路面首件工程施工方案上报.pdf

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1、武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右线 K10+240K10+370）武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线 K10+240K10+370 段。水泥混凝土路面板厚度为 25cm,其设计抗弯拉强度不小于 5.0Mpa.一、准备情况 1、测量控制 C15 混凝土垫层施工已完成，其顶面标高、横坡坡度、宽度等经检查合格。并根据设计图纸用全站仪放出线路中心线及路面边缘线,将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用精密水准仪测量每 20m 断面中桩、边桩高程,边桩高程以墨线标示于路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上.其测量资料见附表。2、材料准备 施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、外加剂等均与生产

2、厂家签订了采购合同，并对各种材料做了足量的储备。材料的各项质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川 42。5R 级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂，细度模数在 2。5 以上。水泥混凝土配合比出台并通过验收.3、人员、机械设备 安排隧道二队组织有一定施工经验及专业水平的班组进行混凝土路面的施工。项目部在管理、技术、设备、资金方面全力保障。首件工程施工人员、机械设备见表 1。1、表 1.2。施工劳力组织表 表 1。1 人 员 武隆隧道右线 项目部主管 倪富来 项目部技术负责人 高有龙 施工队长 杨云友 施工队技术负责人 蒋继业 施工员 代 兵 施工队安全员 蒋继业（兼）施工队施工工

3、人 25 人 主要施工机械表 表 1。2 设备名称 型 号 规 格 单 位 数 量 电焊机 BX3500 400A 台 2 钢筋切割机 GJ32 3KW 台 1 混凝土运输车 东 风 5m3 台 2 钢模板 自 制 槽钢 22b 米 260 插入式振捣器 ZX50 0。5KW 台 3 压纹机 5KW 台 1 自动计量拌合站 2750L 台 1 三辊轴整平机 HZP 5001 台 1 混凝土切割机 台 1 二、实施目标 1、质量目标 水泥混凝土材料的质量和规格满足规范和设计要求；混凝土施工质量满足下表要求。水泥混凝土路面实测项目 表 2.1 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1

4、弯拉强度（MPa）在合格标准内 按附录 C 检查 2 板厚度(mm)代表值-5 按附录 H 检查，每 200m 每车道2 处 合格值-10 3 平整度(mm)1。2 平整度仪:全线每车道连续检测，每 100m 计算、IRI IRI（m/mk）2 最大间隙h(mm)3m 直尺：半幅车道板每 200m 测2 处10 尺 4 抗滑构造深度（mm）一般路段不小于 0.7且不大于 1。1;特殊路段不小于 0。8 且不大于 1.2 砂铺法：每 200m 1 处 5 相邻板高差（mm）2 抽量：每条胀缝 2 点；每 200m抽纵、横缝各 2 条,每条 2 点 6 纵、横缝顺直度（mm）10 纵缝 20m 拉

5、线，每 200m 测 4 处；横缝沿板宽拉线，每 200m 测 4处 7 中线平面位置（mm)20 经纬仪：每 200m 测 4 点 8 路面宽度（mm）20 尺 量:每 200m 测 4 处 9 纵断高程（mm)10 水准仪：每 200m 测 4 个断面 10 横坡(%）0.15 水准仪：每 200m 测 4 个断面 2、工期目标 做好准备，按部就班，保质保量按计划完成施工。武隆隧道水泥混凝土路面首件工程(右线 K10+240K10+370 段）计划施工日期：2008 年 11 月 15 日2008 年 11 月 20 日.3、工艺目标 施工工艺必须科学规范,且符合和满足本编制（即武隆隧道混

6、凝土路面首件工程方案）中施工工艺要求。4、管理目标 施工技术管理要求技术交底详细、彻底、明确；质量、安全管理专人负责，查漏补缺，消灭隐患;人员机械管理有章有序。随用随到。三、实施计划 1、首件工程项目计划实施时间：2008 年 11 月 15 日2008 年11 月 20 日。2、预备投入钢筋切割机 1 台，电焊机 2 台,混凝土运输车 2 台,插入式振捣器 3 台，槽钢模板 260 米，压纹机 1 台,自动计量拌合站1 台，混凝土路面摊铺整平机 1 台，混凝土切割机 1 台,人员 30 人，钢筋制作安装 330Kg，浇筑混凝土 260m3,预备投入 20 万元人民币。四、实施方案 1、垫层横

