龙门吊安装拆除的解决方案.pdf

《龙门吊安装拆除的解决方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙门吊安装拆除的解决方案.pdf（27页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 一、编制依据 1.1 编制依据 起重机设计规范GB3811-1983 起重机设备安装工程施工及验收规范GB50278-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范JB/T50103-1998 起重设备安装工程施工及验收规范JBJ31-1996 桥式和门式起重机制造及轨道公差GB10183-1988 起重机安全规程GB6067-1985 1.2 编制目的 根据现场施工条件，为了满足桥梁预制场吊装运输，需安装 10T、50T（2 座）龙门吊三座。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。二、工程概况 承张高速公路是国家高速公路网二广公路支线二秦高速的重要

2、组成路段，还有效连接国家高速公路网中的大广、京藏公路；其还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线 1 的重要组成部分，与“纵 1”和“横 1”有效连接；承张高速公路是河北省北部地区规划的唯一一东西向高速公路，也是张家口、承德市高速公路网络的主要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时也将进一步完善张承两市的公路网络结构，提高两市公路交通总体水平。TJ22标段工程范围为：主线路基长 4.798Km（即 K103+002.044K107+800 段）、路面 46.6765km（即 K82+200 K128+876.

3、5段）。本合同段采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度 100Km/h，线路采用整体式，整体式路基宽为 26m。本标段合同总工期为36 个月（包括路基工程、路面工程，路基工期15 个月），开工日期以总监理工程师下达开工令为准，总工期满足业主全线统一要求，中标合同价为 620,438,000 元。为保证此次安装作业的安全顺利进行，保证机械和人员生命财产不受损失，特编制本安装拆除方案，本次安装任务由新乡市东方建筑起重设备有限公司负责施工。三、施工总体部署 3.1 人员组织、分工及有关人员的资格要求 人员组织与分工 序号 本工程 职 务 职 责 分 工 1 总指挥 全面负责三座龙门吊的安装工作并技

4、术总负责。2 技术员 具体负责三座龙门吊的安装工作。3 安全员 安全管理及监护工作。4 质量员 负责吊车安装过程中的质量管理工作。5 起架组 负责龙门吊部件起吊，部件倒运，搭设脚手架，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕小跑车钢丝绳、大钩钢丝绳。进行试吊 工作的准备和起吊。6 铆钳组 负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材 料。进行部件的矫正、修配和更改。7 电工组 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线

5、、布线和 接线，电气系统调试，安装技术质量记录。8 操作组 负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。3.2 所需的施工机械、工器具及要求：主要施工机械、检测仪器表 主要施工设备 主要检测仪器 序号 设备名称 数量 序号 仪器名称 数量 1 25t汽车吊 1台 1 DS3水准仪 1台 2 50t汽车吊 1台 2 500V兆欧表 1台 3 2t手拉葫芦 4台 3 多用电表 1台 4 11钢丝绳 100米 4 50m钢卷尺 1把 5 交流电焊机 2台 5 1m钢直尺 1把 6 气割设备 2套 6 100mm塞尺 1把 7 砂轮切割机 1台 7 框

6、式水平仪 1台 8 角向磨光机 2台 8 0-200游标卡尺 1把 9 安全带 4副 9 0-200N弹簧秤 1把 10 电工套件 1套 10 手虎钳 1把 对施工机械、工器具的要求：（1）施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门频发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面 10cm 时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使

7、用 （3）施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。3.3.施工进度计划及要求：（1）地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装。计划工期 1 天。（2）桥架的组装。计划工期 1 天。（3）操作室、电气柜与桥架的安装。计划工期 1.5 天。（4）电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验。计划工期 1.5 天。四、施工方案 4.1 龙门吊安装 4.1.1 施工准备（1）施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。（2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安

8、全交底。（3）对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。（4）对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：（5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。4.1.2 工艺流程 办理特种设备安装的开工 申报安装前的开箱、检验 做好安装前的准备检测轨道梁的水平及高低差 按规范安装轨道及附件 检测轨道安装 质量应符合要求 起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等）检查主机四轮安装应符合要求接线试车调试 检查各运行机构保证运转正常 自检并做好记录办理完工手续 报检验收 整改（复检）按程序办理签字手续 取证 将相关资料送交客户验收 验

9、收合格投入使用。4.1.3 安装顺序（1）清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合合同要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。（2）检测轴距中心线，测量轨道的高低差及水平度，并调试与设计相符合，用汽车吊将走行总成竖在道轨上，并测量 2 对角线成方固定好。（3）悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入。（4）安装钢轨，用相应的起吊工具(手拉葫芦、铲车、汽吊、卷扬机等)将钢轨起吊点，工字钢或水泥梁上，并保证达到以下要求：保证行车跨度 S 在全 长误差达到规定的要求；二边轨道平行；轨道接头用连接板固定好，接头间留 2mm-3mm 伸缩缝；调整好跨度，误

