在全县道路交通安全工作会议上的讲话材料.doc

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1、 在全县道路交通安全工作会议上的讲话材料;一、确定成绩，正视问题，坚决做好道路交通安全工作的信念和决心 2023年，各镇街、各部门在县委县政府的顽强领导下，坚固树立生命至上、安全第一的思想，根据党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的总要求，全面落实道路交通安全综合治理各项措施，取得了明显成效。主要表达在五个方面：一是道路交通安全总体工作水平明显提升。全县道路交通事故起数、死亡人数同比下降%、%，没有发生一次死亡人以上较大交通事故，实现了市政府确定的“双下降、零发生”目标。二是道路交通环境明显改观。在城区开展了“三小车辆”禁行活动，查处违规“三小车辆”起、乱停乱放起，城区通行秩序显著提升;在国

2、省道推行部门联合治超模式，查处超限、超载、超员起，非法改装、非法载人起，倒逼台超标、改型车辆主动报。 持续保持重点交通违法行为严管态势，查处酒驾醉驾起，涉牌涉证交通违法行为起，不按规定车道行驶起，超速起。三是道路交通根底设施明显改善。增设标志标牌面，施划交通标线余平方米，增设修理护栏余米;改、扩建的湖凌四路和鱼清线严格落实交通安全设施“三同时”制度;完成路网提档升级工程公里、自然村通达工程公里和惠河桥改造提升工程，改造危桥2座，新建农村大路.2公里，完成了处安全隐患点段的排查整治。投资余万元完成了县乡道智能化交通二期工程建立，新建红绿灯路口处、电子警察处、视频监控处，对城区处红绿灯进展了修理，

3、对指挥中心后台设备功能进展了全面提升，推动了缉查布控系统建立，立体化交通防控体系初见成效。四是交通安全根底工作明显增加。坚持部门协作、资源共享，全县个乡镇设置交通劝导站、交通效劳站处，代办点个，完成电动自行车挂牌余辆。实行交通事故信息通报、问责建议、追责状况公布等工作机制，名驾驶人被终生禁驾，名驾驶人被撤消驾驶证。五是文明交通意识明显提高。组织交通志愿效劳、文明劝导活动22次，分批曝光重点违法行为和典型事故案例起。定期公开驾校学员考试合格率、重点驾驶人交通违法和事故发生率，推送三色预警企业家(次)。 总的看，我县道路交通安全工作根底扎实、措施有力，特殊是实施“平安行你我他”行动六年来，一年一小

4、步、几年一大步，实现安康良性进展。成绩来之不易，是县委县政府正确领导、关怀支持的结果，是各镇街各部门通力协作、苦干实干的结果，凝聚了基层干部职工、执法人员辛勤付出和无私奉献。借此时机，我代表县政府、县道路交通安全综合治理委员会，向同志们表示诚心的感谢和崇高的敬意! 成绩代表过去，确定成绩的同时，更要看到问题，“问题”包含两方面，客观方面，表现的是风险隐患;主观方面，表现的是弱项短板。当前，疫情防控取得阶段性成效，社会生产生活有序恢复，复工复产复学全面推动，这个时期更要坚固树立红线意识、底线思维，更要科学研判形势，有效应对各类潜在的、现实的交通安全风险：一是复工复产带来的风险。当前经济下行压力增

5、大，一些企业赶工期、抢进度，超速、超载、疲惫驾驶等现象明显反弹。今年全国发生较大交通事故几十起，其中%的交通事故与营运车辆超速行驶、疲惫驾驶有关。二是群众集中出行带来的风险。一方面，人员流淌限制解除后，被压抑的公众购物、休闲旅游、餐饮聚会增多，酒驾醉驾等违法几率增加。同时，高速大路免费通行，交通流量增加%以上，小汽车、大货车、危化品运输车穿插通行，交通事故风险较大。疫情以来全国高速大路较大事故占比%，明显高于去年同期(占比%);另一方面，公众心态发生变化，对身体安康、便捷交通更加关注，对疫情期间宽松执法形成依靠(如违停不惩罚、一般违法教育为主等)，对基层执法提出更高要求。三是交通事故总量高位运

6、行的风险。2023年，全县发生的交通事故占安全生产事故起数、死亡人数的%和%，交通事故依旧是群众生命安全的最大威逼。可以说，稳住了交通安全形势，就稳住了安全生产形势。近年来，农村地区(含国、省道)交通事故占到六成以上。四是监管盲区漏洞的风险。前期执法部门精力主要在疫情防控上，没有跟上执法治理，一些生产、运输企业脱离监管，违规操作、违法经营有所抬头，风险隐患突出。 同时，工作中还有薄弱环节：一是交通安全综合治理机制不完善。镇街交安办还没有实体化运转，农村“两站两员”的建立、经费保障和作用发挥都没有到位，“主体在县、治理在乡、延长到村”交通综治格局没有形成。二是个别隐患路段整改难度大。因涉及道路规

