车辆维修费用控制管理规定.pdf

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1、 车辆维修费用控制管理规定 Prepared on 22 November 2020 车 辆 维 修 费 用 控 制 管 理 办 法 为强化公司车辆修理费的使用管理，严格实行“一车一卡”修理费核算台帐登记制度，真实归集车辆实际修理成本，以达到降本增效之目的。现结合我公司实际，特制定本办法。一、实行专人管理（一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工作。按照“就近修理”的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招标确定有实力的车辆修理厂。属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主管副总审核。（二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修理。若不按规定在指定厂家即性进行车辆

2、修理所发生的费用，财务部门不予报销费用。长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费用估计超 1000 元要经部长批准方可维修。二、实行集中管理（一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须在指定的修理厂家进行修理。（二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记录和费用情况的登记工作。三、车辆修理审批管理（一）行政用车的车辆维修审批程序 1日常维修(1)车辆修理费在 200 元以下的，由该车辆驾驶员对修理车辆进行检查，提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同意后方可维修。(2)车辆修理费在 200 元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出维

3、修方案及费用预算，报部长同意后方可维修。2车辆大修 车辆大修按固定资产大修程序进行（须附大修预算费用方案），由车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定，需大修的车辆报告进入 OA 系统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修。四、修理标准（一）使用年限在 5 年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制标准为 3000 元，10 万元以上单车的修理标准为 4000 元。（二）使用年限在 5 年以上、8 年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为 4000 元，10 万元以上的车单车修理标准为6000 元。（三）使用年限在 8 年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为 5000

4、元，10 万元以上的车单车修理标准为 8000 元。五、加油卡的管理 六、真实归集修理成本 （一）若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。（二）实行“一车一卡”修理费用核算台帐的登记制度，按车牌号、使用人进行归集各车辆的实际修理成本，并每月通过 OA 系统向上级填报。（三）驾驶员差旅报销及路桥费用报销原则上按月实施，车队主管要与财务部门相关人员协调并经 OA 系统上报。七、强化车辆维护基础管理（一）后勤部每月应定期或不定期地组织驾驶员学习操作技能，开展安全学习教育，不断地提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延长车辆使用寿命的同时，进一步提高自身安全防范意识，有效降低车辆安全事故

5、率。（二）车辆管理人员严禁向修理厂索要回扣或变相好处费，以确保车辆维修质量和维修成本的控制。（三）后勤部车队要定期检查、统计、分析单车的维修费用情况。若有不正常情况出现，应及时查找和分析原因，并及时纠正。同时，要求车辆管理人员要根据各车辆维修费用使用情况，及时提醒驾驶人员安全意识和车辆维护意识，提倡厉行节约。七、考核 （一）严格执行单车修理费定额核算管理制度，实行车辆按定额标准进行修理，须做到全年修费用不超支。若超支，其超支部分自理。（二）公司车辆修理费用的开支将与绩效挂钩考核。附件：车辆修理费用情况一览表 单位名称:时间:年 序号 车牌号 驾驶员 修理时间 修理情况及金额 加油金额 1 2 3 4 5 6 7 8 合计 备注:单位(元)