10、差保证在规定的范围内，用压板、螺栓压紧好轨道；调整全程两边轨道高低差在 10mm 以内。（5）将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时必须注意：二边车轮端面与端梁平面垂直；主动轮与被动轮在同一水平面上；四个车轮对角线必须相等，误差不大于 2mm。（6）用汽吊或将装好的端梁与支腿拉起放到轨道面上，测量好对角线水平度，调整好主梁连接位置后，用钢管或钢丝绳手拉葫芦调整拉好并临时固定好。（7）吊装主梁：将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直水平反对角线后，开始焊接支腿与主梁部分。（8）通用门式起重机安装主梁后要测

11、量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后手稳放下。（9）吊装驾驶室电气器及爬梯平台至设计指定位置，调整合适后焊接好（连接好）（10）整机装配完毕后，即按电气原理图安装电气部分，并注意电源额定电压，配置相应的电缆等，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。（11）调整好各制动机构。（12）调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置的要求。（13）可靠接地。（14）接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。4.1.4 具体安装施工工序（1）轨道的安装 放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，

12、根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨 梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用 20mm 左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于 2mm 左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于 1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等

13、把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。在轨道总长度内，侧向极限偏差为10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm；两根轨道的高度差最大10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以 150N 拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值 L3S 应符合：S10m，S=3mm；s10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大值不超过15mm。大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为15mm。轨道要可靠接地，其接地电阻小于 4 欧姆。（2）门机安装 支腿组装 将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机

14、楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体设计精度要求及牢靠性 1）将主梁底座与主、副支腿在地面上用螺栓连接；2）用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；3）均衡梁与支腿用销轴连接起来；4）大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；5）操作平台与支腿用销轴连成整体。主梁组装 1）将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体设计精度要求及牢靠性；2）如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时固定位置，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。天车组装 将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差2mm 整机组装

15、 1）首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面位置，使其对角线小于 3mm;2)按运行轨道所测标出的位置,使用足够起重能力的吊装机械,将门架竖立在轨道上，至少用四根 19.5 钢丝绳将其拉紧；3）调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于 2mm；4）将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松开吊车。5

16、）吊装提升机械 将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。6）吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；7）电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；8）撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求。注意：法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧（3）起重机试车 试车前准备和检查 1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎 是否牢固。2

17、）检查起重机的组装是否符合要求。3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。a、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。b、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。c、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。无负荷试车 经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:1）起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。2）空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。3）大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检

18、查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。1）负载试车的技术要求 a、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。b、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。c、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。d、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。e、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行 试验。2）静负载试车 电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约 100mm)，静置 10min，此时测量主梁下挠度。

19、如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于 10min。于上述试验后，可作超额定负荷的 20%试车，方法和要求同上。3）动负荷试车 静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走 35 次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返 23 次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷 10%的试验，试验项目和要求与上述相同。4.1.5 交工验收

20、（1）在试运转后，如达到验收要求的，即分项填写自检记录。（2）如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请质监部门现场验收（3）领取验收报告并将准备的产品及有关资料送交客户验收（4）做好资料的归档工作 4.2 龙门吊拆除（1）拆除前的准备工作 1）切断总电源。2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。4）检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。（2）拆除顺序 电器部分驾驶室主梁门腿地梁清理现场（3）拆除方法 先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间

21、要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉 住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。拆除完毕。五、质量保证措施 5.1 龙门吊工程检验、验收标准 龙门吊检验、验收标

22、注如下表：项 目 序号 项 目 内 容 检验项目 1 各运行部分空载单体运行试验 2 空载联动运行试验 3 125%静载荷试验 4 30%负载运行试验 5 70%负载运行试验 6 满负荷运行试验 7 110%动载试验 验收依据 1 GB3811-1983 起重机设计规范 2 GB6067-1985 起重机安全规程 3 GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道公差 4 JBJ31-1996 起重设备安装工程施工及验收规范 5 JB/T50103-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范 6 GB50278-1998 起重机设备安装工程施工及验收规范 7 GB5905-1986 起重

23、机试验规范和程序 8 JB/T53442-1994 通用桥式起重机 产品质量分等 交付标准 由龙门吊安装公司负责办理报请当地质量监督局验收的手续，并确保通过市局取证验收。5.2 质量保证措施（1）严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说明书提出的有关要求，项目部拟定相应质量计划并规范操作。（2）项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目工程师行使施工质量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。（3）实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工序实行

24、工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。（4）施工队详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整和准确。（5）项目工程师要按甲方提供图纸及实测数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。（6）在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。（7）施工使用的水准仪、经纬仪与盒尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。（8）各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号

