紫霞岭道路二灰碎石基层施工技术方案.pdf

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1、紫霞岭道路二灰碎石基层施工技术方案 一、工程概况 拟建紫霞岭道路，位于盱眙县铁山寺森林公园天泉湖西侧，道路全长 2.0Km,道路基层为 32cm 二灰碎石，拟分两层施工.二、施工准备(1)技术准备 1、根据设计文件仔细复核导线点及水准点，放出道路中线及边线。直线段每 10m 钉桩,确定平面位置和高程.2、清理下承层，使其平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值符合要求。下承层应洒水湿润，但应无积水 现象,1 2灰土底基层经验收合格。3、大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组 合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。4、对各部门及技术人员

2、、工人进行施工安全和技术交底。5、仔细核对沿线管线、预埋物等提前采取避让措施,道路提前封闭安 排专人进行临时交通管制疏导。(2)材料要求 1、石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大 于 5mm 的灰块，石灰等级为皿级以上，含水量不得超过 4%。2、粉煤灰：应采用三级以上的粉煤灰，粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 总的含量应大于 70%，烧失量不超过 10%;粉煤灰的比表面 积宜大于 2500cm2 g 或通过 0.075mm 筛孔总量不少于 70%;使用 湿粉煤灰时含水量不宜超过 35%.3、碎石：压碎值应小于 30%，最大粒径不应大于 31.5mm。级配碎石

3、中集料的颗粒组成范围应符合设计和规范要求.4、水：饮用水。(3)机具设备 1、机械设备 采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、三钢轮压路机、洒水车、铲车、运输卡车等.2、工具:手推车、铁锹、线绳、刮板等。3、测量仪器：水准仪、钢尺等。4、检测仪器：灌砂筒、钻心机等。三、施工工艺、工艺流程 混合料摊铺混合料整型、碾/各项指标检测 养生 验收(2)、操作工艺 本工程二灰碎石配比为石灰：粉煤灰：碎石=8:12:80(质量比)，其 中碎石掺配比例为石屑：瓜子片：中碎：大碎石=15:15：65：5,标 准击实(重型)最大干密度为 2。024g/cm3,最佳含水量为 8。8%。1、混合料摊铺与整型(1)采

4、用摊铺机摊铺 1)摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 1%2%,以补偿摊 铺及碾压过程中的水分损失。2)在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或 粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌 和均匀。3)用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺 机附近未经压实的混合料铲除,再将已碾压密实且高程等符合要求的 末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合 料。4)路幅较宽时，为消除纵向接缝,一般用两台摊铺机双机作业，摊 铺时，采用两台摊铺机前后相距 10m20m 同时进行。5)当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时,靠

5、中央 一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后,在 摊铺另一幅之前,拆除支撑方木。2、混合料碾压 1)在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终 压三个阶段。2)初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在 12t 以上.3)混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。采用钢 轮振动压路机，碾压时,以先轻后重、先慢后快、直线段由两侧向中 心碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压重叠 300mm,以 22。5km/h 速度碾压 34 遍，使每层整个厚度和宽度完 全均匀地压实到规定的密实度为止。三轮压路机应紧接振动压路机之 后碾压，保持匀

6、速 3 4km/h 行驶，轮迹重叠 1/2 后轮宽，碾压 2 3 遍。4)压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到规定要求。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量的水。5)每层碾压后，试验人员测压实度,测量人员测量高程，并做好记 录。如标高达不到要求时应根据实际情况进行机械或人工整平，使之 达到要求。6)在碾压过程中应始终保持表面湿润,集料含水量控制在最佳含水 量 1 2以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后 进行下一步施工。3、养生 1)碾压完成后应立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基 层表面湿润为度.也

7、可以采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水,养生期间要随时 检查覆盖情况,并用砂或土压住。2)养生期一般为 7d。四、成品保护 1、由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后 静压一遍成活.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹 车，如必须调头，应在调头处覆盖 100mm 厚砂砾，以保证基层表面 不受破坏.2、养生期间应封闭交通，除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。洒水 车应在养生区段以外的路段上掉头。3、养生 7d 后必须开放交通时，在 28d 内应限制重型车辆通行，车速 应控制在 30kmh 以内。4、养生期结束后，应及时铺筑下一层基层或面层。5、保护好测量标志，如水准点

