地铁工作心得10篇.docx
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1、 地铁工作心得10篇地铁工作心得篇1 实习时间_年12月至_年6月,实习单位北京市地铁运营一分公司。 实习目的地铁站务员学习,票务制度,安全规章。 (一),公司简介 北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略设想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备修理维护以及优质效劳等治理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线,运营线路总里程27.6公里,设置23座车站,亦庄线运营线路总里程23.2公里,设置14座车站,6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司治理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
2、 运营一分公司机关根据“大部制”的组织模式,设置安全质量治理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业进展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位,分别是5号线:宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心,亦庄线:万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心,6号线:车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素养的治理人员,工作热忱高、钻研业务力量精,团队协作意识强,以较高的标准履行自己的岗位职责,成为“六型地铁”建立的先锋和主力。
3、 在地铁公司的领导下,公司提倡“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则,追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风,在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是根底、效劳是根本、效益是目标、治理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。以安全运营为先,追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式治理体系,通过各种有效的治理手段,将风险降到最低限度;以品牌效劳争先,追求乘客满足。始终坚持以顾客需求为导向,不断提升效劳质量,延长效劳内容,完善效劳设施,不断超越顾客需求;以治理模式创先,追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式,到达精干高效、层次
4、治理、内部市场化目标,提高效率和运营质量,实现资源的最正确配置;以效率效益领先,追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘,提高资源的使用率,向科技进步和治理创新要效益,实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先,追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照,通过技术进步和治理创新,不断提高公司的实力和核心竞争力。 二,实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。 2、了解地铁车站的根本设备,如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习,熟识站务员的主要工作内容和工作职责。 正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择适宜的出站口转乘其他交通方式;做好站台安
5、全防护工作,安全使用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使用时间限制,了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握; 熟识进路排列、列车运行监视、地铁列车运行图。 三,学习内容与成果 (一)单程票卡的购置 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购置,也可在车站售票处购置。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时,可以使用1元硬币或5元、10元纸币,根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免费领取
6、福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时,只限使用50元或100元纸币,根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工
7、作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,黄色灯亮,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款后闸门开启,乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车
8、票款后,领取出站票出站。3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。 (四)特别状况处理 1单程票卡特别状况处理 乘客购置单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡本钱费3元后领取出站票。 2一卡通卡特别状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额缺乏时,应领先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售票处补交上次乘车票款前方可进站;如卡片不能正常读写,应当现
9、金购票进站,持卡乘客应准时与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时,乘客应听从工作人员指挥,协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常
10、运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部挨次下车,以免发生意外。 四,总结 时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的时机是艰辛而又难能珍贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和根本内容简介,我们的第一堂课程就是安全运营,预防为主,综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是根底、效劳是根本、效益是目标、治理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。以安全运营为先,追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采纳“治、控、救”和“人、机、环、管
11、”的矩阵式治理体系,通过各种有效的治理手段,将风险降到最低限度; 在实习开头时我们首先进展了安全教育的理论培训,让我了解了许多关于从事地铁工作安全方面的学问,这给我以后上岗工作带来很大帮忙,同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者效劳,全程跟车,工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际状况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 安全教育培训完后我们参与车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简洁的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车
