寒假土木专业实习报告.docx

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1、 寒假土木专业实习报告 工程简介： 该工程X#楼总建筑面积40830m2，地下室2层建筑面积9876、08m2，地上分3个单元，建筑面积30953、56m2，其中一单元地上27层建筑高度79、90m，二单元地上18层建筑高度54、30m，三单元地上23层建筑高度68、70m。构造类型为框支剪力墙构造，层高为2、8米。本工程抗震等级为6度抗震设防。设计标高0、000相当于肯定标高92、0m。2#楼总建筑面积为22300、56m2，构造类型为框支剪力墙构造。下2层，地上25层。 实习内容： 了解工程的工程概况、民工配置、机械配置等状况;看懂图纸后学会按图施工;学会并把握模板工程、钢筋工程以及混凝土

2、工程的施工技术;学会并把握砌体工程的施工技术及验收标准;学会并把握人工挖孔桩的的施工方法(定位、开挖、爆破、钢筋笼的吊放、打混凝土等);学会施工组织和组织施工 收获与体会： 首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的学生生涯也经受过实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是的!紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通

3、过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。 施工总体安排： 1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，准时进展构造验收，尽早形成工作面，组织主体穿插作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特殊屋面混凝土的施工根据要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时根据工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段准时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边

4、坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，根底土方与砼垫层施工实行穿插作业，各区进展清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对构造工程进展中间构造验收。构造施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要严密协作土建施工进度，积极组织穿插穿插作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。 模板工程： (1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，依据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧掌握线，以便于模板安装和校正。2)

5、用水准仪把建筑水平标高依据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。(3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理洁净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。(4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进展技术，质量，安全交底。(5)墙、柱侧模的底部，都要留设肯定数量垃圾清理孔。模板应图刷脱模剂。 还有好多留意事项，我在这就不列举了。钢筋绑扎应当符合以下规定：1、钢筋的交点须用铁丝扎牢。2、板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交叉扎牢，但必需保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必需全部扎牢。3、梁和柱的钢筋，出设计有特别要求外，箍筋应与受力筋垂直

6、设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。4、柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采纳插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度。5、板、次梁与主梁穿插处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。6、板上下层钢筋有接头时，应按标准要求错开，其位置和搭接长度均要符合标准和设计要求。钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。7、摆放钢筋马凳支架后即可

7、绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志。然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。墙体的砌筑工程：砌筑的要求(1)抄平：砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。(2)放线：主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与根底轴线全都。(3)摆砖：把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发觉不整齐的可以将其调整好。(4)立皮数杆及挂准线：皮数杆的作用是用它掌握每皮砖的水平，掌握预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。(5)砌砖还要满意墙体砌筑质量要求：砖缝必需横平、竖直，错缝搭接，避开通缝，同时砖缝砂浆必需饱满，厚薄

8、匀称。 钢筋绑扎工程： (1)钢筋绑扎中钢筋的交点须用铁丝扎牢。(2)板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交叉扎牢，但必需保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必需全部扎牢。(3)梁和柱的钢筋，出设计有特别要求外，箍筋应与受力筋垂直设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。(4)柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采纳插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于

9、15度。(5)板、次梁与主梁穿插处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。(6)板上下层钢筋有接头时，应按标准要求错开，其位置和搭接长度均要符合标准和设计要求。钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。(7)摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志。 混凝土工程： 砼作为工程中一个重要的材料，它的性能是特别重要的，所以在砼浇筑时，振动棒插入的间距为40cm左右，振捣时间一般为15-30S，并且在20-30min后对其进展二次复振。对于有预留洞，预埋件和钢筋密集的部位，应预先制定好相应的技术措施，确保振捣密实。在

10、浇筑砼时，应常常观看，当发觉砼有不密实等现象应马上实行措施。墙体拆模后，马上涂刷养护剂养护，加强混凝土的养护方案是防止混凝土开裂的重要环节。在该时期全部露出局部应不断保持潮湿，不能潮湿和枯燥交替变换，墙模拆走后更要特殊留意养护。自然养护的构件在混凝土浇筑完毕后，在12小时内加以掩盖和浇水养护。当气温高于25度时，掩盖和浇水养护的时间尚适当提前。浇水养护的连续时间不少于7昼夜，日平均气温低于5度时，构件不能浇水养护，但要加以掩盖。 墙体饰面工程：工程门窗框已安装好，正在进展室内装修工作， (一)墙体抹灰工程有内墙抹灰和外墙饰面; 内墙面抹灰： a、材料选用：、水泥选用32、5#一般硅酸盐水泥。、

