安全监督科2023年年上半年工作总结及下半年工作打算.docx

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1、 安全监督科201*年上半年工作总结及下半年工作打算 安全监视科201*年上半年工作总结及下半年工作准备 安全监视科201*年上半年工作总结及下半年工作准备 安全监视科（201*年6月29日） 201*年，交通安全工作以科学进展观为统领，不断强化“责任全掩盖、监管全掩盖、保障全掩盖”的交通安全理念，以“创立平安交通示范点”、“安全治理提高年”活动为载体，全系统交通安全工作实现了无重大客运交通事故，无重大沉船事故，无火灾爆炸事故的目标，工伤死亡指标掌握在省厅和市政府年初下达的指标内，交通安全生产形势持续稳定。 （一）深入开展“安全治理提高年”活动，进一步夯实交通安全根底今年是“安全治理提高年”，

2、我们着力打造安全生产“三张网”：责任网、监视网、保障网，全面推动安全治理工作迈上新台阶。 一方面完善安全监管机制。一是完善安全监管工作体制。根据上级加强安全监管的新要求，以机构改革为契机，催促有关单位设置特地安全治理机构，增加安全应急治理职责，配备专职安全监管和应急治理干部，配置安全监视装备和设备，保证安全工作事事有人抓，件件有着落。二是落实安全监管责任制度。着力落实安全生产行政首长负责制、安全生产“一岗双责”制，进一步落实监管部门职责和企业安全主体责任，将安全生产责任层层分解、层层细化，确保“人人有责”。三是建立企业安全自律机制。充分运用法律、经济和行政手段，增加企业安全主体责任意识，激发企

3、业形成自我约束、自我完善的安全生产工作机制。 另一方面加强隐患治理力度。一是依据安全生产事故隐患排查治理暂行规定和交通安全工作的特点，催促生产经营单位建立健全事故隐患排查治理制度，全面精确把握本单位交通安全隐患的种类、数量和状况。二是严格隐患排查通报制度。今年以来，全系统共查出一般事故隐患35处，重大事故隐患4处，对重大事故隐患全部进展了通报。通过企业自查、行业互查、上级督查、群众举报、媒体监视等手段，准时排查事故隐患，并努力将事故隐患毁灭在萌芽状态。三是突出隐患排查治理重点。把隐患排查治理聚焦在根底设施和行业治理两个方面，组织了对客运单位、在建工程、港口装卸等重点行业和重点部位的安全检查。特

4、殊是对世博安保工作，全系统各层各级都全力以赴，明确比抓春运安全更严格的要求，制定实施方案和应急预案，对全部的车辆船舶逐一检测，对从业人员逐一检查，确保了世博安保有序推动。 （二）积极开展平安交通创立活动，进一步创立“平安交通示范点”各单位在过去三年开展平安交通建立的根底上，根据省厅统一部署，积极开展“平安交通示范点”创立活动，召开了专题会议，目前正在组织申报，第一批拟创立10家工作标准、特色鲜亮、成效显著的基层站所。通过“平安交通示范点”的创立，实现监管标准化，检查格式化，装备现代化，投入多元化，台账标准化。 （三）合力提升重点行业安全监管力量，进一步提高交通安全监管水平从维护交通行业安全、促

5、进经济进展大局动身，严格履行安全监管职责，以创新的思路和举措，不断提高安全监管和保障力量，构建长效监管机制。 1、切实加强水上交通安全监管。海事部门进一步加强重点船舶现场监视，重点做好了上海世博会期间全省辖区水上交通安全保障工作，加强水上水下施工作业安全监视，扎实推动船舶防污染工作，准时查处各类违法行为，杜绝一次死亡3人以上水上交通责任事故，确保辖区干线航道安全畅通。航道部门切实维护航产航权，完善通航、助航标志，加强航道建立养护工程安全监视，确保了航标正常率达99%以上。2、切实加强道路交通运输监管。大路部门连续实施大路安保工程，强化了路域环境的综合治理，确保干线大路优良路率到达90%以上。运

