汽车演变的历史精选PPT.ppt

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1、关于汽车演变的历史第1页，讲稿共26张，创作于星期二马 车 时 代第2页，讲稿共26张，创作于星期二车型演变的六个里程碑一、马车型车身二、箱型车身三、流线型车身四、船型车身五、鱼型车身六、楔型车身第3页，讲稿共26张，创作于星期二 1919世纪末世纪末2020世纪初，世纪初，受受1919世纪末英国及其他欧洲国世纪末英国及其他欧洲国家家“工艺美术工艺美术”运动的影响，法运动的影响，法国新艺术运动波及整个欧洲。当国新艺术运动波及整个欧洲。当时的汽车作为一种新兴事物，在时的汽车作为一种新兴事物，在外形上仅仅是马车的延续，敞篷外形上仅仅是马车的延续，敞篷或活动布篷，大而窄的硬式车轮，或活动布篷，大而窄

2、的硬式车轮，只不过是用内燃机换下了马匹，只不过是用内燃机换下了马匹，没有车身设计可言。当时人们把没有车身设计可言。当时人们把这种马车型汽车称为无马的这种马车型汽车称为无马的“马马车车”。一 马车型车身第4页，讲稿共26张，创作于星期二l l1886 1886 年年1 1月月2929日，由日，由Karl BenzKarl Benz设计和制造设计和制造的世界上第一辆能实际的世界上第一辆能实际应用的三轮内燃机发动应用的三轮内燃机发动的汽车获得了专利证书。的汽车获得了专利证书。在汽车史上第一次采用在汽车史上第一次采用了一台单缸发动机，行了一台单缸发动机，行驶的速度为每小时驶的速度为每小时5000500

3、0米。米。第5页，讲稿共26张，创作于星期二 l l1886 1886 年年3 3月月 Daimler Daimler购购买了一辆四轮马车，并买了一辆四轮马车，并将其改装成带有一台单将其改装成带有一台单缸发动机的四轮汽车缸发动机的四轮汽车这便是人类历史第一辆这便是人类历史第一辆四轮汽车的诞生，而四轮汽车的诞生，而DaimlerDaimler也由此被称为汽也由此被称为汽车之父车之父第6页，讲稿共26张，创作于星期二 1904年梅赛德丝1905年第一辆劳斯莱斯第7页，讲稿共26张，创作于星期二第8页，讲稿共26张，创作于星期二二 箱型车身l l 在上世纪在上世纪2020年代，车辆经过一段时间的使用

4、，风吹雨淋等年代，车辆经过一段时间的使用，风吹雨淋等当今看来简单的问题日益影响车辆的性能，改良不可避免。在这期间，当今看来简单的问题日益影响车辆的性能，改良不可避免。在这期间，即使是最为廉价的汽车也先后配齐了挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、即使是最为廉价的汽车也先后配齐了挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、车灯等，汽车车身最终成为一个封闭式的车灯等，汽车车身最终成为一个封闭式的“箱子箱子”，乘员可以真，乘员可以真正坐在里面风雨无忧了。这时的汽车有点像封闭的小箱子，正坐在里面风雨无忧了。这时的汽车有点像封闭的小箱子，所以有人称之为所以有人称之为“箱式车时代箱式车时代”。第9页，讲稿共26张，创作于星期二l

5、l1 1年，美国福年，美国福特汽车公司设计生产特汽车公司设计生产了一种新型车身。首了一种新型车身。首次将简陋的帆布篷换次将简陋的帆布篷换成木制框架的箱型车成木制框架的箱型车身，宣布了车身外形身，宣布了车身外形设计的开端。设计的开端。第10页，讲稿共26张，创作于星期二箱型车身第11页，讲稿共26张，创作于星期二三 流线型车身 流线型风格起源于1920年代末，直到1950年代，在长达二十余年中，风靡整个设计领域。设计师将飞机设计中的空气动力学概念引入汽车，以降低风阻提高速度。同时，钢板冲压工艺的出现为流线型汽车大批量生产提供了条件。第12页，讲稿共26张，创作于星期二第13页，讲稿共26张，创作

6、于星期二甲壳虫车身l l 年，德国政府指示波尔舍博士研制一种大年，德国政府指示波尔舍博士研制一种大年，德国政府指示波尔舍博士研制一种大年，德国政府指示波尔舍博士研制一种大众化的轿车。波尔舍博士经过长期观察，他发现一种众化的轿车。波尔舍博士经过长期观察，他发现一种众化的轿车。波尔舍博士经过长期观察，他发现一种众化的轿车。波尔舍博士经过长期观察，他发现一种名叫甲壳虫的小动物，不但能在地上爬也能在空中飞，名叫甲壳虫的小动物，不但能在地上爬也能在空中飞，名叫甲壳虫的小动物，不但能在地上爬也能在空中飞，名叫甲壳虫的小动物，不但能在地上爬也能在空中飞，其形状决定了空气阻力很小。波尔舍博士把甲壳虫的其形状决

