的景象，形成了国有、集体、个体共同发展的格局。这种状况优点之一是实现了客货运
9、输的优化组合和快速运输，但对公路管理带来了一定程度的影响，如运输量的统计，也常出现不完整现象。在社会公路运输量的预测中，必须客观地反映个体运输的占用额。由于考虑到统计方面难以全面，此项目对全社会公路运输量的测量，以调查为基础，并以车辆出行法进6行修正。车辆出行法，指根据调查区域车辆拥有量、车辆运输参数（如年均日出行次数、平均每次载货量、载运系数等测算全社会年运输量。见表 33）XX 县公路运输情况调查表33 旅客运输货物运输汽车保有量(辆)年份运输量(万人)周转量(万人公里)运输量(万吨)周转量(万吨公里)货车客车2003 6042 296480 215441 30257 30257 1476
10、0 2004 6826 311818 226481 31445 31445 15824 2005 7527 330440 240500 33381 33381 17835 2006 7939 343423 248538 35076 35076 18379 2007 8495 359225 259566 36891 36891 19656 2008 9514 402332 290714 41318 43162 22998 2009 10656 450612 325600 46276 50500 26908 2010 11935 504685 364672 51829 59085 31482 第二
11、节交通量预测根据 XX 县城市总体规划，XX 县的城市人口规模、城市用地规模、城市规划区范围和城市结构分别如下：现状人口规模：城区人口25 万人远期规划（2020 年）：城市人口规模为35 万人远景规划（2050 年）：城市人口规模为50 万人XX 县城市结构：XX 县采用一主、一副、二线、多片的城镇体系空间结构，一主县城，一副白水镇，二线即沿衡昆高速公路及三南公路两条城镇发展轴线，多片即文明铺片，XX 黎家坪片、大7忠桥片、潘市片、白水片、金洞片。县城为本项目所在，是全县的政治、经济、文化、交通、信息中心。部分发达国家汽车化初期小汽车发展情况34 国家年度千人拥有量年度千人拥有量法国1928
12、 18.7 1950 38.3 美国1910 5 1920 78.5 加拿大1911 3.8 1928 87.7 英国1928 20.7 1950 45.8 日本1955 1.7 1965 22.1 XX 县 汽 车 拥 有 量 预 测3 5 2015 年2020 年2025 年车 型总量千人拥有总量千人拥有总量千人拥有量(辆)量(辆)(辆)量(辆)(辆)(辆)摩 托 车32200 115 50313 144 81003 165 小 客 车15120 54 63958 183 260051 532 大 客 车700 2.5 1138 3.3 3063 6 小 货 车10360 37 15540
13、 44 26832 55 大 货 车6160 22 9753 28 15811 32 自 行 车128800 460 171063 489 216008 441 3.2.1 机动车出行总量预测根据不同车型的日均出行次数，预测XX县城市机动车出行总量，2005、2010 和 2015 年 XX县机动车出行总量分别见表36、3 7、38。82005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车16
14、0 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-31744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车20000 3.0 0.5 30000 小 客 车7200 3.0 1.0 21300 大 客 车260 1.7 2.0 884 小 货 车600
15、0 2.5 1.2 18000 大 货 车3800 1.8 2.0 13680 客 车 合 计27460 52484 货 车 合 计9800 31680 机动车合计37260 84164 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2015 年）3 8 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车32200 3.0 0.5 48300 小 客 车15120 3.0 1.0 45360 大 客 车700 1.7 2.0 2380 92005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )
16、折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车160 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-31744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托
17、 车20000 3.0 0.5 30000 小 客 车7200 3.0 1.0 21300 大 客 车260 1.7 2.0 884 小 货 车6000 2.5 1.2 18000 大 货 车3800 1.8 2.0 13680 客 车 合 计27460 52484 货 车 合 计9800 31680 机动车合计37260 84164 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2015 年）3 8 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车32200 3.0 0.5 48300 小 客 车15120 3.0 1.0 45360 大 客
18、车700 1.7 2.0 2380 92005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车160 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-31744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县
19、机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车20000 3.0 0.5 30000 小 客 车7200 3.0 1.0 21300 大 客 车260 1.7 2.0 884 小 货 车6000 2.5 1.2 18000 大 货 车3800 1.8 2.0 13680 客 车 合 计27460 52484 货 车 合 计9800 31680 机动车合计37260 84164 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2015 年）3 8 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日
20、 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车32200 3.0 0.5 48300 小 客 车15120 3.0 1.0 45360 大 客 车700 1.7 2.0 2380 92005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车160 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-3
21、1744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车20000 3.0 0.5 30000 小 客 车7200 3.0 1.0 21300 大 客 车260 1.7 2.0 884 小 货 车6000 2.5 1.2 18000 大 货 车3800 1.8 2.0 13680 客 车 合 计27460 52484 货 车 合 计9800 3168
22、0 机动车合计37260 84164 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2015 年）3 8 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车32200 3.0 0.5 48300 小 客 车15120 3.0 1.0 45360 大 客 车700 1.7 2.0 2380 92005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车16
23、0 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-31744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车20000 3.0 0.5 30000 小 客 车7200 3.0 1.0 21300 大 客 车260 1.7 2.0 884 小 货 车600
24、0 2.5 1.2 18000 大 货 车3800 1.8 2.0 13680 客 车 合 计27460 52484 货 车 合 计9800 31680 机动车合计37260 84164 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2015 年）3 8 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托 车32200 3.0 0.5 48300 小 客 车15120 3.0 1.0 45360 大 客 车700 1.7 2.0 2380 92005 年 XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测36 车型拥 有 量(辆 )日 均 出 行(次/日 )
25、折 算 系 数日 出 行车(次/日 )摩 托 车12800 3.0 0.5 19200 小 客 车4000 3.0 1.0 12000 大 客 车160 1.7 2.0 544 小 货 车4000 2.5 1.2 12000 大 货 车2400 1.8 2.0 8640 客 车 合 计16960-31744 货 车 合 计6400-20640 机动车合计23360-52384 注：表 中 日 出 行 车 折 算 成 标 准 小 汽 车。XX 县 机 动 车 出 行 总 量 预 测（2010 年）3 7 车型拥 有 量(辆 )日 增 出 行(次/日 )折 算 系 统日 出 行车(次/日 )摩 托
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