防撞墙作业指导书51519.pdf

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1、 工程 防撞墙施工作业书 年 月 目 录 1 工程概况.1 1.1 工程简介.错误!未定义书签。1.2 气候条件.错误!未定义书签。1.3 设计标准.错误!未定义书签。1.4 防撞护栏的设置.1 1.5 施工重难点分析.1 2 编制依据.2 3 混凝土原材料及配合比.2 3.1 原材料.3 3.1.1 水泥.3 3.1.2 矿物掺合料.3 3.1.3 骨料.3 3.1.4 水.4 3.1.5 外加剂.4 3.2 混凝土配合比.4 3.2.1 水灰比.4 3.2.2 胶凝材料用量.4 3.2.3 用水量.4 3.2.4 矿物掺合料.4 3.2.5 抗冻等级.5 3.2.6 抗氯离子渗透性.5 3

2、.2.7 外加剂.5 4 施工流程及要求.5 4.1 施工准备.5 4.2 施工工艺.7 4.3 钢筋加工与安装.7 4.4 测量放样.9 4.5 模板的安装.9 4.6 混凝土的浇筑.10 4.7 混凝土护栏的顶面处理.11 4.8 拆模.11 4.9 养生.12 4.10 安装扶手.12 5 质量控制措施.13 6 安全文明保证措施.14 7 冬季施工防护措施.14 8 质量问题及原因分析.15 第1页 共 20 页 1 工程概况 1.1 工程简介 根据项目实际情况。1.2 气候条件 根据项目实际情况。1.3 设计标准 根据项目实际情况。1.4 防撞护栏的设置 防撞护栏等级采用 SA 级组

3、合式护栏，护栏直接坐落在桥面现浇层上，预制梁板上相应地预埋护栏钢筋，根据预制梁板类型防撞墙高度分为两种，预应力混凝土空心板桥上防撞墙高度为 94cm，扶手高度 25cm；装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上防撞墙高度 92cm，扶手高度为 25cm。1.5 施工重难点分析 1、为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。按照设计要求对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每 2m 放一点，直线段沿纵向每 5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。2、浇筑砼时，准确预埋泄水管、钢板、护栏螺栓等预埋件。确保护栏钢管顶面、侧面平

4、顺，与线形保持一致。施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验，防撞墙钢筋密，保证钢筋保护层，并充分振捣密实，严格控制其质量。3、护栏变形缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于 30m 以上的，可适当加设断缝，根据桥梁梁板长度适当地每隔 4-5m 用机械切割一道假缝，假缝宽度为3-5mm，深度为 20mm；防止混凝土在行车荷载下的应力集中造成混凝土断裂并保证断缝、假缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料或者竹胶板断开，端头模板要用钢板。第2页 共 20 页 2 编制依据 1、合同；2、工程施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；4、高速公路施工标准化技术指南。3 混凝土原材料及

5、配合比 青海地区气候严寒，具有低气温、高温差、高蒸发量的特点，对混凝土结构的施工以及性能造成极大的影响，为保证混凝土工程的耐久性，必须使用有特殊要求的混凝土，防撞墙是一座桥梁的重要外观标志，对于桥梁混凝土防撞墙表面观感质量的提升，混凝土性能是影响防撞墙表观质量最为重要的因素。应当保证混凝土的工作性能，避免混凝土产生离析泌水的现象，否则就算模板光洁度再高、施工质量再好，混凝土表面也容易产生蜂窝麻面以及颜色不均的现象。因此可以考虑从以下措施着手：1、严格控制粗骨料的含泥量、粒形以及级配，防止含泥量以及针片状含量过高，优先选用 I 类粗骨料；2、细骨料的含泥量不宜超过 3%，条件允许可控制在 2%以

6、内，宜采用中砂，优先选用 I 类细集料；3、为保持护栏外观颜色一致，同一构造物必须使用同一厂家、同一品牌的水泥。从混凝土配合比角度考虑，4、混凝土水灰比不宜过大，一般控制在 0.5 以内；5、混凝土单方用水量应小于 180kg/m3；6、考虑掺入一定量的矿物掺合料，如 I 级粉煤灰，不仅提升混凝土的工作性能以及耐久性能，也可以改善混凝土的表观质量，掺量可以控制在 15-30%；7、满足施工条件下，混凝土的坍落度应尽量减小。第3页 共 20 页 3.1 原材料 3.1.1 水泥 为了保证混凝土品质稳定，高耐久性，建议工程中采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。水泥关键