7、向盲沟施工 垫层横向盲沟采用50mm 双壁单侧打孔波纹管,缝宽 10cm，深度与垫层一致，在混凝土路面垫层施工时设预留槽。施工时，将波纹管放置槽内，然后用级配碎石进行填充,槽顶部铺设宽 30cm，厚 0。2mm塑料薄膜，防止盲沟堵塞,盲沟水通过底坡排至中心排水沟。垫层盲沟与横向排水支管交错布置，纵向间距为 20m.2、水泥混凝土路面施工 路面混凝土浇筑采用横向分幅、纵向分段的施工方法进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装;混凝土生产、运输、摊铺、捣固;路面表面平整;切缝、刻纹、嵌缝、养生等。隧道水泥混凝土路面施工工艺框图见图4。1.（1

8、）、模板制作与安装 根据路面设计厚度，考虑实际施工需要及方便施工操作,模板均采用槽钢加工而成。为保证模板有足够的刚度，在槽钢背后槽内焊22 的钢筋作为筋肋,间距 1。5m.模板顶面与混凝土顶面设计高程齐平,允许偏差2mm，接头处用拼装配件固定,接头应紧密平顺,不得有错缝、歪斜和不平齐等现象；靠隧道中线一侧槽钢在其顶面以下 12.5cm 位置处钻直径18mm 的圆孔,以安设 L=80cm,16mm 的拉杆；端部一侧槽钢在其顶面以下12.5cm 位置处钻直径34mm 的圆孔，以安设 L=50cm，32mm 的滑动传力杆;靠路面中心线一侧纵向模板设于隧道中线位置，在模板后面的垫层混凝土顶面安设22

9、钢筋,间距 3。0m，采用丝拉杆、方木撑的方 图 4。1 水泥混凝土路面施工工艺框图 式联合对模板进行加固；靠路面边线一侧纵向模板设在距路缘边沟50cm 处，模板加固方式同中心线一侧纵向模板。立模完成后在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。用同样方法对端头横向模板进行加固。模板安装完成后，对其顶面高程进行测量，确保路面顶部标高符合设计要求。（2）、接缝设置 纵向施工缝设在隧道中线，安设拉杆；横向胀缝设在隧道两洞口处、路面类型变化处，在邻近胀缝或自由端的三条缩缝需加传力杆，即假缝加传力杆；横向施工缝只有在混凝土施工作业中断 30min 时才设置，尽量设在胀缝处。每块胀缝的转角处设角隅钢筋，角隅

10、钢筋距离混凝土顶面 6cm，每纵向间隔 5m，需设置一道 A 型横向缩缝。（3）、清仓 清除模板内杂物、松渣等，并用高压水将垫层冲洗干净。（4)、混凝土浇筑、混凝土搅拌.严格按照设计配合比进行搅拌，拌和计量偏差控制在规范允许范围之内，水泥为1%,粗细集料为3，水为1%。每天拌制前，测量砂、石材料的含水量并根据天气情况调整拌制时的实际用水量。混凝土拌制采用强制式拌合机，搅拌时间为 90s120s。搅拌第一盘混凝土拌合物时,先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。混凝土的坍落度控制在 5070mm。、混凝土运输。采用小型自卸汽车运输混凝土。装料前清洗车箱，洒水润壁后排

11、干积水;运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。为防止离析,行车要平稳，出料及摊铺时的卸料高度不超过 1.5m，当发生明显离析时,应在摊铺前重新拌匀,切记不可另外加水。混凝土运输车不应装料过满，防止漏料污染路面。混凝土在车内滞留时间不得超过初凝时间，超过初凝时间必须采取紧急措施，严禁混凝土硬化在车内。每天工作结束后,装载用的车辆要及时用水冲洗干净。、混凝土铺筑、摊铺。混凝土拌合物摊铺前,应对模板的位置及支撑稳定情况，传力杆、拉杆的安装进行全面检查，并用钢尺全面检查板厚是否与设计相符,方可进行摊铺。当混凝土运送至摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内,并用人工摊铺、找补均匀。人

