公路运输成本分析.pdf

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1、.公路运输本钱分析 公路运输Road Transportation是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个根本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。目前，全世界机动车总数已达 4 亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占23，约达 2 千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的 80左右，货物周转量占 10。在一些工业兴旺国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成局部。1，公路运输本钱的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币外表，而价值量决定于

2、生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造*种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均本钱，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进展正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均本钱，因此在制定和调整运价时应以社会本钱为根底，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济开展的客观要求。1.2.企业经济经济核算的根底 本钱核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反响到本钱上来，就在一定价格水平下，本钱上升就会减少企业

3、的盈利，甚至亏损。1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进展经济效益评价时，都要对其效益、本钱进展比拟分析，从中选出最正确方案作为实施方案，没有本钱这个参数就无法对其经济效益进展评价。道路运输本钱的特点 2.公路运输本钱的特点及问题。2.1.公路运输本钱差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济开.展水平参差不齐的大国，这使各地在汽车运输本钱方面存在着较大的差异。反映在客、货运输单位本钱上，有的甚至相差几倍。因此，在制定汽车运价时应充分考虑各地区本钱差异的特点，汽车运价的制定应以同类地区汽车运输社会平均

4、本钱作为主要依据。2.2.公路道桥收费对汽车运输本钱的影响大。l984年以来，国家制定了贷款修路、收费还款的公路建立经营方针，在公路主干线车流密集区段出现了收费公路，车辆通行费成为运输本钱的重要组成局部。但由于路桥收费目前缺乏严格的归口管理，收费行为不规，给用户核算运输本钱带来了困难，在一定程度上已经影响到我国公路运输事业的开展。2.3.公路运输社会平均本钱区域性特点。由于各地的情况差异较大，公路运输实际是以区域性社会平均本钱作为制定运价的依据。这是由汽车运输的经营规模和经济运距两个因素决定的，也是公路运输本钱与其他运输方式运输本钱的不同之处。3.运输本钱的构成 3.1.固定本钱.：在一定的运

5、量围之与行驶里程和运量无关的相对固定的本钱支出。固定本钱 车辆折旧费 银行利息 保险费 车船使用税 管杂费 人员费用(工资/福利等)司机通讯费 燃油费 3.2.可变本钱.随着行驶里程变动或运输量而变动的本钱。可变本钱 车辆常规保养、维修费 车辆计提大修费用 过桥、过路费.燃油税 3.3.联合本钱.联合本钱是指决定提供*种特定的运输效劳而产生的不可防止的费用。联合本钱对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合本钱，它确实定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补 3.4.公共本钱.这类本钱是承运人代表所有的托运人或*个分市场的托运人所支付的费用：公

6、共本钱，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理如递送约定的数目之类分摊给托运人来承当 3.5.端点本钱与线路本钱 3.5.1.端点本钱.在运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定本钱和与运量有关的装卸、收货、存货和发货本钱。3.5.2.线路本钱.在运输线路上产生的费用。线路本钱通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护本钱。线路本钱的两个重要决定性因素是运距和运量。4.公路运输的本钱特征.公路运输的固定本钱是所有运输方式中最低的,而卡车运输的可变本钱很高,因为公路建立和公路维护本钱都以燃油税、养路费、公路收费、吨公里税的方式征收。汽车运输业的

7、本钱构造，包括较高的可变本钱和较低的固定本钱。大约 7090%的本钱是可变的，1030%为固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定本钱构造的主要原因。附表我国道路运输本钱构造 我国道路运输本钱构造 序号 工程 占总体比重%序号 工程 占总体比重%1 工资 10.7 7 养路费 13.7 2 职工福利 1.4 8 运输管理费 1.6 3 燃料 24.6 9 税金 0.8 4 轮胎 4.3 10 事故损失 1.9.5 修理 17.1 11 其他 12.2 6 折旧 11.7 12 总计 100 5.道路运输企业本钱的控制与决策 企业在竞争剧烈的市场经济条件下，要想生存或谋求开展壮大，除了技术

8、领先、资本雄厚之外，管理在其中起到越来越重要的作用。而本钱控制是企业管理活动中永恒的主题。所谓本钱控制，是指企业在生产经营活动中，用一定的标准对本钱的形成进展监测、调整，保证企业到达本钱目标的过程。其目的是以最少的资金消耗完成更多的工作量，并要在生产经营过程的各个环节，厉行节约，降低本钱，提高经济效益。其任务是通过建立健全本钱控制系统，运用各种控制手段与方法，对本钱开支进展适时、全面、有效的控制，防止生产经营活动中的损失和浪费，防止本钱偏差的发生，保证企业本钱目标的实现。企业只有不断加强本钱控制，才能提高企业的市场竞争能力和获利水平。所以，企业如何控制本钱具有十分重要的意义。5.1.企业运营本

