塔吊拆装方案340.pdf

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1、 1 1、工程概况：、本工程总建筑面积约 40000m2,纵向长约 178 米，横向长久59.6m，地下一层，地上 7#、9#、10#楼为 12F，11#楼为 18F。地下基础深约 5 米，并连为一体。、塔吊安装的位置：7#楼为最南侧，裙楼面积较大，并且南侧为钢筋加工场，根据塔吊的支立情况(护壁要求)故在 7#楼的西侧：A-2-A-4/B-C 轴的位置安装#塔，满足 7#楼及地下室部分的施工运输。9#楼位于 7#的北侧，东西长约 50 米，根据现场实际情况并结合塔吊性能，故在 9#的东侧 A-20-A-23/A-K-4-1/E 轴的位置安装#塔，以满足 9#及地下室、裙楼的施工运输。10#、1

2、1#楼 相 对 位 置 较 近，故 在11#的 东 侧：A-19-A-21/A-V-A-1/2 的位置 3#塔，只满足 10#、11#楼、及地下室、裙楼的施工运输。具体位置见图纸。2、装拆塔机的人员组织 装拆组组长：邓必洪 装拆组组员：黄景六 苟于国 喻秀龙 周建亮 邓俊 黄昌炎 3、了解装拆塔机的技术性能是否与说明书相符以及有无需作检修的工作。3.1 塔机装拆前有无发生过异常情况；3.2 塔机的起重性能是否达到说明书要求；3.3 各机构能否正常工作；2 3.4 各构件有无损伤等。4、塔机装拆前需做的工作 4.1 小组长召集全体装拆人员学习塔机装拆技术方案和安全技术措施内容，进行技术交底，明确

3、分工、落实每项具体工作。（严格遵照安全技术措施执行）4.2 根据塔机装拆工作需要，事先准备好以下机具：序号 名称 单位 数量 备注 1 汽车吊 辆 1 25T 2 工具车 辆 3 经纬仪 架 1 4 手动葫芦 只 1 5 铁棰 把 2 6 撬棍 根 4 7 钢丝绳 根 3 8 专用扳手 把 5 9 力矩省力扳手 把 4 10 黄河运输车 辆 3 11 棕绳 根 2 12 卸夹 只 2 5、塔机装拆程序及注意事项：“隐蔽工程验收记录”、塔机说明书及基础设计资料的要求，核 3 实基础的施工质量。5.1.2 测定基础预埋件的高度高度误差，以便准备垫铁。5.1.3 清点零部件规格及数量，检查工具、仪器

4、。5.1.4 详细了解装拆场地的状况，及汽车进出通道。由小组长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、重量、高度，共同商定汽车吊停放位置、臂杆长度及仰角等吊装主要技术参数。5.1.5 小级长召集装拆作业人员，吊车队组人员及吊装指挥人员，共同讲座落实安全技术措施，进一步明确各专项人员的位置及职责。认真学习装拆程序和相应的注意事项。在基础及配重块制作完成并验收合格后方可进行整机安装。在安装中应晋升严格按照塔机安装工艺有其流程图（后附）中所规定的安装程序进行作业。（1）项升前准备工作；a、根据加高塔身的要求：准备好待加的标准节，并将其顺着起重臂方向排成一排。b、顶升加节作业人员按照职责分工进入各

5、自岗位。C、检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，活塞杆伸缩平稳，无卡塞现象。d、检查顶升横梁及挂板状况。4 e、调整顶升套架导轮与塔身主弦杆之间的间隙达到规定要求。按说明书规定，吊起一节待加的标准节至引进横梁上，再吊一节标准节，移动变幅小车找平衡，锁紧回转机构。（2）顶升过程中注意事项：顶升过程中要专人负责指挥，专人照顾电源，专人操作液压泵，专人扶顶升横梁，夜间不能进行顶升作业。特殊情况必须进行顶升作业时，必须有足够的照明。遇大风突至，应立即停止顶升作业，并使上下塔身联结紧固。在顶升过程中，禁止转动起重臂和移动小车。顶升过程中，如遇卡阻或其人故障，必须立即停机检查，故障未经排除，不