12、工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧粑。拌合物松铺系数控制在 K=1。101。25 之间，料偏干取大值,反之取小值。一般摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的 10左右.因故造成 1h 以上停工或达到 23 初凝时间，致使混凝土无法振捣密实时，应在已经铺筑好的混凝土端头设置施工缝,并将不能振捣密实的混凝土清理出场。、振捣。先采用两根50mm 插入式振动器按全面积顺序进行振捣，不得欠振或漏振。同一位置振动时间不少于 30s，以拌合物全面振动液化,拌合料停止下沉,混凝土表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振动器移动间距不大于 50cm，至模板距离不大于 20cm.在摊铺和振捣过程中要避免碰撞模

13、板、钢筋、传力杆和拉杆,以免移动变位。振动棒插入深度宜离基层 35cm，振动棒应轻插慢提,不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振动棒.振捣时应辅以人工补料找平，并随时检查振捣效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正.在振捣棒组完成对入模混凝土的初次振捣后，开始进行三滚轴混凝土路面摊铺整平机对混凝土的全面提浆振实、摊平。操作摊平机沿槽钢方向往返行走 23 遍，使混凝土表面泛浆均匀、平整,多余的混凝土随着摊平机的行走前进而向前赶走，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补。、三辊轴整平.在排式振捣机完成对入模混凝土的初次振捣后，开始进行三辊轴混凝土路面摊铺整

14、平机对混凝土的全面提浆振实和整平。施工时应注意以下事项：a、三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为 2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过 15min。b、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 520mm，过高时应铲除,过低时应及时补料。c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，滚压遍数为 23 遍。d、在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除,轴下有缝隙时,应使用混凝土找补。e、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。f、表面砂浆厚度宜控制

15、在（41)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。、精平饰面。摊铺机整平后，用 5m 刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。施工时用 6m 直尺检查,直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉,否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀,产生裂纹。、压纹。压纹可保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能.刮平器精平后,静待一段时间(一般3h),以手指轻按混凝土面，“软而不陷”时,用压纹机压纹，深度 24mm,宽度 35mm,纹间距 1525mm.这样既能保证压纹深度，又不会拉伤表面。(5）、接缝施工、纵向施工缝 路面中

16、部设置纵向施工缝。立模后安设拉杆，拉杆采用16mm的螺纹钢，长度 80cm,中部 10cm 涂沥青。在浇筑混凝土时随时校正拉杆位置。、横向缩缝 横向缩缝采用切缝法，切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，一般在混凝土强度达到设计强度的 25%30,它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化,施工人员须根据经验进行试切后决定。、胀缝 先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内.压缝板条使用前应涂机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出,抽出时,用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝

17、板条，再用铁模子将两侧混凝土抹平整。、横向施工缝 每日施工终了设置横向施工缝,其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处,其构造采用胀缝构造。、填缝 一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内,填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底,然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面.（6)、养护 在混凝土终凝后，一般在抹面 2h 后开始用草帘覆盖于混凝土板表面,每天均匀洒水 23 次，使其保持潮湿状态，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上.养生时间应根据混凝土拉弯强度增长情况而定，应特别注重 7d 的保湿养生，养生时间为 14d。

18、混凝土板在养护期间和填缝之前，禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的 40时，方可允许行人通过,进行另外半幅的施工;强度完全达到设计要求时,才正式开放交通。（7）、拆模 拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用.五、质量保证措施 1、贯彻质量方针，确定质量奋斗目标，提高全员质量意识（1）、施工中严密组织,明确分工,责任落实。（2）、根据项目部制定的质量目标，制定创优规划，组织协调各部门，各工序，以质量为本，以优质取胜。（3)、强化全员质量意识，牢固树立“百年大计,质量

19、第一”的企业经营思想。在施工中严格要求，严格管理。（4)、坚持质量管理责任制，做到目标清、任务清，定岗定责。(5）、在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查。进行详细的技术交底,精心指导施工，确保施工严格按照施工规范及操作规程要求进行。（6)、加强对测量、量测人员的管理，保证测量和量测的质量。在主管工程师统一领导下，坚持三级测量和换手测量复核制.2、建立健全的质量体系，从组织上确保质量计划目标的实现（1）、建立质量组织管理体系.为了确保项目工程质量，项目经理部成立质量管理领导小组，创优领导小组和技术管理体系.建立项目经理部（安质部）、工程队(质检工程师）、工班（质检员）三级质量量管理网

