武昌站A区钻孔灌注桩施工监理实施细则.pdf
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1、 1 武汉轨道交通 4 号线一期土建工程第一标段项目监理部 武昌站 A 区监理实施细则 (钻孔灌注桩工程)工 程 名 称 武汉轨道交通 4 号线一期土建工程第一标段武昌站 A 区 编制人 总监理工程师 广东天衡建设咨询监理有限公司 2011 年 11 月 3 日 1 目 录 1.工程概况.1 1.1 车站概况.1 1.2 工程地质水文条件.1 2、编制依据.3 3、施工方法.4 4、施工监理程序.6 5、施工质量控制与监理要点.7 5.1 施工准备阶段监理内容.7 5.2 施工阶段监理要点.8 1 一、工程概况 1.1、车站概况 本站站位横跨中山路,站中心里程为 AK14+356.394,车站
2、总长度 236.6米。车站西端位于中山路西侧;东端位于新武昌火车站西广场北侧,站位上方是规划的公交车场范围;东端南侧是即将开工的武昌火车站及其广场改扩建工程,南北两侧有与本站同步建设的地下空间开发工程,车站中部的中山路高架桥改下穿车道从本站站厅层横穿。1.2、工程地质水文条件 1)工程地质 本站地貌属长江北岸三级阶地,现状地面标高变化在 25.1826.72 之间。工程场地范围主要分布地层有:人工填积(Qml)和第四系湖塘相沉积(Ql)层、第四系全新统冲积层(Q4al)、第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl)层及志留系中统坟头组(S2f)岩层。各土层从上至下依次为:(1-1)杂填土(Qml):
3、整个场地均有分布,层厚 1.14.6 米,平均厚度 2.68米。杂色,湿饱和,松散稍密,主要由建筑及生活垃圾混粘性土组成,土质不均。(1-2)淤泥(Ql):局部分布,层面埋深 1.64.6 米,层厚 1.24.1 米,平均厚度 2.24 米。灰灰黑色,饱和,流塑,干强度低,韧性低,含有机质,腐植物及螺壳。(2)粉质粘土:局部分布,层面埋深 3.77.0 米,层厚 1.54.7 米,平均厚度 3.24 米。灰褐黄褐色,很湿饱和,呈可塑状态,属中压缩性土。(3)粘土:整个场地均有分布,层面埋深 1.19.4 米,层厚 3.213.6 米,1 平均厚度 8.16 米,褐黄褐红色,稍湿,硬塑坚硬,含氧
4、化铁、铁锰质结核及条纹状高岭土,刀切面光滑,干强度高,韧性高。属于中低压缩性土。(4)粉质粘土夹粉砂:整个场地均有分布,层面埋深 11.814.7 米,层厚3.78.3 米。平均厚度 5.73 米,褐黄色,以粉质粘土为主,夹粉砂,呈交互状,具薄层理,粉质粘土呈可塑硬塑状态,粉砂呈稍密状态,属中低压缩性土。(5)粉细砂:整个场地均有分布,层面埋深 18.021.6 米,层厚 3.47.4米,平均厚度 6.20 米。褐黄色,饱和,中密,夹薄层粉质粘土。属中偏低压缩性土。(6)粉细砂:整个场地均有分布,层面埋深 24.826.5 米,层厚 2.05.0米,平均厚度 3.66 米。褐黄色,饱和,密实,
5、含云母片等矿物,偶夹薄层粉质粘土。颗粒组成粒径自上而下逐渐增大,密实度亦逐渐增大,下部接近为中砂,属中偏低压缩性土。(7)中砂夹角砾:整个场地均有分布,层面埋深 27.130.0 米,少数钻孔钻穿该层,揭穿层度为 9.113.9 米,褐黄色,饱和,密实,含云母片,夹少量粉细砂,局部夹少量角砾,属低压缩性土。2)水文地质 本场地分布有上层滞水及孔隙承压水两种类型地下水。上层滞水主要赋存于人工填积杂填土层和湖塘相积淤泥层中,无统一水面,大气降水、地表水和生产、生活用水渗入是其主要的补给来源。静水位埋深约为 2.88m。1 孔隙承压水主要赋存于第四系松散岩类土层中,含水层岩性为粉细砂、中砂夹砾(卵)