6、得继续顶升。作业人员必须精力集中，全神贯注操作，不得探头进入引进导轮范围，以免标准节突然移动轧伤。注意检查电缆放松长度满足需要，严防电缆在移动中拉曳、卡塞和挤伤。刚引进的标准节，必须与上、下部塔身联结牢固后，才能继续进行下埋顶升加节作业。（3）顶升完毕后注意事项：a、检查并紧固上下塔身之间的高强度螺拴。b、检查液压系统操作手柄是否已拔归零位。C、检查并切断液压顶升系统电源。d、卸下吊钩上起平衡作用的标准节，解除回转机构的锁定状态。5 5.2.3 顶升加节工艺：（1）在顶升加节作业中必须严格执行使用说明书中所规定的工艺过程及要求。（2）作业人员分工及岗位责任：a、总负责人：负责组织、指挥、技术交

7、流和安全工作。b、液压泵操纵人：负责液压系统工作正常、稳定、安全、做到行动听指挥，发现问题立即停机报告。C、横梁操作人：负责顶升横梁安全就位。d、爬爪操作人：负责爬爪就位（离位）准确、及时、安全。e、引进标准安装人：负责标准节就位及安装高强度螺栓，紧固螺母。（3）安装时要特别注意高强度螺栓的正确安装，防止螺杆、螺帽、郎头、扳手等物件高空坠落。（4）首次加节不宜太多，一般总高度控制在独立高度的 80%左右为宜，以后加高要超过独立高度时应先附墙。在塔机安装完毕后，应进行一次全面认真检查与调试，并进行整机试验，且如实填写塔式起重机安装检验记录，送塔机使用方负责人 1 份，归档 1 份。（1）附墙装置

8、的安装间距不得大于产品说明书中的规定。（2）安装前的准备工作：6 a、通过产品说明书，了解附墙装置的附着形式及要求。附墙安装位置及预埋件的尺寸见附图所示 b、核对附着锚固点的位置。（3）安装注意事项：a、严守高空作业操作进行规程，配戴安全帽，系好安全带，进入工作岗位时精力集中，听从统一指挥。b、附着去座与墙体要固定牢固，附着框与塔身结构要箍紧。c、吊装附着杆时，两端应系好稳绳，注意绑扎吊点，应保持附着杆接近水平。联结销轴安装好后，应立即穿好安全锁销。d、附着时应将塔身垂直度控制在 0.2%以内，附着杆水平度应在10 度以内。5.3 塔机的拆卸：5.3.1 拆卸前的准备工作见塔机装拆准备工作中的

9、（3）、（4）。按照拆卸工艺流程图（附后）进行作业。（1）作业人员分工及岗位责任 a、见顶升加节工艺中（2）的 a、b、c、d。b、标准节拆卸人员：负责拆卸标准节点高强度螺栓直至将标准挂上吊钩的整个过程。（2）拆卸前的准备工作 见顶升前的准备工作中的 b、c、d、e。7（3）上引进塔机先将引进小车吊至引进梁上（4）用吊钩吊一配重，开动加转机构使平衡臂位于塔身有踏步一面的正上方，销定回转机构，开动变幅小车平衡。（5）开动液压站，伸出油缺活塞杆，将顶升横梁挂上标准节踏步，拆除最上面一节标准节的上、下两端螺栓（对下引进先拆上端螺栓），再次开动液压站，使油缸活塞杆伸出至能将引进小车就位，并将其与标准节

