东箭科技：中信证券股份有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业板上市之上市保荐书.PDF

《东箭科技：中信证券股份有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业板上市之上市保荐书.PDF》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东箭科技：中信证券股份有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业板上市之上市保荐书.PDF（59页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 3-1-3-1 中信证券股份有限公司中信证券股份有限公司 关于关于 广东东箭汽车科技股份有限公司广东东箭汽车科技股份有限公司 首次公开发行股票并在创业板上市之首次公开发行股票并在创业板上市之 上市保荐书上市保荐书 保荐机构（主承销商）保荐机构（主承销商） 广东省深圳市福田区中心三路广东省深圳市福田区中心三路 8 8 号卓越时代广场（二期）北座号卓越时代广场（二期）北座 二二一年四月 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-2 声声 明明 中信证券股份有限公司及具体负责本次证券发行项目的保荐代表人已根据中华人民共和国公司法 （以下简称 公司法 ） 、 中华人民共和国证券法 （以下

2、简称证券法 ）等法律法规和中国证监会及深圳证券交易所的有关规定，诚实守信，勤勉尽责，严格按照依法制定的业务规则和行业自律规范出具本上市保荐书，并保证所出具文件真实、准确、完整。 如无特别说明，本上市保荐书中的简称与广东东箭汽车科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书中的简称具有相同含义。 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-3 目目 录录 声声 明明 . 2 目目 录录 . 3 第一节第一节 发行人基本情况发行人基本情况 . 4 一、发行人基本情况 . 4 二、发行人主营业务 . 4 三、发行人核心技术与研发水平 . 5 四、主要经营和财务数据及指标 . 23

3、 五、发行人存在的主要风险 . 24 第二节第二节 本次证券发行情况本次证券发行情况 . 35 一、本次证券发行基本情况 . 35 二、保荐代表人、协办人及项目组其他成员情况 . 35 三、保荐人与发行人的关联关系 . 36 第三节第三节 保荐机构的承诺事项保荐机构的承诺事项 . 38 第四节第四节 保荐机构对本次证券发行上市保荐机构对本次证券发行上市的保荐意见的保荐意见 . 39 一、发行人已就本次证券发行上市履行了公司法 、 证券法和中国证监会及本所规定的决策程序 . 39 二、发行人未来成长性分析 . 40 三、发行人自身的创新、创造、创意特征，科技创新、模式创新、业态创新和新旧产业融合

4、情况 . 46 四、发行人符合深圳证券交易所创业板股票上市规则规定的上市条件 . 50 第五节第五节 上市后持续督导工作安排上市后持续督导工作安排 . 57 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-4 第一节第一节 发行人基本情况发行人基本情况 一、发行人基本情况一、发行人基本情况 公司名称 广东东箭汽车科技股份有限公司 英文名称 WINBO-Dongjian Automotive Technology Co., Ltd. 注册资本（上市前） 38,020.2739 元人民币 法定代表人 马永涛 成立日期 2003 年 7 月 4 日（2017 年 6 月 16 日变更为股份公司

5、） 公司住所 佛山市顺德区乐从镇乐从大道西 B333 号 邮政编码 528315 公司电话 0757-2808 2476 公司传真 0757-2808 2243 网址 http:/www.dongjian.cc 电子信箱 二、发行人主营业务二、发行人主营业务 发行人是一家专注于汽车智能、安全、健康、个性化定制等提升汽车驾乘体验的科技公司，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售，产品系列以汽车后市场为主延伸至汽车前装市场领域，广泛应用于 SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配众多豪

6、华及中高档汽车品牌。 发行人未来将立足于汽车后市场， 并以车载互联智能机电系统产品为主开拓汽车前装市场，以创新驱动企业发展，并借助“智能+” ，努力为消费者提供高品质的汽车生活解决方案，力争成为全球领先的汽车科技企业。 报告期内，发行人主营业务没有发生重大变化。 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-5 三、发行人核心技术与研发水平三、发行人核心技术与研发水平 （一）发行人的核心技术（一）发行人的核心技术 公司一贯重视技术研发与创新，坚持依靠技术创新提升产品质量、增强企业竞争力和开发新产品。发行人的核心技术情况如下：广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-6 序号

