桩基首件工程施工总结报告118.pdf

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1、 1 沈海复线莆田段 A4 合同段承台首件工程 施工总结报告 在监理、业主、设计院等相关方面的大力支持下,我部承台首件工程已经完成,其它各项指标均满足设计及规范要求，已检项目合格率为 100，评分达到 99 分以上，质量责任事故为 0 案次，安全事故 0 案次.一、施工过程 湖洋 1 号大桥左线 9 号桥墩承台具体尺寸 700930250cm,采用 C30 混凝土，混凝土方量为：162。75m3。1、钢筋加工安装 桩检合格，垫层达到设计要求后，开始绑扎钢筋，在绑扎钢筋的过程中穿插布置散热管。钢筋采用钢筋加工厂集中制作，运送至承台垫层上进行钢筋绑扎,所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，

2、以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。对墩身的预埋钢筋,采用钢管骨架支撑,对其精确定位,以保证预埋钢筋在浇筑承台混凝土施工过程中不会发生移动。为了给混凝土浇筑时提供支架，防止因工作人员在钢筋上行走及机具放置在钢筋上引起钢筋骨架变形，在承台顶部架立竹胶板，工作人员在架立的竹胶板平台上进行混凝土浇筑振捣作业.2、冷却管布设 2 为了有效降低混凝土内部温度,在混凝土内部布设冷却管。冷却管采用壁厚 3mm，直径 50mm 的薄壁钢管,其接口采用 90 度弯管钢管接口，接口安装时设置防水胶带，承台高为 2。5 米，布管时沿承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央,水管间距为 1 米，进出口引出承台

3、面 10cm,布管时，冷却管要与承台钢筋错开，当局部错开有困难时，适当移动冷却管的布置，冷却管设置架立钢筋,防止 3 混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。温度控制标准 综合考虑混凝土入模温度，混凝土水化热的发展变化规律,养护条件，通水散热等因素，制定了以下混凝土的温控标准：1.混凝土浇筑时入模温度 5OCT25 OC 2.混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于 25 OC 3.冷却水与混凝土之间的温差不大于 25 OC 4.拆模时内外温差小于 25 OC 5.降温管出口水温控制小于 40 OC 6.内部最高温度50OC 7.降温速率3OC/d 温度控制措施 在混凝土浇注到冷

4、却管标高后立即开始通水，利用测温管测量混凝土体内温度，当温差超过规定时,要立即采取有效措施降低温度差，及时调整水泵供水速度,加快循环，保证混凝土内外温差小于 25 OC。3、模板安装 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕,施工缝处理完毕后准备模板安装，模板安装前要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放样工作,抹好模板下的找平砂浆.模板组装严格按照模板配置图尺寸安装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻模板面之间的拼缝，为了防止漏浆，相邻模板接缝之间贴双面胶,确保模板之间拼缝贴合密实不漏浆。拼装完成后用钢丝 4 把模板和竖向钢管绑扎牢固,以保持模板的整体性。拉筋采用16 钢筋,间距 60*80

5、cm 布置，确保模板整体加固牢固可靠。4、混凝土浇筑 4.1 浇筑机具安排(1）施工机械的布置:选用 1 台 25T 吊车，安排专人负责指挥（2）混凝土运输：配备 8m3 混凝土罐车 6 辆.(3)混凝土震动棒 6 台，其中 3 台备用。4。2 施工人员安排（1)混凝土振捣人员：一台振动器安排 2 名振动手,2 名替换人员(2）布料及安拆溜槽人员：4 人（3）现场配备混凝土车辆指挥 2 人（4）收面 2 人，电工 1 人 4。3 混凝土浇筑 1 号拌合站集中拌制混凝土，6 台罐车运输，采用溜槽入模，浇筑混凝土量 162。75m3，混凝土浇筑时间 5 小时。混凝土浇筑原则：施工时采用“分段分层浇

