学车心得体会范文5篇.doc

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1、 学车心得体会范文5篇 20-年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试完毕后，感觉自己真的成了小白鼠，由于考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮忙，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。 一、考试前预备 预备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。考试中需要留意的一些细节，登记来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手

2、上，感觉挺有用的，由于考中难免紧急，一紧急可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节()。平复下心情，尽量安静，不要太紧急。 二、启动前后预备 调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项渐渐来，也可以借此平复心情。踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹(有的考场或许会车辆不熄火)。渐渐领车，不要焦急，借这个过程适应下车辆，特殊是离合。(整个考试过程我被超车4次，但是他们似乎都没通过。) 三、倒车入库 领车，与边线太宽不简单入库，与边线太近简单车头出线，所以平常训练的时候按教练教的宽度，多练一下。(还有一点，领车是从一

3、个方向拐到另一个方向，拐弯的时机也需要留意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，简单跑偏)左侧倒库：渐渐领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开头”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外状况，按提示音指示开头倒车，刚开头的时候就已经看不到平常训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，渐渐倒+渐渐调，是可以倒进库的。右侧倒库：我是出库-车头抹线-右打死-回正-到感应线(留意此处没有语音提示)，右侧可以看到平常训练定的点，很简单就倒进去了。 四、坡道定点与起步 做此工程前，先看下留意事项(手上写的(o)/)，特殊要留意手刹!前

4、面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开头的感应点就在靠近颇的地方，(详细靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，假如你被感应到了，车不能停，必需开头，前面车又出了意外-熄火或者溜车了，你就悲剧了)切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。关于定点，我认为由于车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此工程规划是这10分不强求，其他掌握好车与黄线距离，不熄火，不溜车。 坡起完毕的感应点在坡顶四周。 五、直角拐弯 直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车(跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题)。我是车头左角与黄线角

5、(不是水泥角)重合，右打死方向，车正回正。调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此工程完毕的提示音前，始终保持右转向。 六、侧方位停车 领好车，把握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停顿线，不行过线。看清点，按平常训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。 七、曲线行驶 放慢车速，2个一圈半，按平常训练的，没有问题。我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界限走的。 八、听到语音提示，全部工程完毕，把车开回起点，到达指定地点，停车 -挂空挡-拉手刹-熄火(这次考试没让熄火)-解安全带-下车。(补充一点：每个工程开头前和完毕后，都有开头和

6、完毕的语音提示，在这个过程中肯定要根据要求来。) 以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有许多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最终，祝全部的朋友新年欢乐，早日通过考试。 学车心得体会范文2 读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为马上走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧开头了学车之旅。 经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经受了一番艰难斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。 首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根

7、底学问，究竟安全驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸大的说，道路交通安全法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有急躁也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线

8、，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得仔细认真，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的简单，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要当心留意细节。由于以上种种缘由，我“荣耀”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。究竟通过考

9、试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。 最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和仔细地进展了预备、练习和总结。同时，在王教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通安全意

10、识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并遵守交通法规、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的

11、，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它表达在我们的举手投足之间! 最终，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，有时机在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。 学车心得体会范文3 俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越宽阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年固然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。 顺当报名后，摆在我面前的第一道坎是马上到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论学问的考试。这道坎必需

12、仔细而扎实的迈过去，由于安全驾驶从这里开头，毫不夸大的说道路交通安全法律法规是前人的阅历总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规章，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我仔细反复的阅读机动车驾驶员手册，牢记在心，这几天正在预备咱们驾校的驾驶员理论学问的的考试，我必需严厉仔细的学习，保证跨过这道坎，使学问常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。 接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信念。虽然开车有诀窍，也成认诀窍很重要，但我觉得还是应当在教练的细心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的阅历之谈，熟能生巧，快速而顺当的

13、完成驾车的实际操作。 最终，诚心的感谢教练的辛苦与付出。 学车心得体会范文4 读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为马上走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧开头了学车之旅。 经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经受了一番艰难斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。 首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，究竟安全驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸大的说，道路交通安全法律

14、法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练很有急躁也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后

15、，我参与了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简洁多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。究竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。 最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就 舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，

16、场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和仔细地进展了预备、练习和总结。同时，在教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并遵守交通法规、

17、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它表达在我们的举手投足之间! 最终，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，有时机在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。 学车心得体会范文5 随着私家小轿车的普及，我也不得不参加到学车火爆的队伍里。报了名不久就开头学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，安全驾驶从那里开头。透过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问

18、等。毫不夸大的说，道路交通安全法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，以100分的成绩透过了科目一理论考试。 接下来就是开头上车进展场考练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马教师说自己理解和反响潜质不怎样抱负，期望教师急躁细致地教育，好在教练马教师平易敬人教学很有急躁，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎样掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎样转相宜等，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让

19、车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教师的急躁教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺当透过了。大约二十几天后开头练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧急但很搞笑，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一向到此刻，马教师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，教师总是快乐地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时教师总爱说“哎!太惋惜了!”然后细致急躁地帮助我们分析出错的地方和缘由，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会消失熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常美丽，我心里却非常紧急，教师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领，共性

20、演示了光靠掌握离合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的紧急，之后上坡起步就好多了。 由于前期学得效果不抱负，又过分紧急，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉牵强强，但是由于考试时过分紧急、担忧，因而九项这一科目的考试未能顺当透过。又过了大约五十来天，马教师看准了我的弱项是过连续障碍，正因视力低下，练习时马教师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。其次次补考九项时，心里很安静，胸有成竹，一举闯关胜利。 又过了大约四十多天，我最终接到了上路实践练习的好消息，和我参与这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是

21、被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一向很沉闷，倒是我和马教师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，教师总是苦口婆心地叙述操作要领和留意事项。共性是过V型路口，我们总会消失占道转向，马教师却不愿其地告知我们：在靠近路口前必需要先减速观看，然后用低速档透过，昨日练习时我就用一档透过，非常稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢透过，留意和前后左右持续适当的安全距离，遇到突发状况必要时驻车让行，必需不能强行超车、会车。透过山上急转弯路段，提前减速

22、，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。 尽管经受了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马教师的悉心教育。从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的专心、发奋和仔细地进展了练习和总结。同时，在马教师仔细、认真和急躁地教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马教师悉心的教育和师兄、师妹们的无私帮助。 透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶

23、是多么地重要。虽然此刻我最终透过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还非常欠缺，共性是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的特别状况还不能精确敏捷的选取应对措施，如立即减速，减档不到位等;对各项交通法规熟悉和明白还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最终，也是最重要的，我必需严格要求自己牢记并遵守交通法规、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间! 学车心得体会范文