11、砂选用中砂以上。、钢丝网、劈开砖、瓷片。 b、劳动力：每组安排有扇灰工和杂工 c、墙体的.抹灰一般由底层、中层和饰面层组成：(a)底层又称批荡，采纳协作比为1:2、5的水泥砂浆打底20mm厚，主要起与基体的坚固粘结初步找作用。(b)中层又称找平层，主要作用是起找平5mm厚，让墙面平坦不消失凹凸不平的现象。(c)饰面层，内墙面采纳纸筋灰，抹在墙体的最外层3mm厚。 (二)对墙体抹灰：外表光滑、干净、接槎平坦，不消失空鼓开裂的现象;劈开砖、瓷片接缝整齐，横平竖直，不消失空鼓不剥落现象 (三)砌墙的施工技术：首先，我知道了工人们在砌墙前，要依据上层梁确定墙的平坦度与垂直度，然后再依据事先放好的墙轴线

12、砌墙，这样能充分保证砌筑的质量和速度;其次，一般平坦度相差不大于2公分就不用修改的，由于到时候可以用砂浆找平;再次，用泡沫专砌墙时在顶部必需留20公分的高度，然后用水泥砖斜砌，这样是为了防止上部混凝土收缩而产生裂缝;有构造柱相连的墙体应做成马牙槎，并设有伸出墙60公分的拉结筋，先砌完墙，再浇注构造柱;在楼板上砌砖第一道砖前必需用水润湿楼板并清理洁净垃圾，这是为让砂浆与楼板更好的连接稳固;最终，在砌筑时必需组砌合理、搭接正确;在厕所和厨房的砌筑第一道砖必需用水泥砖，这样做是为了防潮。 在各楼层掌握点确定并验核后，保证其角度和距离的闭合差在标准要求之内，利用内控点穿出主要掌握线，再放样各细部细线，

13、最终放出墙、梁、柱边线，每次放样工作必需遵循从整体到局部，先掌握后碎部的原则，并实测出各楼梯间、外墙大角的位移量，将全部测量成果资料存档、留底。 砼作为工程中一个重要的材料，它的性能是特别重要的，所以在砼浇筑时，振动棒插入的间距为40cm左右，振捣时间一般为15-30S，并且在20-30min后对其进展二次复振。对于有预留洞，预埋件和钢筋密集的部位，应预先制定好相应的技术措施，确保振捣密实。在浇筑砼时，应常常观看，当发觉砼有不密实等现象应马上实行措施。墙体拆模后，马上涂刷养护剂养护，加强混凝土的养护方案是防止混凝土开裂的重要环节。在该时期全部露出局部应不断保持潮湿，不能潮湿和枯燥交替变换，墙模

14、拆走后更要特殊留意养护。自然养护的构件在混凝土浇筑完毕后，在12小时内加以掩盖和浇水养护。当气温高于25度时，掩盖和浇水养护的时间尚适当提前。浇水养护的连续时间不少于7昼夜，日平均气温低于5度时，构件不能浇水养护，但要加以掩盖。 经过在工地这段一个月时间的实习，是我们学生在现场施工中理论与实践相结合的阶段;学到了很多书本中没有的东西，比方现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对现场施工工艺的要求，对施工图纸的熟悉以及对施工现场的治理(现场安全隐患的处理)。实习时留意事项：1、施工前应对施工图纸进展熟识;2、在进入施工现场时要配戴安全帽，留意安全;3、在现场施工时要按图纸和标准施工。我坚信

15、通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。 寒假土木专业实习报告2 实习目的： 将学习的理论学问运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问构造，到达熬炼力量的目的。让我们对本专业学问形成一个客观，理性的熟悉，从而不与社会现实相脱节。 实习时间： 实习地点： 实习团队：土木工程道桥专业全体师生。 实习要求： （1

16、）实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造。 （2）通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力。 （3）了解板的配筋方法、施工要领。 （4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 （5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 （6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。 （7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 实习前记 这次实习从xx至xx，历时约三周，期间大家脚印遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同

17、回忆的美妙时间！ 这次实习分为两局部：理论讲座与工地实践。理论局部我们主要在学校听几位专业教师的讲座；实践局部主要以工地实习的形式来进展。 实习期问我们一共听了两个讲座，分别由教师给我们叙述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘教师从道路工程的起源讲到最新一些道路进展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上，形式上令人满足，还要做到节省，与环境的相和谐的进展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木

18、工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速大路则是交通出入受到掌握的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而消失驮运道。 道路工程学的讨论内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、

