物流人员年终总结报告_物流公司工作年终总结范文大全.docx

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1、物流人员年终总结报告_物流公司工作年终总结范文大全 写工作总结是特别重要的,但也要特别困难的.难度主要表现在两方面;一是总(过去的工作),二是结(工作的阅历,教训,规律).要正确处理好两者关系:总是结的依据,结是总的概括.我整理了物流人员年终总结报告_物流公司工作年终总结范文大全，希望能帮助到您。 物流人员年终总结报告 2022年已经结束了，下面是本人的工作总结: 一、 合理整合公司内部出货安排，选择适合的运输方式 目前，国内的物流公司还不是很成熟，很多价格都是没有一个详细规范的，所以货比三家是须要的，仔细具体询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。 作为一个物流专员，不

2、是只是找寻物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。 每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应当整合公司内部出货安排，把握运输的大方向，制定运输发货安排，依据业务要求，确定好运输方式再找专线或者有区域优势的物流公司报价。 只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必需确认精确的发货时间。如生产有异样，刚好与物流公司和客人做好协调工作。 货物顺当装车，不代表能够顺当送到客户手中，因此须要物流专员刚好跟踪到位。货在什么地方

3、，预料什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾难等缘由导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预料到货时间，也上报公司相关人员，避开大家不必要的惊慌和担忧。 二、支持其他部门工作，处理关联业务 为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有许多次。此外，本人参加党委及工会事务处理，负责起草了肯定量的文件，参加组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。 三、以学习科学发展观为契机 1、加强部门人员学问技能自我培训 由于公司业务不饱和，本部门人员常常利用空闲进

4、行自我培训、自我提升，为公司将来发展储备力气。 2、提升部门人员服务意识、平安意识 本部门在强调多创效益的同时，必需确保服务质量、操作平安，要求部门人员既要节约费用，更要对业务部门、客户供应服务和保障，支持业务部门多创效益。仔细实行平安第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例平安事故。 3、完善部门管理制度 根据领导看法，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。 最终，我承诺在新的一年里将会做的越来越好! 物流人员年终总结报告二 今年来，我市围绕“三地三中心”的城市建设目标，以打造长三角物流中心城市为导向，以重点物

5、流园区优化调整为手段，通过中长期物流规划编制、优化政策环境、加大重点物流项目及企业的培育引导，亲密结合城市产业发展的特点与城市发展趋向，大力支持多式联运、口岸物流、甩挂物流、第三方物流等发展，物流业呈现投资热忱高、项目投入大、业态集聚发展趋向，有力的支持了实体产业的发展，促进了全市经济发展。 一、基本概况及主要指标状况 截止20XX年11月初，全市货物运输总量16156、25万吨，增长9%，其中马路运输15943万吨，增长9、3%;港口吞吐量17305、43万吨，增长4、4%，集装箱吞吐量101、69万TEU，增长6%;航空货邮吞吐量7、1万吨，增长3、4%。 全市现拥有物流专业货运市场37个

6、，仓储面积2500多万平方米;19家各类物流园区，占地面积3000多万平方米，100亩以上的交通物流基地拥有6个，集聚效应初步体现。当前无锡物流业已经进入由传统物流向现代物流转型阶段，初步形成了以马路货运为主体，水路货运为特色，铁路货运为补充，航空物流为新增长点的布局合理、连接有序、实力充分的交通物流业发展格局。 二、主要特点 从主要指标看，一是全社会货运需求保持较旺态势，货运总量持续增长，尤其是马路运输始终保持高位增长趋势，铁路运输功能未充分体现。二是航空高端运输呈加速发展态势，苏南国际机场的货运功能渐渐体现。三是港口运输稳步增长。逐步向以集装箱为主的内河航运支线发展，下甸桥二类口岸业已成为