7、指标如表 3-1。表 3-1 水泥关键指标要求 序号 项目指标 性能 2 比表面积，/，300380 3 熟料中的 C3A 含量，8.0 4 碱含量(以 Na2O+0.658K2O 计)，0.60 5 氯离子含量，0.10（钢筋混凝土）0.06（预应力混凝土）3.1.2 矿物掺合料 宜采用 I 级或 II 级粉煤灰，优先选用 I 级。0.045mm 方孔筛筛余不大于 20%，烧失量不大于 8%，需水量比不大于 105%。宜使用 S95 及以上级别粒化高炉矿渣，粒化高炉矿渣的比表面积不宜小于350m2/kg，但过高的细度也不利于控制水化热和混凝土的防裂。矿渣比表面积宜在 450m2/kg左右，需

8、水量比不大于 105%。3.1.3 骨料 骨料应质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。处于冻融循环下的重要工程混凝土，应进行骨料的坚固性试验，坚固性试验的失重率应小于5%（细骨料）和 8%（粗骨料）。使用骨料前应验明有无潜在活性，如因条件所限不得不使用时，则可有条件地使用低活性的骨料，此时应根据具体的环境作用情况，采取抑制碱骨料反应的可靠措施并通过专门的检测和论证。粗、细骨料松散堆积密度一般应大于 1350kg/m3，即空隙率约小于 47%。选用 I 类或 II 类粗骨料，优先选用 I 类粗骨料。含泥量不宜大于 1.0%，泥块含量不宜大于 0.25%，针片状颗粒总含量宜不大于 10

9、%。选用 I 类或 II 类粗骨料，优先选用 I 类粗骨料。含泥量不大于 3.0%，泥块含量小于 1.0%，宜采用中砂。第4页 共 20 页 3.1.4 水 混凝土拌和用水和养生用水除满足现行标准混凝土用水标准JGJ 63 技术要求外，还应满足表 3-2 所列的技术要求。表 3-2 水的品质指标 项目 预应力混凝土 钢筋混凝土 普通混凝土 PH 值 59 59 59 不溶物（mg/L）2000 2000 5000 可不溶物（mg/L）2000 5000 10000 氯化物含量（以 Cl-计，mg/L）350 1200 3500 硫酸盐（以 SO42-计），mg/L 600 2700 2700

10、硫化物（以 S2-计，mg/L）100 3.1.5 外加剂 应选用优质外加剂，如减水剂、引气剂、早强剂。当混合使用不同外加剂时，应事先通过实验，测定它们之间的相容性。各种外加剂中的氯离子总含量不得大于混凝土中胶凝材料总质量的 0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不宜大于减水剂干重的 15%。不得采用含有氯盐的防冻剂（氯离子含量0.1%）。在气温低于-15的条件下，应尽量不使用防冻剂而采用蓄热法施工。3.2 混凝土配合比 3.2.1 水灰比 水灰比不大于 0.50。3.2.2 胶凝材料用量 胶凝材料用量宜为 380-420 kg/m3。3.2.3 用水量 单方混凝土用水量应小于 180kg/m3

11、。3.2.4 矿物掺合料 宜掺入矿物掺合料以降低绝热温升，改善其综合性能，优质粉煤灰掺量宜控制在 30%以内，矿渣微粉可与粉煤灰 1:1 等量掺入。第5页 共 20 页 3.2.5 抗冻等级 设计抗冻等级应F250。3.2.6 抗氯离子渗透性 1.氯离子渗透值应1500 库伦。2.氯离子扩散系数应10E-12m2/s。3.2.7 外加剂 混凝土含气量应控制在 46%。此外应考虑外加剂与水泥的相容性。4 施工流程及要求 4.1 施工准备 1、施工前对护栏预埋钢筋的调整、除锈等。预埋钢筋出现弯曲或不顺直，施工单位在护栏施工前应对其进行调整；同时对钢筋表面用钢丝刷除锈，并将表面的水泥浆除去。调整防撞

12、护栏预埋钢筋 2、在护栏区域内对于砼表面凿毛不合格的位置，重新进行人工凿毛，此项工作由驻地办的现场监理逐一进行检查。3、钢筋加工制作和存放：加工制作的几何尺寸严格按照施工图设计进行，对于不符合设计和规范要求的必须返工，确保钢筋顺直度；钢筋存放在钢筋加工场或施工现场附近，下垫枕木或砌砖垛，要求距离地面至少 50cm，上部覆盖防雨棚布，避免钢筋锈蚀。4、按照施工图纸要求，在桥梁墩顶和跨中设置断缝位置的护栏纵向钢筋全部断开，在断开出设置剪刀连续钢筋，钢筋表面先涂刷一道防锈漆，再用聚乙烯胶 第6页 共 20 页 带缠裹，或用镀塑钢筋代替。等浇筑完拆模后（混凝土达到一定强度以切割边无毛边为宜）沿伸缩缝（