6、筑，薄层浇筑，循序渐进，一次到位的方法浇筑。分层浇筑混凝土厚度控制在 30cm 左右，采用 2 次振捣以加快混凝土热量散发，使温度分布均匀，混凝土振动棒采用 50 棒进行振捣施工，振捣间距控制在 50 cm 以内,每次振动棒插入下层混凝土深度不小于 10cm,振捣时严格执行“快插慢拔”的振捣方式，确保混凝土振捣密实,上层的混凝土浇筑必须在下层已浇筑 5 的混凝土初凝之前进行，保证混凝土始终接近水平状态.混凝土浇筑顺序；沿短边浇筑，向长边推进，注意交界处混凝土充分振捣，防止漏振，并始终保持整个承台混凝土段落之间接近水平状态。混凝土浇筑完毕后将混凝土面收平,在混凝土凝固前二次收浆，人工压抹 12

7、遍。混凝土浇筑初凝后及时进行拉毛处理，与墩柱相接部分进行人工凿毛。5。3 拆模:承台侧模为承重模板，拆模在混凝土强度达到 2.5 MPa 以上，安排工作人员进行模板拆除,模板拆除时先松动拉筋螺帽，然后循序渐进的对每块模板进行拆除，确保因拆模导致混凝土表面及棱角受损。5、养生 承台顶面采用冷却管排出的热水洒水养生，侧面则采用土工布包裹洒水养护,始终保持温度控制条件,要求养生时间不少于 7 天。二、施工过程中质量控制措施 1、防止产生温度裂纹的措施 对于大体积承台混凝土的施工,混凝土浇筑方量大,整体要求性高，在浇筑和养护过程中，水泥发出大量的水化热,但由于体积大，热量大部分得不到散发,混凝土内外部

8、温度温差大，由于表面膨胀体积不一致，产生温度裂纹。对于裂纹的防止应采用如下几个措施：(1）严格控制砂石的含泥量，石子的含泥量不超过 1%，砂子的含泥量不超过 3%.6 严格合理选用砂石的级配尽量降级水泥与水的用量，严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂,减少水泥用量，充分利用混凝土后期强度等措施，满足设计强度,低水化热,缓凝时间等要求。(2）保温养护,对于承台顶部无模部分，用土工布覆盖的方式进行保湿保温。（3）控制混凝土的入模温度 2.承台基础大体积混凝土常见事故及对策（1）底板顶面大量发丝裂缝 原因分析:表面泌水后,收缩所致 对策；在混凝土浇筑结束后，有专人负责表面的修浆，直至泌水消失为

9、止。（2）贯穿裂缝 原因分析：温差大，不均匀沉降 对策:加强混凝土养护，严格控制温差（3）混凝土有冷凝 原因分析：浇筑量较大,混凝土供应跟不上浇筑速度，施工时，混凝土下料不均匀，有些部位等待时间过长 对策：混凝土供应要及时，合理布置布料点，现场调度应确保各浇筑点的均匀布料。3.混凝土配合比的控制:混凝土配合比由实验室提供,经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动，对骨料含水率作经常性检查，据 7 以调整加水量和骨料重量，雨天施工时,应增加检测次数.4.混凝土运输：混凝土运送到浇筑地点后，必须符合浇筑规定的塌落度要求,混凝土搅拌出机后的任何时刻都需监督，严谨往拌合物中随意加水

10、。混凝土灌注前计算工程量，合理安排缓凝运输数量及频率，既要保证浇筑的连续性，又要保证混凝土在运输车内存放时间不超过规范允许时间。5.混凝土的浇筑：混凝土浇筑前，对模板支架钢筋预埋件进行检查,符合要求后方可浇筑，同时清除模板内的杂物和钢筋上得油污等。混凝土自高倾落的自由浇筑高度不超过 2 米.混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求的强度试验确定，并在下次灌注前对下层混凝土面进行处理，确保无冷缝。混凝土浇筑厚度与振捣必须严格按照规范及设计要求进行施工,混凝土振捣人员经过培训合格上岗，具有丰富施工经验的专业人员，混凝土浇筑过程中，质检试验人员和施工负责人现场全程值班监控。

11、6.混凝土的拆模 拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆,先拆除非承重部分，后拆除承重部分,不承重的侧模应保证混凝土及棱角不因拆模受损，方可拆除，在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全，质量问题时,立即暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。8.质量检查标准及检查手段 8 工序 工作内容 质量标准 检查手段 测量 平面尺寸 30mm 钢卷尺 轴线偏位 15mm 全站仪 顶面高程 20mm 水准仪 垫层 平面尺寸 0、+100mm 钢卷尺 轴线偏位 50mm 全站仪 顶面高程 0、-20mm 水准仪 模 板 制作 模板的长度和宽度 5mm 钢卷尺 相邻两板表面高差 1mm 水平尺 平整度 2mm 水

