全国2010年1月自学考试00100国际运输与保险试题答案.doc

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1、全国2010年1月自学考试国际运输与保险试题课程代码：00100一、单项选择题（本大题共18小题，每小题1分，共18分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和称为（B）-20A.注册净吨B.注册总吨C.实际排水量吨位D.重排水量吨位2.被公认为最具有发展前途的一种机车是（C）-64A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.太阳能机车3.保证机车车辆安全通过所必须的横断面的最小尺寸称为（B）-64A.机车车辆限界B.建筑接近限界C.铁路限界D.铁路轨距4.如果海运提单收

2、货人栏内显示“TOORDER”字样表明该提单（B）-32A.不可转让B.经背书后，可以转让C.不经背书，可以转让D.任何持有人均可提货5.贵重物品和鲜活易腐商品最适宜采取（C）-105A.铁路运输B.海洋运输C.航空运输D.管道运输6.有关航空货物运输的国际公约中，最基本的是（D）-133A.伦敦公约B.海牙公约C.瓜达拉哈拉公约D.华沙公约7.世界主要海运国家广泛采用的救助合同格式是（C）-361A.雇用性救助合同格式B.1989年救助公约标准格式C.劳氏救助合同标准格式D.柏林公约标准格式8.中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了（B）-417A.相对免赔率B.绝对免赔

3、率C.固定免赔率D.浮动免赔率9.船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是（A）-19A.重排水量吨位B.实际排水量吨位C.空船排水量D.轻排水量吨位10.具有“门到门”运输的性质的运输方式是（A）-156A.国际邮政运输B.管道运输C.铁路运输D.航空运输11.从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是（B）-247A.投资职能B.分摊职能C.救济职能D.融资职能12.目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（A）-356A.约克安特卫普规则B.北京理算规则C.海牙规则D.维斯比规则13.舱面险属于（C）-403A.平安险B.水渍险C.附加险D.一切险1

4、4.诚信原则起源于（B）-290A.纽约B.罗马C.伦敦D.巴黎15.有一批包装食品投保了水渍险，在运输途中遭受海水浸湿，导致食物霉变，此损失的原因关系为（D）-298A.前因后因均为保单除外风险B.前因不属于承保风险，后因属于承保风险C.前因后因都是保单承保风险D.前因属承保风险，后因不属于承保风险16.被称为海上保险萌芽的是（A）-324A.共同海损的分摊原则B.船舶抵押借款C.火灾保险D.单独海损17.代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是（D）-304A.可保利益原则B.最大诚信原则C.近因原则D.补偿原则18.海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发

5、生损失时两保额不能相互串用的是（D）-403A.舱面险B.拒收险C.短量险D.进口关税险二、多项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。19.干货船按船舶特征和主要用途分为（ABCDE）-18A.散装货船B.木材船C.冷藏船D.杂货船E.子母船20.国际上从事对外贸易运输工作的机构很多,但基本上可以归纳为（ABC）-12A.货运代理人B.承运人C.货主D.外贸主管部门E.当事人协商确定管辖其纠纷的仲裁委员会21.提单正面印就的文字条款，主要包括（BDE）-39A.定义条款B

6、.外表状况良好条款C.管辖权条款D.内容不知条款E.承认接受条款22.按港口的功能划分，港口可分为（ABC）-23A.经停港B.存储港C.转运港D.渔港E.商港23.按照海牙规则，对于下列哪些行为承运人不可以免责（DE）-373A.船长、船员航行行为疏忽B.船长、船员管理船舶的行为疏忽C.承运人的雇员疏于管理船舶D.状态不适航E.船长疏于照顾货物24.不能办理集中托运的货物或物品主要包括（ABDE）-117A.贵重物品B.文物C.服装、食品D.活动物E.危险物品25.属于海上货运保险承保的意外事故有（ABCDE）-340A.投弃B.吊索损害C.搁浅D.船长船员的不法行为E.碰撞26.下列哪些条

7、款在ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）中的规定是相同的（ABCDE）-A.运输条款B.航程变更条款C.运输契约终止条款D.保险期限条款E.不适航与不适货除外责任条款27.按海上保险的惯例，被保险人向保险公司索赔时，必须提供的单据有（ABCDE）-429A.货差证明B.海事证明C.检验报告D.海运提单E.运输单证28.陆运货物保险险别主要有（ABCE）-449A.陆运险B.陆运一切险C.陆上运输货物战争险D.陆运全损险E.陆上运输冷藏货物险三、名词解释（本大题共6小题，每小题3分，共18分）29.方便旗船-21答：“方便旗船”是指在外国登记、悬挂外国国旗（2分）并在国际市场上进行营运的船舶

8、。（1分）30.大陆桥运输-179答：大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，（1分）把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。（2分）31.班机-116答：班机是指定期开航的定航线、（1分）定始发站、定途经站和定目的站的飞机。（2分）32.信用保险-266答：信用保险是以在商品赊销和货币借贷中的债务人的信用作为保险标的，（1分）以还款人到期不能履行其契约中的债务清偿义务为保险事故，（1分）由保险人承担被保险人（即贷款人）由此遭受的经济损失的赔偿责任的一种保险。（1分）33.委付-347答：委付是指被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，（1分）向保险人声明愿