25、、规格、数量。六、安全保证措施 6.1 安全防护措施（1）吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；（2）身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；（3）安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；（4）不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；（5）严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；（6）吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；（7）吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；（8）电工须穿绝缘鞋

26、，戴好绝缘手套，不违章操作；（9）构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；（10）设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；（11）安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件。6.2 安装过程注意事项（1）保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；（2）安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；（3）起重机吊钩上须持有防脱钩装置；（4）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员

27、的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；（5）在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；（6）安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱；（7）检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；（8）重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；（9）作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；（10）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长

28、度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；（11）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。七、应急救援预案 为提高项目部响应能力，当发生公共事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、国务院关于进一步加强安全生产工作决定、建设工程安全生产管理条例、生产安全事 故报告和调查处理条例、安全生产许可证条例、工程建设重大事故报告和调查程序规定、以及有关法律法规要求，结合本企

29、业实际情况，制定本应急预案。7.1 应急领导小组 项目经理部根据实际，特成立应急领导小组，具体如下：项目经理部根据土方开挖实际，特成立应急领导小组，具体如下：总指挥：徐炎庭（1）事故调查组和善后处理组 组 长：余厚平 组 员：赵全才 事故调查组和善后处理组主要负责事故发生后，对事故的原因进行调查，以及事后处理工作，安抚亲人，并将受伤人员送至医院急救。对其进行照顾，安排其与亲人的起 居生活。（2）物资保障组组长 组长：许志军 组员：刘新国 物资保障组负责应急物资的准备，以及在抢险过程中所需的各项应急物资。（3）综合协调组 组长：任建杰 组员：王玉军 综合协调组负责事故发生过程中各部门的综合协调工

30、作，以及事故发生后的向上级汇报、对外联系医院进行抢救，接待新闻媒体等工作。（4）安全保卫组 组长：刘天羽 组员：王帅 安全保卫组负责抢险过程中的安全保卫工作，防止二次灾害事故的发生。（5）技术保障组 组长：李桂伟 组员：王志超 技术保障组负责事故发生过程中的救援方案的制定。（6）事故抢险组 组长：吕龙明 组员：佟子明 冷明晨 事故抢险组负责事故发生时，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。应急指挥部办公室：TJ22 标段项目部办公室 火警电话：119 医疗救援电话：120 7.2 应急响应（1）发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级

31、上报应急领导小组组长（不超过 0.5 小时）。应急小组接到事态信息后，须马上 了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120 急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。7.3 善后处置 公司应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括

32、人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。7.4 各类事故的预防（1）物体打击事故的预防及其应急预案：物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。物体打击事故基本安全要求：1）人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。2）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物

33、料应堆放平稳，不得放在临边附近，并不可妨碍通行。3）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。4）吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。5）拆除或拆卸作业要设置警戒区域、有人监护的条件下进行。6）高处拆除作业时，对拆卸下的物料要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。（2）触电事故的预防：触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害 性非常大。会在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。

34、防止触电伤害的基本安全要求：根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。1）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。2）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。3）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。4）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。5

35、）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。6）采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。7）施工现场供电必须采用 TNS 或 TT 的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施（3）事故应急救援措施：1）发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、

36、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。2）发生人身伤亡事故时，发现人员要立即向施工负责人报后，施工负责人逐级上报。还要通知医院，立即赶赴现场救援。若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止 痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若发生严重烧伤、烫伤，要立即用冷水冲洗 30 分钟以上。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。3）发生重大设备事故，要立即切断电源，停止设备运转。同时上报施工负责人。

37、4）处理事故时，要有专人监护。5）发生各类事故都要保护好现场，待事故调查分析。江西省路桥工程集团有限公司 张承高速承德段 TJ22 标项目经理部 2013 年 7 月 5 日 承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通 龙门吊安装、拆除 专项方案 编制：审核：审批：江西省路桥工程集团有限公司张承高速公路承德段TJ22标 二一三年七月雨季施工方案 目 录 一、编制依据.19 二、工程概况.19 三、组织管理措施.19 四、雨期施工技术措施.20 五、质量要求.24 六、雨季施工措施.25 一、编制依据 1、招标文件、工程量清单、施工图纸、地勘资料等相关文件 2、国家和行业现行施工验收规范、规程、

38、标准以及省、市关于建筑施工管理的有关规定。二、工程概况 临沂经济技术开发区临沂经济技术开发区临工路（信邦生物科技-沃尔沃路）路面改造工程，全长 4.8 公里，宽 29 米,双向六车道，本标段为老路改造，改造方案先挖补，最后统一后罩面 4cm（AC-13）厚改性沥青混凝土。三、组织管理措施 1、本项目部成立了以项目经理为组长、项目副经理、技术负责人及项目部主要管理人员为组员的领导小组：组 长：殷学明 副组长：石绍柱 成 员：张文韬、张登涛、周宗艳、李桂华等 2、合理安排施工顺序：本工程沥青摊铺适缝雨季施工，所以在按排生产任务时，要考虑到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是