7、序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 1 车载互联智能机电系统 激光焊接电动撑杆技术 采用透激光材质的一体化外套管，通过激光焊接与阻尼器、一体式固定头等内部的零件连接 （1）对比现有压点焊接方式，有组装后传动零件噪音低、寿命长的优点，提升了同心度、防水防尘性能及抗拉抗压强度； （2）外套管采用一体式设计，减少了零件及装配误差，提升了撑杆传动部分和压簧安装位置的同心度。 智能尾门 一种激光焊接式电动撑杆（201820552969.3） 一 种 车 尾 门 撑 杆（20162105

8、3604.3） 电 动 撑 杆 及 汽 车（201820612820.X） 一种汽车及其尾门关紧装置（201610613388.1） 机械阻尼技术 以波形弹簧产生的压力通过碳纤维摩擦片与小运动花键产生摩擦力矩，从而实现阻尼开合的效果 （1） 采用碳纤维摩擦片与金属小运动花键摩擦产生阻尼力矩，具有寿命长、衰减少的特点， 应用于撑杆可实现智能尾门全角度悬停； （2）采用多层堆叠方式，通过叠加不同层数的碳纤维摩擦片和小运动花键实现不同产品所需要的阻尼力矩，具有较高的共用型和拓展性； （3）阻尼器上盖与阻尼器外壳螺纹连接，可通过调整阻尼器上盖扭入阻尼器外壳的深度调整波形弹簧压缩量，产生不同压力大小，可

9、精准调节产品阻尼力矩符合规格值，避免因零件公差造成的阻尼力矩误差。 智能尾门 电 动 撑 杆 减 速 箱（201820412340.9） 电动撑杆（201820762356.2） 汽车、电动尾门撑杆及其螺杆结构（201821637570.1） 一种电动尾门（201521036751.5） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-7 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 智能温控技术 实时获取智能尾门内的温度数据，并将获取的温度数据转化为电信号，建立电信号与控制

10、尾门开合的电控数据的对应关系。再根据对应关系编辑尾门开合指令，该开合指令包括调节电控 数 据 的 调 节 规则，从而进行开合操作 （1） 采用热敏电子器件获取车辆尾门附近温度反馈来补偿控制尾门运行，从而实现稳定的智能尾门控制； （2） 采用控制器内置热敏电子器件的方式进行独立运行，降低整车功耗，也便于各种车辆的通用性； （3）读取车辆电压，对电机进行准确的功率输出建立密封胶条，电动撑杆内部阻力压簧支撑力与温度的数据模型从而精准的控制尾门运行效果； （4） 通过软件控制解决了大部分汽车智能尾门在极寒天气下无法电动关门和关不紧门的问题。 智能尾门 一种汽车、电动尾门开合控制方法及装置（201710

11、015093.9） 一种防止电动尾门下掉的速度 制 动 方 法 及 装 置（201810499848.1） 一种汽车电动尾门 ECU 装置（201820495863.4） 智能联网高效净化技术 快 速 净 化 车 内 空气，实时远程监控车辆环境信息 （1）内置 GPRS 无线通信模块，可以实现手机 APP 实时监控，实现远程开启，在进入车内提前净化车内空气； （2）实时掌握车内空气质量信息，与当地环境进行比对分析，方便用户使用； （3）风道由三个进风口和一个出风口组成，进出风量大，噪声小； （4）颗粒物净化 CADR 值达到了 45m3/h，输出洁净空气量大，达到市面上同类产品中的较高水平。

12、车载互联空气净化器 一 种 车 载 空 气 净 化 器（201621309242.X） 一 种 车 载 空 气 净 化 器（201720127769.9） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-8 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 信号无线传输技术 将手机蓝牙传输的特性创新优化运用到汽车变道辅助系统 （1） 传统的汽车变道辅助系统传播信号使用大量的线束连接通讯，导致汽车上连接电子产品的各种线束，存在安装复杂、成本高等缺陷且存在破皮短路导致车身起火的安全隐

