学习时代楷模连钢创新团队先进事迹15篇.docx

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1、 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹合集15篇 “连钢创新团队的工匠精神、拼搏精神和团结协作精神是这个时代的产物，也是这个时代最需要的力气。”在看完“连钢创新团队”的故事后，中国科学技术大学微电子学院副院长、半导体量子点量子芯片讨论方向带头人郭国平给记者发来了这样一段文字。 12月30日，本报报道了山东港口青岛港“连钢创新团队”的自主创新故事，他们面对全球工业4.0给港口进展带来的机遇与挑战，以科技报国的家国情怀，从一张白纸起步，经受十几万次的流程测试，最终建成了全球领先的全自动化集装箱码头，实现了从跟跑欧美到领跑世界的蝶变。报道刊发后，在全社会特殊是制造行业引发了广泛关注和热闹争论。 同样是每

2、天与技术创新打交道的人，全国五一劳动奖章获得者、宁波海天驱动有限公司运控部总监陈钢深知创新不易。“我也是从基层车间里一步步成长起来的，我知道张连钢他们多年如一日在一个岗位上坚持创新是很不简单的。他们的行为也印证了一个道理：只要胸怀抱负、心有家国、执着专注，就能持续不断地超越自己，甚至超越世界。” “连钢创新团队一连串的全球首创说明，中国才智和中国制造是中国参加国际竞争的有力法宝。”第七届全国道德榜样、20xx年“大国工匠年度人物”朱恒银说，任何时候，工匠精神和家国情怀都是中国人不该遗忘的初心、使命和担当。朱恒银研制的国产装备，在深部勘探中制造了我国小口径绳索取心钻探最深纪录，对推动我国深部找矿

3、起到重要的技术支撑作用。他认为，科技创新比任何时候都更加重要，只有把核心技术把握在自己手中，“中国自信”才有底气，才能立于不败之地。 “我20xx年进入中车青岛四方公司，主要工作是高速动车组的焊接工作，那时正好是动车组高速进展时期，从和谐号到复兴号再到600公里高速磁悬浮，我参加和见证了中国高铁的持续创新和蓬勃进展。”中车青岛四方机车车辆有限公司焊工高级技师张合礼说，“核心技术是买不来的，要胜利还得靠自己!这句话也是我们高铁人常说的一句话，只有自主创新才能赢得将来，赢得世界。” 江苏永钢集团有限公司党委书记、总裁吴毅告知记者，在“连钢创新团队”身上，他看到的是那股子勇担当、敢舍命、求创新、善钻

4、研、争一流的进取精神。“展望十四五，永钢铆定了更远大的进展航向，我们将把连钢创新团队那种追求卓越的工匠精神、矢志报国的家国情怀、奉献社会的责任担当贯彻到企业生产经营的方方面面，坚持产业报国，勇担时代责任。”吴毅说。 而在年轻人眼里，“连钢创新团队”带给他们的思索是该如何传承这种时代精神，担负起新进展时代的新使命。 “古人讲惟精惟一，一个团队能把一件事做到极致，就是艺术，就是创新。但现在有许多像我一样的年轻人喜爱追求新事物，不情愿把心思定下来，更不要说好几年很专注地去干一件事。”中国石油大学(华东)20xx级学生董亚文对记者说，“连钢创新团队”的故事让她明白了一个道理，人生这本书其实没必要写得太

5、简单，把一件事做到极致，赛过平凡地做一万件事。将来走上工作岗位，她也要做一个有工匠精神的人，少一些急躁，多一些纯粹。 安徽省阜阳市颍东区宣传部干部、90后宣讲员胡晓岚则表示，要用实际行动为“连钢创新团队”的工匠精神和创新精神鼓与呼：“我在接下来的宣讲中，会把这个团队作为案例，讲好中国故事，弘扬中国精神，让年轻人从中吸取养分和力气，不断奋进，书写中国华章。” “连钢创新团队生动诠释了新进展格局下的工匠精神内涵，即爱岗敬业的职业精神、精益求精的品质精神、协作共进的团队精神和追求卓越的创新精神。”青岛市总工会党组书记、常务副主席彭建国总结说，当前，青岛正在全力打造“工匠之城”和世界工业互联网之都，需

