大一新生车工实训报告大一车工实训报告总结(3篇).docx

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1、 大一新生车工实训报告大一车工实训报告总结(3篇)大一新生车工实训报告 大一车工实训报告总结篇一 初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的生疏，公司给我们定了培训规划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的有用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进展规划，为自己做一个定位，我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，固然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身能养活自己，为家里削减负担，自己不仅得到了熬炼，并且带走了工作阅历。其次要快速的转变角色，要从学生

2、转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最终要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，规划是写在沙滩上的，无论规划怎么变，目标不能变。每个人都想胜利，我也一样，但是对我来说胜利不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的查找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。 以上说的都很浅薄，可以说不是自己的工作阅历，其实我在培训中学到了什么总结开来： 在工作中要多想自己的错，不要过多在一再的谈论别人。 要努力要吃苦，不要太自私； 做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”沟通； 上司没有“错”，少埋怨，多做

3、事； 人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉； 把每件事做好，人生就会精彩； 工作中理由和借口会给自己的信用打折； 努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应当学习。 工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要必需知道4s销售、零件供给、售后效劳、信息反应。记住一句话：车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田推行5s理念：整理、整顿、清扫、清洁、素养。 整理将工作场所任何东西区分为必要的与不必要的，把必要的东西与不必要的东西明确地、严格地区分开来。不必要的东西要尽快处理掉，要有正确的价值意识，使用价值，而不是原购置价值； 整顿对整理之后留在现场的必要物品分类

4、放置，排列整齐，明确数量，有效标识； 清扫将工场所清扫洁净，保持工作场所的洁净亮丽； 清洁整理、整顿、清扫之后要仔细维护，使现场保持完善和最正确状态； 素养力提高人员的修身，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“5s”活动的核心；这些是岗前必需知道的工作理念。 公司安排我去洗车房和车间学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还熟悉了不少车型，比方：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简洁的保养操作，会使用简洁的修理工具，能够完成简洁的修理任务。

5、 这次，让我看到了自己以后在公司要学的有许多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的熟悉，也转变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而骄傲。 特殊感谢公司能给我这么一个绝好的时机，让我能在此处任职，并且在此感谢在期间对我照看有加的上司，同事。 还有一句话特殊想说的事，大学生刚刚学校毕业不知道天有多高地有多厚，没有社会关系，创业难，为何不先找份工作做着，有工作就代表着有资源，这个资源是相当抽象的，不能单一看，等有了资源创业岂不简洁些了？ 大一新生车工实训报告 大一车工实训报告总结篇二

6、 浙江省玉环县楚门镇地处浙江省东南黄金海岸线，位于玉环县北部，楚门半岛中心地带。该镇有三大支柱产业：阀门水暖、环保设备、家具。其中阀门为主要产业，家具次之。工业企业之多到达一百四十几家。 机械设计制造及其自动化专业的运用： 机械设计制造及其自动化专业的运用渗透到了该地的几大支柱产业。主要运用于阀门企业。在各大家具公司也有所运用。 机械设计制造及其自动化专业的工薪： 在机械设计制造及其自动化这一块主要是模具、设备治理及三维设计等工资较高，一般单位都能签到五千以上，好的甚至能签到七千左右，在进入公司后还会间续的加薪。但要看到做一般工作的工人，尽管有大学文凭也只有一千八到二千五左右。 工业工程的运用

7、： 该地的企业大多属于民营企业，企业规模不是很大。工业工程的运用还不是很全面，但在一些精彩的主管所治理的车间主管或许没有学过该专业，但多年的实践使他们从不同的角度去改良作业及治理的模式与方法。也得到了很好的效果，是工业工程专业一个变相的运用。该地的企业都没有设工业工程部，各企业很少有招收工业工程的毕业生的。 企业对当代大学生的一些看法： “当代大学生很有理论学问”这是楚门镇万家乐家具有限公司包装车间主管刘伯夫先生说的。为什么这么说呢？有两种解释：1、当代的大学生只知道谈理论；2、当代的大学生没有实践的阅历。就拿工商治理这个专业来说，现代的大学都把他定义为一个专业。在我看来工商治理根本就算不上一

8、个专业，它仅仅是一门实践而已，不实践他永久只是一门理论，而且是没有用的理论。他只是前人的一些阅历总结，我们必需要学习，但不行以复制它，由于，任何治理胜利的阅历都是不行以重复的，这就验证了孙子兵法中的一句话“战胜不复”。所以，理论学习很重要，实践更重要。 这是我在考察几家企业时，相关负责人一再提到的一句话。为什么呢？一次去海边玩，遇到一个阀门厂的老总时也谈到这个问题。他说他单位在去年招了一个某某大学工业工程专业的一个毕业生，在简历上说了什么都会，比方：现代制造、生产作业治理、绩效治理等。但到公司后，老总先是让他下车间做一些简洁的工作。在一般的农夫工眼里那是相当的轻松的。没到半个月，他辞职了，缘由