13、断缝）和假缝用切割机向内切缝，确保混凝土的收缩应力在此拉裂分散。断缝钢筋处理 表 4-1 钢筋加工质量标准 项 目 允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 弯起钢筋各部尺寸 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 5、模板加工、运输、存放和拆装：护栏模板应采用定型钢模，保证其光洁度，表面应打磨干净。实践发现，模板的表面光洁度对于混凝土表观质量有着极大的影响，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，且确保模板表面没有水珠、锈迹以及其他杂物，对变形的地方及时修整合格后方可使用。模板使用前进行试拼和编号，几何尺寸和线形满足设计和规范要求时方可

14、使用；模板在运输或拆装时不得随意乱扔乱放，必须按照试拼时的编号存放。第7页 共 20 页 防撞护栏模板 6、为保持护栏外观颜色一致，同一构造物必须使用同一厂家、同一品牌的水泥。4.2 施工工艺 防撞护栏工艺流程见图 4-1：防撞护栏工艺流程图 4.3 钢筋加工与安装 因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按照图纸及公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）要求操作，精确放样 凿毛，预埋筋调整 钢筋安装 模板安装 浇筑混凝土 拆模 养生 安装扶手 钢筋下料制作 制作试块 第8页 共 20 页 确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量；钢筋安装前先对防撞

15、护栏底座混凝土顶面进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。安装垫块，保证混凝土保护层厚度。按要求与预埋钢筋一一对应绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于 35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。绑扎钢筋 最后要准确预埋泄水管、钢板、护栏螺栓等预埋件，按照图纸要求泄水管间距 5m 布置，钢板和护栏螺栓间距 2m 布置，确保护栏钢管顶面、侧面平顺，与线形保持一致。设置预埋件 表 4-2 钢筋安装实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距两排以上排距 5 尺量：每构件检查 2 个断面 同排 10 第9页

16、 共 20 页 (mm)2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10 尺量：每构件检查 510 个间距 3 钢筋骨架尺寸 长 10 尺量：按骨架总数 30%抽查 宽、高或直径 5 4 弯起钢筋位置(mm)20 尺量：每骨架抽查 30%5 保护层厚度(mm)5 尺量：每构件沿模板周边检查8 处 4.4 测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。按照设计要求对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每 3m 放一点，直线段沿纵向每 5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板

17、的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。4.5 模板的安装 钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并进行抛光处理，内模应仔细涂刷脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。关于脱模剂，没有相关的硬性规定，在不影响工程质量的前提下，兼顾外观和经济性，可以采用不同的材料做脱模剂。废机油现在一般的工程不管是业主还是施工单位都禁止使用，但是在有外观要求的情况下，轻机油、色拉油等也是可以采用的，效果也不错。对于专用脱模剂的选择，要考虑其组

18、分及青海地区的气候环境特点，选择合适的脱模剂；有的脱模剂在高温情况下会跟混凝土里的成分或者是木模板里的某些成分起反应，产生色斑。钢模板使用水性脱模剂确实存在流坠的问题，一般宜使用快干型，喷雾型脱模剂在模板表面喷雾后形成薄膜，效果也不错。决不能用废机油做脱模剂。污染模板，模板是很好脱，但是这样混凝土表面也就污染了。相当于用废机油污染混凝土面。后续施工，比如粉刷，就没有办法做，会空鼓。变成要清洗混凝土面，或者烧碱清洗，或者凿毛。废机油颜色为黑色，在脱模后渗入混凝土表面，对混凝土外表面造成影响。第10页 共 20 页 模板固定宜采用内侧单侧固定法，外侧宜采用对拉杆外套硬质塑料管固定法；同时确保模板的

19、对拉杆孔位不漏浆，模板不变形等；内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆沿道路纵向间距 100cm。模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，在距离梁面 l0cm 高的位置预埋 40cm 的内支撑钢筋，确保其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用 17cm 钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑护栏模板，确保其牢固稳定性。模板安装按照图纸要求墩顶和跨中对应必须设置断缝，断缝处用两块断缝钢模板中间夹泡沫板或竹胶板固定成型，断缝宽 2cm。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受

20、挤压造成侧模弯曲变形。模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。模板安装时要注意预留泄水管孔道。模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，模板安装要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，标高正确。第11页 共 20 页 模板安装 4.6 混凝土的浇筑 根据青海地区气候严寒，具有低气温、高温差、高蒸发量的特点和混凝土运距较长的特性，混凝土搅拌时间可适量延长，保证混凝土拌合均匀；混凝土运至现场后宜采用人工入模，严禁使用罐车直接入模；浇筑顺序采用按斜向分段、水平分层法，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在 15 20，以利于引出气泡（第一层浇筑到护栏底部斜边下角变点，第二层浇