6、要培育更多像“连钢创新团队”一样的学问型、技能型、创新型产业工人队伍，为我们国家从“制造大国”走向“制造强国”供应源源不断的创新动力。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹2 拒绝“天价”，建中国人自己的自动化码头。 全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，由于自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。 青岛港在20xx年打算建立自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢一名有30多年码头治理、设备治理和科技创新阅历的老港口人。 12月27日，“连钢创新团队”成员在山东港口青岛港全球首创的集装箱智能空轨集

7、疏运系统建立工地上，与施工方讨论优化施工方案。新华社记者李紫恒摄 抱着虚心求教的态度，张连钢带着团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙“取经”，但国外同行却连捂带盖，技术壁垒让工程组备受煎熬。 “不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不供应任何数据和技术标准。当时，大家心里特殊窝火。”连钢创新团队成员李永翠说。 国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价！ 这样的方案被张连钢否了，不仅仅是由于本钱太高、周期太长，更重要的缘由是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法依据自身生产实际优化系统。 “每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”张连钢说，“我们要依据青岛港口实际、货源构造、

8、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。” 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹3 12月30日，中心宣传部向全社会公开公布山东港口集团青岛港“连钢创新团队”的先进事迹，授予他们“时代楷模”荣誉称号。 敢闯敢试、砥砺奋进，这支创新团队书写了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹“连钢创新团队”的先进事迹经宣传报道后，在山东引发热闹反响。 为发挥先进典型的示范引领作用，近日，青岛市委和市政府下发关于向山东港口青岛港“连钢创新团队”学习立足岗位大力创意创新制造的打算。“要上下一心发扬他们奋力拼搏、勇争一流的制造精神，激发干事创业热忱，让青岛成为企业家和创业者创意创新制造的热土。”山东省委常委、青岛市

9、委书记王清宪说。 “连钢创新团队”建成中国自己的自动化码头，极大鼓舞广阔企业、科技工的信念。他们纷纷表示，肯定要攻坚克难、勇挑重担，为科技创新奉献力气。 “连钢创新团队立志自主研发，勇挑重担、敢于担当的精神深深感动了我。我们要连续开展联合技术攻关，培育出更多的连钢创新团队，助力山东从经济大省向科技强省转型升级。”山东中科院产业技术协同创新中心秘书长张佐军说。 “我们科研人员要再接再厉、奋勉向前，不断提升自主创新力量，让技术在更深层次上惠及人民。”山东量子科学技术讨论院有限公司研发人员刘春华说。 “连钢创新团队敢于突破常规思路，攻克技术难题，这给了我们极大的信念。”山东永正建筑新材料技术讨论中心

10、主任窦霆表示，他们将连续深耕工业固体废弃物资源化研发应用领域，为我国建材行业转型升级和高质量进展奉献力气。 新形势需要新担当，新时代召唤新作为。技术工人队伍是支撑中国制造、中国制造的重要根底，“连钢创新团队”用实干树立了典范。 “从连钢创新团队的先进事迹中，我看到了精益求精的工匠精神和无私忘我的奉献精神。作为制药企业生产一线的员工，我们要严把质量关，追求高品质，守护人民群众安康。”齐鲁制药有限公司化药制剂分厂员工李向南说。 “连钢创新团队”的先进事迹在网络上引发热议，网友们纷纷留言：“他们的精神催人奋进，可歌可赞”，“坚持自主创新，才是进展的硬道理，向连钢创新团队致敬!” 学习时代楷模连钢创新