7、定了空气阻力很小。波尔舍博士把甲壳虫的其形状决定了空气阻力很小。波尔舍博士把甲壳虫的其形状决定了空气阻力很小。波尔舍博士把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上。甲壳虫形自然美如实地、天才地运用到车身造型上。甲壳虫形自然美如实地、天才地运用到车身造型上。甲壳虫形自然美如实地、天才地运用到车身造型上。甲壳虫形车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在此得到了很车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在此得到了很车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在此得到了很车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在此得到了很好的应用，也为以后的车身外形设计上运用好的应用，也为以后的车身外形设计上运用好的应用，也为以后的车身外

8、形设计上运用好的应用，也为以后的车身外形设计上运用“仿生学仿生学仿生学仿生学”开创了先河。开创了先河。开创了先河。开创了先河。第14页，讲稿共26张，创作于星期二 第15页，讲稿共26张，创作于星期二 第16页，讲稿共26张，创作于星期二四 船型车身l l 船型车是吸取甲虫型后排舒适性与横风稳定性两船型车是吸取甲虫型后排舒适性与横风稳定性两方面教训，重新挖掘箱型车的布局优点而问世的。它的主方面教训，重新挖掘箱型车的布局优点而问世的。它的主要特征是乘客舱、发动机舱和行李舱明显分三段，称要特征是乘客舱、发动机舱和行李舱明显分三段，称“三三厢式厢式”，船型车外表简洁，为各种巴洛克风格的装饰件提，船型

9、车外表简洁，为各种巴洛克风格的装饰件提供了尽隋发挥的舞台供了尽隋发挥的舞台。第17页，讲稿共26张，创作于星期二 l l年，美国福特公司研制出年，美国福特公司研制出了了V8V8船形车身。它一改传统的船形车身。它一改传统的设计方法，把前翼子板和发动设计方法，把前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩形成于一体，大灯和散热器罩形成一个整体，车身两侧形成一个一个整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，平滑的面，车室位于车的中部，整个车身造型仿如几个长方体整个车身造型仿如几个长方体的几何形体拼成一个船形。的几何形体拼成一个船形。第18页，讲稿共

10、26张，创作于星期二 第19页，讲稿共26张，创作于星期二五 鱼型车身l l 由于船型车身尾部过分向后伸出，从而形成阶梯状，这样，当汽由于船型车身尾部过分向后伸出，从而形成阶梯状，这样，当汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流。为了克服这个问题，设计者把车高速行驶时会产生较强的空气涡流。为了克服这个问题，设计者把船型车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜船型车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做“鱼型鱼型”车身。鱼型车身比起船型车身有很大优点，它使围绕车身的车身。

11、鱼型车身比起船型车身有很大优点，它使围绕车身的气流比较平顺，空气涡流较小，而且车室宽大，视野开阔，气流比较平顺，空气涡流较小，而且车室宽大，视野开阔，侧面形状阻力较小，同时增大了行李舱容积。但是，它也存侧面形状阻力较小，同时增大了行李舱容积。但是，它也存在一些缺点，由于鱼型车身后窗玻璃倾斜太大，从而增加了在一些缺点，由于鱼型车身后窗玻璃倾斜太大，从而增加了透光面积，尤其夏季使车内温度很高，同时也存在横风不稳透光面积，尤其夏季使车内温度很高，同时也存在横风不稳定等问题。定等问题。第20页，讲稿共26张，创作于星期二 第21页，讲稿共26张，创作于星期二六 楔型车身l l 设计者们经过多种方案的筛

12、选找到了一种楔形车身。这种车身设计者们经过多种方案的筛选找到了一种楔形车身。这种车身整体向前下方倾斜，车身后部陡然平直。这种车身外形不但能有效地整体向前下方倾斜，车身后部陡然平直。这种车身外形不但能有效地克服汽车升力等问题，而且适用于高速行驶。这种车身外形就目前来克服汽车升力等问题，而且适用于高速行驶。这种车身外形就目前来看非常理想。现在，世界各大汽车生产国都已经生产带有楔形效果的看非常理想。现在，世界各大汽车生产国都已经生产带有楔形效果的小客车。从外表看，这种车身造型清爽利落，简洁大方，非常具有时小客车。从外表看，这种车身造型清爽利落，简洁大方，非常具有时代气息，让人看了确实有一种美的享受。

13、代气息，让人看了确实有一种美的享受。第22页，讲稿共26张，创作于星期二 楔形是汽车界追求速度的高潮，无论功能还是造型，楔形都是完美的，既适于高速安全行驶，又富于动感和冲劲。其主要特征是前低后高，头尖如楔。第23页，讲稿共26张，创作于星期二汽车造型发展趋势一、个性化二、迷你化三、人机互动四、能源节约五、绿色环保。第24页，讲稿共26张，创作于星期二结 语 百年的汽车工业发展史已经一闪而过，汽车外形设计也总是随着当时的制造业发展和审美水平而不断完善。随着汽车技术的日趋 发展，汽车工业必将进入到一个新的设计时代。第25页，讲稿共26张，创作于星期二感谢大家观看第26页，讲稿共26张，创作于星期二