21、筑到斜边上角变点，第三层浇筑到顶）。斜向分段应以 5 米左右为宜。严格控制振捣时间，加强混凝土的振捣，保证振捣均匀，尤其是难以振捣的部位；振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层砼10 左右，振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜，要求施工单位安排具有工作经验的振捣工进行振捣。为了避免砼表面出现气泡、水纹等，混凝土的坍落度严格按照配合比施工，对于不合格的混凝土严禁使用。在混凝土浇筑过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。浇筑砼 4.7 混凝土护栏的顶面处理 护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第

22、三次待混凝土初凝时用铁轧子用力轧光，要求表面平整。4.8 拆模 按照公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）有关要求进行拆模。拆模时注意保护构件棱角。拆模后及时修整，待表面风干后，用海绵或细砂布擦饰砼 第12页 共 20 页 表面，以获得良好的外观。4.9 养生 根据青海本地的气候特点，浇筑完混凝土待初凝后及时养护，前期应洒水养护，一般可以控制在 5-7 天，若水分蒸发过快可覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水；养护期间经常保持表面湿润，当气温低于 5时，应在其上和模板周围加盖电热毯及棉被保温，确保混凝土在负温条件下能够持续硬化不受冻，且在规定时间内获得所需的强度和耐久性；确保混凝土在

23、水化过程中不因环境因素而导致混凝土因内外温差过高而开裂；要尽量减少混凝土在养护期间的水散失。冬季施工砼养生 4.10 安装扶手 钢扶手安装前，应先将预埋在混凝土防撞护栏中的预埋钢板清理干净，在钢板上进行钢扶手立柱定位，然后焊接钢扶手立柱。立柱焊接的同时进行钢扶手钢管的调直和除锈，并按照钢扶手的线形弯管。拆模后及时修整 第13页 共 20 页 弯管完毕，将钢管安装在扶手立柱上并进行调整，使钢管线形顺直美观，并点焊在扶手立柱上。然后进行钢管和扶手立柱的焊接。施工中应注意钢管应在伸缩缝断开，并及时进行封端钢板的焊接。焊接完毕进行除锈并进行防锈处理的施工。安装扶手及防锈处理 5 质量控制措施 1.严把

24、原材料检验关，本工程所用的全部原材料进场前必须首先按照规范要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场，合格的材料由实验室发合格通知书后方可进场。进场材料要设明显标记，以防混用。2.工程中所有的混合料配合比，均由中心实验室按照设计要求和原材料试验数据，依照试验规程中的方法作出混合料配合比设计，并在开工前 7 天报请驻地工程师批准后交施工使用。3.严格按照规范要求施工，分项工程各道工序结束后必须经过内部检查验收，并以监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。4.护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的 0.5%，深度不超过l0mm。5.同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证

25、端头外观平齐。6.护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。第14页 共 20 页 7.护栏全桥线形直线段顺直，曲线段弧形圆顺、无折线与死弯。8.防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。6 安全文明保证措施 1.建立健全安全保证体系，制定文明施工的各项规章制度，对现场人员进行安全教育，强化安全意识。2.防撞护栏施工属于高空作业，在桥梁边缘设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须第安全带。3.施工现场应悬挂危险标志和警示牌，并安排专职安全员随时进行安全检查，

26、排除安全隐患。混凝土起吊时，安排专人指挥吊车，吊车曲臂下禁止站人，防止落物伤人。4.桥头设栅栏，非施工人员严禁入内。5.合理布置施工场地，在左右幅中间布设引水管道。材料应分类集中堆放，做到场地整齐。施工废料应单独集中堆放并及时处理。6.做好临时泄水孔，让桥面污水直接排入桥下，避免污染梁面和桥下。7 冬季施工防护措施 1.密切观注气候变化，注意收听、收看有关每日及长期天气预报。做好施工组织计划和施工准备工作，对各项目设施和材料提前采取防雪、防冻措施。2.针对钢筋砼工程的施工特点，认真充分进行各种物质器材的购置及检修工作。砼在拌制过程中骨料不得带有冰雪及冻结团块，并按实验室配合比要求加适量的防冻剂