9、很简洁：我从事的工作太简洁，但很累，吃不消。这个老总还透露原来他们公司只是一家小公司，在那个毕业生要走的那几天就预备提他做车间主管了。才工作半个月啊！就让他做主管，虽说公司只有几百人，但效益还不错。说不定做几年公司做大了，自己就是开国功臣，还可以有自己的股份。但他走了，头也不回的走了。这使我们看到把简洁的事做好也能做出一份事业来，苦尽甘来，没有付出哪来收获。从这里我们可以得出以下几点：1、大学生每天宅宿舍，没有加强身体熬炼，干体力活不行吃不消很正常；2、心态不好，其实是很简洁很轻松的事，但自己在自己的心理上给自己增加负担，认为不得重用，心感觉累。我在实习期间车间主管、承包商和同事给了我一个不错

10、的外号“农夫工大学生”我想我很喜爱。 在实习期间还遇到一个985、211高校的毕业生在那边进展，我们聊了许多也常常一起出去玩，喝酒，关系不错。听我同学说，该毕业生在xx年毕业工作到现在一共换了五份工作。我感觉很奇怪，就在一次喝酒过后问他，我说你对现在的工作满足吗？他抱着我就痛哭失声啊！那个伤心啊！我都无法用文字表达，我觉得在这种状况面前我的文字显得是那样的苍白无力。我问怎么了。他说我堂堂某某大学的毕业生现在就在一小的厂子里面干承包，人家小学不毕业现在却是某某公司的老总，身价过亿。我说那你想做什么，他说我读大学的时候始终幻想自己创业成为享誉一代的企业家。想法不错啊！我前面说过我和他关系不错，常常

11、一起玩。在我和他交往的期间，我发觉他根本就不具备一个企业家的潜质。在刘邦大传里面把人才分为了四种，分别是帝才，天生就是坐享天下的；相才，天生就是给人家经营、治理天下的；将才，天生就是给人家打天下的；奴才，天生就是阿谀奉承的。这分析得很到位啊！一个人的经受和思想打算了他该做什么。结果我就劝他不要再频繁的换工作了，踏踏实实的干总会有自己的一片天地。从这里我们不难看到，一个人能够科学的给自己定位是很重要的，有什么样的才能才能做什么样的事。做得到什么才能得到什么，不行以眼高手低！ 各单位负责人都说，当代大学生常在企业里说的一句话就是“只有我会”，是的，许多人都认为只有我会，这不仅当代的大学生这样想，好

12、多的职业人也这样想。这说明白什么呢？1、目中无人，自高自大；2、缺乏团队精神。能够把握一门核心技术，只有你会这固然是一种资本，一种可以和别人叫板的资本。但拧螺丝也只有你会吗？扫地也只有你会吗？好好想想，什么你都会了，人家还做什么 。以自我为中心看不到别人的价值这是许多大学生的通病，谁情愿和这样的人合作交往。所以，好多人成为了技工，只有一局部人成了高管，成了企业家。学会合作，人生会由于合作才显得丰富多彩，才能够走得更高更远。把我所会的教给人家，学到人家会的。不断地更新自己的学问、技能和熟悉，才能在21世纪这个学问大爆炸的时代为自己在人才市场找到一个不错的买家。 由于个人力量、时间和学问有限，有的

13、见解和熟悉有欠全面，有的甚至是错误的。 或许有的观点和见解许多的名家也提到过，甚至作了深入的剖析。但是， 本人只愿在此和大家一起共享和沟通我的个人所得。由于我真的是获益匪浅，深有感受。 大一新生车工实训报告 大一车工实训报告总结篇三 白驹过隙，转瞬到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。 刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实

14、现抱负，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开头思索，开头思索如何让所学变为所用，开头思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的缺乏。作为一个车辆工程的学生，无视产品的构造和工艺，经过两个多月的车间实习和讨论所的培训，我了解到搞运输车辆，构造和工艺是不容无视的，本钱的约束，构造的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。 工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积存。对待工作要一丝不苟，严谨认真。机械加工，一点误差就会造成干预的后果，因此，在实践中积存阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自

15、己负责就是收获！ 车间实习完后，带着收获回到讨论所，我不再迷茫和无措，开头一步步去实现曾经的抱负。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，帮助完成零件名目，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些帮助性工作。并开头接触设计，帮助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开头，幻想仍在连续。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东 风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映

16、问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离

17、内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？ 车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离

18、特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。 在车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗大量的体力。特殊在x月份的时候，常常加班加到晚上x点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 但最重要的是要留意三个问题：安全，质量，效率。 不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来

19、激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。 削减铺张，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相比照较费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以到达事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太简单的话，我就会拉线。不过也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了胜利。除了以上

20、所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有把握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。 每天搞卫生我都仔细地把地拖洁净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己制造一个洁净卫生的工作环境。 在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比方车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的外形，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比拟多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大局部是使用点焊。车身使用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体爱护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。 刚开头的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比拟大的影响。而当熟识车型之后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。