39、路面的排水工作），抓紧时间抢工期争取沥青工程提前完成。3、及时收集天气预报信息，并结合公司工程管理处，提供的中长期及短期天气预报信息，合理安排生产，搞好预防工作。4、雨季施工主要是解决雨水的排除问题，施工现场必须做临时排水的规划，要充分组织计划好阻止场外水流入施工现场和将场内水及时排出。5、现场准备 雨季施工前整理施工现场，清理施工现场的排水沟，保证排畅通。检查排水设施。确保排水设备完好。以保证暴雨后，能在短时间排出积水。四、雨期施工技术措施 1、温度控制措施 沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，合理有效地控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。（1）、拌和温度控

40、制 拌和温度取决于矿料（集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要。在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变化会很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短。间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料一个循环时间约需 40-55S，其中拌和时间占循环时间的 50%-55%，其余 45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的

41、拌和时间前提下，实际操作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在 30S 左右，烘料时间视集料干湿程度一般控制在 30S 左右，这样一个循环时间保证在 60S 左右。但是延长烘料、拌料一个循环时间的 同时增加了一个循环内的上料时间，导致个别或全部热料仓出现溢仓现象，鉴于这种情况，应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率。实践证明集料的平均含水量每升高 1%，沥青混合料的生产率约降低 10%。（2）、运输温度控制 影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额

42、定吨位大于 20T 的自卸汽车（俗称“后八轮”)组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。本项目拌和场靠近施工主线（吉安南互通旁），交通便捷，交通延误小，因此拌和楼场地选址靠近施工主线值得提倡。（3）、摊铺温度控制 根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少 3-5 辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿；等候卸料

43、时，运料车不能过早地揭开蓬布；加大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。（4）、碾压温度控制 碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高 10左右，即初压温度不低于 120，终压温度不低于 80；确保碾压长度为 30-50m；初压采用钢轮压路机，钢轮预先升温，碾压过程中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸水润滑，必要时配制有机油和水（1：4）混合液涂擦钢轮。2、接缝控制措施（1）、横 缝 每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，使离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，

44、然后用 3 米直尺检查平整度，将端部平整度不好，厚度不够的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两层及上下层的横向接缝均应错位 1 米以上，为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木板垫起熨平板，开始摊铺时挂微震，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。（2）、纵 缝 半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。

45、铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在以摊铺层上 5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅的混合料铲走。碾压时先在以压实的路面上行驶，碾压新铺层 5-10cm,然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密，上下层的纵缝应错开 10cm 以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的划线位置 3 现场控制措施 加强施工现场的控制，为雨季期间沥青路面由半成品转向成品提供了有利的操作平台。（1）、雨季施工条件 雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干燥无污染即可施工。（2）、粘层的施工 粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，

46、浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。（3）、沥青砼面层的施工 下面层施工在透层、封层施工后的 24h 内进行，避免透层、封层受突降雨水淋湿，造成施工延误，而上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为：根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的

47、三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。4 试验与检测 试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态，为施工工艺参数的及时调整提供了可靠依据。（1）、生产配合比试验 试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态，而实际进入冷料斗的集料含水量却不尽相同，因此关键在于控制日产量的生产配合比。规范要求每生产 2000T 沥青混合料做一组抽提试验，实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和

48、楼的热矿料流量设定提供依据。（2）、集料含水量检测 雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同，即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同，因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测，为拌和楼烘料时间的设定提供依据。（3）温度检测 前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多，设计专门表格予以记录检测数据。出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测。五、质量要求 1、沥青路面的面层，无论是用何种类型的沥青混合料，都必须严格按照“规范”规定的气候分区来选择沥青的标号及混合料类型范围进行矿 料级配的配制。2、路面施工时，应尽量做到下面层在不被污染情况下连

49、续施工，若不能连续施工或下承层表面已被污染，在继续施工时应喷洒适量的沥青乳液粘层，并组织好上面层的统一施工。4、经试验确定的标准配合比，在生产施工过程中不能随意改变，若进厂原材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔指标有偏差或不符合要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行配合比设计 5、凡遇到接缝用无锯齿切割的剖面立茬，施工前必须涂抹一层沥青粘结剂。6、日平均气温高于 5时，可进行沥青混凝土路面施工。六、雨季施工措施 1、沥青混凝土路面施工过程中，对混合料的温度控制是非常严格的，低温、雨季施工要作好周密的施工准备，制定详细的施工质量保证措施。2、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系。3、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接。4、汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；5、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。6、施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。雨天禁止施工作业。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料，同时现场加紧碾压，尤其是初压，尽量减少雨水的渗入。7、机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。