路基土石方施工技术交底书404.pdf

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1、 承赤高速公路第七合同段(K77+953。5K83+440）土石方施工技术交底 交底人：复核人：接收人签名一览表 序号 姓名 职务 时间 序号 姓名 职务 时间 1 7 2 8 3 9 4 10 5 11 6 12 技 术 交 底 书 工程名称 河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 施工单位 中铁电气化局 西安铁路工程公司 施工部位 K77+953。5K83+400 段 土石方工程 交底日期 201147 交底内容：1。清表 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理.2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm 内的

2、草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用.场地清理完成后,应全面进行填前碾压，其压实度应不小于 90%。3)路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。4）路基跨越河、塘地段时，应采取措施修筑围堰,排除积水，清除淤泥等不适宜材料,并按设计要求的施工工艺进行填前处理。2.路堤施工 2。1土方路基填筑施工工序见图1.2.2施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。（2)性质不同的填

3、料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填.每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。（3)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑,则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘,逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。图1 土方路基填筑施工工序图（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时

4、路堤顶面应形成不小于2横坡,设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（6）填筑、摊铺、碾压 路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度.填前碾压 施工放样 分层填筑土方、推土机粗平 划灰格、插杆挂线 换填处理 含水量检查 修建临时排水系统 自检及报验 平地机精平 压路机碾压 厚度、平整度检查 压实度自检 监理抽检 进行下层填筑 不合格 不合格 试验段施工 施工机具准备 填料准备 填料检验 含水量检查 不合格 翻拌晾晒或洒水 清

5、表 运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒,合格后用平地机精平;检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。先稳压，后振动碾压,碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4kmh,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时,在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。(8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m

6、的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况,及时修补。（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外,在填筑上一层时应复压,重新检测压实度。2。2石方路堤 2.2。1填石路堤填筑施工工序见图2。2.2.2施工要点(1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m时,码砌厚度不小于2m，路堤填高12米时，码砌厚度不小于2。5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。(2)填筑的石料如岩性相差

7、较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（4）填筑、摊铺、碾压 填石路基施工应分层填筑、分层压实,填筑前要划灰格、插杆挂线;根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：a 大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机（D85 型)随时摊铺整平。图2 填石路堤填筑施工工序图 b 对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。人工铺填粒径 25cm 以上石料时，应先

8、铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实.填石路基在压实前，应摊铺平整,填料最大粒经要严格控制，超出本指导书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在 50T 以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m 碾压.（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm,超宽部分压实质试验段施工 填前碾压

9、施工放样 分层填筑 填料粒径控制 填料装运 填料准备 施工机具准备 填料检验 推铺平整 铺填厚度控制 振动碾石 碾压遍数控制 压实沉降差或孔隙率检测、报检 进行下层填筑 清表 修建临时排水系统 自检及报验 不合格 量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽 30cm 范围内压实质量合格,路基完成后削坡.（6)压实沉降差检测 首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上,用油漆做醒目的标记.用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个 10cm钢球，放置在测点上.用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2。04.0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮

10、迹.然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。3.土石混填路堤 施工要点 （1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行,松铺厚度控制在 40cm 以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。(3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压,激振力 40T 以上。碾压顺序按填石路堤进行。（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大

11、时，必须分层或分段填筑。（5)填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于 30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑.4。高填方路堤 4。1 施工工序（1）高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯处理，起夯面的位置为原地面，每填筑5m 夯击一次。4.2强夯施工工序见图3。图 3 强夯施工工

12、序图 强夯法的强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、处理范围等必须满足设计要求。施工前根据设计的夯击能，提出强夯试验方案,进行现场试夯。根据不同填料待试夯结束后规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果,确定工程采用的各项强夯参数。施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质确定，锤底静接地压力值可取 2540kPa,对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设置若干个与顶面贯通的排气孔。夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核,起重机就位，夯锤置于夯点位置 标出夯点位

13、置，并测量场地高程 测量夯前锤顶高程 施工机具准备 夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程。重复上一步骤，按设计规定的控制标准，完成一个夯点的夯击 重复以上步骤，完成第一遍夯击 规定的间隔时间后 推土机将夯坑填平，并测量场地高程 下一遍夯击 满夯 夯完后检查夯坑位置；按设计要求检查每个夯点的夯沉量。夯击时要注意安全：驾驶室必须加设防护罩,以防夯击施工中飞石伤人;起锤后现场人员必须远离 10 米以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。4。3 施工要点（1）高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。(2)施工前应人工挖十字沟查