11、团队先进事迹4 自主创新，为自动化码头装上“中国大脑”。 设计之初，摆在他们面前的是无阅历、无资料、无外援的“三无”状况。“码头要用什么设备、怎么布局、怎么掌握运转、运行后有什么问题，我们统统没概念，全部细节都要一一设计。”李永翠说。 在“推倒重建再推倒再重建”中摸爬滚打，自动化码头轮廓在连钢团队的图纸上一点一点成型。仅仅是出入集装箱卡车的闸口，他们就设计了40多稿方案，有时已敲定方案，由于一个细节调整，全部数据都要重新核算。 一个个通宵达旦，一次次推倒重来，连钢团队仅用15个月就完成了码头的设计方案，这项工作在国外至少需要三年。 在码头建筑和设备研发上，连钢创新团队同样是从零起步，而且要做到

12、比国外自动化码头更好。以自动导引车（AGV）为例，连钢创新团队打破全球通用的铅酸电池技术垄断，研发了基于钛酸锂电池的小容量、长寿命、高功率的动力系统和循环充电模式，AGV电池重量从13吨减为2吨，寿命从2年延长为10年。 解决世界性技术难题的一连串自主创新，组成了“中国大脑”的自动化码头： 首创港口大型机械“一键锚定”自动防风技术及系统，_了港口大型机械防瞬间大风的世界性难题； 采纳物联网感知、通信导航、云计算等技术，实现对码头作业的全流程智能调度和智能化高效治理； 截至目前，青岛港自动化码头已有受理和授权专利107项，其中创造专利64项，有用新型专利43项。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹

13、5 转瞬间，山东港口青岛港自动化码头投产运营已满三周年，偌大的码头和堆场空无一人，只有犹如被给予了生命一般的蓝色设备在静静静地自动运行，行云流水般地装卸着来自世界各地的集装箱。而在这安静的背后，是山东港口青岛港“连钢创新团队”更加劳碌紧急的工作节奏。 从7年前方案开头攻关的那天起，办公室的灯就没在晚上十点前熄灭过。现在，加班奋战依旧是团队的工作常态，他们不仅要连续冲击世界自动化码头效率的极限，更要实现自动化码头高度智能化的升级，用自主创新敲开将来港口的大门。 团队中唯一的“女强人”李永翠已经好几年没有背过女式包，每天一台笔记本电脑陪伴着上下班，一有空就翻开工作。“自动化码头把我的妈妈夺走了。”

14、她的女儿小远扬一度对自动化码头产生抵触。 团队的周兆君出差行程总是安排得满满当当，去天津设计院、上海振华，根本都是当天去当天回。最令他难忘的一次是确定轨道吊轨道扣件胶泥选型，一天之内马不停蹄地赶到天津和北京的两家生产商基地进展实地考察，下车后已是凌晨2点多。 “自动化码头的才智化程度进一步提高，设备运行牢靠性不断完善，运行更加合理优化，维护工作量和本钱显著降低，这是我们下一步要做的。”张连钢说，“要保持自动化码头领域的领先地位，自主可控是核心。” 激光扫描仪是自动化轨道吊的“眼睛”，轨道吊就是通过激光扫描仪来确定集装箱的位置，从而实现精准装卸，但这一领域仍为德国公司的进口产品所垄断。在张连钢的

15、设想中，图像识别是替代激光扫描的一种新技术路线，可以实现更高的读取率和更精彩的牢靠性。 这样的国产替代方案在自动化码头一期、二期工程中已经比比皆是：自动化码头桥吊的俯仰机构采纳了国产的篱笆式卷筒，相比于动辄数十万美金的进口货，本钱不到非常之一;AGV导引车摒弃了国外主流的铅酸电池，大胆采纳自主研发的钛锂电池，实现了低本钱、小容量、长寿命、轻量化，大大提高了工作效率，并一举节约换电站建立本钱过亿元 着眼于港口实际需求，不断自主创新进展优化升级，正是这个可推广、可复制、可商业化的“平民码头”超越国外前辈的隐秘。 在妻子眼里，张连钢是个凡事都要做到一百分的典型理工男，最大的享受就是争论和解决问题。