7、划、资金投入等问题，危急路段安全防护、不规章路口渠划和完善交通标志牌等隐患问题长期未整改完毕，成为历史欠账。三是部门协作协作不够严密。有的部门对担当任务推动缓慢，长时间无实质性进展，特殊是多部门共同担当事项，存在“牵头部门急、协作部门看”的问题。四是运输企业监管力度有待加强。目前，我县共有危化品运输车辆(由于化工园区，通行我县的危化品运输车更多)，校车辆，大型大路客车和旅游客车辆，公交车辆，大型货车辆，农村面包车辆，运输企业家。个别运输企业重效益、轻治理，日常培训、演练不到位，企业主体责任不落实，运输车辆违法、事故易发高发。 近年来，习近平总书记反复强调，进展决不能以牺牲人民群众生命安全为代价

8、。近日，习近平总书记特地对安全生产作出指示，要求各级党委和政府务必树牢安全进展理念，绝不能只重进展不顾安全，更不能将其视作无关痛痒的事。xx在全省防灾减灾会上强调，要全面抓好重点领域风险防控，加快预报预警力量建立。市、县主要领导也反复要求，要严格落实企业主体责任、属地治理责任、部门监管责任，坚决守住安全进展的底线、红线。各镇街各部门要充分熟悉道路交通安全形势严峻性、简单性，根据中心和省、市、县领导批示指示要求，凝心聚力、担当尽责，全力保障我县道路交通安全形势持续稳定。 二、聚焦重点，把握关键，深入实施“平安行你我他”行动 2023年是深化“平安行你我他”行动第年，今年的工作目标是：道路交通事故

9、起数、死亡人数“双下降”，营运性交通事起故、死亡人数“双下降”，不发生死亡人以上较大道路交通事故，坚决杜绝重大或有影响的交通事故。围绕上述目标，重点要抓好六项工作： 第一，全面排查整治道路交通安全隐患。坚固树立“隐患就是事故”意识，强化风险识别和预警，把风险管控挺在隐患前面，把隐患治理挺在事故前面。在掌握增量方面，公安部门要对今年新建和改、扩建的道路，逐条道路落实交通设施“三同时”制度，对不符合条件或验收不合格的，坚决不予审批或竣工通车。要对大型客货车、危化品运输车、校车等逾期未检验、未报废等安全隐患，要推送到镇街和基层执法部门，推动当月清零销号。住建、公安部门要对已立项的城市建立工程，全部实

10、施交通影响评价，从源头上削减安全隐患。交通运输、公安部门要强化重点车辆、重点驾驶人、重点企业的风险管控，落实驾校培训质量通报、驾驶人领证宣誓制度，定期公布年驾龄驾驶人交通违法和事故发生率。要加强“两客一危”重点车辆安全监管，压实运输企业经营治理责任。加强货车产权归属、承包经营的排查，严峻打击非法挂靠、大吨小标、改装改型违法行为，坚决堵塞重点车辆监管漏洞。工业和信息化、公安、交通运输、市场监管部门要深化机动车“四非”问题专项行动，严峻打击非法生产、改装、拼装和报废行为。进展和改革、公安、交通运输、银保监部门要加强运输企业安全监管，将检查结果与行政许可、线路招标挂钩，作为市场准入的重要依据。在削减

11、存量方面，加强交通隐患、事故高发点段动态排查、挂牌督办、联合验收制度。近期县交安委挂牌督办的处安全隐患，有关部门要在月底前整改完成。新发觉的隐患路段，要立查立改、不留后患。 其次，大力推动道路交通安全监管工作。公安部门要坚持全掩盖、零容忍、严执法、重实效，把路面作为主战场，对酒驾醉驾、超速、超员、疲惫驾驶、农用车违法载人等重点违法行为，当罚则罚、当拘则拘，顶格处理，公开曝光。交通运输、公安部门要落实治超联合执法常态化制度化机制，立足大路超限检测站、高速大路入口、流淌治超点和货运源头单位周边区域，大力开展货运车辆超限超载违法行为治理，对严峻超限超载的，严格落实“一超四罚”。镇街交安办、教育、公安

12、、交通运输部门要深化校车综合治理，解决非法接送学生、“黑校车”问题。我县高三已经正式复学，初三等年级也会逐步复学，相关部门要全力组织做好复学的管控工作，确保安全。工业和信息化、公安、市场监管、行政执法部门要持续强化低速电动车整治，形成生产、销售、使用全链条闭环治理。合理安排勤务，利用缉查布控系统，精准指挥、精准查缉严峻违法车辆，提高依法管控针对性、实效性。 第三，持续优化城区道路通行环境。住房和城乡建立、进展和改革、公安、自然资源、市场监管部门要严格城市建立工程交通评价，推动城区建立与交通需求有效连接。优化城区路网构造，合理布局城区主次干道，完善快捷路功能，提高城区道路通达性。开展停车资源调查

