沉降位移观测方案.pdf

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1、-精品文档-仅供参考学习第 1 页 天津南港工业区 1#-4#通用泊位工程 沉降位移观测方案 编制：审核：中交一航局一公司南港项目经理部（1）2011 年 11 月 12 日 一、工程概况 本工程位于南港工业区西北角，建成后的码头为栈桥式布置，码头岸线长度为 670m，码头顶面高程为 6.0m，码头前沿设计水底高程为-11.5m，码头结构按能够停靠 20000 吨级通用散杂货船舶进行设计。码头桩台总宽 45.0m，前方桩台宽 15.5m，后方桩台宽 29.5m，码头共分十二个结构段，前方桩台排架间距为 8m，基桩采用 650650mm 预应力混凝土空心方桩，上部结构为预制安装预应力横梁、轨道梁

2、、连系梁、面板和钢筋混凝土靠-精品文档-仅供参考学习第 2 页 船构件，各构件安装好后均采用现浇接头将其连接成整体，以增加码头的整体性，后方桩台排架间距为 4m，基桩采用 600600mm 预应力混凝土空心方桩及800mm 灌注桩，上部结构为预制安装预应力横梁、空心板的结构型式。码头通过五座引桥与岸连接，两侧引桥宽度为15.0m，其余三座引桥宽 20.0m，基桩采用800mm灌注桩，上部结构为预制安装预应力梁、板的结构型式。本工程接岸设置在围堰前脚上，围堰中心线距码头前沿线约 82.0m，东侧两座引桥挡土墙距码头前沿线为 67.1m，其余挡土墙距码头前沿线为 62.0m，挡土墙后方设置抛石棱体

3、和倒滤层，并通过引堤与后方陆域相连，引堤长约 14.9m 和20m。二、方案依据 1、天津南港工业区 1#-4#通用泊位工程施工图设计说明。-精品文档-仅供参考学习第 3 页 2、水运工程测量规范(JTJ203-2001)3、工程测量规范(GB50026)三、地质情况 勘察结果表明，勘察深层范围内，土层分布较有规律。自上而下为海相沉积层的1 淤泥、2 淤泥质粘土、3 粉质粘土混贝壳及1 粉质粘土、2 粉土和3 粘土；海陆交互沉积的1粉质粘土和2 粉土，海相沉积的1 粘土、2粉质粘土和3 粉土，陆相沉积层的1 粉质粘土、2 粉土、3 粉质粘土。四、观测精度 依据水运工程测量规范中变形观测部分规定

4、并结合现场实际情况和仪器精度限制，变形观测的观测精度定为三等观测精度，即变形观测点的观测精度：点位中误差为+6mm，高程中误差为+2mm。五、观测方法 1、沉降位移点布设 沉降、位移点在码头施工影响区内均匀选取，在纵基线上每隔 80m 设置 1 个沉降、位移点，在西北围堤堤顶边线位置。此工程共布设沉降、位移点共 8 个，命名为 CX1#CX8#（沉降、位-精品文档-仅供参考学习第 4 页 移共用一个点）。2、观测方法 根据现场仪器的配备情况，位移观测采用莱卡全站仪，沉降观测采用莱卡水准仪，观测时变形观测点架设三角架棱镜，测定后将数据记录在记录表格上，每个点观测结束后应重新对准后视点校对后视方位

5、角。沉降观测采用几何水准测量方法，路线选用三等水准闭合路线，现场将每站观测数据记录在数据记录本上，采用水准平差计算各站点高程值。为了确保观测精度，对同一个站点采用三次观测。在施工过程中需要对岸坡稳定进行观测，同时挖泥过程中要做好堤身检测。即沿码头纵向布设观测点，每隔 80 米布设一个，施工开始前观测初始状态大于 2 天，岸坡挖泥期间每天观测一次，观测过程中若发现变形曲线变陡，变形速率加快等异常现象，将增加每天观测的次数，且局部加密观测点，并立即停止施工，分析相关数-精品文档-仅供参考学习第 5 页 据，研究工程措施。变形控制参考值沉降不大于 10mm/天，位移不大于 4mm/天。3、观测频率

6、根据设计图纸的要求观测频率如下：（1）施工开始前应观测初始状态大于 2 天，施工期间每天观测一次，到全部挖泥和碎石抛填结束 5 天以上且变形稳定为止。（2）观测过程中若发现变形曲线变陡，变形速率加快等异常现象，应增加每天观测的次数，且局部加密观测点，并应立即停止施工，研究工程措施。（3）变形控制参考值：沉降 10mm/天 位移 +4.0mm/天，总位移值 +30mm。六、沉降位移观测数据处理：根据观测及计算结果，以时间为横坐标，沉降量(位移量)为纵坐标，绘制总沉降变化过程线、总位移变化过程线。根据各测点的表面变形量及变形速率的变化过程，分析判断其表面变形处于稳定、趋于稳定或处于不稳定状态，通过沉-精品文档-仅供参考学习第 6 页 降位移观测数据同时来指导实际施工。