9、意将保险货物的一切权利（包括财产权及一切由此而产生的权利与义务）转让给保险人，（1分）而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。（1分）34.流动保单-443答：流动保险单是一种连续有效的保险单，（1分）适用于长期有相同类型货物需要陆续分批装运的场合（1分），这种保险单一般只载明保险的一般条件，而将载货船舶的名称以及其他细节留待以后每次装运货物时，由被保险人分批申报。（1分）四、简答题（本大题共6小题，每小题5分，共30分）35.简述集装箱运输有何优越性？-163答：（1）装卸效率高，车、船周转快。（1分）（2）手续简便，货物运送迅速。（1分）（3）提高货运质量，减少货损货差。（1分

10、）（4）节省包装费用。（1分）（5）便于国际多式联运，实现“门到门”运输。（1分）36.简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。-49答：（1）船方不负担货物的装、卸及费用（FIO）。（2分）（2）船方负责装货及费用，但不负责卸货及费用（FO）。（1分）（3）船方负责卸货及费用，但不负责装货及费用（FI）。（1分）（4）船方负责装、卸及费用（Gross Terms、or Liner Terms）。（1分）37.简述我国现行海洋运输货物保险条款中的除外责任。-395答：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（1分）（2）属于发货人责任引起的损失。（1分）（3）在保险责任开始前，被保险

11、货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（1分）（4）货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输迟延所引起的损失或费用。（1分）（5）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。（1分）38.简述代位追偿的构成条件。-305答：（1）损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为所造成的，而且第三者对这种损失，根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任。（2分）（2）第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任，（2分）如果第三者的损害或违约行为不属于保险承保责任范围，就构不成保险上的代位追偿的条件。（1分）39.简述责任保险有何特点？-261答：（1）从保险标

12、的来看，责任保险的标的是被保险人对第三人依法应承担的损害赔偿责任。（1分）（2）从保险事故来看，责任保险的保险事故，一方面需要被保险人对于第三人依法应负赔偿责任（1分）；另一方面又需要受害者向被保险人提出赔偿损失的请求，两者缺一不可。（1分）（3）从保险补偿的损失来看，在责任保险中，保险人补偿的是被保险人依法应对第三者履行的损害赔偿责任损失，保险赔偿直接支付给遭受损失的第三者。（2分）40.简述保险人法定解除保险合同的原因。-321答：（1）当被保险人对保险标的的可保利益已经消失。（1分）（2）投保人或被保险人违反合同中的保证条款。（1分）（3）投保人或被保险人违背了最大诚信原则，采取欺诈、隐

13、瞒重要事项等手段诱使保险人签订了保险合同，且保险人了解事实真相。（2分）（4）投保人或被保险人违反保险合同中规定的义务，并且这种违反行为构成了根本性违约。（1分）五、计算题（本大题共2小题，每小题8分，共16分）41.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据航空货物公布直达运价可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克，300千克以上500千克以下的运价为35元/千克。请计算应收运费。-124答：用45千克以上运价计算：40元/千克280千克=11200元（3分）用较高一级重量分界点计算：35元/千克300千克=10500元（3分）由于11200大于10500，二者比

14、较取其低者，故应收取运费10500元。（2分）42.我国某公司出口一批农产品到美国纽约，报价CFR纽约，总金额为10000美元，投保一切险（保险费率为0.4%）及战争险（保险费率为0.1%），保险加成率为20%。请根据CFR与CIF之间的关系计算保险金额（计算结果保留两位小数）。-420答：CIF=CFR/(1保险加成率)保险费率（1分）=10000/（120%）（0.4%0.1%）（2分）=10060.36(美元) （1分）保险金额=CIF(1保险加成率)（1分）=10060.36（120%）（2分）=12072.43美元（1分）六、案例题（本大题共8分）43.我国某外贸公司与外商签订了一份

15、FOB出口合同，货物在上海装船后，我方及时向买方发出装船通知，买方向新华保险公司投保“仓至仓条款”一切险，但因货物在从我方仓库运往上海码头的途中由于恶劣气候导致5%的货物受损，共计损失5万美元。事后，买方以投保“仓至仓条款”一切险为由要求新华保险公司赔偿，但新华保险公司拒绝赔偿。问：新华保险公司拒赔是否合理，为什么？-393答：（1）新华保险公司拒赔是合理的。（2分）（2）因为在FOB合同条件下，货物在装运港越过船舷之前的一切责任、费用、风险由卖方承担，（2分）在本案例中，。在本案例中，恶劣气候所导致的损失发生在风险转移之前，也就是说风险发生时买方没有可保利益。（2分）尽管买方投保了“仓至仓条款”一切险，也不能违背可保利益原则而向新华保险公司索赔。（2分）