有关个人试用期的工作总结5篇.pdf
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1、 第 1 页 共 16 页 有关个人试用期的工作总结 5 篇 有关个人试用期的工作总结【篇 1】我从入职至今已近三个月了,这三个月里,在领导和同事及师傅的帮助下,我对我们工艺员的工作有了较深的了解。又经过公司的专业培训,使我认同了我们_以“共同目标、共同创业、共同利益、共同发展”为核心理念的企业文化及公司和车间各项规章制度。以下是我的工作总结。一、对自身职责的认识 我认为我们工艺员的工作首先就是要做好对设备的深度了解,及时排除生产故障,保障生产连续优质高效及有效进行。对我们车间里的工艺员操作规程一定要熟记于心,包括我们的工艺流程、质量控制、灌注系统、螺杆挤出机、开停机操作都要烂熟于心,只有这样
2、我们工作时候才能得心应手,也能及时有效地解决生产时候出现的问题,保障高效优质地生产。只有我们的产品质量和产量上有了保证,我们_有限公司也能够健康稳步的发展了。在车间学习和工作虽说是比较辛苦的,劳动强度且不说,光是倒班生活已让很多刚刚走出校园、迈进工作岗位的大学生很不适应,身边也时时传来新员工培训时期结识的朋友辞职的消息,而我们这个时候更要坚定自己的信念,潜心学习,为自己在公司发展积蓄能量。第 2 页 共 16 页 二、学习方面 细算来,我在车间里面学习和工作时间并不长,工作后,领导也时常督促我学习和工作,也告诫我转正时间将近,需要抓紧时间补习和学习知识。对于我个人来说,回到工作岗位时候我也是很
3、清楚地认识到我所面临的问题的,我必须尽快在车间里面成长起来、独立起来,能够在日后遇到故障和生产问题时候处理事情游刃有余。当然我也很认真地工作和学习,回到公司我积极地询问师傅和其他同事生产和设备方面的知识,认真对待上级交给我的每一件事,争取做好,并且做得漂亮、美满。在业余时间,也经常翻阅工艺员操作规程,争取将这些知识烂熟于心,并在今后的工作中及时有效地应用出来。我自认为在这一个半月的学习和工作中我表现的还算不错,不过在今后的工作中还要继续并加强对自己学习和工作方面的要求,在班组同事之间做好联络,维系和谐的工作关系,今后工作和生活中相互帮忙帮助,做到真真正正的融入_大家庭。三、工作心得 我认为身为
4、工艺员的我们面对我们的工作时候,首先要端正我们的心态。我们是一名刚刚进入社会的大学生,今后有更多的挫折和困难等待我们,而我们当下所面临的困难也仅仅是我们成长路上“长风破浪”中小小的开始,只有我们端正心态,沉着面 第 3 页 共 16 页 对才能坦然面对;我们身为工艺员,工艺员的素质和工作状态是直接关系到公司产品质量的,而且在工作中我们能够学习到很多知识。我们在工作时候一定要认识到自己工作定位,学习工艺操作并将之应用于工作中,努力做好产品质量我们把关、我们负责;我们工作一定要有远见,我们不能把它仅仅看成一份工作,而是要把它看成一个平台,一个机遇。_集团是一个拥有很强实力的平台,我们要依靠这个平台
5、成才自己。我们_是一个新兴企业,还有很广阔的市场和潜力等着我们来开发和拓展,我们要用产品的质量和声望去说话,让市场去评估;我们一定要正确树立好我们作为公司的一个员工的价值观,我们不能一味的追求自身的利益和发展。要常常思考我们为公司做了什么,再去考虑公司会给予我们什么。现阶段的我们主要是以学习为主,我们要多听多看多学,而不是去抱怨,去申诉。一个企业的运营都是经过一番周密的计算,我们要相信付出总有回报,而不是为了回报才去付出。我们要积极主动地去付出,而不是被人监督着胁迫着去工作。在_集团的三个月是我人生中又一个新的开始,我将以我的热情和努力去奉献_,忠诚_,实现与_的共同发展。在今后的工作中,我将
6、继续努力学习和工作,一定不会辜负领导寄予的厚 第 4 页 共 16 页 望。有关个人试用期的工作总结【篇 2】入职到现在将近 6 个月了,分到空客三工段,跟着师傅,陪着前辈们干活也已经 2 个月有余。在这段时间里,尤其是进场以后,实际做航线维护工作的过程中,得益于领导,前辈的帮助和引导,我才能比较快的参与到维修工作中。在辛苦的工作之外,三工段的融洽氛围,大家的机智幽默,师傅们带的好吃的都给上班的时间涂上了明亮欢快的色彩。2 个月以来,自己不论是在对工作的认知上,态度上还是技能上都有了相当的转变和改善。现总结如下:一、安全是根本。在沈阳培训的时候,看了很多的空中浩劫的视频,不少画面至今都留在脑海
7、里。每一个事故带走的一条条鲜活的生命都警醒着我们,安全无小事。培训老师讲,民航领域的每一条法律法规都对应着血淋淋的事故。在接送飞机的时候,看到乘客们出发时的期待,到达时的欢笑,真的是感受到了责任的分量。维修工作是航空运行安全重要的一环,一名合格的机务一定要严格要求自己,按手册维修、按程序办事;践行 APS 理念,生产有准备,施工有程序,工作有标准。在实际工作中,要认真负责,实事求是,切身的负起对航班安全的责任,这也是对自己对同事对领导的负责。第 5 页 共 16 页 第一次班前会上,关师傅和庆凯师傅着重强调了人身安全的问题,列举了近些年发生在机务身上的非常惨痛的人身伤害的实例,叫人印象深刻。确