13、患； （2）使用 2.4GHz 通讯频段，雷达模块与提示模块左右单独通讯，使用特殊算法出厂进行一对一匹配，避免了原车电磁波及其他信号的干扰； （3）雷达传感器灌胶处理，实现 IP67 防水防尘性能，确保能在特殊环境工况下产品能正常运行工作； （4）无线发射模块安装在车辆后尾箱，左右接收模块分别安装在原车左右车门内，通过蓝牙信号传播，避免了安装过程中穿线的工作，提高了工作效率，减少了安装过程中的损坏风险。 汽车智能变道辅助系统 一 种 汽 车 变 道 提 醒 装 置（201720326750.7） 一 种 汽 车 变 道 提 醒 设 备（201720325437.1） 一种检测雷达（201720

14、325433.3） 智能电动撑杆测试系统 使用数字化、图像化技术全方位掌握智 能 尾 门 撑 杆 动态，同时与后台系统关联，保证数据的可追溯性，还可（1） 测试设备通过启动程序软件来对撑杆运动的控制，模拟匹配车型电动尾门打开状态及运动轨迹，从中读取过程电流、行程、力量的数据，从而形成曲线图。使用力量传感器监测每个行程点的力量变化，形成力量分布曲线图。开发“黑匣子”电路板读取电动- 一 种 电 动 撑 杆 测 试 装 置（201720178940.9） 电动门 ECU 的测试电路以及测试设备（201820017957.0）电动门 ECU 的测试电路以及测试设备 （201820021537.X）广

15、东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-9 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 以 快 速 生 成 二 维码，为智能尾门开发提供强有力的数据支撑和技术保障 撑杆的电机霍尔信号，监控电机 PCB 板的相位差角度，管控撑杆运行状态。系统获取每根撑杆数据快速生成二维码，对撑杆初始状态与使用运行状态变化情况进行追溯，形成撑杆动态数据库，为开发人员对新项目的研究奠定基础。 （2）设备通过启动程序软件来控制 ECU 运动，模拟车型信号，对轨点进行匹配，监控ECU 程序是否

16、有功能缺失和 BUG。 测试中逆向反馈 ECU 硬件的匹对性， 对硬件配件缺漏状态判定。 电动门 ECU 的测试电路以及测试设备（201820021398.0）电动门 ECU 的测试电路以及测试设备（201820021397.6） 车况环境模拟智能控制试验系统 根据公司实地施工现场量身定制，测试 系 统 工 作 范 围长、宽、高分别为：7.5M*4.5M*3.4M，能 够 对 各 种 大 型SUV、轿车整车进行无拆解测试 （1）测试系统空间体积超过 110 立方米，可容纳目前所有大型 SUV、轿车等车型的整车且余有空间，能够满足多种角度、坡度的测试要求； （2）大型的环境模拟控制设备，此模拟大

17、型实验柜，可容纳。三大核心部件分别采用的德国比泽尔的制冷压缩机、美国艾默生的油分器、韩国三元的 TC 可编程控制系统，能模拟-40至 80范围的环境要求、 更能多元化实现人机信息交互；水冷机械压缩复叠制冷式水冷系统， 为设备的性能安全保驾护航。 - 一种四连杆式自动门开启关闭 机 构 、 自 动 门 及 汽 车（201820509462.X） 螺母丝杠式自动门开闭机构 、 汽 车 自 动 门 和 汽 车（201822031745.0） 齿轮齿条式自动门开闭机构 、 汽 车 自 动 门 和 汽 车（201821833498.X） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-10 序号序

18、号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 汽车雷达距离探测模拟运行检测系统 模拟雷达的实际使用工况对目标或障碍物进行探测，利用雷达发射与接收的波形相位差判定目标或障碍物的角度、距离和速度。系统内置可移动反射板，将 FFT（傅里叶变换）处理雷达发射的波形反射给多普勒模拟器的接收天线，当反射的波形相位差达到设定值时，系统通过视觉和听觉反馈给检测人员，并对反射板的角度、距离和速度与设定的参数进行对比，自动判定是否能满足设计要求，从而实现检测雷达目的。 可模拟检测距离 0-30 米，探测精度

19、 0.05 米，模拟障碍物移动速度 0-10m/s，精度 0.1m/s，可探测雷达频段 24GHz 及 77GHz。 系统处于四周布满特殊吸波材质的密闭环境中，吸收雷达发射天线散发的反射波及过滤 99.5%的噪音和杂波干扰，综合雷达的滤波处理，可实现检测准确率 99.99%，保证了测试的准确性和一致性。 - 一种检测雷达（201720325433.3） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-11 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 2 车辆前后防护系统 新