13、，推动各类停车场规划建立。公安部门要排查城区交通堵点、乱点、隐患点，大力推动“路长制”，做好治乱疏堵工作。文明办、公安部门要深化文明交通“三让”行动，整治不礼让、乱停车、闯红灯、闯禁区等违法行为。工会、团委、妇联、公安部门要发挥公益组织、志愿效劳组织作用，提升交通安全治理社会化程度。 第四，全面加强农村交通安全根底工作。交通运输、公安部门要积极推动农村道路交通安全纳入城乡综合治理、漂亮乡村建立体系，压实镇街和村居社区属地治理责任。要持续深化大路安全生命防护工程、农村平交路口“千灯万带”工程，完善农村低等级大路长下坡、急弯陡坡、临水临崖等路段减速带、警示灯设置，整治农村面包车、校车通行路段、穿镇

14、穿村路段安全隐患，提升农村道路交通安全防护水平。镇街交安办、保险行业协会、公安部门要加强警保合作，推动“两站两员”建立，健全制度机制，落实经费保障，实现有人管事、有钱办事。 第五，着力分散全社会文明交通共识。最好的宣传，是让交通参加者发自内心自觉守法。镇街交安办、公安、教育、交通运输部门要坚持分类宣传、精准施教，建立不同群体微信群，点对点推送警示信息。公安、教育部门要聚焦中小学生、“一老一小”、进城务工人员群体，进展共性化宣传教育。播送电视、报社、公安部门要实行安全隐患分级曝光，定期开展高危企业、重点违法车辆、事故高发路段、终生禁驾人员曝光行动，跟踪整改落实状况。要筹划专题报道，通过以案说法、

15、现场报道等形式，加大对重点违法、典型事故曝光力度，强化舆论引导和媒体监视。公安、财政部门要落实交通违法举报制度，发动社会公众参加交通安全治理。 第六，建立健全严峻违法行为联合惩戒机制。各镇街要将交通安全纳入经济社会进展全局，纳入本地考核评价体系。各有关部门要将道路交通安全工作纳入社会治安综合治理、精神文明建立、安全生产巡查的重要内容。进展和改革、公安交通、银保监部门要加快推动交通安全领域信用体系建立，将失信企业、个人严峻违法行为与行政审批、融资授信、职业准入、保费核定等挂钩，实行联合惩戒。公安、应急治理、交通运输部门要依法加强社会单位交通安全责任追究，推动落实部门监管责任、单位主体责任。要深化

16、交通事故深度调查，对死亡2人以上事故、有影响或典型事故实行挂牌督办，对涉事运输企业、行业监管部门、车辆检测机构等实行责任倒查。 三、健全机制，精准抓实，推动各项工作取得实效 抓实，是做好工作的保障，抓而不紧等于不抓，抓而不实等于白抓。所以，要从三个方面把工作抓实： 第一，抓实组织领导。任何安全事故的发生，根本上都是思想不重视或假重视，工作落实流于形式，最终酿成大祸。交通安全不是儿戏，各镇街各部门要切实从思想重视起来，针对当地突出问题和影响出行的老大难问题，定期讨论针对性解决方法，力争每季度解决一个或几个问题，推动交通安全形势持续好转。县交安委办公室要定期召开成员单位例会，通报状况、分析形势，部

17、署阶段性工作，形成会议纪要或印发专报，呈送县政府有关领导，发至各镇街和县直有关部门。 其次，抓实工作责任。安全生产千条万条，最根本的一条就是落实责任。各镇街各部门要坚决克制形式主义、官僚主义，牢记进展是第一要务、安全是第一责任，科学研判当前形势和面临的风险，坚固树立安全进展理念，时刻绷紧交通安全这根弦。要明确权力清单、责任清单，层层压实责任，逐级传导压力，把交通安全责任扛在肩上、抓在手上，落实到行动中，做到全过程安全监管、全掩盖安全排查、全方位防范风险、全链条落实责任，把交通安全措施抓细抓实、抓到位，坚决守住不发生较大道路交通事故这条底线。 第三，抓实督导考核。各镇街党委政府要切实担负起属地治理责任，各成员单位要切实担负起行业监管责任，狠抓道路交通安全责任落实。县交安委办公室要坚持对成员单位工作开展状况一月一调度、一季度一通报。对各镇街进展排名，并将结果通报党政主要负责人，考核成绩作为镇街平安建立交通治理局部的评定依据。连续2个月考核排名末位的，要进展约谈、重点督导; 连续个月排名末位的，由县政府督查室专项督查，推开工作落实到位。 同志们，做好道路交通安全工作，永久在路上，永久在状态。各镇街各部门要根据省、市、县部署要求，统筹处理好保障安全与促进进展的关系，持续深化“平安行你我他”行动，全力保障我县道路交通安全形势持续稳定，为加快“四宜”建立和促进经济社会进展做出新的奉献!