3-双钱公司-高性能乘用胎项目组(初)21772.pdf
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1、上海华谊(集团)公司第六届科技大会交流资料 104 共筑“回力”轿车梦 双钱集团股份有限公司高性能乘用轮胎项目组 高性能乘用胎产品研发项目组成立于 2013 年,项目组领军人物由轮研所副所长、安徽回力公司中方技术总监郁子平担任,郝云南担任产品研发经理。其中,郁子平具有 MBA 学历,拥有长期从事轮胎相关技术研究和管理的经验,擅长轮胎力学性能研究、骨架材料研究以及轮胎结构设计,他作为本项目的总负责人,起到了组织和引领整个团队的作用;郝云南具有工程硕士学历,拥有 10 年以上轮胎结构设计经验,曾荣获华谊青年岗位能手、三八红旗手等多项称号;童诗图为在读硕士,具有 7 年以上轮胎行业经验,曾获华谊优秀
2、科技负责人等称号;严诚任配方经理,拥有研究生学历,具有 5 年以上配方开发经验,曾获华谊岗位能手、党员先锋岗等多项称号;其他组员均为大学本科学历,拥有 3 年以上轮胎设计经验。随着汽车工业和公路事业的发展,市场对轮胎的综合性能要求也越来越高,研制开发高性能轮胎已经成为世界各大轮胎公司强有力的竞争手段。随着各大轮胎巨头相继推出最新高性能轮胎产品,其他公司均在加大力度研发各种新型高性能轮胎。为了扩充产品线、抢占市场份额,安徽回力公司开发高性能产品已经迫在眉睫。项目组致力于低扁平、高速度级的轮胎开发,通过技术创新丰富产品组合。该团队曾荣获华谊“职工小家”、“最佳团队”等多项荣誉称号。一、技术创新为市
3、场销售注入新的源泉 双钱公司高性能轮胎开发始于2013 年,开发周期为 2013-2015 年。发展历程如下:2013 年,首批开发 4 个高性能规格 R32 花纹,分别为 50 和 55 系列,断面宽 215-225,速度级为 V;2014 年,开发 11 个高性能规格,花纹升级为 R35,产品覆盖 45-55 系列,断面宽从 215-245,速度级升至 W;2015 年,开发规格数量为8 个,扁平比低至 40 系列,断面宽高至 255,在开发难度上有了很大的提高。在产品设计方面,花纹设计采用变节距设计,同时采用合理化的沟槽排列,降低了轮胎滚动噪音,提高了驾驶舒适性。施工设计选取双层聚酯帘布
4、和双层带束,增加了安全性能,提高了操控性和舒适性。在配方设计方面,专为高性能轮上海华谊(集团)公司第六届科技大会交流资料 105 胎开发的白炭黑配方,更好的平衡了耐磨耗性、湿牵引力和滚动阻力,降低了轮胎噪音。同时,研究使用环保型配方,全面减少了苯环等致癌物质造成的“1 米污染”。在工艺设计方面,通过设计对胶料过程工艺和部件尺寸的严格控制保障实际生产达到轮胎设计要求。二、知己知彼,方能百战百胜 为了更好的了解竞争对手的水平,项目组选取了倍耐力、玛吉斯和东洋等品牌作为竞品进行了全面分析,并由专人负责。负责人罗军,有限元专业研究生,拥有 2 年以上轮胎行业经验。项目开始前,首先对竞品的断面及结构进行
5、了仔细分析,取长补短用于结构设计。产品进入试制阶段后,将回力产品与竞品进行全套对比测试,包括全套室内性能测试,同时利用双钱及米其林的测试资源,在同济、日本等地进行了六分力、室内转鼓噪音以及实车操控性等测试。最终测试结果表明,回力高性能轮胎在各项测试中的表现并不逊色竞争对手。该项目为安徽回力公司今后的产品开发奠定了基础。三、披荆斩棘,迎难而上,发挥团队协作 对于项目组来说,低扁平、宽断面轮胎的室内性能和轮胎均衡都是极大的挑战。部分规格在试制阶段或因脱圈波动异常,或因耐久不达标,而一度处于停滞状态,使整个项目组笼罩在阴霾之中。2014 年 5 月,R35 系列有 5 个规格出现脱圈结果不合格,测试
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