20、型聚合弹性体涂层应用技术 新型聚合弹性体涂层是采用异氰酸酯组份与氨基化合物组份反应生成的一种弹性体物质，喷涂应用在五金防护杠产品上，能极大提升产品的外表防护性能 （1）通过对喷涂底材预处理技术的研究，在五金材料上先进行常规酸洗、磷化前处理，通过调整电泳参数及喷枪参数，对喷涂区域增加预涂覆处理，可使成品涂层的附着力较大提升，拉开法附着力试验大于 9.99MPa （2） 聚合弹性体能够在五金防护系统表面形成耐候、耐磨，防腐力更强的防护性表面涂层，同比外部常规粉末涂层，此聚合双组份弹性体具有更强的综合性能，防腐性能可经过 300 小时铜加速乙酸盐雾（Cass）测试后表面状态 9 级，大于行业标准 C

21、ass96 小时表面 9 级；耐候性氙灯照射 400 小时，涂层无粉化，裂纹，肿胀，起泡，变色或是脱层等现象；耐磨性能：采用磨耗仪测试标准样板质量损失小于 20mg，优于国家标准规定的40mg； 五金前后防护杠 一种聚乙烯材料的喷涂方法及其应用（201610865529.9） 一 种 汽 车 保 险 杠（201721540892.X） 高弹性聚氨酯材料应用技术 HPU 高弹性聚氨酯材料在塑料类前后防护杠中的应用，能够提升产品的轻量化和高防撞性 （1） 相比传统金属骨架+PU 材质的发泡密度更低，产品减重 10%以上，更好的满足了汽车轻量化的发展趋势要求； （2）相比行业传统的 ABS 塑料防护

22、杠，在撞击时具备更强的韧性及自我修复性能，在撞击测试中， 利用冲击头分别撞击两种产品，同行产品当撞击速度达到 14.8KM/h,加速度塑料前后防护杠 一 种 汽 车 防 护 杠（201510922932.6） 一 种 汽 车 保 险 杠（201120400834.3） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-12 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 76.1g 时，产品部件表面破裂并产生多个碎片 ； 而 发 行 人 产 品 当 撞 击 速 度 达 到14.9

23、KM/h，加速度 56.5g 时，产品部件无碎片产生； 当速度达到 38.1KM/h,加速度 189.5g时，产品部件结构完整，撞击点有轻微凹陷，发行人产品同比行业同类塑料产品寿命提升40%以上； 防撞吸能碰撞技术 通过采用缓冲吸能的 防 碰 撞 设 计 原理，使产品中集成防撞缓冲的气囊吸能支架，当汽车通过前后防护系统产品与行人或动物以及其他物品发生碰撞时，支架传感及时触发弹性变形，使得防护杠系统向车内发生形变发挥吸能缓冲的效果，从而极大的保护行人的安全，将伤害降低到最低限度 缓冲吸能的防碰撞结构设计应用到前后防护系统上，在发生碰撞时，对人或者动物起到缓冲作用，吸收碰撞产生的能量，从而最大程度

24、降低碰撞对人或动物的伤害，这使缓冲吸能的防碰撞结构的应用成为汽车车身装载系统中产品能否出口到在欧盟和澳洲等国外市场的前提条件，发行人通过自主研发创新将此技术应用于前后防护系统中，产品通过欧 盟 EC 强 制 性 标 准 认 证 （ European Community）和澳洲车辆设计法规 ADR 认证（Australian Design Rules） 五金前后防护杠 一 种 吸 能 保 险 前 杠（201720015862.0） 一 种 皮 卡 车 前 防 护 杠（201621309244.9） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-13 序号序号 名称名称 核心技术核心技术

25、技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 可快速拆装折叠技术 通过融入旋转折叠机 构 的 设 计 和 运用，实现五金前后防护系统由传统一体式防护杠到具有可变换形态、可旋转折叠调节功能的汽车前边防护装置的转变 （1）相比传统一体式前后防护杠，极大程度的降低产品的运输材积和包装成本，包装成本降低 25%35%， 外销货柜装柜量提升 1 倍左右，在电商市场占比越来越大的背景下是一项核心技术； （2）提高产品零部件的可替换性，其可调节功能更是能够根据客户需求，二次甚至是多次进行改装、更换、调节零件，实现真正意义上的汽车改装