8、、控制坐标点和高程桩，防止覆盖、移动、碰撞.6、禁止在已做完的基层上堆放材料和停放机械设备，防止破坏基层 结构。7、做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层.五、应注意的质量问题 1、为防止基层表面开花、鼓包，甚至拱起，应严格控制石灰中未经 消解的、大于 10mm 的生石灰块掺入混合料中。2、为防止混合料含水量过大出现弹软现象，要严格控制石灰、粉煤 灰和碎石的含水量，并做好覆盖工作。3、为确保整体强度，混合料摊铺后，必须针对局部表面离析、骨料 集中等现象，采用人工重新局部翻拌均匀后再进行碾压.4、为防止基层裂缝，在施工过程中应对混合料含水量、粗骨料含量、养生、开放交通时间等方面进行严格控制.六

9、、安全保证措施（1）安全保证体系 项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职 安全员，负责安全管理工作;各生产班组设兼职安全员,协助班组长做 好本班组的各项安全管理工作。（2）安全保证措施 1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全。2、所有临时结构的施工设计,必须考虑安全技术，并在施工前由设计 者对操作人员进行详细交底.3、加强安全保卫的巡回查岗和工程队长值班制度，并强调值班人员 要忠于职守，各负其责.4、场内施工机械严格按照操作规程操作，时刻注意机械旁边的施工 管理人员和操作工的人身安全。5、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的 可视

10、度，确保行车安全.6、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我 的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，

11、但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝

12、福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足

13、之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为 茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友其次我要说“幸运”，因为 在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方 很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记）的 班集体最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内 通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师 争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加 油。哦，对了，我的名字叫“*兴”,希望大家

14、能记住我，因为被别人记 住是一件幸福的事!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。水泥稳定碎石基层专项施工方案目录、工程概况.2 二、.编制依据 3 三、.施工部署 4 四、.水泥稳定碎石基层施工方法 5 1、下承层施工准备.5 2、施工放样.5 3、混合料拌合、运输.5 I-j-I J 4、混合料摊铺与整形.5 5、混合料碾压.6 6、养生.6 7、接缝处理.6 8、取样及试验.7 9、外观质量要求.7 五、.注意事项及安全措施 8、工程概况 SN6 路（起止桩号：SN6K3+830 52SN6K6+004.19 为城市次干路,设计车 速50km/h，路线长约 2km,呈南北走向，标准

15、段红线宽 40m SN5 路（起止桩号：SN5K2+865.78SN5K4+374.1）为城市支路，设计车速 40km/h,路线长约 1.5km，呈南北走向，南端接核心区 2 标段,北端至新角浦转向 东与SN6 路形成“T”字平交口，标准段红线宽 30m EW 1 路（起止桩号：EW3-1EK0+025.011EW3-1EK0+520.51 为城市支路，设计车速 30km/h，路线长约 0.5km,呈东西走向，连接 SN5 路、SN6 路、七莘路，机动混行断面布置，标准段红线宽 30m SN6 路段标准横断面布置:3.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+3.5（非机动车道）+2。5m（机非分隔

16、带）+8.0m（机动车道）+2。0m（中央分隔带）+8。0m（机动 车道）+2。5m（机非分隔带）+3。5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+3。5m（人 行道）=40m SN5 路段标准横断面布置:2。0m 绿化带）+2.5m（人行道）+3。0m（绿化带）+15。0m（车行道）+3。0m 绿化带）+2。5m（人行道）+2.0m 绿化带）=30m EW3-1E 路段标准横断面布置:2.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+16.0m（车行 道）+1。5m（绿化带）+2.5m（人行道）=24m 三条道路的路面结构布置如下：1、R2 型一适用于城市次干路路面结构（SN6 路机动车道）上面层 4cm