9、钱控制中存在的问题及对策 企业的本钱控制是随着企业对强化管理，对外满足社会需要而不断丰富和开展起来的。我国企业在长期的实践中总结出了一些运营本钱控制管理方面的方法和措施，但由于受种种因素的限制，这些方法和措施还不够完善，存在着一些缺陷和缺乏。首先，相当局部人认为运营本钱的控制只是单位管理人员的职责，与其他人无关。比方，道路运输企业中的驾驶员和修理人员，他们认为本钱控制是基层管理人员的控制，而基层管理人员则认为是上级管理人员的控制。事实上，基层管理人员、驾驶员及修理人员在运营本钱控制中尤其重要。基层管理人员在贯彻执行运营本钱的考核方面担负着重要的角色；驾驶员在燃料、轮胎及修理费等方面是最直接的控

10、制者，消耗量的多少与他们密切相关；修理人员在维修控制方面也是及其关键的，他们的技术水平决定着修理费用的多少。因此，加强本钱控制，首要的工作在于提高广阔职工对本钱控制的认识，增强本钱观念，培养全员本钱意识，变少数人的本钱控制为全员的参与控制。其次，许多企业不重视对员工的培训。员工的工作方法、态度，将直接或间接影响企业运营本钱的大小。优秀的人才有助于企业提高效劳质量和工作效率并节约本钱，提高企业竞争力。企业应该高度重视专业人才的培养和使用，积极举.办各种类型的本钱培训班，借以提高他们本钱方面的专业知识，并在企业部形成职工的和自主管理意识。实现自主管理，既是一种代价最低的本钱管理方式，也是降低本钱最

11、有效的管理方式。另外，企业技术创新投入缺乏。技术创新能力的提高,对于一个企业维持其在市场上的竞争力和保持企业的可持续开展至关重要。在一定时期,一定技术水平条件下,加强管理可以降低本钱，但降低幅度是有限的。因此,企业管理者为了降低产品本钱，就需不断提高技术水平。开发一项全新的技术，虽然消耗较大，在短期的效果并不明显，但从长期的角度分析，则可能带来长期的、大量的本钱节省，这种技术开发的投资是适宜的。因此，企业应根据自身的客观情况制定技术改造规划，加强培养科技队伍，依靠自己的科研力量与科技单位、其他企业联合进展技术开发，尤其加强对本钱影响较大的环节的技术攻关，用科技力量解决本钱居高不下的现状，提高经

12、济效益。最后，在现代企业制度下，质量和本钱是企业的生命，又是企业在竞争中能否取胜的关键。有人认为提高质量会引起本钱增加，尤其在产品和效劳供不应求时往往无视质量问题。从企业整体和长远利益看，提高质量与降低本钱是统一的。因此，企业要树立提高质量就是降低本钱的概念，正确处理本钱与质量的关系。5.2 道路运输企业运营本钱控制应采取的措施 对于道路运输企业来说，运输本钱通常是运营本钱中最大的单项本钱，影响运输本钱的主要因素有运输量、货物的密度、转运、效劳水平、市场等。了解这些因素对运输本钱的影响程度，合理安排运输，能降低运输本钱，提高企业的经济效益。为此，应做好以下几点：5.2.1.、充分利用运输的规模

13、经济效益，进展满载运输。运输企业的运输本钱是由变动本钱和固定本钱两方面构成的。变动本钱是指与每一次运输直接相关的运输费用，包括路桥费、燃料费及维修保养费等。固定本钱是指与每一次运输没有直接关系的费用，包括不受装运量直接影响的费用。运输过程中的运输量与运输本钱密切相关。运输量越大、单位运输本钱就越低。在运输活动中，固定本钱在一定时间是保持不变的，固定本钱随运输量的增加而被分摊，运输量越大，单位运输量的固定本钱越小，单位运输本钱随之下降。这就是运输的规模经济效益。因此在运输活动中，应尽量通过拼装整车运输，将小批量的装载整合成更大的装载量，使运输工具在准许的载重量下进展满载，提高.运输量，降低运输本