26、 ； 五金前后防护杠 一种可拆装的汽车前防护杠（US10315599B2） 一种折叠式卡车前防护杠及设 有 该 防 护 杠 的 卡 车（201610264576.8） 一 种 汽 车 防 护 杠（201620128114.9） 一种汽车防护件及防护组件（201720982446.8） 汽 车 防 护 杠 和 汽 车（201920346819.1） 柔性快速安装技术 通过设计可调节连接装置，应用在塑料前后护杠上，各个车型不同包围曲面在产品安装时，可以通过同一种支架快速适配不同的产品，安装在不同的包围曲面上 柔性快速安装技术能够适配不同曲面的可调节连接装置，由于包括两个以上的子部件，至少两个相邻的

27、子部件铰接在一起，铰接后连接装置具有曲率可变化的汽车配件连接面及汽车车身连接面，使该连接装置能根据车身或汽车配件的外表面，以相对旋转的方式调整铰接的子部件的相对位置，实现汽车配件连接面及汽车车身连接面的自适应调节，具备以下几点领先性能： （1）实现了塑料防护杠产品的快速安装； （2） 实现塑料防护杠支架能够快速适配不同车型的曲面的包围； 塑料前后防护杠 能适配不同曲面的可调节连接装置（201210115136.8） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-14 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利

28、相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 （3） 支架设计标准化， 实现互换通用性提高，降低了生产成本投入，提升生产效率及方便库存订单管理； 智能测距及预警系统技术 在前后防护杠系统上加装测距传感器和雷达报警器，能够有效的集成车距自动检测及预警系统， 通过 ECU 电控系统连接原车CAN信号，由系统自动检测前、后方车辆或障碍物的距离，出现潜在危险时产生预警信号，提醒司机避险，由被动安 全 变 为 主 动 预警，提升原车安全配置以及行车安全性 通过安装在汽车前后防护杠上的三组激光/红外测距雷达（左/中/右）实时检测本车与前后车辆/障碍物之间的距离信号（检测角度、车辆/障碍与雷达间的距离） ，根据距

29、离信号和雷达的安装位置计算出前后车辆/障碍物相对于本车的立体位置（包括相对距离和左右位置） ，再结合本车行驶速度与方向的数据，确定本车是否有发生追尾的危险，并产生追尾预警信号，系统可以检测 150 米范围以内的车辆和障碍物， 预警反应时间小于 0.5秒。通过此集成产品的加装，能够满足部分市场低配本身无主动安全系统功能的车型，具备智能测距和预警功能，提升了行车安全性。 塑 料 / 五金前后防护杠 一 种 汽 车 防 护 装 置（201611091167.9） 一 种 汽 车 防 护 杠 及 汽 车（201520970312.5） 一 种 保 护 杠 和 车 辆（201520706086.X） 一

30、种汽车后防护杠及汽车（201521087602.1） 汽 车 前 防 护 杠 和 汽 车（201920294959.9） 3 车侧承载装饰系统 碰撞保护系统 侧踏板内集成了安全气囊，车身受到设定碰撞时，车载（1）安全气囊充气外形：球状和柱状，单侧气囊充气体积0.6m3；密封安装尺寸：60mm200mm350mm（踏板内置不锈钢盒，踏板 车辆及其半自动脚踏装置（US9573467B2） 一种板管结合的汽车侧踏杠广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-15 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利

31、/软件著作权名称软件著作权名称 电脑会给出气囊弹开指令 带电源与电控接线口） ； （2） 带有电子加速度传感器和水压传感器各2 组，与电控单元(ECU)组成集成电路板，水压传感器感应头置于水压开启盒内，与电控电路板实现防水隔离； （3）气囊起爆条件：车行方向负加速度（减速）8.5m/s2，车身横向加速度2m/s2；或者水压传感器压力0.008Mpa(水位高度 0.81米左右，根据底盘高度设置)或者手动开启信号； （4）单侧安全气囊缓冲力300kg，水中浮力1200kg； （5）气囊点火响应时间：5ms。 （US10322676B2） 车辆及其半自动脚踏装置（201410505661.X） 一