16、90分往往就能引以为豪，要做到一百分何其困难。但对于自动化码头而言，这是由很多个细节的完善串联而成的大美，每一个环节都要不断优化以到达更优。 怀着这颗初心，张连钢和他的团队还在连续迎接新挑战，利用物联网、大数据、人工智能、自动掌握等技术让自动化码头更深度进化，朝着“自学习、自完善、自组织”的高度智能化码头不断进发，在世界高科技码头之巅牢牢树立中国港口的地位。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹6 超越自我，成“才智码头”领跑者20xx年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要到达25自然箱/小时，至少要开港1

17、年以上。 此后，连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。 今年12月17日，青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。 在二期工程建立中，连钢创新团队没有简洁复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊供应动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构简单度、设备维保量和修理费用，提高了发电效率，而且实现零排放。 “全自动化码头不是西

18、方人专属，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!”张连钢说。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹7 此前在自动化码头领域，四家欧美工业巨头形成了行业联盟和技术垄断，世界上全部的自动化码头，都是这“四大联盟”联合供应技术，并且，必需是捆绑销售。当年为建好码头，工程组曾到国外考察，但国外同行们拒不供应任何数据和技术标准，甚至连到现场近距离观看都不让。 面对核心技术的封锁，“连钢创新团队”表现出了精益求精的志气和改为天下先的士气，硬是靠着一股拼劲和钻劲，翻烂了一本本行业书籍、攻克了一个个技术难题，打响了一场自主创新建立全自动化码头的攻坚战役，他们锐意推行流程再造，对工程组织设计大胆实行“并行

19、协同”，实行规划设计、建立集成和商业运营“三位一体”，克制了常人难以想象的艰辛，把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，彻底_了自动化码头的核心技术。也由于把握核心技术，开港作业至今，青岛港自动化码头依据生产实际几个主要系统累计升级173次，优化功能20xx多项，已经成为一个有灵魂、会思索，可智能决策、系统治理的“最强港口大脑”。 与此同时，青岛港自动化码头还首创了机器人自动拆装集装箱扭锁，世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车，轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术，攻坚了一批世界级的原创性科研成果。如，ECS设备掌握系统是码头的“小脑”核心，为

20、了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、困难探究，最终胜利上线运行，被业内称为“彻底转变了全球自动化码头的行业格局”;在全球领先创出AGV自动导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”等等，实现了从“把握核心技术”到“制造核心科技”。 截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利107项，其中创造专利64项，有用新型专利43项;发表论文70篇(核心期刊14篇);软件著作权4项;科技成果15项。获评“全球自动化集装箱码头建立出色成就奖”，“中国智能制造十大科技进展”，中国港口协

21、会、中国航海学会等科技进步特等奖等海内外大奖30多项，赢得业内专家的高度评价。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹8 自动化码头建立本身就是一件很难的事情。它融合了物联网、大数据、人工智能、自动掌握等多项前沿技术，是一个简单的系统工程，被誉为“大国重器”，或者说“贵族码头”。在建立之初，全世界投入运营的全自动化码头整个亚洲一个也没有，对于山东港口青岛港的大胆尝试，业界布满了质疑。 “能建立中国自己的一流全自动化码头，此生不算虚度!”在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说。“舍命都不肯定能干好，不舍命确定干不好”，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。整个团队就像一团火，不断释放着激情

22、、激扬着斗志，靠着一股不服输的韧劲、不怕难的士气，一门心思扑在工程上，一遍遍地试，一点点地改，克制了数不清的困难和挫折。他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，把国外专家认定的“不行能”变成了“可能”，在不断实践中登上全球自动化码头建立进展最顶峰。 作为团队带头人，张连钢的“舍命”的确到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带着整个团队忘我拼搏、奋勇向前。团队IT组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了便利与国外专家技术沟通，曾连续一年多的时间常常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时

23、期妻子确诊癌症，在妻子生命最终的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽搁过工作;堆场组的管廷敬，在最终攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最终一面在自动化码头的建立中，始终在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。 靠着忘我拼搏奉献、担当时代使命的崇高境地，他们开创了低本钱、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的全自动化码头建立先河，让高高在上的“贵族码头”走下了云端，变成了可复制、可推广、可商业化运营的“平民码头”。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹9 夜幕下的山东港口青岛港全自动化码头，尽管作业现场特别劳碌，但由