6、管部门仔细履行“三关一监视”职责，通过驻站办落实汽车客运站安全生产标准要求。仔细吸取出租车事故教训，严格执行营运企业开户和“两证”年审的安全资质规定，把好源头关。发挥行业协会的作用，狠抓驾校、汽修市场治理，深入开展汽修行业诚信效劳活动，完善机动车教练员信誉档案。根据世博会安保工作方案，召开会议专题布置做好上海世博会安保相关工作。质监部门严格执行大路水运工程施工安全生产许可证制度，完善大路水运工程安全治理网络，加强对勘察、设计、建立和监理等各个环节的安全监视，确保了受监的交通建立工程工程不发生一次死亡3人以上的安全生产责任事故。 3、切实加强交通企业安全监管。交通企业的领导班子的安全责任意识进一

7、步增加，不断增加安全忧患、安全价值意识，提高安全自律和自控力量。针对企业实际，狠抓事故隐患排查治理，抓好各项安全措施的落实，坚决做到担心全不生产，确保了不发生重大人员伤亡和财产损失。 （四）全面实施科技兴安保障工程，进一步完备应急救援处置系统仔细贯彻公共突发大事应对法，根据指挥系统协调、应急措施得当、反映高效灵敏的根本要求，进一步提升交通应急救援反响力量。 1、健全应急治理机制。一是完善应急预案体系。针对交通行业各类风险隐患特征，初步建立了多层次、全掩盖、连接配套、针对性强的应急预案体系。二是完备事故预警机制。针对交通行业易受气候环境影响的实际，通过短信等方式准时公布气象预警信息，健全了监测预

8、警体系。三是完成应急资源储藏。进一步加强了应急队伍建立和装备建立，增加安全预控、应急处理和公共危机的发动力量。2、开展应急救援演练。一是指导客运企业应急指挥平台的建立，整合应急救援信息资源，完善应急指挥联动机制。二是重视各级各类预案的连接工作，做到总体预案与专项预案、上级预案与下级预案、行业预案与企业预案的交融贯穿和无缝对接。三是针对交通应急的主要任务，加强实战演练，海事、大路、航道等部门制定了演练方案。6月份大路站组织开展大路清障保畅、车站消防疏散、内河船舶救援、水陆危急品泄漏和渡船救生等应急仿真演练，提高应急处置力量和水平。 3、加快科技兴安应用。全面实施科技兴安保障工程，准时推广应用讨论

9、成果。有185辆客车和265艘危急品运输船全部应用GPS，安装率达100%。目前正在筹划对农客车辆、重点航段、渡口安装监控系统。加强对交通根底设施安全检测，对交通重大危急源的监控和治理，夯实交通安全的根底。 扩展阅读：市交通工程质量监视站201*年上半年工作总结及下半年工作准备 市交通工程质量监视站201*年上半年工作总结及下半年工作准备 兴化市交通工程质量监视站（201*年6月29日） 今年上半年，市质监站仔细履行政府监视职能，本着“坚持原则、严格执法、强化监视、开拓进取”的十六字方针，深入贯彻落实科学进展观，针对我市交通工程实际，强化招投标监管，仔细组织实施质量和安全监视工作，进一步标准我

10、市交通工程建立的设计、施工、监理市场，严格执行工程质量标准和规程，加大工程质量和安全监视执法力度，努力提高我市交通工程质量监视工作水平，做到了招投标监管率、重点工程质量和安全监视率、分项和分部工程交工验收率、交通工程安全无事故率和信访来件答复率5个100%。 上半年年工作总结一、招投标监管 仔细贯彻执行中华人民共和国招投标法、交通部建立市场治理方法和江苏省招投标条例，全面推行了工程施工和监理招投标制，建立健全了招投标监管网络，加强了对交通建立市场招投标活动的监视治理，进一步标准了招投标行为。兴化市重点工程大周大路路面工程、港口物流园区疏港南路建立工程、新张大路工程、大周大路林湖、竹泓连接线等共