14、明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施,以免因施工而造成损坏。5.半填半挖 5。1半填半挖处施工工序见图4。5。2施工要点（1）半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝.（2）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧,台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合.（3）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压时必须做到密实、无拼痕。（4)受碾压设备自身的影响,按照正常的碾压在台阶局部存在碾压

15、空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。(5)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面;对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内.（6）结合部有地面水汇流的路段,在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时,根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟。(7）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。（8）铺设土工格栅 铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平整度要求；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度要求后进行土工格栅的铺设施工作业。铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用 人工

16、拉紧，避免过量拉伸。采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层,锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。图4 半填半挖处施工工序 铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧,避免过量拉伸.采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm;土工格栅铺好必须及时填筑上层填料,填土时不能移动土工格栅，在土工格栅清表 基底处理开台阶 填方区从最低处分层填筑压实 自检及报验 填至上路堤顶面，超挖区超挖至上路堤面 填至下路床顶面 铺设土工格

17、栅 分层铺筑上路床 铺设土工格栅 分层铺筑下路床 自检及报验 挖方区超挖至下路床顶面，整平，铺设土工格栅 分层铺筑上路床 铺设土工格栅 自检及报验 土质地段 整平、压实 石质地段 上填筑上层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压.施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。6。路堑施工 6.1 土质路堑开挖 6。1.1 土质路堑开挖施工工序见图 5。6.1.2施工要点（1）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离,选用安全、经济的开挖方案。（2)可作为路基填料的土方,必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处

18、理.（3）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖;超长路堑采用分段纵挖法开挖。（4)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。（5）必须根据现场实际情况，采取临时排水措施,将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。(6）开挖过程中,必须采取措施保证边坡稳定;开挖至边坡时预留至少 30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。6。2 石质路堑开挖 6.2.1石质路堑开挖施工工序见图6。6.2。2施工要点（

19、1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式;软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方,采用爆破法开挖。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破.图 5 土质路堑开挖施工工序(2）爆破法开挖石方路堑施工：施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度;调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。爆破一般情况下宜采用中小型爆破,只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于 6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。根据确定的爆破方案

20、，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。设计时应考虑以下几点：a应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。b当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。c按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等.布孔与钻孔 a爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注,由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。b钻孔完成后,应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔施工测量 场地清理 土方开挖 运往

21、利用方地段 废弃 工程师审批 确定开挖工作面 确定运输路线 装车 运土 工程师审批 Y N N Y 深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。c炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。出渣 a须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。图6 石质路堑开挖施工工序 b开挖石方横向调整或小于100m 的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料,可集中进行二次爆破。c石方开挖可分幅或分段进行爆破,石方清除和打炮眼可轮流作业。d采用机械清碴时,应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人

22、损机。（3）石质路堑边坡清刷 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于2Ocm;对于软质岩石，凸出及凹 进尺寸均应不大于10cm。挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m 时必须对新开挖边坡刷破，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡,同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。6.3深挖路堑 施工要点:（1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质、地下

23、水情况等。(2)开挖前，必须先修筑坡顶的截水沟。施工过程中应逐级开挖，根据开挖情况随时进行地质核查.定期对边坡坡度进行测量,并及时加以修正。（3）深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。（4)开挖时必须设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后,及时按设计修筑平台排水设施.7。安全保证措施 1、建立、健全各级安全管理机构和设立专职安全检查人员。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守安全技术操作规程，特殊工种人员，应经过专业培训，持证上岗.2、施工现场配备必要的安全防护措施,如防护栏、灭火器等。保证施工机械的状况良好，严禁故障

24、机械作业.施工便道要经常维护，宽度及纵坡满足行车要求,并设置错车道，在醒目地点设置安全警示牌，交通繁忙地段应设专人指挥交通。3、易燃易爆品仓库、油库应远离生活区，采取必要的安全防护措施。石方爆破作业及爆破器材的管理、加工、运输应符合爆破安全规程。4、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架,设置必要的防护措施，施工用电要由专人管理。8。文明施工及环保要求 1、精心组织施工，合理安排作业程序，施工现场做到文明有序。机械行驶各行其道，机械停放整齐.施工便道要经常维护，防止烟尘污染，施工机械不得随意碾压进入未征用土地。2、各分部工程要有标识牌.施工现场做到文明整洁，施工完成后，要及时场地清理。3、废弃土料不得随意堆放、倾倒，避免堵塞河道及占用地方土地.要集中堆放到弃土场.4、协调好地方关系，施工中尽量不影响地方村民正常生活。保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。交底人/时间 复核人/时间 接受人/时间