32、种 踏 板 及 汽 车（201510639409.2） 一 种 汽 车 侧 踏 杠（201610348601.0） 一 种 汽 车 侧 踏 板（201711153680.0） 一 种 汽 车 侧 踏 板 及 汽 车（201620044390.7） 一种汽车侧杠（201320618349.2） 一种汽车踏板（201621172043.9） 一种汽车踏板（201621172044.3） 一 种 汽 车 侧 踏 板（201621386181.7） 一种汽车踏板（201621395118.X） 防撞预警技术 采用了微机控制器（MCU）实现踏板发光器件的工作逻辑，能够对车身原信号（门锁、转向与门锁异常等

33、）和环境光亮度进行处理，提供多种发光逻辑，实现上下车自动照明、转向提（1）采用分层或内嵌 LED 发光器件，实现一体化制造，既满足踏板的力学性能要求，又对发光器件实现封装，提高其使用寿命和整体美观性； （2）踏板满足行业标准的耐热性、耐久性、耐振性、耐湿热性、耐腐蚀性等试验检测； （3）发光器件电源：12V（车载直流电压或接直流降压电源） ，额定功率：0.51.2W。 踏板 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-16 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 示

34、、安全驾驶辅助照明、防盗警示功能 一种汽车踏板背光源结构（201621408812.0） 一 种 通 用 汽 车 侧 踏 板（201621455495.8） 一 种 汽 车 侧 踏 板（201720609269.9） 一种折弯成型的通用型汽车侧踏杠（201720689608.9） 一 种 可 升 降 侧 踏 板（201720600080.3） 一种电动伸缩侧踏板及汽车（201820012207.4） 一 种 汽 车 侧 踏 板 和 汽 车（201820021399.5） 汽 车 侧 踏 杠 和 汽 车半自动升降技术 通过多连杆结构，使用悬摆弹簧实现承载结构的半自动升降功能 在行车过程中，踏板处

35、于紧贴车身状态，以利于车辆有更好的通过性， 停车需要使用时，轻踢踏板，踏板会降低高度，方便乘员上下，再次轻踢踏板，踏板收回到紧贴车身状态。 踏板 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-17 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 （201920344616.9） 汽 车 侧 踏 杠 及 汽 车（201920982265.4） 同步双驱动技术 采用了一类具有对称翻边和双臂（主动摆臂、 从动滑臂）伸缩机构配合电机工作，接收车辆集号驱动踏板展开和收回 （1）控制器接

36、收的开门、关门信号均为车体Can(Controller Area Network,控制器局域网络 ) 信 号 或 车 体Lin(Local Interconnect Network，本地互联网)的数字信号，响应快，传输稳定； （2） 控制器同步控制两个及两个以上伸缩机构来实现踏板的伸缩动作，减少长条形踏板传递的扭矩，避免踏板变形，并保证踏步板收起和展开位置的精确性； （3）电动踏板伸缩水平行程：180kg；踏板翻转角度：与水平呈 9 12 角，伸展位置与水平呈 2 5 角；踏板使用寿命： 正常收缩 810 万次。 智能踏板 一 种 可 升 降 踏 板（US10654418B2） 电 动 踏 板

37、 装 置 及 系 统（201820753405.6） 具有防撞功能的电动踏板装置及系统（201820760386.X） 一种缓冲摆臂、安装架和电动踏板（201820012606.0） 可 伸 缩 的 车 辆 踏 脚 装 置（201820603603.4） 伸缩踏脚装置及其踏板结构（201820612816.3） 4 车顶装载系统 一体成型技术 采用高压一体成形技术实现整件铝合金 行 李 架 一 次 成型，增加了产品的美观性和耐用性，同时减少了生产工序 （1）荷载范围：2535kg； （2） 规格尺寸： 长度 1.51.8 米， 宽度 0.20.25 米， 倾斜角： 1525 度； 安装高度：

38、0.070.1 米；产品材料，采用 6063 铝合金材质； （3）静载性能：载重 40kg 物体进行静态测试后行李架紧固件处没有明显变形； （4）整个产品的老化性能、耐振动性能均达行李架 一 种 汽 车 行 李 架（US10464494B2） 车顶行李承载机构及其连接支架（201310071883.0） 连接支架及车顶行李承载机构（201310071877.5） 一种汽车及其车顶行李架广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-18 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作