12、平尺 模 板 安装 标高 15mm 水准仪 内部尺寸 30mm 钢卷尺 轴线偏位 15mm 全站仪 平整度 2mm 水平尺 预埋件中心位置 3mm 钢卷尺 相邻两板表面高差 1mm 水平尺 钢 筋 制作安装 钢材材质检验 符合设计要求 钢卷尺 主筋长度 10mm 钢卷尺 主筋间距 20mm 钢卷尺 箍筋间距 0、-20mm 钢卷尺 焊接长度 符合设计要求 钢卷尺 保护层厚度 10mm 钢卷尺 9 受拉钢筋接头百分比 50%目测 塌落度 20mm 塌落度筒 分层浇筑厚度 300mm 钢卷尺 混凝土试块 每个承台 6 组 现场制作 9、承台施工的安全技术措施 9。1 施工人员按要求控制整个承台施工

13、过程，遵守安全生产的有关规定，落实执行现场安全化管理实施细则。9.2 安全工作做到班前交底，分工分岗明确,施工区域周围工作环境是否安全，各种机具的安全保险装置是否完好有效，各类安全技术措施的落实情况，主要工具完好。9。3 起重机吊臂下严禁站人，吊斗下严禁人员走动,起重机不得超载强吊，不得乱操作。9.4 用电线路合理安排，非电工人员不得更动线路及设备,严禁乱拉接电线。临时用得电线中间不得有接头。9.5 各类施工人员应严格按操作规程施工,严禁无证操作。三、人员安排 在整个施工过程中我部根据实际情况调整管理和施工人员，并编制了值班表,做好了合理安排，责任明确，保证工程的顺利进行。值班人员以项目常务经

14、理为组长，总工为副组长，桥梁工程师、物资主管、机械调度、现场领工为组员,值班人员配备手机、对讲机，以确保施工过程中出现问题能够及时联系，及时解决。承台首件工程主要人员见下表:10 承台首件工程主要人员表 序号 职务 姓名 备注 1 项目常务副经理 靳宏路 组长 2 总工 高志刚 副组长 3 施工技术部长 席陆胜 组员 4 质检工程师 张刚永 组员 5 物资主管 吴永安 组员 6 桥梁主管 吴晓远 组员 7 桥梁工程师 魏征宇 组员 8 试验主管 张斌 组员 9 拌合站负责人 魏峰 组员 四、目标实现情况 1、质量目标 合格率为 100，评分达到 95 分以上.质量责任事故为 0 案次/年。实际

15、施工达到了预期目标。2、安全目标 职工伤亡事故:死亡率控制在 0，重伤率控制在 0；3、工期目标 原计划该承台周期为 4 天，实际为 6 天。4、工艺目标 所采用的施工工艺能够适合实际情况 5、管理目标 11 力求现场管理标准化,工程质量优良化,安全操作规范化，施工现场整洁化,员工行为文明化，打造一流团队，创建优质工程。五、测量、试验、质检程序 承台施工过程中严格遵守三级检查制度，即每道工序由现场技术人员自检,质检工程师复检合格后,报监理工程师验收，经验收合格后方可进行下到工序施工。原材料的试验有试验室在监理工程师的指导和监督下完成，并按规定的频率自检符合技术规范的要求后，报监理工程师抽检并签

16、认。测量工作严格遵守双检制,每到工序均在项目部测量组自检合格后,在通知测量监理工程师检验，检验合格率 100 六、总结 在整个 9#承台施工过程中，均以项目经理为工程安全质量第一责任人，以项目总工程师负责的技术、质检、试验、测量监控为主体的四位一体质量保证体系，通过过程控制来保证施工质量，以项目副经理负责的安全部门，对施工过程进行全程安全监控,整个施工过程顺利，无安全质量事故及隐患.本工程质量控制目标，试验检测项目、频率和方法，均按照设计和规范以及业主和监理的要求进行检测工作,没有发现不合格的项目.通过首件制工程的实施，以及首件工程的总结，表明我部施工技术方案可行，可以指导该分项工程施工。12