24、于不需要借助灯光，这里一片漆黑，和对面灯火通明的人工码头形成了鲜亮比照。 8月31日晚，在“齐鲁时代楷模”“连钢创新团队”公布仪式现场，随着现场云技术连线将镜头推远，一个崭新的现代化码头跃然屏幕，令现场观众为之震撼。 这个码头的缔造者，就是山东港口青岛港“连钢创新团队”。公布仪式现场，一幕幕感人至深的影像资料短片，一段段朴实无华的人物采访对白，是一场精神盛宴，也是一次力气传递! 从1993年世界上首个自动化码头在荷兰诞生以来，自动化码头的主要设施及核心技术都被兴旺国家垄断。怀揣着一颗“中国心”，“连钢创新团队”从一片荒凉中开拓出全自动化码头的崭新时代，把核心技术牢牢把握在自己手里，从一个不起眼

25、的追逐者变成令世人瞩目的领跑者。 要建，就建立最好的码头!团队核心成员周兆君忘不了，团队带头人张连钢在筹建发动会上的讲话。“从那以后，最好两个字，就像一把标尺深深刻在了我们心里。”朝着“最好”的目标，负责码头土建的周兆君，带着大伙儿把堆场混凝土梁面平坦度的误差标准，掌握在了2.5mm的范围内，制造了新的行业标准。 要建，就要舍命建，保质量保工期。团队核心成员修方强负责设备选型设计和制造监造，他笑说，自动化码头建立中，团队有“三件套”：手电筒、游标卡尺、直角尺，50多米高的桥吊一天爬好几次，只为确定一个详细尺寸。1300多个日日夜夜，就是这样度过的。 要干，就要争第一，外国人不行的，中国人行。团

26、队核心成员李波说，20xx年3月，自动化码头首轮泊靠，1000多个箱子只用了7个小时就全部装完了。外国船长赞美：这就是中国速度!“我们用数字向世界证明白中国团队的实力。”李波说。 连钢团队，百炼成钢。“要我们这帮人来干什么，就是要解决难题。自动化码头涉及几十个专业和领域，只有大伙儿齐心协力、苦干实干加巧干，才能建成世界上最好的自动化码头。”山东港口集团青岛港全自动化码头党委书记、总经理殷健这样阐释“团魂”。 军功章上，也有你的一半。镜头里，“连钢创新团队”的家人们，一张张面孔出现，一句句理解支持的表达，让台下观众泪眼模糊，掌声雷动。 码头副总经理李永翠是团队唯一的女性，为便利与国外专家沟通，她

27、曾连续一年多的时间坚持下半夜起来工作。“我进工程组时，女儿才5岁。在孩子最需要陪伴的时候，却没能好好地陪她，这是一个永久的圆满。但女儿知道，妈妈心里永久惦记着她。” 薪火相传，生生不息，“连钢创新团队”让“振超精神”在新时代绽放出新的光线。当“连钢创新团队”7名核心成员走上舞台，新时代产业工人出色代表、改革先锋、“最美奋斗者”、全国劳动榜样许振超，为他们颁奖。“不管是人工码头时代的许振超，还是自动化码头时代的连钢创新团队，港口人干就干一流，争就争第一，把工作做到极致。” 由于刚刚做完手术，“连钢创新团队”带头人张连钢没能来到公布现场。通过云连线技术，他的深情剖白让观众动容：“历史给了我们一个时

28、机，让我们成为将来港口的推门人，我们是幸运的，赶上了好时代!我们要连续发扬舍命加创新的精神，坚决不移地走自主创新之路，实现我们科技报国、科技强国的初心和抱负。” 征途未有穷期。当殷健代表“连钢创新团队”，在公布台开启“楷模之光”，山东港口青岛港分会场灯光闪耀，也同步点亮了“楷模之光”。“连钢创新团队”成员全体起立，意气风发地喊出“干一流，争第一;科技报国，海洋强国，勇做新时代泰山挑山工”的口号。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹10 20xx年山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项时，诞生于欧洲的自动化集装箱码头已经运营20年，而亚洲却没有一座全自动化集装箱码头。 为补齐中国港口短板，刚刚做完肺

