生活中的圆周运动好精品文稿.ppt
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1、生活中的圆周运动好第1页,本讲稿共41页学习基础学习基础物体要受到指向圆心的向心力物体要受到指向圆心的向心力o向心力的特点向心力的特点n方向:总是指向圆心方向:总是指向圆心n大小:大小:最重要第2页,本讲稿共41页rmgF静静FNOOFTmgF合合MadeMadeby by LivenLivenmgFNrF静静圆圆锥锥摆摆转盘转盘滚滚筒筒经典模型经典模型优化学习优化学习P23、24第3页,本讲稿共41页汽车转弯汽车转弯OmgFNFf提供向心力提供向心力受力分析受力分析FfFf第4页,本讲稿共41页飞机转弯飞机转弯:模拟与感受模拟与感受GNFn第5页,本讲稿共41页GNFn自行车转弯自行车转弯第
2、6页,本讲稿共41页火车转弯第7页,本讲稿共41页火车轨道的特殊性第8页,本讲稿共41页水平弯道弊端分析:火车质量太大,靠这种办法得到向心力,轮缘与外轨间的相互作用力太大,铁轨和车轮极易受损。向心力的来源 由外侧轨道对车轮轮 缘的挤压力F提供,F=FFNG第9页,本讲稿共41页研究与讨论1、请设计一个方案让火车沿轨道安全通过弯道?实际火车与轨道设计中,实际火车与轨道设计中,利用轮缘可增加小部分的向心力;利用轮缘可增加小部分的向心力;垫高外轨可增加较多的向心力。垫高外轨可增加较多的向心力。第10页,本讲稿共41页2、最佳方案 火车转弯时,外轨 道应该适当垫高.目的使火车通过弯道时仅受重力与轨道的
3、支持力,即向心力完全由重力与支持力的合力提供。GNF求这个速度。第11页,本讲稿共41页研究与讨论3、若火车速度与设计速度不同会怎样?(1)速度过大时(2)过小时FNGF第12页,本讲稿共41页列车速度过快,造成翻车事故列车速度过快,造成翻车事故第13页,本讲稿共41页汽车赛道的设计第14页,本讲稿共41页实例分析二实例分析二:汽车过拱桥汽车过拱桥竖直面内的圆周运动竖直面内的圆周运动黄石长江大桥黄石长江大桥第15页,本讲稿共41页思考题:为什么生活中的桥大部分是而不是呢?第16页,本讲稿共41页凸桥凸桥 PK 凹桥凹桥GFNvvFNG第17页,本讲稿共41页思考与讨论如果我们以凸形桥为例的话如
4、果我们以凸形桥为例的话,假如车的速度特别大的话假如车的速度特别大的话,车将会怎样呢车将会怎样呢?第18页,本讲稿共41页思考与讨论:思考与讨论:地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的半径。会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时,地面对半径。会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时,地面对半径。会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时,地面对半径。会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时,地面对车的支持力是零?这时驾驶员与座椅之间的压
5、力是多少?车的支持力是零?这时驾驶员与座椅之间的压力是多少?车的支持力是零?这时驾驶员与座椅之间的压力是多少?车的支持力是零?这时驾驶员与座椅之间的压力是多少?第19页,本讲稿共41页mgFN根据牛顿根据牛顿第二定律第二定律:第20页,本讲稿共41页 oF=mFmF 时时,杆儿对小球是拉力杆儿对小球是拉力.当速度当速度V 时时,杆儿对小球是支持力杆儿对小球是支持力.当速度当速度V=时时,杆儿对小球无作用力杆儿对小球无作用力.mgFNF第27页,本讲稿共41页 例例6、如图所示,质量为如图所示,质量为m的小球在竖直平面内的光滑圆轨道的小球在竖直平面内的光滑圆轨道上做圆周运动圆半径为上做圆周运动圆
6、半径为R,小球经过圆环最高点时刚好不脱离圆,小球经过圆环最高点时刚好不脱离圆轨则其通过最高点时(轨则其通过最高点时()A小球对圆环的压力大小等于小球对圆环的压力大小等于mgB小球受到的向心力等于重力小球受到的向心力等于重力 C小球的线速度大小等于小球的线速度大小等于 D小球的向心加速度大小等于小球的向心加速度大小等于gBCD第28页,本讲稿共41页 例例7、如图所示,质量可以不计的细杆的一端固定、如图所示,质量可以不计的细杆的一端固定着一个质量为着一个质量为m的小球,另一端能绕光滑的水平轴的小球,另一端能绕光滑的水平轴O转转动。让小球在竖直平面内绕轴动。让小球在竖直平面内绕轴O做半径为做半径为
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