常见水运工程质量通病.pdf
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1、第 1 页 常见水运工程质量通病及预防措施 一、工程实体通病 序 号 质量通病 名 称 表现及典型特征 主要产生原因预防措施 1 重力式码头、护岸过大位移与不均匀沉降 投产不久或在施工过程中产生过大位移与不均匀沉降,胸墙出现“错牙,护岸塌陷、滑移 槽底土质未到达设计要求;槽内清淤未到达要求;同断面基床厚度差较大,基床夯实未到达要求或不均匀;爆破开挖的岩面有外倾趋势;倒滤层失效或破坏,填料级配不良,回填密实度不够;码头前沿局部疏浚超挖;基床施工未预设倒坡;沉箱内回填不及时而前方回填速度过快;使用荷载超过设计荷载;设计问题。2 高桩码头接岸构造与引桥桥台过大沉降、位移 投产使用不久或在施工过程中出
2、现过大沉降、位移 软土地基加固后的剩余沉降量较大;预留沉降量不合理;设计问题。第 2 页 3 现浇混凝土构造存在较多有害裂缝 1、胸墙、挡浪墙墙面竖向裂缝或贯穿性裂缝 设计分段不合理;水平施工缝设置、处理不当;混凝土原材料或配合比不适宜;混凝土内外温差大;浇筑间歇时间长,新老混凝土约束不一;养护不到位。2、闸墙、地下构筑物侧墙竖向裂缝或贯穿性裂缝 除 3-1 的原因外:构造配筋缺乏或间距偏大;未设闭合块或位置不当;竖向钢筋保护层偏差过大;施工中下料、下仓工艺不当。3、分层浇筑码头横梁、上横梁斜向裂缝 除 3-1 的原因外:设计未考虑分层施工工况;构造配筋缺乏;横梁模板刚度缺乏;设计的弯起钢筋与
3、箍筋不满足最不利荷载的使用要求。第 3 页 4 码头面层混凝土裂缝、起砂与外表掉皮等质量缺陷 1、系船块体、管沟与矩形预留孔四角出现斜向或放射性裂缝 构造变断面处混凝土收缩应力集中。设计没提出相应措施。2、胸墙面层与高桩码头前承台面层,出现不规那么裂缝 分段或板块分割线较长,割缝时间掌握不当;水灰比偏大,浮浆过多,混凝土收缩量大;养护不到位;新老混凝土接缝处理不当;砼原材料问题;面层钢筋不顺直或钢筋网已变形;面层压光工艺不标准;3、高桩码头后承台面层在简支板缝对应部位出现规那么或不规那么裂缝 除 4-2 的原因外,尚与简支板的变形有关 第 4 页 4、混凝土外表起砂、掉皮、露石 粗骨料含泥量大
4、且呈包裹性含泥;微细粉末量大,振捣时水泥浆上浮;水灰比偏大,砼塌落度大,外表强度偏低;外表压面不当,雨天施工无措施等;模板拼缝处不密实,造成漏浆;模板外表清理不干净,脱模剂涂刷不到位;砼振捣时,未按操作规程施工;养护缺乏、不当。5 船坞、船闸、泵房与翻车机房侧墙或底板漏水 1、沉降伸缩缝处渗漏水 止水带焊接不良或受损,止水带安装质量不符合要求;混凝土不密实;混凝土与止水带结合不紧。2、施工缝处渗水 施工缝留置形式不妥;施工缝处理不符合要求。3、裂缝处渗水 混凝土裂缝 第 5 页 4、墙面渗水或潮湿 混凝土不密实,抗渗性能低;施工孔洞堵塞不密实,或工艺不当;墙后无防水或防水层施工质量不良。6 桩
5、顶劈裂掉棱 桩顶劈裂掉棱严重 桩身混凝土强度偏低;桩顶面不平整、桩锤选型不当、打桩时桩锤偏心、替打质量差,桩垫缓冲效果差;贯入度控制不当;凿截桩头造成桩顶劈裂。7 预制构件安装控制差 轴线偏差大,标高控制不严,相邻构件错牙,缝宽偏差大,对应钢筋错位严重 质量意识不强,重视不够,缺少相应控制措施;施工工艺不满足标准要求;测量放线不准;预制构件尺寸控制不严;基层、支座等部位标高控制不严。8 小型构筑物外观粗糙 各类沟、槽、坎及盖板等存在面不平、线不直,外观质量粗糙 重视不够;施工工艺不满足标准要求;模板质量差,外表不光洁,未刷脱模剂或涂刷不均匀;砼振捣时,未按操作规程施工;第 6 页 养护缺乏、不
6、当。9 构件外表泛锈、开裂、流锈水 1、构件出现“肋骨状露筋 钢筋保护层局部偏小,垫块质量差,支点少或垫设不牢,钢筋位移;砼浇注时,长时间振捣到钢筋。2、构件外表出现锈斑、锈点 钢筋保护层控制不严;绑扎铅丝过长,铅丝未向里按倒而外露;对拉螺栓未拨除或切割处理不当;预埋铁件未及时防锈处理。3、分层绑扎钢筋间距、层距偏差较大 绑扎点少、绑扎不牢;未使用焊接、定位支架等。10 成品保护与修补质量较差 回填砸损、车辆碰坏构件棱角;修补粗糙,外表不平、棱角不顺、颜色不均匀,存在裂缝与流坠 重视不够,缺少相应成品保护措施;砼修被材料与工艺不适宜;受潮水影响。二:施工工艺通病 第 7 页 序 号 质量通病
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