6、石。其补给来源主要靠长江水侧向补给和相邻含水层径流补给,水量一般,其上覆粘性土层及下伏基岩为相对隔水层。场地承压水水位埋深约 18.5m,其绝对高程约 6.8m。二、编制依据 本监理细则主要针对武昌站 A 区车站围护桩的施工监理,拟采用旋挖钻机成孔,水下混凝土浇筑施工。本监理细则的编制依据为:(1)监理合同(2)施工合同(3)地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 (4)混凝土结构工程施工及验收规范 GBJ50204-2010 (5)钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 (6)混凝土质量控制标准 GB50164-92(7)建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)(8)建筑基坑
7、支护技术规程(JGJ120-99)(9)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)(10)湖北省地方标准基坑工程技术规程DB42/159-2004(11)国家及湖北省其它相关现行规范、规程(12)设计图纸及会审纪要文件(13)已批准的监理规划 1(14)已批准的施工组织设计 三、主要施工方法 1、车站结构采用明挖法施工,根据地面交通组织的需要,并兼顾与周边相关工程的衔接,本工程设 A、B、C 三个分区,按 CAB 的施工顺序分段实施。2、基坑围护结构采用 10001200 钻孔灌注桩,桩间外侧设 600 旋喷桩防渗,内侧设 100 厚网喷混凝土面层;为满足远期 5 号线盾构区间在本站下穿通过,
8、在(13)到(17)轴范围局部采用 SMW 工法桩;支撑系统采用 600 钢支撑+型钢腰梁或冠梁。3、地下水处理措施:(1)对基坑周边及护坡段进行防护,护坡采用 C25 喷射混凝土,整个基坑周边 5 米范围内均需进行固化以防止地表水浸入。边坡顶部设置截水沟,护坡处地面应适当高于外地面;地表裂缝处应予封堵,注意及时排走地势低凹处的集水,防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。(2)喷射混凝土面层中设置泄水管,排除面层后的积水。(3)基坑开挖前基坑范围的地下水位应降至基坑开挖面以下 1 米,顶板完成覆土后方可停止降水作业。降水方案由承包单位根据水文地质资料及专家咨询意见制定,并组织有相关施工经验的专业队伍
9、实施。(4)钻孔桩间外侧设高压旋喷桩防渗,旋喷桩应重点针对第 4 层施做,桩底深入基坑开挖面以下 6 米。基坑内设临时排水盲沟,及时排除基坑内渗水及雨水,消除底板施工期间的水反力,沟内积水可利用集水井集中抽 1 排。4、钻孔桩施工要求:1)钻孔灌注桩桩身的混凝土设计强度等级为 C30,在浇筑水下混凝土时应按照规范采用相应的配比。2)钻孔桩的钢筋笼必须采用焊接或机械连接,如果采用焊接接头必须按施工条件进行试焊,合格后方可正式施作。焊接工艺及质量按国家现行标准(JGJ2003)的有关规定执行。3)钻孔灌注桩的垂直度误差不大于 1/200,成孔后的孔底沉渣厚度不得大于 100mm。4)钻孔灌注桩施工
10、前必须做试成孔测试,数量不少于两个并满足相关施工规范要求,如测得的孔径、垂直度、孔壁稳定性和沉淤的监测指标不符合设计要求时应拟定补救措施或重新设计施工工艺。5)在施工过程中,钢筋笼的搬运应采取适当措施防止扭转、弯曲;吊装钢筋笼时,应对准孔位,吊直扶稳,缓缓下沉,避免碰撞孔壁,并采取措施保证保护层厚度。由于本设计钻孔桩配筋为非均匀配筋,应尤其注意钢筋笼定位的准确性。6)必须由具有资质的单位进行灌注桩低应变动测试验,以检验桩身质量,检测数量为 100。7)本站围护桩多处与既有人防构筑物冲突,当桩位处有人防工事时,可先将该处人防构筑物挖除后再继续施工钻孔桩。该范围的既有人防构筑物可按废弃处置。1 四
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- 武昌 钻孔 灌注 施工 监理 实施细则
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