8、实如此,飞机维修是高风险的职业,一方面随时存在着受伤风险,一方面职业病也困扰着很多从业者。一段时间的工作,也让我感受到压力,认识到工作中一定要注意保护自己。从如 2.5 厘米的摆放轮挡的标准这样的小处起,励志,严格遵守安全程序标准,避免人为差错,降低受伤风险。二、不能怕吃苦。开始上班的时候就冬至了,现在到了三九天,室外的气温动辄零下 89 度,再加上夜班带来的困乏,对新入职的我们来说,简直苦不堪言。难免的,我们在一起说的最多的就是夜班的难熬,寒冷的难耐。但是,几乎很少听到师傅和前辈们抱怨。有一晚,我和庆元哥排故,零下 9 度的夜里,他愣是在主起下面的地上躺了几个小时,干完活还呵呵的(或许是新疆
9、人的缘故吧,如此战力令人感叹)。是咯,这个工作就是这样,师傅们苦中作乐才是正确的积极的态度。看到活儿不退缩,想着去历练自己才能真正的成长。还注意到一点就是,遇到大活的时候,师傅们相互协作,互相支援这一点也特别好,所以,我们工段工作的效率也是挺高的。飞机维修是一个需要团队协作的工作,艰苦的环境也造就有战斗力的队伍。第 6 页 共 16 页 三、学习不能停。20_年7月份去沈阳参加近4个月的培训,学习了适航法规,相关数据库使用,手册查询,机务英语等很多行业知识。还进行了实操训练,打保险,做密封,紧固件等维修技能,这个过程中认识了很多的航材和工具,并学会了它们的管理和使用的方法。对自己的从事的职业和
10、行业有了一定的认识。回到首都机场,在车间关师傅定期对新员工进行考核,以考促学,敦促我们学习手册,给我们讲解手册里涉及的飞机系统,很大的提高了我们学习的动力(和压力)。工段里也会时常进行不同的培训。通过这些我的职业素养提高不少。在郭师傅的指导下,我在业余时间开始学习飞机的各个系统,力求尽早地了解熟悉飞机,尽早地能够独立工作。只有专业知识扎实,排故才能迅速准确,工作才会周到细致。一段时间的学习,对飞机认识的加深了,我也慢慢感到这里面的趣味儿,坐的住,钻进去,发现了未知。前几天,看机务老蒋写的一篇文章即将被淘汰的六种机务人,你中了吗,开篇就讲,“不学习是 21 世纪被淘汰的六种机务人中的首选之人。”
11、然而,何止是是机务呢!有关个人试用期的工作总结【篇 3】在眼科的实习即将结束,在这一个多月的实习期间,我遵纪守法,遵守医院及医院各科室的各项规章制度,尊敬师长,团结 第 7 页 共 16 页 同学,严格要求自己,努力做到不迟到、不早退、不无故旷工及擅自离开工作岗位,眼科护士工作总结。对待病人和蔼可亲,态度良好,努力将所学理论知识和基本技能应用于实践。在此过程中我不断总结学习方法和临床经验,尽力提高独立思考、独立解决问题、独立工作的能力,不断培养自己全心全意为人民服务的崇高思想和良好的职业道德。我在本科室实习期间,遵守劳动纪律,工作认真,勤学好问,能将自己在书本中所学知识用于实际。在老师的指导下
12、,我基本掌握了眼科一些常见病的护理以及一些基本操作,是我从一个实习生逐步向护士过度,从而让我认识到临床工作的特殊性与必要性。以前在学校所学都是理论上的,现在接触临床才发现实际工作所见并非想象那么简单,并非如书上说写那么典型,好多时候都是要靠自己平时在工作中的经验积累,所以只有扎实投入实习,好好体会才能慢慢积累经验。在政治思想方面:能坚持四项基本原则,拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,遵守医院的各项规章制度,严谨求实,服从安排,团结同志,学风正派,工作责任心强,有良好的职业道德修养,关心体贴病人,深受病家信赖。在医疗工作方面:主要精力用于门诊看病,坚持每周一三四五全天,二上午六下午(除非上
13、课外),周二下午多数时间带研究 第 8 页 共 16 页 生做门诊眼科手术,全年共看眼病患者 9012 人次(加上周六周日上午络驿不绝找上家门来的)接诊超过万人次,收治住院 210 例,做到了尽心尽职,自我感觉问心无愧,患者及家属都比较满意。门诊量和收治住院病人均居全院眼科第一。在教学工作方面:给_级七年中医临床 1、2 班,主讲中医眼科学。指导进修医师和实习生 25 名。一名硕士研究生以优异成绩毕业,并顺利找到了工作。一名硕士研究生已按时开题,资料收集过半。今年又新招一名硕士研究生。在编著写作方面:主编眼病防治大盘点、参编中西医临床用药手册眼科分册具有实用价值的眼科专著 2 部,均已出版并全
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