14、钱。5.2.2.充分利用运输工具的运输空间，增加运输货物的平均密度。货物密度是指货物重量与体积之比。货物密度是把货物重量与空间的因素结合起来考虑运输本钱。通常，密度小的货物每单位所占的运输本钱比密度大的要高。在重量和空间方面，单独的一辆运输车辆更多受到空间的限制，而不是重量的限制。即使该货物很轻，车辆一但装满，就不可能再增加装运的数量。所以运输的货物密度大，相对的可以把固定本钱分摊到增加的数量上，因此增加产品的密度一般可以降低运输本钱。企业在运输货物时，可以通过轻重配装变相增加运输平均产品密度，从而有效提高运输工具的使用率。另外，还应该通过解体运输和多样堆码充分提高运输工具空间利用率。*些运输

15、产品可能具有不规则的尺寸和形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地利用空间。运输企业可以根据运输工具的吨位情况以及所运输货物的形状，将体积大、笨重的货物，拆卸后分别包装，以减小占用空间，方便搬运，提高运输效率。5.2.3.注意起点和终点相向运输货物的平衡，防止返回空载现象。运输的起点和终点相向运输货物是否平衡，必然会引起运输本钱的增减。如果来回程货物不平衡，会出现返回空载的现象，造成运力的浪费，使运输本钱增加。所以企业在运输活动中，应和其他企业进展联合运输，保持来回货物的平衡，降低运输本钱。5.2.4.减少转运次数。在货物运输时，两端的装卸费用要算入运输本钱。转运次数越多装卸次数越多，运输本

16、钱越大。所以企业在进展货物运输活动中，应尽量采用直达运输，减少货物转运。5.2.5.企业应制定合理的油耗标准，控制油耗本钱。每一辆车在制造完成出厂时，一般都有最低的油料消耗标准，但是油料的消耗与车辆的车型、驾驶员操作、路面等级、车辆新旧程度、季节变化等都有关。企业应根据具体线路，用正规操作的驾驶员，总共消耗多少升的油料，然后除以总行程，进展屡次测算，以求取平均值来做为油耗标准。并据此对驾驶员进展奖励或者处分。另外，企业应该加强燃料发票管理，堵塞报销漏洞。企业应对每一辆车的油耗严加控制，将同一辆车、同一线路、不同驾驶员的油耗进展比照，或将同一车.型、不同线路的油耗进展比照。如果有明显超支，则应进

17、展分析每一次加油所行驶路程，是否与实际相符。另外应当尽量采取磁卡加油方式，预防驾驶员与定点加油站互相勾结，一旦发现有不正当的交易，对当事者按有关规定严肃处理。5.2.6.加强维修费用的控制。一方面，车辆的维修需要较强的专业知识，修理费用与修理人员技术的好坏直接相关。另一方面，如果没有设置技术监视部门，就很难界定是否需要修理，是更换小零件还是更换总配件。因此，企业应该做好以下两点：1规维修站点管理，提高维修人员业务素质。正常的保养及小修都应在修理厂进展，月底由单位统一结算。由于车辆的维修需要很强的专业知识，一般管理人员是很难全面掌握的。这就要求业务人员提高素质，不断加强自我学习，努力提高业务水平

18、。如果企业没有自已的修理厂，应指定修理厂定点维修，月底由单位统一结清费用。如果车辆需要大修理时，应经有关技术鉴定部门审核及领导的批准。2严格把好临时维修费用关。如果车辆是在行驶过程中损坏，则这就有可能存在维修时驾驶员与临时维修点相互勾结，存在虚开发票多报销的现象，以及修理人员为图方便，不更换小零件而更换配件的现象。对于这种情况，可以同意进展更换修理，但是，要求将所更换的零部件带回，以备技术鉴定人员对整个更换的零件进展仔细检查。5.2.7.优化运输路线。不合理运输，如重复运输、迂回运输的存在，造成了运力的浪费，增加了不必要的运输本钱。而优化运输路线可减少不合理运输，降低运输本钱。5.2.8.减少运输事故损失。在运输途中，有可能发生货物丧失、货物变质、甚至出现事故，这些都造成了运输本钱不必要的增加，因此对运输事故的关注十分必要。应该注意做好以下几点：日常防；购置保险；积极理赔。随着科学技术的开展，市场竞争的加剧，企业生产经营环境正发生着深刻的变化，本钱控制越来越成为企业开展的新的利润增长点，也是企业提高市场竞争力的重要手段。科学地组织实施本钱控制，可以促进企业改善经营管理，转变经营机制，全面提高企业素质，使企业更好的在市场竞争的环境下生存、开展和壮大。