17、 沥青砼表层 SMA 13（SBS 改性沥青）下面层 8cm 粗粒式沥青砼 AC-25 联结层 0。6cm 稀浆封层 基层 35cm 水泥稳定碎石 垫层 15cm 砾石砂 2、R3 型-适用于城市支路路面结构（SN5 路、EW 1E 路车行道）上面层 4cm 沥青砼表层 AC 13（+0。2%青纶纤维）下面层 7cm 粗粒式沥青砼 AC-25 联结层 0。6cm 稀浆封层 基层 30cm 水泥稳定碎石 垫层 15cm 砾石砂 3、B1 型一适用于非机动车道沥青混凝土面层 上面层 4cm 沥青砼表层 AC-13 下面层 7cm 粗粒式沥青砼 AC20 联结层 0。6cm 稀浆封层 基层 25cm

18、 粉煤灰三渣 垫层 15cm 砾石砂 4、P1 型-适用于人行道路面结构 6cm 预制彩色人行道板 2cm M10 水泥砂浆 10cm C20 水泥混凝土 10cm 砾石砂 各道路的水泥稳定碎石用量为：I 3 1、SN6 路：12172。6m；丄-3 2、SN5 路:6787。5m；3、EW 1E 路：2378。4川。二、编制依据 1、XX 综合交通枢纽市政道路及配套工程 8 标段施工图（道路专业）2、XX 综合交通枢纽市政道路及配套工程路面基层、垫层及路基处理技术要 求 3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准 公路工程技术标准JTJ001-97 上海地基基础设计规范

19、 DBJ08-111999 城市道路工程施工质量验收规范 DGJ08-118-2005 公路路基施工技术规范JTGF1 2006 地基处理技术规范DBJ08-40 94 公路路面基层施工技术规范 JFJ 034 2000 固化类路面基层和底基层技术规程 CJJ/T8098 一、施工部署及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开 1m 以上，下层施工完毕后尽快进行 本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用 4。5%根据施工配合比进行强度 为保证工程进度和质量，我标段道路工程施工分两个工区进行施工:一工区：负责 SN5路和 EW3-1B 路道路施工；二工区：负责 SN6 路道路施工 结合各工区的人员、机

20、械及工期状况，各工区流水施工工作面划分如下：1、一工区，分 2 个断面施工：（1）、SN5M（SN6 路-仙霞西路）段：计划在 5 月初开始水稳结构施工；（2）、SN5M（仙霞西路-EW2 路）、EV-3E 路段：计划在 5 月底开始水 稳结构施工。11 2、二工区，分 4 个断面施工：（1）、XX 路-XX 路段：计划 4 月 15 日开始水稳结构施工；（2）、XX 路 SN6K4+60C 段:计划 4 月 25 日开始水稳结构施工；（3）、SN6K4+60-XX 桥段：计划 5 月 3 日开始水稳结构施工；（4）、XX 桥一一 XX 路段:计划 4 月 5 日开始水稳结构施工。本标段道路机

21、动车道下水泥稳定碎石基层厚度为 35cm（30 cm）,计划分二层 进行摊铺碾压,下层摊铺厚度为 20cm（15 cm）,面层摊铺厚度为 15cm，采用机械 面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润 试验,允许水泥剂量在 4。5%基础上增加 1。0%。水泥稳定碎石选用质量信誉好 的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，我标段决定在上海 罗依莱实业和上海新畅路基材料间选定一家为供应厂家，并尽快签订供应合同。主要施工机械设备有自卸车 10 辆，洒水车 2 辆，8T 压路机 1 台、12T 压路 机 2台，平地机 1 台，装载机 2 台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直

22、尺、灌砂 筒等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我标段将在 SN6 路天山西路北侧 K5+500-K5+600 范围内试铺一段 800 川左右的试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数 度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算 出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎 石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据 四、水泥稳定碎石基层施工方法 施工工艺：下承层准备施工放样厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型 T养生。

23、1、下承层施工准备 对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量 II I 洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。2、施工放样 采用全站仪进行恢复中线。直线段每 20 米设一桩，平曲线每 10 米设一桩。在路面边缘外侧 0。5m 设指示桩,进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段 求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构 的设计宽度定好边线,每侧应超出设计宽度 20cm.3、混合料拌合、运输 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配

24、 合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 0。5%1.0%，以补偿 后续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均 匀,色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当 发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺,运输车装载均匀。混合料组织 25 台 15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为 3h，并应小于终凝时间 6h.车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分 蒸发,保持装载高度均匀以防离析。4、混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水

25、湿润，摊铺时混合料的含水量应 大于最佳含水量 0.5%1。0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用 15t 自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装 载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时 检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机 摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两 台摊铺机