10、连成一体，检查引进小车上的滚（或所有引进轮）与引进轨道接触良好，（对下引进塔机拆除要拆卸标准节的上端螺栓，再开动液压站，伸出油缸活塞杆至标准节能顺利推离套架）并将标准节推离套架，开动液压站，缩回油缸油活塞杆，经过三个行程（下引进塔机为二个行程）直到上、下塔身接触，并将其用高强度螺栓连接牢固，用吊钩将标准节吊至地面。（6）重复上述（3）、（4）、（5）即可将标准节逐节拆除。（7）拆卸降塔时，附着装置与标准节拆卸应掌握先后顺序，确保悬臂高度不超过规定值，防止塔机失稳。5.3.4、将零部件进和行必要的维护，清点小零件并将其人类装箱，以便转场。6、塔吊的防碰撞措施 本工程 9#楼、11#楼位置处的塔吊

11、间距为 72.4m，而两台塔吊各自的臂长均为 40m，针对这两台塔吊要做以下几点防碰撞措施：6.1、严格控制两台塔吊每次顶升的高度必须有高低差，且高差必须大于 2.0m 以上，保证两台塔吊的每次使用时大臂不会相碰；8 6.2、因两台塔吊之间的净距小于臂长之和，差约 8.0m。在安装塔吊时在每台塔吊臂长 35.0m 的位置处设置变幅小车的限位装置，确保小车在运行时小车下钢丝绳不在碰撞范围内，保证钢丝绳与高度相对低的另一台塔吊大臂不会相碰撞；6.3、严格对操作工人（塔吊司机、指挥人员）进行交底，在两台塔吊空中回转交汇时密切注意，尽量避免塔吊大臂交汇。7、安全注意事项 7.1、安装塔机前，必须保证所

12、选择区域的施工现场能允许载体同在不工作时能够在 360范围内自由地随风旋转。7.2、塔机基础必须坚实，基础周围不允许进行可能引起基础沉陷或坍塌的挖掘。安装在江河、海岸的塔机，要随时警惕洪水或海潮对基础的冲刷。7.3、严禁随便调整安全装置，严禁任意拆卸安全装置，否则后果不堪设想。严禁随意更换塔机配套吊具，如更换加大的灰斗、砖笼等。否则出现问题厂方概不负责。7.4、定期检查各安全装置和限位开关，保证其作准确、可靠。7.5、严禁斜向提、拉重物。7.6 禁止用回转机构或起重小车移动地面上的重或作牵引工作。禁止提升回转半径以外的重物。7.7、禁止起吊粘附或埋在地上的物体，禁止起吊与其它物体相连的重物。各

13、季要特别警惕被起吊物固结冰与地面粘结。7.8 尽量避免起吊视界得不到充分保证的区域内的重物。当起吊 9 驾驶人员看不清楚理物时，应有专人指挥。7.9 注意风速，当风速接近最大工作风速 20m/s 时应停止工作。7.10 塔机不工作时，不要将重物悬挂在吊钩上。7.11 不工作时，将变幅小车运行至吊臂根部，并将吊钩升起靠近小，以利于臂架随风转动。7.12 停止工作时，记住切断电源（包括驾驶室电源及总电源）。7.13 认真维护保养塔机，仔细检查易损件（如制动器、钢丝强绳等）。7.14 在维修操作、安装和拆卸时，全体人员必须根据有关安全规则穿戴和使用安全带，安全头盔。7.15 定期系统地检查电气系统的

14、装置状况，保证其处于正常的工作状态。8、安全规则及其它事项 40。工作时塔顶风速不大于 20m/s；安装、升塔和降塔作业时，塔顶风速不大于 13m/s。8.2 塔机安装后，应随时注意气象预报，当接到有 8 级及以上暴风的预报时，必须对塔机进行降塔或锚固处理，否则，会造成机毁人亡的事故。对于未加附墙装置的塔机必须将臂架降至接近地面；于已加附墙装置的塔机必须将臂架降至接近建筑物顶面。采用锚固的方法只能对塔身进行锚固。无论是降塔或是锚固，都应保证臂架能够随自由转动。8.3、塔机最大回转半径处距低压架空输电线不少于 3 米，距高 10 压架空输电线不少于 6 米。8.4、当两台塔机同时工作时，处于低位