20、络，配齐、配好有关质检、技术、测量、试验人员及设备，质量管理领导小组负责定期召开质量分析会议，检查分析质量目标计划的执行情况。(2）、组建强干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器设备。中心试验室负责专项工程试验、原位测试、施工期观测、“复检”、“抽检等工作；工程队试验组负责大面积施工“跟踪检测”。测量队负责控制测量、施工期观测、重要结构的定位放样、“复测、“抽测”等;施工队测量班负责本队施工中的日常测量“自检工作”.（3）、严格执行质量终身责任制。3、建立严格的质量保证制度,从管理上确保质量目标的实现 为了确保工程质量，根据工程建设的需要,建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。(

21、1）、建立开工前的技术交底制度 工程开工前,必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）、关键工序和特殊工序实行旁站验收制度 技术人员 24 小时轮换值班。对本工程中的关键工序和特殊工序,由技术人员和质检人员轮流值班，实行旁站检查验收。（3)、建立“五不施工”、“三不交接”制度 坚持“五不施工”、“三不交接”制度.“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施

22、工;工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接.（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度 坚持施工中自检、互检、交接检的三检制度，开展“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”的三工序活动，把好质量关,并严格执行隐蔽工程检查制度，所有隐蔽工程在施工队自检基础上，再经项目部质检工程师检查，报监理工程师签认后，方可进入下道工序施工，并建立可追溯记录。（5）、测量资料须经换手复核,最后交由总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点等主要有关标志均须进行定期复测检验。（6）、建立严格的“跟踪检测”制度.检测工作将按“施工跟检”、复检

23、和“抽检”三种方式进行。（7）、建立严格的原材料、成品、半成品进场验收制度 对采购进场的原材料及成品、半成品要由质量安全部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用部门的有关人员.验收的内容包括：、进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划;、供应厂家产品合格证或检验报告是否齐全；、产品现场质量检查，并填写检查验收记录;取样进行试验，并填写试验报告.按验收程序收货后分类保管,作好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。检查验收合格的原材料、成品、半成品,要堆放有序，得符合规范要求;对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，要马上清除出场,不得在场内堆放。(8）、

24、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度 检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得杂混。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作.（9）、建立原材料采购制度 原材料采购需制定采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。按采购计划制定书面的采购定货单，调查选择供应商，预定交货地点和日期。工程材料（包括施工用料)和设备的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标文件的要求;运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。(10）、建立仪器设

25、备检定制度 测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定,取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐档案，监督和检查仪器设备由工地试验室指定专人管理。（11）、建立原始资料的积累和保存制度 本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录.质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册交工程技术部，作为竣工文件入档。(12）、建立质量保证奖惩制度，奖励先进,督促后进。（13)、定期组织质量检查制度 总工程师定期组织技术人员、质量人员、领工员等进行质量

26、检查、评比，实施奖惩，并找出质量隐患，制定对策。项目质量检查工程师定期运用数理统计方法绘制工程总体质量情况分析图表，正确反映动态控制过程与工程实际情况,为质量信息反馈，指导施工，提供决策依据。六、安全注意事项 1、严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警告牌,严禁违章作业.2、项目部以及施工队应有严密的安全监督体系，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，并建立安全台账。3、各种施工机具的用电必须由专业电工操作。七、文明施工、环境保护措施 1、隧道施工污水同隧道内两侧临时排水一道流入隧道前方的火炉桐子沟，在流入桐子沟之前，污水先经过污水沉淀池沉淀处理。2、隧道施工废渣、垃圾等一律拉到业主指定的弃渣场，在弃渣场范围内弃卸；弃渣场派有专人指挥车辆，严禁乱弃乱倒.3、做好施工现场材料堆放整齐标准有序，场地整洁，文明施工.4、加强文明施工教育使施工人员遵纪守法，做到施工不扰民。5、加强机械车辆和司机的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。6、在各路口,工地围栏两侧设置醒目标语、标志、警示牌，进行文明规范化施工.7、认真组织全体人员学习环保和水土资源保护知识执行，国家及当地环保部门的规定经常进行宣传教育工作提高环保意识。8、生活垃圾运至定点地深埋,废水经沉淀后排放。