发动机-第十章.ppt

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1、第十章 起动系v一、概述一、概述v二、起动机的组成二、起动机的组成v三、减速起动机和永磁起动机三、减速起动机和永磁起动机一、概述一、概述1 1）发动机的起动）发动机的起动 使使发发动动机机从从静静止止状状态态过过渡渡到到工工作作状状态态的的全全过过程程，叫叫发发动动机机的的起起动动。完完成成起动所需要的装置叫起动系。起动所需要的装置叫起动系。2 2）起动条件）起动条件l起动转矩起动转矩:能够使曲转旋转的最低转矩。起动转矩必须克服压缩阻能够使曲转旋转的最低转矩。起动转矩必须克服压缩阻 力和内磨擦阻力矩。力和内磨擦阻力矩。l起动转速起动转速:能使发动机起动所必须的曲轴最低转速。能使发动机起动所必须

2、的曲轴最低转速。起动转速：起动转速：汽油机：汽油机：5070r/min 柴油机：柴油机：150300r/min 起动机：起动机：汽油机用功率为：汽油机用功率为：1.5kW，电压为电压为12v 柴油机用功率为：柴油机用功率为：5.0kW，电压为电压为24v一、概述一、概述3 3）起动方式）起动方式l人力起动人力起动l电力起动机起动电力起动机起动l起动机起动起动机起动4 4）起动预热装置）起动预热装置 柴油机在冬季常起动困难柴油机在冬季常起动困难,采用一些预热装置。采用一些预热装置。l电热塞电热塞预热燃烧室的空气预热燃烧室的空气l进气预热器进气预热器对进气进行预热对进气进行预热l起动液喷射起动液喷

3、射随空气进入气缸随空气进入气缸l起动减压装置起动减压装置降低起动转矩降低起动转矩二、起动机的组成二、起动机的组成1 1）组成）组成:直流电机直流电机 传动机构传动机构 控制机构控制机构 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速转矩很大，随转速n，转矩，转矩Me，这一特征非常适合发，这一特征非常适合发动机起动的要求。动机起动的要求。2）直流电机）直流电机l磁极磁极建立磁场建立磁场l电枢电枢与磁场相互作用而产生电磁转矩与磁场相互作用而产生电磁转矩l换向器换向器连接励磁绕组和电枢绕组的电路，使电枢导体流过的电连接励磁绕组和电枢绕组的

4、电路，使电枢导体流过的电 流保持固定的方向流保持固定的方向二、起动机的组成二、起动机的组成3）传动机构）传动机构:传动机构又称离合机构传动机构又称离合机构l作用：将起动机产生的电磁转矩传递给发动机曲轴作用：将起动机产生的电磁转矩传递给发动机曲轴 防止电机超速防止电机超速l离合器分类：离合器分类：滚动式单向离合器滚动式单向离合器 弹簧式单向离合器弹簧式单向离合器 摩擦片式单向离合器摩擦片式单向离合器二、起动机的组成二、起动机的组成4）控制机构）控制机构:控制机构又称操纵机构控制机构又称操纵机构l直接操纵直接操纵 结构简单、使用可靠、但操作不便，且当驾驶员座结构简单、使用可靠、但操作不便，且当驾驶

5、员座位距起动机较远时难以布置，目前已很少使用。位距起动机较远时难以布置，目前已很少使用。l电磁操纵电磁操纵 布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵，目前，布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为1115三、三、减速起动机和永磁起动机减速起动机和永磁起动机l减速起动机减速起动机 采用高速、低转矩的串励式直流电机，在驱动齿采用高速、低转矩的串励式直流电机，在驱动齿轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动

6、机。有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种形起动机。有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种形式。式。优点：体积小、重量轻。起动转矩大优点：体积小、重量轻。起动转矩大l 永磁起动机永磁起动机 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，而取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，而以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。优点：结构简化、体积和重量减小、节省金属材料优点：结构简化、体积和重量减小、节省金属材料复习思考题复习思考题1.什么是发动机的起动？起动所必须的条件是什么？车用发动机一般采用哪种起动方式？2.起动预热装置有哪些？它们是怎样起预热作用的？3.动齿轮与飞轮齿圈的传动比一般为多少？4.为什么车用起动机的轴上都装有单向离合器？说明滚柱式单向离合器的结构和工作原理。