11、18个合同标段的公开招投标率和监管率都到达了100%。 依据江苏省交通行业与产业工程招投标信用档案治理方法，我站每个月对在建工程的参建单位进展履约考核，并将考核结果进展整理、汇总，每季度上报泰州市交通行业与产业工程招投标治理办公室，实行对工程参建单位履约状况动态治理，分阶段、分过程对中标单位进展跟踪评价。 二、质量监视方面 上半年对全市重点二级化大路改造工程，对全市乡镇负责实施的农村大路大、中桥梁，对全市县道以上工程实行质量监视全掩盖；乡镇负责实施的农村大路工程与农路办协作，定期对工程进展质量监视检查，确保工程始终处于受控状态。我站催促建立单位均按质量监视方法办理了监视申请，在受理监视申请时严

12、格审核施工单位和监理单位及主要人员的资质、资信状况，并依据各工程特点分别制定了监视规划。 狠抓过程中的质量监视，加强工地试验室的审批治理，准时与建立单位对接、沟通，不断建立健全质保体系，依据不同施工阶段定期组织中间质量检查以及常常性的随机抽查和巡查，公布工程质量中间检查状况通报，提出要求和建议，对整改反应结果进展核查落实。 在工程建立过程中，建立健全了“政府监视、社会监理、企业自检”三级质量治理体系，同时把好“材料关、施工关、养护关”三关，确保大路建立质量。我站常常对工程建立过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进展检查。上半年共组织2次原材料检查（为

13、保证大周大路水稳碎石基层质量，特地组织技术人员赴镇江、巢湖等原材料产地对材料质量进展跟踪检测），3次中间检查。为了确保工程质量，我站严格根据交通部201*年大路工程竣（交）工验收方法的规定，托付具有检测资质的检测单位对每个分项、分部工程实行交工验收检查，检查合格后准时出具分项、分部工程交工证书，对不符合质量要求的工程准时抓好返工补救，并进展通报，对提高工程工程质量合格率起到了重要作用。上半年共组织了16次分项、分部工程验收检查。 三、安全监视方面 安全质量重于泰山，我站加强了安全治理，进一步标准了安全程序，强化了安全责任，杜绝了安全隐患。依据局分工我站负责对市属干线大路的安全进展监视治理，我站

14、对市属干线大路实行安全监视全掩盖，准时受理安全监视申请，制订安全监视规划。依据交通部大路水运工程安全生产监视治理方法，对市属干线大路的安全工作建立健全了安全治理网络，落实了安全生产责任制，明确了安全教育和培训规划，制定了安全生产预案。 工程实施过程中，屡次组织相关人员与局安监科一起到野行大桥、车路河大桥和张周、大周大路等安全重点监控工程进展了4次专项安全检查，并准时出具安全通报。对现场存在的安全隐患提出整改意见，将安全隐患消退在萌芽状态，确保工程安全施工。 四、交通工程检测市场培育方面 随着工程工程的进一步开工建立，试验检测方面施工单位和监理单位母体试验室同体的问题渐渐显现。为了解决这一问题，

15、我站紧紧围绕培育好交通工程检测市场这一目标，积极引导社会资金进入检测市场，加大检测设备投入力度，组织试验检测人员培训、考核，供应申报资质的指导意见。目前已具有丙级检测资质的检测单位两家。 五、队伍建立 为标准自身的执法行为，消退工作的随便性，提高自身业务素养，我站人员组织屡次参与省、市组织的各项培训、考试，并取得了良好的成绩。工作中严格执行大路工程质量监视规定和部颁标准、规程的要求，坚持凭数据说话，充分履行了监视职能。 效劳意识有了进一步的提高。顺应和谐社会要求，转变执法理念，对治理者和治理对象换位思索，想工程之所想，急工程之所急，将执法治理融入到工程治理中，一方面既坚持执法的严厉性、独立性，