19、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调进展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济化的路线，对平、纵、横三个面进展综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进展细心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通治理等费用。 路基既是路线的主体，又是路面的根底并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土

20、方工程与石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地广，常为掌握施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建立相结合并力争节省用地；根据标准设计，严格掌握施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进展现场掌握；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻坡则需修建挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措

21、施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修建多层次的结实、稳定、平坦和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，外表应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。 依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路外表流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾

22、，路基路面排水与桥涵工程相结合。 总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。 褚怀宝教师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步进展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程构造物，通常是指修建在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、大路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。 隧道工程是指从事讨论和建筑各种隧道的规划、勘测、设

23、计、施工和养护的|、应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大局部隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，打算了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道经常

24、也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。 隧道之所以在近几年迅猛的进展，是由于它有独特的优点： 首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。 其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行力量。 其三，隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要构造。 其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。 最终，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下

25、工程的进展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成局部。矿井的建立和施工比隧道更困难，由于它位于较深的地下，地质条件更简单和施工技术不完善！ 寒假土木专业实习报告3 实习目的：将学习的理论学问运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问构造，到达熬炼力量的目的。让我们对本专业学问形成一个客观，理性的熟悉，从而不与社会现实相脱节。 实习时间： 实习地点： 实习团队：土木工程道桥专业全体师生。 实习要求： (1)实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造。 (2)通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计

26、算一般地市内大路桥梁的交通压力。 (3)了解板的配筋方法、施工要领。 (4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 (5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 (6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部TOP100范文排行。 (7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 实习前记 这次实习从XX年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家脚印遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间! 这次实习分为两局部：理论讲座与工地实践。理论局部我们主要在学

27、校听几位专业教师的讲座;实践局部主要以工地实习的形式来进展。 听讲座 实习时间： 实习地点： 实习人员：土木工程道桥方向全体学生 实习期问我们一共听了两个讲座，分别由教师给我们叙述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘教师从道路工程的起源讲到最新一些道路进展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上，形式上令人满足，还要做到节省，与环境的相和谐的进展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个

28、分支。道路通常是指为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速大路则是交通出入受到掌握的、心得体会高速行驶的汽车专用道路。 寒假土木专业实习报告4 利用假期时间根据学校安排我们到*测量公司进展为期半个月的测量实习，主要是为了稳固课堂教学学问，加深对掌握测量学的根本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的力量，从而对掌握测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步稳固、深化。 下面就是这次实习报告。 通过这次实习，学到了测量的实际

29、力量，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的力量。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差来源）。了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器;2、提高自身的

30、测量水平，降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的使用和明白了误差的来源和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先掌握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量。 我们在这次的实习中，也了解到了要想很好

31、地进展测量，首先必需要把握过硬的根本理论学问，要有实干精神，每个组员都必需亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃胜利之母，在实习测量的过程中，不行能完全的没有错误，我们应当不气馁，连续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在阅历中获得教训。而且也多亏了教师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的教师的急躁讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。 我们在实习过程中，不行避开的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担忧自己不会测，测不好，担忧只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默

32、契，克制了测量中的种种问题，最终按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比方： （1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。 （2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程消失了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。 （3）还有就是计算问题，计算必需由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是消失了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之

33、中算出了正确的数值，尽量让误差削减到了最少 通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，比方对仪器的操作更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与同学的交际、合作的力量。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。 利用假期时间根据学校安排我们到*测量公司进展为期半个月的测量实习，主要是为了稳固课堂教学学问，加深对掌握测量学的根本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的力量，从而对掌握测量学的根本内容得到一

34、次实际应用，使所学学问进一步稳固、深化。 下面就是这次实习报告。 通过这次实习，学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的力量。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差来源）。了解了如何避开测量结果错误，

35、最大限度的削减测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器;2、提高自身的测量水平，降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的使用和明白了误差的来源和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先掌握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等

36、课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量。 我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进展测量，首先必需要把握过硬的根本理论学问，要有实干精神，每个组员都必需亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃胜利之母，在实习测量的过程中，不行能完全的没有错误，我们应当不气馁，连续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在阅历中获得教训。而且也多亏了教师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的教师的急躁讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。 我们在实习过程中，不行避开的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担忧自己不会测，测不好，

37、担忧只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克制了测量中的种种问题，最终按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比方： （1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。 （2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程消失了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。 （3）还有就是计算问题，计算必需由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是消失了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差削减到了最少 通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，比方对仪器的操作更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与同学的交际、合作的力量。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。