12、站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是根据票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,根据地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进展,同时负责车站内其它客运工作。消失紧急状况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热忱,不断提升个人效劳水平。 地铁工作心得篇2 到了广州后就坐地铁去了网上联系好的房东家
13、,呃,还有一个短暂的小插曲,广州地铁站售票处会有“好心人”教你怎么买票,然后看你有硬币就问你能不能给个硬币买票,许多人都给了。结果他不是买票,而是连续行骗向别人要钱警察叔叔!就是这个人! 第一天上班,怀着感动的心情9点半左右就来到了公司。公司在一座很棒的写字楼上,31层的高层建筑,然而我们在30层(),电梯真是造福人类的创造。来到办公室,找到位置,被安排了一系列的工作内容后,我的暑期实习就正式开头了。 忘了说了,我们一共四个实习生,就我一个男的 我做的是编辑的工作,主要是做电子杂志,出去拍拍照写写文章,同时还运营着公众号。对于工科狗来说,写文章实在是一件让人头疼的事,不过凡事都要敢于尝试,不然
14、你也不知道自己究竟是真的不行,还是可怕去做。写文章时错别字和标点符号是肯定要留意的,而且文章反复修改是常事,所以肯定要急躁 上班时间朝九晚五,周末休息,感觉好到不能再好了。下了班就出去玩,周末更是处处跑,满世界撒欢。这也是在外地实习的另一个好处,世界那么大,总要来看看。 实习心得 说实话这次实习也算不上是正规实习,没有经过正常的应聘程序,只是提交了份简历。在我看来,大家也不必纠结于自己是大一还是大二,是专业对口还是根本不相关。实际上公司并不看重这些,他们只是招一个打杂的而已。你这一个假期的实习可能并不会给他们带来多少帮忙,所以不会有人停下手头的工作特地来带你,他们只会告知你目前要做什么。 因此
15、学会请教就成了头等大事,手头的事做完了也要自己去找活干,这样熟识了整个流程,才能学到有用的东西,切记不要让自己真的成为打杂的,铺张了好的机遇。 三点实习建议: 1、态度要端正,任何一个公司都欢送仔细做事努力学习的实习生。 2、office肯定要会用,而且是娴熟的使用,最好还会使用PS。 这点特别重要。 3、多听多问,有问题准时去请教,不要带着问题工作。 广州地铁实习总结篇二时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。信任对以后从事地铁行业会带来很大的帮忙 在这个星期中,一开头的两天是对安全教育方面进展了理论培训,让我了解了许多关于在地铁中从事安全方面的
16、学问,让我对上岗后带来很多帮忙。能避开一些事故以及应对一些突发大事。 在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进展了了解,在大局部时间中,需要起到提示乘客的作用,防止可能消失的任何客伤状况,而在有一些时段中,需要进展顶岗,并要与车站掌握室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必需做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在消失紧急时候,必需要与车控室取得联系,根据指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是制止携带自身的
17、现金,进展了对BOM的各种模式的操作,是为乘客供应换零的工作,为老年卡进展激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作,AFC设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务治理,对车票的收发,回收及保管工作,TVM半自动售票机治理,要对各类单据填写,保管,需要帮助值班站长治理站务员,处理乘客事务,要监视售票员,巡察岗在岗工作状况,在遇到紧急状况下,帮助值班站特长
18、理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对TVM钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的治理,能直接反映出当天客流的总量。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发大事,必需要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位,只有自己专心去做,就肯定会学到各种学问,在对以后的工作中必需留意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能参加杭州地铁做预备,不断加强自己的各方面力量,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 地铁工
19、作心得篇3 首先,我特别感谢公司给我们全体员工的集体培训,也很荣幸参与了这次培训,这说明公司对我们员工培训的重视,反映了公司“重视人才,培育人才”的战略方针;对于效劳行业的我,也特别珍惜这次时机。 经过这几天的培训,完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法,让原本对效劳行业不感兴趣的我,慢慢对效劳布满深厚的兴趣,效劳作为一个群众化消费群体,我个认为最主要的是,它是一个具有挑战性、完善自我的的行业,而且与生活严密相连 1、要有主动效劳的意识;效劳意识和效劳力量的区分就在于,效劳意识是愿不情愿做好的问题,而效劳力量是能不能做好的问题。视乘客为亲人,热忱主动为乘客效劳,最大限度的满
20、意乘客的需求,让每位乘客都感受到西安地铁的热忱与暖和;同时我们在为乘客效劳时,要保持良好的效劳意识,言行举止要做到文明礼貌,答复乘客问询时,要急躁有礼,面带微笑,应使用十字文明效劳用语:“您好、请、感谢、对不起、再见”,不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满,举止大方,行为端正,不得将个人心情带到工作上,从而树立文明、和谐、周到的效劳形象。 2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线,很多乘客都是第一次来乘坐,不会买票,不知怎样进站乘车,这样的问题每天都会在车站里消失,因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍,这正是考验我们每一
21、个工的时候,急躁解答乘客询问,对乘客反映的问题,要一丝不苟,要让乘客满足,让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向,“问不恼”是职责的标准。其次,在工作中难免会遇到一些不理解的乘客,有时候会受到委屈,这也是不行避开的,所以保持一个良好的心态至关重要。 3、坚持原则、敏捷处理;在工作中消失一些乘客纠纷是不行避开的,我们要端正自己的态度,要将事情大事化小,尽量不要引起乘客投诉,留意效劳的技巧性。假如有乘客仍旧无理取闹,我们应当坚持员工的职责,维护地铁的形象。最终我觉得在工作中还要学会换位思索相互理解,做乘客的贴心人,想乘客之所想,急乘客之所急,不断创新效劳内容,让每位乘客都能
22、在共性化与人性化的舒心效劳中出行。真心对待每一位乘客,用真诚付出换取乘客的理解和支持,让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。 4.笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片,我们应当时刻留意自己的言行举止,在工作中你不经意的一个微笑,乘客会回报对你工作的一个认可,微笑待人,我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心,让世界感受到我们的暖和和热忱。 在乘客效劳中,我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客,当我看到乘客在我的帮忙下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮忙下顺当出站不再迷茫时;当我看到乘客满足的微笑时我是真的幸福,真的傲慢,真的骄傲!作为西安地铁的员工,我们存在的意义
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