安全培训班开班讲话稿5篇.pdf
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1、安全培训班开班讲话稿 5 篇 安全培训班开班讲话稿 各位同志:大家好!根据公司安排,今天我们在这里举办 20*年度施工安全培训班,刚才我看了一下参培人员名单,今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来了,主要负责安全的相关人员基本都到齐了!表明在座的各施工单位对施工安全的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄铁路今年实际情况,讲三点意见:一、举办这次施工安全培训班,是 20*年朔黄铁路运输安全形势的需要 一是从整个神华大环境看,20*年是神华集团以国务院领导的重要批示精神为指导,全面推进以“三个一”为主线,深入开展“全国学神华、神华怎么办,找差距、抓整改
2、、促提升”活动的开局年,是实施开展“本质安全提升年”工作的关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重,今天这个培训就抓施工安全的第一步。二是从已接近饱和的运输任务看,20*年朔黄铁路运输任务是 1 亿吨,比去年增长 4%。公司运输收入计划*亿元,实现利润*亿元,平均每分钟运输收入2 万元。换句话说,每耽误 1 分钟,就要减少 2 万元的收入。这么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高要求,这是我们举办这次培训的现实需要。三是从施工的任务来看,20*年是施工任务最艰巨的一年,安全生产难度进一步加大。站改“六站一场”的开通,全面完成朔黄铁路扩能改造工
3、程,运输能力要达到 3 亿吨。大机清筛、捣固,更换钢轨,更换轨枕,加上日常设备维修,运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出,提高施工现场控制能力,确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主要目的。二、落实贾总“六不”要求,抓好施工安全工作 去年,9 月 21 日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了“六不”(不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求,今年我们继续将这“六不”作为我们全年施工安全的要求,下面我就结合去年的工作情况就 20*年如何实现“六不”,我提三点要求。一是汲取经验狠抓安全,确保施工行车两不误 在 20*年的各项施工中
4、,施工单位施工组织及方案不 完善,安全预想不全面,应急抢险机制不细致,落实不到位。自身对线路上施工的人员安全监管不力,安全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工,作业人员避车不规范,下道晚等问题仍然比较突出,施工安全问题时有发生,特别是去年九月中旬连续发生 3 起因违章施工造成的安全事故 (1)接触网塌网,9 月 15 日 6:20 分,中铁 17 局在小觉站 K201+500 下行线一侧无计划违章爆破施工,将小觉古月站间下行侧 07#接触网支柱砸断,部分钢轨轨枕砸伤,致使接触网塌网 150m,经抢修 12:37 分恢复,(611 点天窗点)影响列车多列。(2)挖断电缆,9 月 15 日 23
5、:32 分,中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信号电缆,造成南坡底神池南站间上行线 2138#信号机灭灯,2158#信号机红灯,2178#信号机闪灯,1:22 分电务检查发现 K217+240 处信号断缆,2:12 分处理完毕,延时 160 分。(3)挖断光缆,9 月 20 日 12:17 分,中铁十四局违规使用挖掘机清理施工便道,将回风东冶间 24 芯干线光缆挖断,造成神池南回风间调监终端黑屏,调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断,16:17 分接续完毕,延时 240 分。三起施工事故原因,一是部分施工单位安全意识淡薄,不能正确处理安全与工期关系,无计划施工,不登记、不
6、防护,违章蛮干;二是施工管理混乱,个别施工单位以包代管或包而不管,监理单位工作失职,致使现场安全失控,事故发生后,迟报、谎报,贻误抢修时机,造成延时增长;三是设备管理单位,监控不到位,抢修组织不力,暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认识。在安全上,施工单位与建设单位是一损俱损,一荣俱荣,不但你们出不起事,朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题,实质是管理问题。二是加强领导落实责任,确保安全管理到位 工程建设中要认真落实领导负责,逐级负责,分工负责,岗位负责的基本要求,做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要提一下,个别施工单位的现场指挥长期不在位,只忙
7、于经营,不在位管理,今年朔黄公司要强化施工负责人职责的落实,严肃施工安全责任追究制度,做到从严考核、从严定责、从严追究,对疏于管理或管理不到位,发现一起查处一起。三、转变作风,确保监管有力、协调顺畅 去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦,专业人员的现场盯控,施工计划审批,现场作业控制和施工完毕列车放行,可以都有效减少了施工安全事故。但也不可回避地说,我们有一部分施工监管人员在与施工单位打交道过程中,存在“等、看、站”现象,总认为那是施工单位的事,非要分个谁是施工主体、谁是配合单位。要不就是总想刁难人家一下,耍耍威风,不能很好地与施工单位搞好配合,不仅损坏公司形象甚至造成
8、工期延误,影响整个全年任务的完成。今年的施工任务更加艰巨,为此,各项工程建设主管部门及配合单位要切实转变作风,深入现场,靠前指挥,加大配合力度,及时反馈或解决施工中出现的各类问题;各级安监部门要做好工程施工过程中的危险源识别和风险评估工作,为施工与运输安全提供保障;三个分 公司要对施工全过程的各个环节,计划的审查、施工命令的发布、施工防护的设置与联系、施工前的准备、施工中的监控、开通前的质量回检(例如,去年东冶站开通,马上就要到开通时间了,结果东冶站西岔还有连续扣件缺失,最重要的是这个问题还是志斌经理他们走线路的时候发现的,所以开通前的质量回检一定要细致)、放行列车的联合确认、开通后的运行监视
9、和质量验收环节(神池南义井 213 供电线跨新一场 G25#G31#支柱,在跨场施工放线时保护线偏紧,存在驰度小的问题。当气温急剧下降时,造成线索拉断现象。搭接新上下行场,影响行车 102 分钟。类似的问题,施工单位必须高度重视,加强施工组织,增强施工力量,我们的专业人员,设备所属工队人员也要跟细致,更全面的去检查)加强监控力度。贾总的“六不”要求,确定了施工安全目标,明确了具体要求,提出了殷切期望,我们这次安全培训也正是落实贾总讲话精神的具体体现,希望大家在培训过程中,静下心来,放下架子,俯下身子,认真听老师们讲课,认真学习施工安全有关规定,认真交流沟通施工安全的经验体会,在今后的施工中严格
10、要求、认真践行,以实际行动在朔黄铁路各项施工中,确保施工安全,确保任务完成,实现建设和施工单位共赢,实现运输和施工双丰收!谢谢大家!安全培训班开班讲话稿 “民以食为天,食以安为先,饮食安全是关系群众切身利益的大事。今年,县食品药品监督管理局接管餐饮消费环节食品安全监管工作以来,能认真履行职责,狠抓市场监督,研究制定了一系列监管措施。但是,我们必须清醒地看到,我县的餐饮服务食品安全问题仍然比较严峻,餐饮消费等环节存在的问题还比较突出,食品安全监管工作任重而道远。通过市场监管和调研发现,尤其在农村餐饮业和城乡结合部,食品消费环节卫生状况较差。由于乡、村两级食品安全监管工作还存在一些盲点,很多餐饮业
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