16、另一方面又取得相关单位的理解和支持，确保质监工作的顺当开展。 六、信访来件答复方面 交通工程建立是群众关怀的热点，质量问题又是社会各界关注的焦点。在接到举报信或者举报电话后，我们准时组织相关单位人员对举报状况进展核实，对存在问题进展检查，并将检查结果回复给举报人或者举报单位，本着有报必查、有查必复的原则，积极协作局办公室做好信访工作，确保了信访来件答复率100%。 七、工作中存在的缺乏方面 1、对工程办的治理有待进一步加强考核。工程办是工程实施的主体，是工程质量和安全治理的重要力气，人员配备、制度建立和现场组织是否到位，对工程质量和安全影响巨大。只有建立好的考核方法，才能引导和催促工程办加强自

17、身建立，切实形成工程办内生的安全和质量治理机制，才能避开质监站包办质量和安全治理的现象发生。使质监站进一步充分发挥监管职能，做好该做的，不管不该管的； 2、对违规转包和违法分包现象的查处力度有待进一步加强。 3、由于质量监视经费有限，我们采纳以分项分部工程验收为主、日常巡查为辅的检查方式，从而导致实体工程质量检测频率偏低，不能全面、精确地把握质量动态。在今后我们将重点解决检测经费投入机制，进一步加大巡查力度，加强非交工验收实体检测。 下半年工作思路 我站将围绕科学进展观这一指导思想，根据市交通工程建立总体目标，充分发挥监视职能，进一步建立健全交通工程监视体系，不断完善交通工程监视机制，提升依法

18、行政业务水平，加大依法行政执法力度，详细措施及目标如下： 1、进一步扩大招投标掩盖率、加大履约考核力度，建立黑名单制度，从源头上打击违法分包、违规转包等不良现象，严把市场准入关，依法查处违法违纪行为，确保依法必招工程工程的招投标率达100%，形成良好的交通工程建立环境。 2、抓好市属干线大路工程质量的同时，进一步加大对农村大路、危桥改造的监视深度，完善质量监视手续，加强对农村大路质量监视工作的宣传。顺应交通工程建立进展的新要求，加大对水运工程的监视力度，引导水运监理和检测市场的进展。 3、上半年我市虽然工程安全无事故，但是仍旧发生了与工程有关的交通事故，相关单位人员的安全意识有待加强，所以下半

19、年我们在抓好日常安全监视工作的同时注意加强对相关人员的安全教育工作，强化安全意识，形成全员、全过程安全治理体系，进一步建立健全安全监管网络，确保市属干线工程安全监视率100%、施工企业安全生产许可证和工程负责人、专职安全员安全生产考核合格证书持有率100%。进一步落实安全生产责任制，重点加强拌合场、桥涵施工现场等易形成安全隐患场所的安全监视工作。4、进一步标准工程治理各项程序，从开工报告的审批到分项、分部工程的申请到工程完工后的交竣工验收，无论宏观方面还是微观方面都严格根据法律、法规的要求的程序进展。 5、进一步加强对施工、监理从业人员的治理，特殊是加强对监理人员的资质、资信治理。严把监理人员从业资质管，杜绝无证监理，配齐、配优、配强监理人员；对监理人员加强考核治理采纳履约考核这一有效手段，实现对监理单位和人员的动态治理；通过对监理成果的检查，依据内业资料和外业检查成果，对监理绩效形成科学的评价；进一步加大假资料的查处力度，杜绝施工和监理单位通同作弊的现象。 友情提示：本文中关于安全监视科201*年上半年工作总结及下半年工作准备给出的范例仅供您参考拓展思维使用，安全监视科201*年上半年工作总结及下半年工作准备：该篇文章建议您自主创作。