26、前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避 免纵向接缝。5、混合料碾压 碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动、“先轻，后重”、“先慢，后快、“先两侧，后中间”的原则。混合料经摊铺和整形 50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。直线段由 边缘向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用 8T 压路机稳压两 遍,碾压速度为 1.5 2km/h，然后用 12T 压路机振压 3 4 遍,碾压速度为 2.5 3km/h，最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓 板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头

27、或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 10cm 厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生 -碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2 小时后 洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲 刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度 ，养生期 不小于 7 天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒 目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过 15Km/h,不准急刹车,并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶.7、接缝处理 同日施工的两工作段

28、，应采用搭接。前一段铺筑后，留 58m 不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过 2h，应设置横向 接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混 合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料.在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长,其高度应高出方木几厘米；在重新开 始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺 机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过 2h，则应将 摊铺机附近及下面未

29、经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合 要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、取样及试验 施工过程中，混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压 强度试验,其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测项目 项 次 检查项目 单位 规定值及允许偏差 检查频率 检验方法 主干道、次干路 支路 范围 点/次 主 控 项 目 1 压实度%98 98 1000 m2 1 T0921 2 厚度 mm-10-15 50m 或 1000 m2 1 T0912 3 弯沉值 0.01 m 符合设计要求 20m 1/每车道 T0951 4 强度 M

30、Pa 符合设计要求 每 400T 1 T0805 般 项 目 5 平整度 m 10 16 6 注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求 1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平 3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象 五、注意事项及安全措施 1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺 好的混合料尽快碾压密实。4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，

31、以缩短从拌 和到完成碾压之间的延迟时间 5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成 6 严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料 重新碾压.7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用 电方面派专职电器设备操作人员管理。一、工程概况 SN6 路（起止桩号：SN6K3+830 52SN6K6+004 19）为城市次干路，设计 车速 50km/h，路线长约 2km,呈南北走向,标准段红线宽 40m SN5 路（起止桩号:SN5K2+865.78SN5K4+374 12）为城市支路，设计车速 40km/h，路线长约 1.5km，呈南北走向，南端

32、接核心区 2 标段,北端至新角浦转 向东与 SN6 路形成“T”字平交口，标准段红线宽 30m EW3-1 路（起止桩号：EW 1EK0+025.011EW 1EK0+520.516）为城市支 路，设计车速 30km/h，路线长约 0。5km,呈东西走向,连接 SN5 路、SN6 路、七 莘路，机动混行断面布置，标准段红线宽 30m SN6 路段标准横断面布置:3。5m（人行道）+1。5m 绿化带）+3.5（非机动车 道）+2.5m（机非分隔带）+8.0m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车 道）+2。5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+3。5m（

33、人行道）=40m;SN5 路段标准横断面布置：2。0m（绿化带）+2.5m（人行道）+3。0m（绿化 带）+15.0m（车行道）+3.0m（绿化带）+2。5m（人行道）+2。0m 绿化带）=30m EW 1E 路段标准横断面布置：2。5m（人行道）+1。5m（绿化带）+16。0m（车行道）+1。5m（绿化带）+2。5m（人行道）=24m 六、编制依据 公路工程技术标准JTJ00197 上海地基基础设计规范 DBJ08-111999 城市道路工程施工质量验收规范 DGJ08-118-2005 公路路基施工技术规范JTGF1 2006 地基处理技术规范DBJ08-40-94 公路路面基层施工技术规

34、范 JFJ 034 2000 固化类路面基层和底基层技术规程 CJJ/T8098 七、施工部署 为保证工程进度和质量，我标段道路工程施工分两个工区进行施工:一工区：负责 SN5 路和 EW3-1B 路道路施工;二工区：负责 SN6 路道路施工.结合各工区的人员、机械及工期状况，各工区流水施工工作面划分如下：1、一工区，分 2 个断面施工：(1)、SN5M(SN6 路-仙霞西路)段：计划在 5 月初开始水稳结构施工；(2)、SN5 路(仙霞西路一-EW2 路)、EW 3E 路段：计划在 5 月底开始水稳 结构施工 口 ij 口 2、二工区，分 4 个断面施工：(1)、XX 路-XX 路段：计划