27、，且拌合用水温度不低于 10，且搅拌时间较常温延长 50%。3.在已硬化的砼进行连续浇筑砼工程时，已硬化的砼截面上应有 5以上温度。连续浇筑后在砼表面覆盖塑料布，并在其上和模板周围加盖电热毯及棉被保温。4.模板拆除应根据与结构同条件养护试件试验证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆模。当混凝土与外界气温相差大于 20时，拆除模板 第15页 共 20 页 后混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。5.混凝土在冬季运输期间，尽量缩短运输时间，根据天气情况混凝土运输车采用覆盖棉垫保温方法，来确保混凝土的入模温度。混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上冰雪和污垢。8 质量问题及原因分析 1、纵向线形不顺

28、和顶面呈波浪现象 原因分析：（1）由于桥梁设计时为了线形美观，一般都设有平曲线和竖曲线，平曲率较大时线形会呈折线；（2）顶面波浪现象是由于纵向高程控制不严，施工后收面工人责任心不强导致；控制方法：（1）这就要求加密放样，模板制作时节段不要超过 2 米。共玉项目的桥梁平曲率不是很大，我们在曲线段加密成 2.5 米打点，其余 5.0米打点放样，施工后线形基本平顺。（2）在制作模板时，在模板高度上预留 4 公分做高程砂浆带，打点放样后每点测量出高程做成砂浆带，收面工人责任到人专人收面，避免波浪现象的发生。2、内倾面气泡、麻面、纱线现象；原因分析：（1）防撞护栏特殊的断面形状，使下面倒角处（内倾面）很

29、难在振捣时将气 第16页 共 20 页 泡顺利排出，振捣时间短气泡就多，时间长则会过振。（2）砂线现象是混凝土塌落度偏大或和易性差，产生泌水、离析现象，在分层浇筑时模板在受到混凝土侧压力时产生微小移动，气泡内少量的水沿着模板壁向下流动，带走表层水泥浆。控制方法：（1）通过加强布料控制来减少气泡；具体是分三层布料，第一次料布到倒角稍高一点振捣，第二次布距顶面 30 公分左右振捣，振捣时振捣棒插入第一层三分之一，对倒角处形成二次振捣，使倒角处得到充分振捣，以减少内倾面气泡；纵斜向分段布料不超过 4 米为宜；（2）要求操作手必须熟练掌握振捣时间，一般振捣棒插入混凝土 20s30s，混凝土不再下沉，表

30、面没有大的气泡排出即可，防止过振。（3）要严格控制混凝土塌落度，尽量缩小分层之间的时间，从而减少混凝土泌水、离析带来的麻面、砂线现象。3、防撞墙底角、接缝处花脸、蜂窝现象；原因分析：（1）花脸是混凝土在模板接缝处水泥浆漏掉所致。（2）蜂窝现象是振捣不充分、漏振、混凝土拌合时间不够和易性差、计量不准确、塌落度偏大、接缝不严漏浆所致。控制方法：（1）模板底有缝隙处设置砂浆带并垫海绵条，用以填塞缝隙，避免漏浆。（2）拌合站严格按照配比配料，充分拌合，严格控制好塌落度；第17页 共 20 页 （3）现场均匀布料，仔细振捣，做到不漏振，不过振；（4）接缝要严密，做到竖缝粘贴双面胶条，平缝压垫海绵条。4、

31、预埋件不准确、保护层不够；原因分析：梁板在预制时，边板护栏预埋钢筋位置一般不是很准确，在安装护栏钢筋时难免内外侧钢筋保护层不是过大就是不够。控制方法：（1）在安装护栏钢筋时先对梁板预埋钢筋进行挂线校正，使内外保护层都达到设计要求；（2）对预埋件我们采用挂线保线形和安装架位置，以安装架保法兰精确就位的方法，确保预埋件安装准确；（3）安装架采用 10 圆钢加工成井字架，按照法兰螺栓位置焊接成井字架，固定在护栏模板顶面，用法兰螺栓同型号螺母把法兰固定在安装架上。5、表面色泽不一致，有破损、裂缝现象；原因分析：第18页 共 20 页 （1）护栏模板安装前应清理模板表面污渍和锈迹，再涂刷脱模剂，脱模剂比例不合适，涂刷不均匀，脱模时间过早都可能导致混凝土表面色泽不一致，更严重可能导致粘模，形成麻面。（2）破损、裂缝形成原因很是混凝土水热化、干缩、涨缝设置不合理、外力作用等。控制方法：（1）安装模板前要对模板进行打磨处理，涂刷脱模剂要均匀，脱模剂不能有成股下流；（2）拆模时间在气温 25 摄氏度左右时控制在 4-5 小时，气温低时可延长至次日。（3）拆模后及时覆盖洒水养生，及时用机械切割断缝与假缝，假缝设 4-5 米一道；（4）要求工人拆模时必须小心，不能碰撞新拆模成品混凝土。