公路桥梁附属设施施工作业指导书.pdf

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1、公路桥梁附属设施施工作业指导书 1.0 编制目的 编制桥梁附属施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确施工工艺，规范施工。2.0 编制依据 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-24)3.0 适用范围 本作业指导书适用于公路桥梁附属设施施工。4.0 施工工艺及方法 4.1 主要施工顺序：箱梁顶面清理 T 桥面铺装(包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装)T 桥梁两侧防护栏施工(注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装)T 中央隔离带防撞墩施工 T 桥面防水T 桥头搭板施工 T 沥青混凝土桥面铺装 T 伸

2、缩缝安装。桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联箱梁完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。4.2、桥面铺装施工(1)施工准备 桥面铺装施工前，由测量人员按每 10 米一个断面，每断面不少于 4 点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净

3、，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对混凝土高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。(1)钢筋焊网安装及绑扎 钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网 CRB 冷轧带肋钢筋焊接网 D81,选择资质合格的出现裂纹，养护期不少于 7 天。4.2 防撞护栏施工 对于结构重心位于梁体以外的悬臂式防撞护栏，应在主梁横向联结或拱上结构完成后方可施工。防撞护栏施工分就地现浇和预制安装两种。(1)就地现浇 就地现浇的防撞护栏，应在顺桥向每间隔 58m 设置一道断缝或假缝。防撞护栏模板

4、安装 护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。模板安装时，在其顶部和底部各设一道对拉螺杆。确保模板支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。钢筋的加工及安装 钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在箱梁浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内

5、的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于 10d,双面焊焊缝长度不得小于 5d。焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。防撞护栏需预留泄水槽，施工时必须加强防撞墙中排水管定位措施，以防施工时移位。桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽。防护栏、中央分隔带护栏、匝道防撞护栏须根据设计要求设置伸缩缝和断缝。防撞护栏混凝土浇筑 混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在振动器作用半径的 1.5 倍以内。振动

6、器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土 10cm 以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于 3 遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。防护栏外侧断面尺寸较小部位，可采用直径 3 厘米左右的细振捣棒进行振捣，必要时辅以人工用钢筋扦插振捣，确保混凝土密实。

7、混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在 24 小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于 7 天。(2)预制安装 预制护栏按设计要求在预制场加工预制。等混凝土强度满足施工要求后，运至施工现场进行安装。预制块在预制场加工制造过程中，钢筋、模板、混凝土的要求与现浇施工方法一致。预制安装的防撞护栏，在搬运和安装时，应采取适当的保护措施，防止损伤棱角处的混凝土。安装护栏时必须注意全桥对直、校平(弯桥、坡桥要求平顺)，竖直后用水泥砂浆填缝固定。(3)其它需注意的事项 桥梁上交通监控、照明等预埋件多设在防护栏内，施工时注间与相关部门协调、配

8、合，做好各种预埋件的安装工作，不得遗漏。如果桥梁两侧、匝道、中隔带护栏形式均不同，必须提前做好模板的加工、定制。4.3 桥面防水施工 根据设计要求，桥面防水可采用 HB 路桥专用防水涂料、AWP-20F 纤维增强粘结防水涂料等。桥面防水拟采用纤维增强聚合物改性沥青防水涂料(AWP-20F 纤维增强桥面粘结防水涂料)，聚合物改性沥青防水涂料应为棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块、呈均匀状。桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方法，防水涂膜厚度为 0.81.2mm。在 2 3 mm 内;露骨率及去除深度：要求抛丸处理后的表面要有一定的露骨率，一般大于 20%。粗糙度