39、权名称 到标准 ISO/PAS11154：2006 要求。 （201510617911.3） 一种车顶横杆（201510794638.1） 一 种 半 封 闭 紧 固 结 构（201611198754.8） 一 种 汽 车 行 李 架 及 汽 车（201620128113.4） 一种行李架、车辆及行李架加工流水线（201520614558.9） 一 种 框 式 行 李 架 及 汽 车（201520762915.6） 一 种 汽 车 车 顶 横 杆（201720123282.3） 一 种 车 顶 行 李 框（201720186812.9） 一种带变色灯的全透明行李架（201720690443.7

40、） 一 种 车 顶 行 李 架（201720943185.9） 热能转换技术 太阳能集热板安装在车顶行李架的加装层，将热交换媒介储能器安装于集热板与车顶之间，并通过支架内置管道及其接口，向车内交换热媒介实现供热，从而实现太阳能收集装置与行李架一体化设计 （1）主要由单晶硅 125 太阳能电池片拼接，采用 PECVD 成膜技术，给电池表面镀上深蓝色的氮化硅减反射膜，颜色均匀美观； （2）光电转换效率高，可靠性高； （3）应用高品质的金属浆料制作背场和电极，确保良好的导电性、可靠的附着力和很好的电极可焊性； （4）高精度的丝网印刷和高平整度，使得太阳能收集板易于自动焊接和激光切割； （5）整个产品

41、的老化性能、耐振动性能均达到标准 ISO/PAS11154：2006、QC/T948-2013要求。 行李架 快速拆装技术 采集市面上的大部分车型数据，利用计算机仿真拟合技术，开发出了能通过手动快速拆装的连接结构，优化行李架安装结构，实现快速装卸 （1）用本公司的专利技术，改进横杆的夹持结构，不采用上下夹紧安装方式，可以根据不同纵轨高度调节车顶横杆的夹紧力，使得车顶横杆能满足不同规格的纵轨，实现快速装卸； （2）外形尺寸为 404020cm（长宽高） ，夹持直径2200N/m2， 试制品夹持器的强度、 紧固力、拆卸简易性等满足行业要求。 行李架 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1

42、-3-19 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 一种行李架组件、行李架以及汽车（201721567541.8） 一 种 车 顶 行 李 架（201820027200.X） 一 种 车 顶 行 李 架（201820206547.0） 5 东箭智能制造管理平台（DIPS） - 作为公司全产业链的信息集成平台，把 PLM（产品生命周期管理系统） 、ERP（企业资源计划） 、BPM（流程管理系统） 、SRM（供应商关系管理） 、CRM（客户管理系统） 、BI（商业智能系统） 、D

43、PS（精益生产系统） 、RDM（研发项目管理系统）系统集成到了（1）各系统无缝对接，所有生产信息可以传递到采购、生产、销售等各业务线所需要的业务单元中，大幅提高了产能并缩短了交货周期，较好的支持了业务开展； （2）采购环节，供应商可登录发行人的线上平台查询送货计划，并确认送货时间，所有数据无需二次录入； （3）生产环节，ERP 系统实现阿米巴的经营模式，最小的生产单元班组和业务销售小组的经营报表可以次日上班前自动生成，供生产人员及时了解当日生产目标，同时跟踪订单进度； （4）销售环节，可生成销售分析报表，向公司销售分析会议提供数据供汇报与讨论，实- 东箭外销客户档案管理软件V1.0（2014S

44、R084836） 东箭班组经营管理软件V1.0 东箭车间订单二维码扫描软件 V1.0（2014SR125290） 东箭手机报修服务软件V1.0（2015SR005840） 东箭供应商送货管理软件V1.0（2015SR085699） 东箭客户关系管理软件V1.0（2016SR284425） 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-20 序号序号 名称名称 核心技术核心技术 技术概述技术概述 技术先进性具体表征技术先进性具体表征 应用产品应用产品 相关专利相关专利/软件著作权名称软件著作权名称 一起，各在实现相应模块功能的同时具备相应的自主开发能力，在充分满足业务发展需求的基础上确保