29、癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，毅然挑起设计建立世界一流全自动化集装箱码头的重担。 在码头立项之初，为了把握第一手资料，“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。但国外同行并不展现核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望，考察沟通没有取到“真经”。 当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，一旦承受，就会陷入国外企业的掣肘。 “真经”难求，核心技术买不来，胜利只能依靠自己!张连钢和团队定下目标：要靠我们中国人自己的力气，建立属于我们自己的自动化码头! 怀揣着为国争光的情怀，团队成员千方百计搜集信息，如饥似渴“恶补”相

30、关专业学问，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了三千多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。 根据国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从工程立项到建立完工则需要8-10年。张连钢提出，“这个速度等不起”，他带着团队集思广益，大胆探究，对工程组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建立集成和商业运营“三位一体”，使每个参加者都全流程担当询问师、设计者、建立者和经营者等多职责角色，扁平化矩阵式统筹推动全流程工作。 随着信息的汇总和很多次碰撞、争论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。仅仅是集装箱卡车出入码头的闸口，团队就前后设计了40多稿布局方案;装卸流程

31、测试案例编写了7000多个，反复测试达十多万次。就这样，团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹11 7年披荆斩棘，为港口争气，为国家争光。 “我当时问他，刚刚做完肺癌手术，咱还这么拼吗？他跟我说，他一闭上眼睛，脑海里想的全是集装箱啊、码头啊，我就觉得港口和码头已经融入了他的生命中，我拦不住，只有选择支持。”张连钢的妻子王晓燕说，丈夫10年内做了两次肺癌手术，单位领导担忧他的身体，让他缓一缓再上班。但是张连钢说他必需拼，不拼确定干不成。 在张连钢的带着下，整个团队披星戴月、战天斗地。

32、工程攻坚期，团队成员管廷敬每天都忙到很晚，很少有时间去探望独居的母亲。就在首船测试前不久的一天夜里，母亲在家中意外去世。而那时的管廷敬，还在深夜加班后回家的路上。处理完母亲的后事，他又匆忙赶回码头。每每想起此事，管廷敬总会红了眼睛：“我特殊对不起我妈” 团队成员徐永宁担负着整个自动化码头数据中心的建立调试工作。关键时期，妻子确诊癌症的消息像晴天霹雳打在了他头上。领导和同事们心疼他，让他先腾出时间好好照看妻子，但徐永宁却悄悄选择在医院和码头之间来回。尽管尽了最大努力，心爱的妻子还是离开了他。工程胜利那天，他一个人对着大海，哭了很久。 “都食人间烟火，谁无儿女情长？生气的时候我也会埋怨他，我说你真

33、是让自动化弄魔怔了，快让码头当你的老婆吧！”团队成员张卫的妻子姜红卫回忆说，直到20xx年10月，她受邀参观了青岛港自动化码头，才最终理解这些人为什么会对自动化码头如此念念不忘，那种壮丽和震撼无法用语言形容。那一刻，全部过往的辛苦、泪水、埋怨都化作了对国家的傲慢和民族的骄傲。 “你问我制胜法宝是什么？作为土专家，单打独斗我们可能拼不过洋博士，但是我们有团队精神，有集中力气办大事的优势，有为港口争气、为国家争光的初心，大家眼往一处看，劲往一处使，越干越成熟，越干越自信。”张连钢说，7年的创新之路，7年的披荆斩棘，是他们对道路自信、理论自信、制度自信和文化自信最生动、最鲜活的实践。 “自动化码头只

34、占了青岛港的五分之一，还有更多的人工码头区域需要转型升级。打造世界一流的才智港口、绿色港口，道路还很长，我们不会止步于此。”张连钢说。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹12 “舍命都不肯定能干好，不舍命确定干不好”。在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志，靠着一股不服输的韧劲、不怕难的士气，一门心思扑在工程上，一遍遍地试，一点点地改，克制了数不清的困难和挫折。他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，在不断实践中登上全球自动化码头建立进展最顶峰。团结协作的气氛影响着整个团队，成员们