9、和清洁度：根据待处理表面的状况，通过 PLC 控制调整参数，调配行走速度和进砂量，启动抛丸设备，利用高速旋转的抛头将钢丸高速地抛向混凝土表面，借助于砂丸的冲击作用将其表面的浮浆打掉。确保抛丸处理后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角处等部位，应用手持式抛丸机补充处理。清理完毕后，先进行人工清扫，再利用水车将桥面冲洗干净，并用吹风机吹走积水和积累的废料。抛丸处理后的表面应注意保护，避免二次污染。下一道工序施工前应对检验合格的混凝土表面进行吹灰。抛丸处理后检查：根据质量要求，检查抛丸处理后的桥面，确认抛丸处理后的表面粗糙度、清洁度等质量符合工艺设计要求。检查经处理

10、后所暴露出来的缺陷，如混凝土再浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷。表面缺陷修复：在抛丸处理后所暴露出来的如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，对于可能影响桥面板质量的缺陷，采用灌注、压注、找平等方法进行修复处理，消除隐患。修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料。对于出现的局部裂缝采用环氧砂浆处理。表面后修复：对修补后的局部表面（采用找平层的则是全部表面）进行真空抛丸处理，去除修补后所产生的浮浆、杂质等。后续施工：根据设计和施工需要，进行防水粘结层的施工。后续施工应在抛丸处理后尽快进行，以免处理后的表面被再次污染。磨料的质量控制：抛丸磨料

11、必须清洁（不含油、杂物）、干燥，其性能除符合规范要求，力度和形状满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求：对于混凝土抛丸，磨料宜采用 S460 及以下，G16 及以下，充分满足表面粗糙度的要求。磨料的弯管无明显裂纹、伤痕，外形均匀、无油、干燥、无杂质。施工时所用的钢砂、钢丸等容易受潮物资应妥善放置，严防受潮。（2）喷洒纤维增强防水涂料 桥面防水涂料施工采用国内先进型专业防水涂料喷涂车辆，并且雾化程度高，喷涂面须均匀。防水层应做三遍喷涂，其中第二层为纤维增强层喷涂，其余二层为普通层喷涂，这样能够很好地保证防水涂膜均匀、平整、无夹层现象。底涂（第一遍）。桥面清理干净干净后喷涂第一遍涂料，以保证涂料能渗入混

12、凝土基面毛细孔，使其具有足够大强度的粘结力。喷涂第二遍涂料，要待底涂实干（约 4 小时）后，才能喷涂第二遍涂料，以防止起鼓。喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。喷涂时用特制喷涂设备同时把纤维均匀的喷射在喷枪的出料，使得纤维和涂料均匀混合在一起，用量大约为 150g/m2。第二涂实干（4 小时）后进行面涂（第三遍）。最后一次喷涂时，仔细检查有无参差或漏喷处并同时进行修补。最后确定整个基面无漏喷、起鼓处，防水涂膜厚度约在0.81.2mm。喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。防水涂膜必须涂刷防撞墙与桥面接触里面处向上 5cm，以保证因

13、桥面板与防撞墙两次浇注而形成接缝参漏。同时检查桥面防水涂膜，发现个别不均匀或被破坏地方，及时修补。4.4 桥头搭板施工（1）桥头搭板模板 桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对于不合格的地方及时修整以便使用。模板表面清洗干净并涂刷脱模剂。模板平面线型、横坡及纵坡与台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。钢筋焊接长度：单面焊为 10d，双面焊为 5d。横桥向卧梁下 C15 混凝土襟边为 2mm。搭板垫层下填土必须分层夯实，主筋保护层厚度为 30mm。在桥台与搭板连接处垫四层油毛毡。（2）钢筋的加工及安装 钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表

14、面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于 10d,双面焊焊缝长度不得小于 5d,且随焊随敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。(3)模板的安装 模板安装前先由测量班每隔 5m 分别测设出模板的边线点，再由安装模板的技术工人弹出模板内侧的边线。模板的内外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。(4)混凝土浇筑及养护 混凝土浇筑可采用泵送或罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求范围

15、内。搭板厚度40 厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在振动器作用半径的 1.5 倍以内。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土 10cm 以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用 50 型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的

