大学工地实习报告三篇.docx

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1、 大学工地实习报告三篇大学工地实习报告 篇1 今年暑假我们班级许多同学没有回家，而是留在学校，参与社会实践，熬炼自己的力量!特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高速大路建立工地现场实习，令我们大开眼界，长了许多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解，我们在完毕实习后，久久不能够安静! 一、 实习目的： 通过对西柞高速大路、永咸高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 三、实习

2、地点： 西柞高速大路、永咸高速大路的局部施工工地 西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江互通式立交，止于XX县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速大路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省大路主骨架的重要组成局部，是全国12条大路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速大路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速大路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基局部 路基的实习主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面8

3、0公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进展了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进展全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进展清表;然后就是根据设计要求打网格，进展土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。 另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就

4、是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进展强夯，保证构造物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进展碾压，用环刀法测定密实度;再进展分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实

5、。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。 碾压机械采纳羊足碾压实。 2.桥涵： 高速大路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个285米t型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的

6、连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面局部 路面的实习主要集中在西柞高速大路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速大路、一级大路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术标准合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害力量、抗滑性能等多方面要

7、求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1.沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之 后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热 二、拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌

8、和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进展摊铺。 2.铺筑 铺筑工序如下： (1)基层预备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。 为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进展测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为10020

9、0m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面构造等条件应一样，路面各构造层的试验可安排在不同的试验段上。 大学工地实习报告 篇2 20xx年x月，我在xx建筑有限责任公司新校区工程部实习，主要担当施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。让我更深一

10、步的了解理论与实际的差异。 经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业的学习打下坚实的根底。它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。通过生产实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解合理掌握建筑工程本钱重要性，了解工程施工治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高了分析和解决专业问题的力量。通过这次实习使我学到了许多学问： 一、钢筋工程 （一）根底底板及根底梁钢筋的绑扎 1、按弹出的钢筋位置线，先铺底

11、板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。 2、摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 3、底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。 4、底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。 5、依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行

12、措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 （二）梁钢筋的绑扎 1、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。 2、先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进展。 3、框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。 4、箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交叉绑扎，箍筋弯钩为135，平直局部长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。 5、梁端第一个箍筋应设置

13、在距离柱节点边缘50处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。 6、梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22时，宜采纳焊接接头，小于22时，可采纳绑扎接头，搭接长度要符合标准的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。 （三）板钢筋绑扎 1、清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 2、按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等准时协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。 3、在现浇板中有板带梁时，应先绑

14、板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 4、在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁一样。 二、模板工程 （一）模板安装前预备及安装留意 1、板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号。 2、吊装模板是应平稳操作人员严禁伴同模板一同起吊。 3、合模前必需将模板内杂物清理洁净。 4、模板与混凝土接触面应清理洁净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必需补刷。 5、模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原则安装就位。 6、模板安装就位后，对缝隙及连接部位可实行堵逢措

15、施（梁钢模板采纳胶条外粘，柱模板采纳双面不干胶粘连）防止漏浆，错台现象。 （二）模板的安装 1、墙、柱模板安装： 在基层上弹出墙、柱模板的边线和掌握线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板掌握线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进展最终加固。加固后再对其位置、垂直度进展二次检查，确保尺寸精确无误。 2、梁、板模板安装： （1）在墙、柱上弹出标高掌握线（50线），依据标高掌握线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高掌握线。 （2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。 （3）梁、

16、板起拱：先在梁两端和板四周，依据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线；依据起拱的高度（梁、板跨度的13）和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最终调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。 3、预埋件、预留洞： 在已完成的梁、板模板上，依据图纸要求确定预埋件、预留洞的精确位置，并弹线标识清晰，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。 三、工程施工技术方面体会 通过参与图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。 一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监视单位等都要参与图纸会审，以发觉并解决设计中存在的过失、冲突及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的”困难等问

17、题，以避开施工中造成不必要的损失。在会审时应留意以下几点： 首先，找出图纸自身的缺陷和错误。批阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、构造设计和施工标准等）；图纸与说明是否清晰，引用标准是否准确；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否全都，平、立、剖面图之间的关系是否全都；各专业工种设计是否协调和吻合。 其次，施工的可行性结合图纸的特点，讨论图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供给上，乃至于经济效益上施工能否满意图纸的要求，必要时建议设计单位赐予适当地修改。 最终，地质资料是否齐全，能否满意图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施

18、工等；施工图纸的功能设计是否满意建立单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。 对会审预备中的图纸等问题进展汇总，由工程技术负责人召集有关人员进展一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进展了深入的讨论，提出了许多有见解性的问题，而且与施工技术人员进展了剧烈的争论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发觉除构造和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发觉一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很简单搞错。 土建专业的我们，盼望在学校能有屡次参加社会的实践时机，把理论结合实践，我们不仅要在学校学习一般的建筑平面、立面、剖面图的识读，还要学习些以后步入社会

