地铁的实习报告5篇.docx

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1、 地铁的实习报告集锦5篇 一、实习单位及地址 名称：南京地铁 地址：南京地铁宁天城际 公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年8月1日开通运营，标志色为橙色。 地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江大路至金牛湖，将来将延长至天长市。 线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采纳4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。 二、实习时间 20xx年8月1日2

2、0xx年8月30日 三、实习目的 20xx年其次届青奥会在南京进行。“为确保平安青奥，依据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，实行站站安检、全线巡查的模式，在站厅和通道进展适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，根据逢包必检，逢疑必查的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。” 四、实习内容 地铁作为大路运输的一种工具，它不但节约土地、能源，削减污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特殊是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一局部，是不行

3、或缺的一局部。这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁s8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营治理的相关学问，了解了地铁车站的运营效劳牵涉到的物流局部。 我实习的内容可以分成了以下几个阶段： 1、了解熟识安检设备仪器的使用方法和留意事项，把握安检的详细流程，了解安检工作的各种状况处理。 2、分析地铁车站客流量的凹凸峰，应用物流学问疏导乘客承受安检。 3、了解地铁车站四周饭店订餐模式，熟悉对于饭店来说，什么样的订单处理适宜以及本钱较低 。 4、熟悉生产物料搬运系统。 五、实习体会 光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问

4、在实际运用中有了更好的把握外，对物流效劳以及企业运营治理也有了更多的体会。 5.1 在途运输可以作为一种库存，在肯定程度上缓解仓库压力 信任作为一个物流企业，它的宗旨是“满意客户需要，降低效劳本钱”。一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最适宜的相对本钱较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般状况，“特别状况，特别处理”。 譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时 间。这样，不但可以减轻对仓库的

5、使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。 虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低掌握库存本钱，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的治理是有高要求的。对于大局部的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。 但必需熟悉到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流治理的角度来看，在途库存给供给链增加了两种简单性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正的资产；其次，在途库存存在高度的不确定因素，由于企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。 5.2 关于掌握的经济性原则 地铁的自动售检票系统，简称afc

6、系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、治理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动掌握、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库治理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。 该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。由于一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进展下一次交易。 但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他

7、通过同样手段进出站的人交换物品呢？ 南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必需出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的本钱更高，掌握系统只好如此去掌握本钱。 5.3 商品销售必需考虑客户选购的物流本钱 物料和效劳的选购本钱是商品销售本钱的主要组成局部，各行业的平均选购本钱占商品销售本钱的60%以上。企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供给链治理水平，在物料和效劳方面，可使选购本钱降低612，运输本钱降低510，各环节总体库存降低1030，供给链运作费用降低515。 如今市场竞争剧烈，产

8、品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节省能源、有效开源，降低选购制造本钱，提高顾客效劳水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。 是故，降低选购本钱会是企业战略规划不行划少的一局部。企业在商品选购是必需考虑到商品选购的物流本钱。 选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。如何去选购，采纳什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购本钱。 5.4 熟悉生产物料搬运系统 现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速进展，越来越多的制造企业为了降低

9、本钱、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。 生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的掌握等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模 块，一个子系统的最正确优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。 六、总结 通过这次实习，我不但稳固了专业学问，对物流效劳有了更深刻

10、的了解，并且学习了其他课外学问，增长了见识，对人生有了新的领悟。 学院：经贸学院 专业：物流（铁路） 姓 名：时松俊联系方式：1835181xxxx篇二：辞职报告 地铁的实习报告 篇2 一：实习目的 通过实习使同学加深对交通治理与掌握课程书本学问、相关标准、规定的理解和应用。熬炼学生对城市道路交通治理及城市路网主要穿插口交通掌握方案的设计力量。 二：实习地点、时间 地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网 时间：20xx年12月1712月23日 三：调查组织实施 依据实习任务书，制定的实习规划： （1）12月18号熟识任务书并收集相关的资料如穿插口的位置、主要哪个调查穿插口、制定顶

11、峰期交通量调查表格， （2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进展道路尺寸、围挡尺寸、交通治理措施、交通标志、标线设置以及穿插口交通组织方式。 （3）12月20日室内处理收集到的资料，并依据任务指导书的要求绘制相应的CAD图纸。 （4）12月21日再次进展复查，依据绘制图的尺寸到现场再次核对一下，并调查站点周边顶峰时交通状况，包括穿插口流量（非机动车、机动车、行人），顶峰时期交通安全、秩序状况以及拥堵状况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等状况。 （5）22-23日图纸的校正、实习报告的编写任务以及照片

12、的处理。 四：调查结果 1：地铁站四周的围挡状况，由于施工的需要，秋水广场站围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中大道处的穿插口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流量在顶峰时消失了肯定的拥堵和停车缓行等状况，赣江中大道上在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警察、人行道都被停用。 2：主要调查路段、穿插口的治理信息 主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道穿插口、会展路和赣江中路大道穿插口，其穿插口的治理信息，有是T型穿插口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上削减了一个进口，在调查