45、系统的长期健康稳定运行 现对客户的 360管理。 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-21 （二）发行人的研发水平（二）发行人的研发水平 1、研发费用投入情况、研发费用投入情况 公司非常重视新技术和新产品的开发与创新工作， 并将研发工作作为公司保持核心竞争力的重要保证。截至本上市保荐书签署之日，公司授权专利超过 500项，软件著作权达 28 项。报告期内，公司研发费用及占当期营业收入的比例情况如下表： 项目项目 2020年年1-6月月 2019 年度年度 2018 年度年度 2017 年度年度 研发费用金额（万元） 2,385.45 5,811.16 6,636.57 6,2

46、02.41 营业收入金额（万元） 63,379.84 156,559.59 161,415.31 151,317.24 研发费用占营业收入比例 3.76% 3.71% 4.11% 4.10% 2、核心技术人员及研发人员情况、核心技术人员及研发人员情况 公司建立了一支高水平的研发团队，核心骨干拥有多年行业从业经历，专业涵盖机械制造、模具、制造工艺、材料学、工业设计、电子、电气、电控软件开发等多个方向，全方位掌握了车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、 车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的研发设计。强大的研发团队是维持公司产品创新能力与技术优势的有力保障。截至 20

47、20 年6 月 30 日，公司共有研发技术人员 283 人，占同期员工总人数的比重为 9.62%。 3、参与制定的行业标准、参与制定的行业标准 截至 2020 年 6 月 30 日， 公司作为起草单位之一， 参与制定了 3 项行业标准，具体如下： 序号序号 标准名称标准名称 提出机构提出机构 标准编号标准编号 实施时间实施时间 1 汽车用踏步板 国家工业和信息化部 QC/T 1018-2015 2016/3/1 2 汽车顶部装载装置 国家工业和信息化部 QC/T 948-2013 2014/3/1 3 汽车防护杠 国家工业和信息化部 QC/T 905-2013 2013/9/1 4、拥有的科研

48、技术平台、拥有的科研技术平台 截至 2020 年 6 月 30 日，公司拥有 2 个省级科研技术平台，具体如下： 序号序号 平台名称平台名称 颁发单位颁发单位 颁发年份颁发年份 1 广东省省级企业技术中心 广东省经济和信息化委员会、广东省财政厅、广东省国家税务局、广东省2011 广东东箭汽车科技股份有限公司 上市保荐书 3-1-3-22 序号序号 平台名称平台名称 颁发单位颁发单位 颁发年份颁发年份 地方税务局、海关总署广东分署 2 广东省工程技术研究开发中心 广东省科学技术厅、广东省发展和改革委员会、广东省经济贸易委员会 2009 5、承担的科研项目、承担的科研项目 报告期内，公司承担了 5

49、 项区级科研项目，具体情况如下： 序号序号 项目名称项目名称 级别级别 主管部门主管部门 立项年份立项年份 验收年份验收年份 对应的主营主品对应的主营主品 1 新型智能电动伸缩侧踏板系统 区级 顺德区经济与科技促进局 2018 2019 电动踏板 2 无线传输的汽车智能并线辅助系统 区级 顺德区经济与科技促进局 2018 2019 变道辅助系统 3 多向调节的套件组装式汽车电控座椅研制 区级 顺德区经济与科技促进局 2016 2018 智能电动座椅 4 带多向旋转双撑杆的汽车电动尾门装置研制 区级 顺德区经济与科技促进局 2017 2018 智能尾门 5 高灵敏度的智能型车载空气净化装置的研发

50、 区级 顺德区经济与科技促进局 2017 2018 车载空气净化器 6、发行人所获重要奖项和荣誉、发行人所获重要奖项和荣誉 截至目前，公司获得与核心技术相关的主要奖项与荣誉如下： 序号序号 荣誉名称荣誉名称 颁发部门颁发部门 获得时间获得时间 1 佛山市标杆高新技术企业 佛山市科学技术局 2020 年 1 月 2 佛山市专利富豪企业 佛山市知识产权协会 2019 年 12 月 3 CNAS 实验室认可证书 中国合格评审国家认可委员会 2019 年 5 月 4 2019 年度科技创新先进企业 中共佛山市顺德区委员会、 佛山市顺德区人民政府 2019 年 8 月 5 佛山市智能制造、 本质安全示范