19、实际需要的东西，如cad，预决算软件等等。 大学工地实习报告 篇3 此报告将从施工技术、治理现场施工、安全施工、文明施工、施工监理等几个主要方面进展阐述和评论。 首先，介绍一下该公司及该公司我们此次实习的工程工地，该公司为xx建工第四建立有限公司，是一家国有控股企业，企业秉承“至诚、至创、共赢”的企业精神，赢得了省内外的全都好评。我和班上一位同学所在的工程为“xx龙城”，该工程位于xx市中轴北京路与北辰大道的黄金交汇点，包括财智中心、vc park、创享生活寓所三大产业，是兼具商业、商务、商住等多功能大型综合性地产运营工程，其中财智中心以168米超高层甲级写字楼将成为北市区的核心建筑，地上局部

20、为44层，地下局部为3层，地下局部根本上为停车位，约XX个。 了解了一些工程的概况之后再工程负责人的安排下我们跟着几位工长边学边干，根本上是他们几位工长那边忙不过来就去帮他们哪边，固然，我们也是主动问他们一些不懂得地方，抱着这样一种接近社会、增加自己的社会适应力量、增加对本专业及专业各学科兴趣的心态度过了长达35天的实习生活。 一、施工技术 施工技术的不断进展、改良是一个建筑企业长盛不衰的最核心的要素。对于我们实习生来说，一些难度和要求精度都比拟高的工作他们没有让我们做，比方像全站仪定位轴线之类的操作，我们所做的就是帮助扶下棱镜，然后了解定位轴线的意义。在定位轴线没有问题之后再根据图纸以轴线为

21、标准放边线时就会遇到许多问题，最常见的就是钢筋挡着，一些剪力墙、柱子的边线无法弹出。造成这种问题的缘由主要有两方面造成：第一，在地下第三层承台定上位定位柱子和地梁等时工程线拉的不够紧，或是工程线被承台上钢筋摩擦阻力或绊筋丝挂住影响工程线的直线度；其次，拉钢卷尺时测量消失较大误差。在技术问题方面还有怎样掌握模板的平坦度、垂直度，梁的配筋问题、柱子的垂直度等等许多问题都需要现场做技术指导。 二、现场施工治理 现场施工治理对工程顺当进展起着至关重要的作用。在工地上的那段时间里，我们除了给钢筋工、木工打标高、测量，还和几位工长做了现场的施工治理，现场指挥挖机挖土，该挖多深、多宽，对木工和钢筋工之间的工

22、序进展协调，以及商砼的浇筑等等各种问题。 三、安全施工 施工现场随时都可能会消失安全问题，公司对安全问题很重视，一方面表达公司以人为本，关爱生命；另一方面，公司出于考虑自身形象，排解可能对自己造成麻烦的一切的可能。在工地上的那段时间有幸参与了公司内部人员的会议，在会上，工程执行经理一再强调佩戴安全帽、系好安全带等安全措施，故而在期间没有发生安全事故。 四、文明施工 在文明施工对企业的形象塑造有肯定的作用，泥浆不外流、作业不扰民等等都对企业的形象有肯定的影响，在会议上经理也重视对这方面的治理，对施工现场的清扫、对砼车出工地时清洗等都表达了对公司自身形象重视，旨在为企业塑造良好形象，为以后的竞标打

23、下肯定的根底。 五、施工监理 期间我们不止和几位工长做测量、做现场治理，还充当了公司内部的监理。在监理公司的监理来检查之前或是平常作业也监视民工，检查所使用的钢筋型号、数量是否与图纸相符合，箍筋加密区是否到达抗震等级，查模板的平坦度、垂直度、看一些比拟难箍的箍筋是否被剪断、模板是否存在爆模的可能等等。 总之，在工地上随时都会有新的问题产生，只有不断学习、不断积存工程阅历，才有可能应对随时可能产生的问题和已经产生的问题。对于我们所学的课程，在期间感觉比拟有用的事测量学和制图，还有就是对各种材料性能的熟悉。就算我们今后不再工地现场搞测量，不做制图或从事材管人员，但从事与之相关职业，还是很有用的，理

24、论方面的学习是很重要的，所以这么样的一次实习时机是很好的。 除此之外，在期间，我还发觉一些问题存在，第一个就是材料的铺张，钢材的铺张、混凝土的铺张很严峻，在会议上一再强调，但始终都没有得到改善；其次，会议上强调员工每天汇报当天的工作状况，每周一、三、五集体学习建筑标准，还是没有得到落实，其他还有问题存在着。实际上，这些问题都可以归结为一个问题企业的执行力。为什么呢？一个企业不管它有多么优秀的人才，假如没有比拟完善的治理体系，没有人能够将规划、方案严格执行，那么企业的正常工作将会混乱，造成许多不必要的本钱增加，所以人的重要因素就表达了出来，由于全部的工作都是靠人或靠人操作来完成的，治理人员的治理力量和执行力量就显得非常重要了，但现实是现实的工作并不是很轻易就能做到，所以不断学习、不断提高自我素养就尤为重要了。在今后的学习中对自己的专业素养有待进一步提高，不断走进社会培育自己不管是和别人的沟通沟通的力量也好，还是增加社会的适应力量也好，不断让自己比同龄人看的远，走在眼界的前端。 【大学工地实习报告三篇】