35、不敢有丝毫耽误，生怕自己的进度慢了影响整个工程的建立进程。 作为团队带头人，张连钢的“舍命”的确到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带着整个团队忘我拼搏、奋勇向前。团队IT组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了便利与国外专家技术沟通，曾连续一年多的时间常常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最终的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽搁过工作;堆场组的管廷敬，在最终攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最终一面在自动化码头的建立中，

36、始终在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。 面对国外成熟阅历在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的新路子，制造出适合中国自动化码头进展的全新模式，靠着一股不畏艰不畏难的劲头，大胆创新。按之前的国外惯例，自动化码头设计都是“串行分步”，即先聘请有关专业询问师分专业作出询问、进展论证，审核通过后再进展方案细化和设计集成。若这样做的话，规划设计至少要3年，从工程立项到建立完工则需要810年。“连钢创新团队”坚信“国外模式等不起!”，锐意推行流程再造，对工程组织设计大胆实行“并行协同”，实行规划设计、建立集成和商业运营“三

37、位一体”，使得每个参加的人都全流程担当询问师、设计者和经营者等多职责角色，统筹推动各项工作，结果硬是把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，首创了机器人自动拆装集装箱扭锁，世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车，轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术。在此过程中，他们攻坚了一批世界级的原创性科研成果。如，ECS设备掌握系统是码头的“小脑”核心，为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、困难探究，最终胜利上线运行，被业内称为“彻底转变了全球自动化码头的行业格局”;在全球领先创出AGV自动

38、导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”。截至目前，“连钢创新团队”已获受理、授权专利93项、论文发表47篇、标准制定12项、软件著作10项，获评“全球自动化集装箱码头建立出色成就奖”“中国智能制造十大科技进展”，中国港口协会、中国航海学会“科技进步特等奖”等海内外大奖30多项。先后20屡次受邀参与国际会议并做主旨发言，赢得业内专家的高度评价。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹13 “干就干一流，争就争第一”这是许振超身为工人的幻想。 1974年，许振超来到青岛港，成为一名码头工人，那时港口装卸作业方式落后，体力劳动繁重、工作环境艰难

39、。也由于集装箱装卸效率不高，日常工作中延误船期的事时有发生。 后来，青岛港进口了一批现代化设备，许振超对此很感兴趣并勤于钻研，很快成为了公司的技术骨干。但是他并未就此满意，他意识到在世界先进技术面前，仍旧有很大的差距。 虽然有了先进设备，但由于工人们不了解使用和维护技术，设备常常出故障，也由于他们自己修不了，就请来了外国厂家的工程师，在青岛港仅干了12天，就一下子拿走了好几万块人民币，这让许振超觉得不甘心。 就是在这个时候，许振超意识到了学问的重要性，所以后来，他随身携带笔记本和英汉小词典，刻苦自学桥吊核心电路等学问，其中不少是英文资料。 经过刻苦钻研，许振超的技术越来越好，胜利练就了“一钩准

40、”等“绝活”，带出了“王啸飞燕”等一大批具有社会影响的“绝活”品牌。 20xx年4月27日夜，许振超带着桥吊队的工友们，仅用6小时15分钟，就完成了“地中海法米娅”轮3400个标准箱的装卸，创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。 此后五年，许振超带着桥吊队，又先后七次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球。后来的他也没有就此停下脚步，而是设立了以自己名字命名的工作室，为集装箱码头技术和同事们一起努力创新。 一代人有一代人的使命。“振超效率”印证着一代代山东港口青岛港精神的薪火相传，而享誉世界的全自动化集装箱码头的建成，为山东港口青岛港精神，增加新时代的奋斗