35、4 月 15 日开始水稳结构施工；(2)、XX 路-SN6K4+600 段：计划 4 月 25 日开始水稳结构施工；(3)、SN6K4+600-XX 桥段：计划 5 月 3 日开始水稳结构施工；(4)、XX 桥-XX 路段：计划 4 月 5 日开始水稳结构施工。本标段道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为 35cm(30 cm),计划分二层 进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为 20cm(15 cm),面层摊铺厚度为 15cm,采用机械及 人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开 1m 以上,下层施工完毕后尽快进行面 层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采

36、用 5%,根据施工配合比进行强度试 验,允许水泥剂量在 5%基础上增加 1.0%。水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业 厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，我标段决定在上海罗依莱 实业和上海新畅路基材料间选定一家为供应厂家，并尽快签订供应合同。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数;压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数 度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算 出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎 石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。八、水泥稳定碎石

37、基层施工方法 施工工艺：下承层准备施工放样厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型-养生。1、下承层施工准备 对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量 洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。2、施工放样 采用全站仪进行恢复中线.直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩.在路面边缘外侧0。5m 设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段 求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构 的设计宽度定好边线,每侧应超出设计宽度20cm.3、混合料拌合、运输 水泥稳定

38、碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配 合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 0。5%-1.0%,以补偿后 续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现 有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织 25 台 15t 自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为 3h,并应小于终凝时间 6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分 蒸发，保持装载高度均匀以防离析.

39、4、混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应 大于最佳含水量 0。5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失.混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用 15t 自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装 载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时 检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位 人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰,指导平地机摊 铺施工.水泥稳定

40、碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊 铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵 向接缝。5、混合料碾压 碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振 动”、“先轻，后重、“先慢，后快”、“先两侧，后中间 的原则。混合料经摊铺和整形50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。直线段由 边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，先用 8T 压路机稳压 两遍，碾压速度为 1.5-2km/h，然后用 12T 压路机振压 3-4 遍,碾压速度为 2.5 3km/h，最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、

41、裂纹搓 板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 10cm 厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生 碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2 小时后 洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲 刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期 不小于 7 天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒 目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过 15Km/h,不准急刹车,并

42、应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。7、接缝处理 同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留 58m 不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过 2h，应设置横向 接缝，摊铺机应驶离混合料末端人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混 合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m长,其高度应高出方木几厘米；在重新开 始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺 机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理

43、横向接缝，且中断时间已超过 2h，则应 U.I 将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符 合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料 8、取样及试验 施工过程中，混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压 强度试验,其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测项目 项 次 检查项目 单位 规定值及允许偏差 检查频率 检验方法 主干道、次干路 支路 范围 点/次 主 控 项 目 1 压实度%98 98 1000 m2 1 T0921 2 厚度 mm-10 15 50m 或 1000 m2 1 T0912 3 弯沉值 0.

44、01 m 符合设计要求 20m 1/每车道 T0951 4 强度 MPa 符合设计要求 每 400T 1 T0805 般 项 目 5 平整度 m 10 16 6 注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求 1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平 整。3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象.九、注意事项及安全措施 1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺 好的混合

45、料尽快碾压密实 4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和 到完成碾压之间的延迟时间.5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。6 严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料 重新碾压。7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用 电方面派专职电器设备操作人员管理。F 面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博 的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严 谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作

46、学习产生了深 渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法 用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心三年来我们真心相待，和睦共处,不

47、是兄 弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上 就要各奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失败不要 灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要 离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让 你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对

48、我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为 茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因 为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地 方很多

49、，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在 内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老 师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*，希望大家能记住我，因为被 别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 本工程为 XX 城市道路工程（XX 东段）,建设单位为 XX 市城市建设投资有限 责任公司，设计单位为 XX 研究院，监理单位为 XX 有限责任公司,施工单位为 XXXX 工程公司。本道

50、路工程的道路等级为城市主干道H级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为 18cm 厚水泥稳定碎石，下基层为 18cm 厚水泥稳 定碎石，底基层为 18cm 厚级配碎石。二、编制依据 本施工方案主要参考城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）沢施 工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等.三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永 久标志.2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。3、各基层做好交接工作。四、施工方法（一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：施工放样卜培土路边J