13、到的穿插口处信号灯都是采纳柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。 地铁的实习报告 篇3 时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开头的两天是对安全教育方面进展了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事安全方面的学问，让我对上岗后带来很多帮忙。能避开一些事故以及应对一些突发大事。 在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进展了了解

14、，在大局部时间中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客伤状况，而在有一些时段中，需要进展顶岗，并要与车站掌握室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗 必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在消失紧急时候，必需要与车控室取得联系，根据指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是制止携带自身的现金，进展了对bom的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，为老年卡进展激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车

15、控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务治理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机治理，要对各类单据填写，保管，需要帮助值班站长治理站务员，处理乘客事务，要监视售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的治理，能直接反映出当天客流的总量。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知

16、道了该怎样去处理一些突发大事，必需要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做预备，不断加 强自己的各方面力量，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 地铁的实习报告 篇4 一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生把握了肯定专业学问，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能稳固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或教师课堂讲不到的专业学

17、问。通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的效劳宗旨，以恳切的效劳态度效劳乘客。 盼望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中猎取珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。 二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运治理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗广州东站)、2号线(嘉禾望岗广州南站)、3号线(机场南体育西路、天河客运站番禺广场)、4号线(黄村金洲)、5号线(滘口文冲)、8号线(凤凰新

18、村万胜围)、广佛线(魁奇路西朗)及apm线(赤岗塔林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满意交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进展新一轮的建立。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大局部线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁XX年XX年进展规划： XX-XX年线网建立的原则：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化进展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网效劳水

19、平;三是与城市建立规划和旧城改造规划相结合，完善城市空间构造;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建立，提升城市整表达代化水平;五是支持重大工程建立及城市新经济增长极进展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续进展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市进展和交通疏导的需要，又要依据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复讨论，从全局统筹考虑，规划将如下新线纳入XX-XX年间实施： (一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城效劳。 (二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区进展。 (三)7号线二期

20、：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散力量，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区进展。 (四)8号线北延段：由在建的文化公园站连续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区进展。 (五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网构造，提升效劳水平。 (六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。

21、 (七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 (八)14号线首期及支线(从化线及学问城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段(学问城线)，主线长51.2公里，学问城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”进展战略、支持从化及学问城地区进展。 (九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新大路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”进展战略，优化我市东部交通体系，支持增城进展。 (十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。 觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是

22、什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，由于我也尽力了。”那最快乐的是事呢?“我给老人家找位置，他们很快乐;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢;问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。” 曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停顿、速度保持平稳，原来在多日的.工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。 来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，百感交

23、集 作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉特别状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。 四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的完毕，伴随而来的是阅历的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明掌握，熟识进路

24、排列，地铁列车运行图) 这次的实习使我深刻的熟悉到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前熟悉熟识工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见： 成绩评定(百分制)： 指导教师签字： 年 月 日 地铁的实习报告 篇5 一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生把握了肯定专业学问，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能稳固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或教师课堂讲不到的专业学问。通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道

25、公司的效劳宗旨，以恳切的效劳态度效劳乘客。 盼望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中猎取珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。 广州地铁20xx年规划方案 ： 二、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作也许可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡察，二是在中低峰期作为一位跟车巡察员要上车进展巡察和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生状况进展认真巡察，同时对列车乘客的不文明进展引导，引导乘客给有需要的乘客让座！ 第一局部： 地铁站务员 以地铁站务员工作任务：根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进展，

26、同时负责车站内其它客运工作。消失紧急状况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热忱，不断提升个人效劳水平。 工作范围 执行以下工作任务： 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮忙的乘客供应效劳。 负责车站售票设备和其它设备的操作。 监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。 监控设备的修理状况。 1、岗位的主要工作介绍 根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热忱，不断提升个人效劳水平。 2、岗位的工作

27、难点及挑战 站务员工作要求仔细负责，保持积极向上，对乘客要热忱周到，保证高水平的效劳质量。 1.衣着平坦，配套穿戴，不行敞胸露怀。制止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。 3.效劳牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。 5.鞋袜要标准，保持洁净。 6.头发干净，发型美丽，男职工头发长度相宜，女职工应梳短发或束发。 7.面部洁净干净，淡妆上岗，精神饱满。 8.主动热忱，恳切周到，文明礼貌，全面效劳做到“四心”，重点照看做到“四鼓劲”。 其次局部 地铁列车巡察员： 巧遇来自动物园站的地铁列车巡察员郭xx，1米78的个身子在车厢内非

28、常惹眼。 一路跟随，深深感受到地铁列车巡察员的不简单。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝告被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光 觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，由于我也尽力了。”那最快乐的是事呢？“我给老人家找位置，他们很快乐；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢；问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。” 曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停顿、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回4

29、0多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。 来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，百感交集 作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉特别状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。 三、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的完毕，伴随而来的是阅历的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明掌握，熟识进路排列，地铁列车运行图） 这次的实习使我深刻的熟悉到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前熟悉熟识工作环境，以便以后的工作。 指导教师批阅意见： 成绩评定（百分制）： 指导教师签字： 年 月 日