16、混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于 3 遍，搭板混凝土顶面应平整、密实，并有适当的粗糙度，以利于与沥青铺装层的接合。混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于 7 天。5.5 桥面沥青混凝土施工 桥面铺装沥青混凝土厚度须满足设计要求，铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。铺筑前应洒布黏层沥青。当采用刻槽方式增加沥青混凝土铺装层与混凝土桥面啮合，提高其抗滑能力时，刻槽宽度宜为 20mm，槽间距 20m，槽深 3 5mm。沥青混凝土配合比设计、铺筑及碾压等施工应符合相关规范要求。桥面沥青混凝土采用机械摊铺，单幅桥面摊铺时应全幅摊铺，纵

17、向不留冷施工缝，两个相邻桥梁伸缩装置之间的沥青混凝土横向亦不应有施工缝。5.6、伸缩缝安装(1)伸缩装置的规格、性能应符合设计要求，并满足现行行业标准。(2)伸缩装置安装预留槽的尺寸应符合设计要求，锚固钢筋位置准确。安装前将预留槽清理干净。(3)伸缩装置宜在桥面铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装；当采取先安装再铺装桥面的方式时，应采取有效措施对安装好的伸缩装置进行保护。(4)伸缩装置安装前应根据现场实际气温调整其定位值。安装固定后，两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位，并应在浇筑后及时养护，养护时间不得小于 7d。(5)梳齿板式伸缩装置

18、梳齿板式伸缩装置安装时，应采取措施防止梳齿不平、扭曲和变形等现象，并应对梳齿间隙的偏差进行控制。施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。施工中应加强锚固系统的锚固，防止锚固焊点开焊、螺栓松动，螺帽脱落，并注意养护。采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度决定，在气温最高时，梳齿的横向间隙应不小于 5mm，齿板的间隙应不小于 15mm。伸缩装置安装完成后应设置橡胶封缝条防水。(6)橡胶伸缩装置 采用橡胶伸缩装置时，材料的规格、性能应符合设计要求。根据桥梁跨径大小或连续梁(包括桥面连续的简支梁)的每联长度，可分别选用纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩装置。对于板式橡胶伸缩装置，应有成品

19、解剖检验证明。安装时，应根据气温高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压缩。气温在 5C 以下时，不得进行橡胶伸缩装置施工。检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋，若为沥青混凝土桥面铺装，宜采用后开槽工艺安装伸缩装置，以提高与桥面的顺适度。安装前检查桥面端部预留槽的尺寸及钢筋，确认无误后方可进行安装。采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部完成后再进行安装。安装前将预留槽的混凝土表面清理干净，涂防水胶粘材料。根据气温和缝宽，进行调整后，将伸缩装置安装就位，安装后使其处于受压状态。根据安装时的环境温度计算橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距。将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位，再浇筑过渡段的

20、混凝土并洒水养生。向伸缩装置螺栓孔内灌注防蚀剂后，应注意及时盖好盖帽。(7)模数式伸缩装置 模数式伸缩装置适用于伸缩量为 6012mm 的桥梁工程。模数式伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足 1.5mm/m，全长应满足l0mm/l0m的要求。伸缩装置钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。且应进行有效的防腐处理。伸缩装置必须在工厂进行组装；组装钢构件应进行有效的防护处理出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。吊装位置应用明显颜色标明；在运输和存放中应避免阳光直接爆晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。伸缩装置施工安装时注意事项：A、安装前应按照设计文件核对预留槽尺寸和预埋锚固筋，若不符合设计要求时，必须进行处理，满足设计要求后方可安装，并根据安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。B、安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合；绑扎其他钢筋和铺设防裂钢筋网等工作，应在按桥面横坡定位、焊接固定后进行。C、浇筑过渡段混凝土前将间隙填塞，浇筑混凝土把间隙堵死，影响梁体伸缩；并防止混凝土渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，或撒落在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除；浇筑完成后应将填塞物及时取出。D、待伸缩装置两侧过渡段混凝土应覆盖洒水养护 7d 以上，强度满足设计要求后，方可开放交通。