15、置塔机的起重臂臂端与另一台塔机的塔身之间的距离不小于 2 米；处于高位置的塔机与低位置的塔机之间，应保证在任何情况下两台塔机在垂直方向的距离不小于 2 米。8.5塔机运动部位与建筑物外围施工设施之间的距离不小于1米。8.6 塔机应定机定人、专人负责人，非机组人员不得进入驾驶室和擅自操作。塔机操作者应经过专业培训，取得劳动部门颁发的操作证，方能上机操作。非安装、维修人员未经许可不允许攀登塔机。另外，应注意在上、下塔机时必须沿着爬梯。8.7 操作者应尽可能准确地估计出吊载的重量和工作幅度数值，将可能出现的超载和超力矩等违遧作业杜绝在发生之前。应有专人指挥人员，指挥人员有劳动部门颁发的操作证才能上岗

16、，安全装置是防止误操作的装置，而不是停车装置，否则极易损坏。8.8 塔机无论是在安装、顶升过程中或是在运行过程中，当听到异常音响时，应立即停机检查，未排除故障不允许恢复工作。8.9 塔机的各种安全保护装置调试完毕后，任何人不得随意进行调整，更不准擅自取消，否则后果难以设想。8.10 塔机每转移一次场地重新安装后，都应进行空载、静载、动载等各种试验、并对各种安全装置进行调整，然后方可进行吊装作业。8.11、驾驶室内不应存放润滑油、油棉纱及其它易燃、易爆物品。冬季用电炉取暖时更要注意防火。11 8.12 启动回转时要先点动几下，避免因瞬间启动速度过快造成塔身晃动，或塔机部件造成损伤，在有正、反转的

17、机构中，需反向时，必须在电机停转、惯性力消失后才能反向开关。严禁突然开动反转开关或运动中打反转。8.13、有快慢多档的传动机构，操作时必须是由慢到快或由快到慢逐档运行，严禁越档操作。每过渡一个档位的时间保证在 4 秒以上，具体延时间由机构的性能、参数和操作者的技术水平决定，或者由机构的延时继电器决定。8.14 严禁使用起重机的吊钩载运人员。8.15 司机室的承载负荷一得超过 150 公斤，操作和维修时，司机室的工作人员不得超过两人。8.16 起重机工作时，技校和平台上严禁站人。不得在作业时调整或维修机构及电气设备。8.17 起重吊钩落地后，不得再继续放松起升钢丝绳。9、电气安全 9.1 每次安

18、装塔机之后，必须进行认真的电气检查和必要的调试工作，确认无误后，方可让塔机投入运行。9.2 塔机工作前，应检查供电线路是否处于正常工作状态。接通电源后，应检查供电情况，检查紧急停机按钮开关是否能切断电源，检查电铃音响是否正常。9.3 塔机应具有良好可靠的接地装置。接地板的接地电阻不大于4 欧姆，接地板的数量根据安装现场的条件确定，以达到接地电阻要 12 求为限。接地板需埋设在潮湿的土壤中，若安装现场土质的导电性差，应在埋设接地板的坑中放入食盐并灌水。每年至少春秋季各一次检查接地电阻，发现问是及时处理。9.4 在夜间施工时，除塔身、吊臂、塔帽等部位备有照明外，施工现场必须有充分的照明设备。9.5 塔机安装完毕后，用户要将主电缆用绝缘器件（用户自备）固定在塔身上，每三米要设一固定点，避免主电缆受自重力作用而受损。9.6 穿过塔机上、下转台的电缆，工地电工要固定牢固，避免回转时产生磨损，并且电工要每次开机时都要检查电缆是否固定牢固，避免因松动产生磨擦，致使固漏电造成伤亡事故。9.7 离开司机室前，应切断室内总电源开关，然后将司机室门锁上。下塔机后，应工断地面总电源。司机应做好搭机保养记录及交接班记录，有问题时交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接班或经他人转告交班。