41、底色。 “不驰于空想、不慕于虚名，踏踏实实劳动、创新。”在4月23日进行的山东港口青岛港“连钢创新团队”事迹报告会上，许振超阐述了他对“振超效率”的精神内核的理解。全自动集装箱码头让他看到了更多年轻力气传递着这种舍命创新的精神。“我对山东港口青岛港的将来布满信念!”许振超说。不管是人工码头时代的“振超效率”，还是自动化码头时代的“连钢精神”，站在山东港口一体化的新起点上，山东港口青港人融入血脉的使命感，仍鼓励着他们步履不停、并肩前行。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹14 中宣部授予山东港口集团青岛港“连钢创新团队”时代楷模称号。 作为全自动化码头建立创新团队，自20xx年组建以来，该团队在带

42、头人张连钢带着下，解决技术难题、构建技术标准，建成了一座拥有自主学问产权的全自动化码头，胜利打破西方垄断，被称为中国才智港口的“拓荒人”。 截至目前，“连钢创新团队”已经推出了一连串刺眼的“全球首创”：全球首次研制胜利机器人自动拆装集装箱扭锁;全球首次研制胜利轨道吊防风“一键锚定”装置;全球首创自动导引车循环充电技术;全球首个氢+5G才智码头 面对国外成熟阅历在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的路，靠着一股不畏艰、不怕难的劲头，咬紧牙关自主创新，把核心技术牢牢把握在自己手中。目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利124项，取得软件著作权14项，

43、发表论文70余篇。 “连钢创新团队”也先后受邀参与全球自动化码头峰会、世界港口大会等国际盛会，共享自动化码头建立阅历;接待来自全球60个国家和地区的领导、专家及社会各界人士42023余人次，成为呈现中国才智的靓丽名片。 学习时代楷模连钢创新团队先进事迹15 “要干，就要占据世界自动化码头技术的制高点;要干，就要引领世界将来港口的进展趋势;要干，就要干出百年不朽之作，给后人留下珍贵的财宝;要干，就要让幻想在我们的手中变成现实。”这是张连钢在二期码头建立发动会上的话。在建立自动化码头的过程中，山东港口“连钢创新团队”弄潮儿向涛头立，精诚协作、追求极致、众志成城，打造了一支有分散力、向心力、战斗力的

44、钢铁团队、成功之师。尽管自动化码头一期已经是世界最先进、最高效的自动化码头，但在二期工程建立中，“连钢创新团队”没有简洁复制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始终瞄准持续领先的目标持续创新，不断突破自我。 20xx年8月，“连钢创新团队”吹响了自动化码头二期建立的号角。靠着众志成城图强、誓立时代潮头的团队精神，20xx年11月28日，短短15个月，集合了全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果的全自动化集装箱码头二期工程投产运营，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平，再次以中国“智”造、中国制造向全球港航业奉献了“中国方案”将世界高科技码头的王冠揽入怀

45、中，得到了世界的认可。 德国工业4.0提出者门蒂斯参观后表示，“4.0的精华是系统整体的自动化，人与系统之间要能无缝对接，系统与系统之间能有效交互，青岛港全自动化码头为世界供应了中国方案。”国际标准化组织ISO主席约翰沃尔特表示：“ISO盼望山东港口青岛港自动化码头的标准化推广到全球。” 一次又一次攻坚，一轮又一轮超越，让这座码头的存在，拥有了远远超越码头本身的意义。“时代制造楷模。每一个脱颖而出的楷模，肯定是把个人的奋斗融入到滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运严密相连。连钢创新团队就是这样的楷模。他们顺应时代要求，勇担历史使命，依靠自主创新，攻关核心技术，打破西方技术垄断，建成了全球领先、亚洲首个具有完全自主学问产权的全自动化集装箱码头。”山东港口青岛港党委副书记、青港国际总经理王新泽说，这个码头的诞生，标志着我国拥有了港口集装箱装卸的世界最高端形态，表达了国家的港口综合科研实力和现代化水平，装卸效率全面超越传统人工码头，连续5次刷新自己保持的世界纪录，青岛港全自动化码头建立和运营更为全球“才智生态港口”建立奉献了低本钱、短周期、全智能、高效率、零排放、可复制的“青岛模式”“中国方案”。