7、上海港的重要喂给港。 从项目建设看，呈现投资热忱高、投入大特点。自去年年底起先，物流产业投资异乎寻常的活跃、国资、民营物流企业纷纷出动，呈现“主动性强、数量大、行动密、投资大、土地需求大、企业强、打算充分”等特点。目前已经有二个较大的新的物流项目正式签约：深国际·现代物流综合体(无锡)项目，占地520亩，主要建设内容城市集运中心、城市配送中心、多功能中心(电子商务、信息服务等)、商务服务中心。无锡宝湾仓储物流项目，总占地296亩，打造集汽车零部件集散中心和电子商务分拨中心为一体的产业基地。 从企业效益看，物流企业保持了稳定发展的良好势头。普洛斯(世界五百强企业)、丰树物流基地，项

8、目占地约200亩，建筑面积10万平方米，目前仓储物流已100%完成招租。苏宁电器苏南地区总部已投入运营，营业收入突破30亿元。顺丰速运两架波音737货运包机，每天两班来回于无锡和深圳，近期安排再增加两架货运专机。江苏华商为解决新电商格局下商贸企业、供应商、连锁超市的新型商贸流通以及消费者的新电商的购物需求，在原先B2B城市配送的基础上再次投资近2000万建立大规模虚实连锁O2O——-新电商新服务平台。汇全物流、林凯物流和久通物流等骨干物流企业主营业务收入分别比上年增长9、1%、22、6%、40、1%。 三、存在问题 当前物流业存在的主要问题：一是物流空间布局不尽合理，一

9、些传统业态主要集中在高速马路道口旁边，对交通组织管理带来很大压力。二物流业态层次低。仓储、运输、配载乃至停车场等低层次业态还有相当数量，拥有现代理念和技术手段的第三方物流企业较少。三是物流企业实力薄弱。企业服务功能相对单一，无法满意客户多元化、差异化的需求，缺乏具有区域竞争力的本地龙头企业。 四、20XX年主要开展工作 一是仔细编制了无锡市现代物流业发展规划(20XX-2022)。为实行国务院物流业发展振兴规划和江苏省政府江苏省“十二五”物流业发展规划，今年我们与江南大*合编制了无锡市现代物流业发展规划(20XX-2022)。规划重点解决了物流产业布局、重点激励发展的物流业态及完善物流业发展支

10、撑体系建设。规划明确了将来我市将打造五个生产型物流园区、四个外围物流功能区、四个生活性物流园区，市区物流业空间布局呈现“544”布局格局。重点激励发展汽车、钢贸、医药、农产品、快递等五大专业物流。完善口岸保税、生产性、商贸服务物流体系。 二是加大了重点物流园区的优化调整。根据物流园区外迁到城市外围的总体思路，确定了火车货场、下甸桥港口、通江大道三个对城市建设影响较大的搬迁重点区域，年内实现了通江大道的大部安排载市场的搬迁整治，新建了全市公共物流平台-禾健物流，将诸多配载市场有序引导到其中，进一步规范了物流市场，提高了物流业的层次。同时，对火车站货场的搬迁方案进行了重新调整，下甸桥港口的搬迁也在

11、主动推动。 三是主动培育扶持重点物流企业及园区。为进一步加快推动重点物流园区的调整，特地设立了物流园区调整补贴资金，引导物流运输企业从原地迁出，有序进入规划中的物流集聚区，20XX年共补贴物流企业资金70万元。同时响应国家发改委关于传化物流经营模式的推广，有针对性的加大物流平台建设，重点扶持了无锡马路港项目(禾健物流)建设，作为我市物流园区优化调整企业的主要迁入地，以禾健物流综合性物流信息交易平台和现代物流园信息发布系统为基础，整合通江大道两侧物流市场交易信息，吸引物流运输企业、运输配载户入驻，打造我市物流交易公共市场，力争成为长三角地区重要的物流运输集散地。加大的了第三方物流企业的扶持力度，20XX年为金南甩挂物流、西郊农副产品冷链物流二个项目申报了20XX年中心预算内投资补贴。 点击下一页查看更多 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页