汽车修理员个人工作总结保藏_汽车修理工作总结.docx

《汽车修理员个人工作总结保藏_汽车修理工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修理员个人工作总结保藏_汽车修理工作总结.docx（28页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽车修理员个人工作总结保藏汽车修理员个人工作总结保藏_ _汽车修理工汽车修理工作总结作总结20_年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车修理的工作状况汇报如下：一、内部管理公司组织全体员工仔细学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车修理管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素养和专业技能，符合

2、政府选购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车修理履约工作。营造良好氛围，广泛宣扬，悬挂标语，接受.各界监督，设立看法箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行惩罚，包括警告、罚款、情节严峻者赐予辞退。若发觉选购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府选购中心反映和投诉，杜绝各种不正值竞争行为，乐观为各选购单位供应优质服务，树立深圳市政府公务车协议修理企业的良好形象。二、保养设备利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、修理保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和牢靠性。为公务车修理供应良好的设备保证。三、履约状况按要求建立一车一档，对送修确认

3、单、材料清单、修理质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车修理配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车修理档案。送修单填写项目保证其精确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必需有厂家签字或盖章。20_年 1 月份至 12 月份进厂修理车辆台次达次，累计应收修理费元，累计应收修理费元，优待额达元，总优待率达 2%。在过去的一年，公司虽然取得了肯定的成果，但仍存在着许多不足之处。新的一年将要到来。我们将连续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法;深化调研，把握实情;加强治理，改进服

4、务;大胆探究工作新思路、新方法，为公务车修理的健康快速进展而努力!下面依据 20_年度工作状况与存在不足，结合目前公务车修理进展状况和今后趋势，方案从下几个方面开展 20_年度的工作：1、努力提高办公室人员的综合素养，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作乐观性;2、大力加强员工岗位学问、技能和素养培训，加大内部人才开发力度。3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司全部员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。汽车修理员个人工作总结(篇二)一、刻苦钻研，争做技术尖兵先后自学了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，

5、不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨讨论，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“讨论所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参与市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上出名。在成果面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但修理站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，解决修理难题我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信任的“技术

6、能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。今年四月份，调度通知我有一台帕萨特 2.0 车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我立刻带上仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到 100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严峻。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做打算。我推断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的缘由，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发觉有问题。试车回来，我再次具体检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信

7、半疑，我向车主承诺，假如解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已经达到 85以上，更换后，故障顺当排解，不但解除了用户苦恼，也为其节约了大笔费用。用户满足地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们修理站技术就是过硬。”三、传业授技，为师带徒育人“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远进展，发挥自己的光和热。我先后带过 30 多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要用心、专心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既

8、教业务技术，又带做人品行。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芳香，年年后浪逐前浪，我专心血和汗水，为企业蓄积了人才和力气。汽车修理员个人工作总结(篇三)本人从刚开头对汽车只是整体概念性的熟悉，到汽车上详细部位及形状。从识别专用工具，到汽车基本保养维护。一步步步入修理行业，这期间，脏、累是再所难免，但这其中的收获让我有一种成就感，觉得自己的付出值了。汽车修理技术已渐渐脱离完全的凭传统阅历为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只把握单一科目过度到机电一体化综合素养很强的层面。同时也是对我们汽车修理技术提

9、高的一种推动。做汽车维护修理还要做的细节的东西还有许多，由于时间有限，有许多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应当亲自参加其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素养之一。汽车修理员个人工作总结(篇四)一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，乐观参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，乐观完成公司领导交给的各项任务。二、不断进行各

10、种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场乐观和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在 20_年解决难题共 20 多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。三、平安生产两手抓，在完成任务的同时。更加注意平安工作，能够正确熟悉平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担心全不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检

11、，对平安隐患准时进行排查排解，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。三、利用“闻”来推断故障点通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆桑塔纳 20_更多工作总结.延长阅读汽车修理实习工作总结由我收集整理的一篇关于汽车修理实习.，给您供应关心！20XX 年 7 月，我在温州东风雪铁龙 4s 店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和

12、深刻。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24 个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四 s 店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定

13、的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量

14、掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且

15、需要进一步的再学习。但这短短的 3 周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。汽车修理实习总结.XX 年 7 月，我在温州东风雪铁龙 4s 店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞

16、、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24 个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四 s 店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分

17、析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开头到修理车间，跟我本

18、家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的 3 周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清

19、洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。汽车修理技术员的工作总结通用(5 篇)入职一段时间了，根据公司的一贯要求，需要对这段时间的汽车修理工作进行一个总结，总结是对我们过往的工作进行的一个理性的分析，通过总结可以提高自我熟悉，更好的指导我们今后的实际工作，那么汽车修理工作总结的写作技巧有哪些呢？考虑到您的需要，工作总结之家我特地编辑了“汽车修理技术员的工作总结”，盼望对您的工作和生活有所关心。汽车修理技术员的工作总结(篇一)不知不觉来到创世纪这个大家庭已有两个多月了，在是两个多月来，渐渐开头学会了适应这个新的环境，工作也开头进入了状态。下面是我对 20 xx 年

20、的一些工作总结以及 20 xx年的一些工作思路。一、客户埋怨1、在处理客户埋怨方面很不稳重，有时处理得不是很到位，其中主要是工作细节环节做的不到位，比如在检查车身外观上，曾经由于自己检查和告知客户方面上还做得不到，以后肯定要加以认真，对于车身脏或多水珠的车辆，肯定要和客户说明无法一一细验，并在接车问诊单上注明，以免产生不必要的纠纷；另外呢，在客户产生埋怨时，肯定不能心慌，要镇静、冷静，在没有确定事实的真相下时刻保持头脑清洗，切不行再犯以前自己曾有的惊慌心理这种错误的心态。另一方面主要是缺少工作阅历，许多事情处理得不够完善，想得不够周到，这一点肯定要开头渐渐学会成长，稳重处理，要把自己不断带上成

21、熟。2、在车间方面的协调要不断加强。比如在车间师傅报价追加上来方面，常常由于追加时间长而导致客户的等待时间长的埋怨，对此要针对自己不能准时追加作一个沉重的反思，记得时刻支配好自己的时间，在不能准时追加的状况下准时告知客户稍等片刻。同时，和车间的关系还要进一步融洽，要达到最大的技术支持。时刻记得车间是修车，前台修人的责则。3、与前台、销售的同事们还不够融洽。比如，有时自己同时好几件事情处理的时候会出现其他同时很悠闲，这时候就可以间或麻烦一下他们帮忙一下的。但是现在这个想法还没有得到很好的效果，还在不断地完善中大家互帮互助的精神意识肯定肯定要提升。二、各指标产值。现在的我无论是在总产值、单车产值、

22、精品产值等等都是自己比较弱的一项，都具有很大的提升空间，工作状态还没有到达顶峰状态。虽然连续两个月以来各项指标都有所增长，但增长幅度很缓慢，这远远不能达到自己的期望值，要不断地加强与客户的沟通力量，在推销时要让客户知道他们购买的不是产品而是价值。所以 20 xx 年的各项指标：总产值 23万以上，单车产值 1000 元以上，精品销售要 4 万以上（包括机油），接车台次 300 台以上，信任正值年轻的我，可以挑战完成这个目标。三、自我服务意识作为服务行业的我，有时候还是会带有点小心情上班，这是不容忽视的，我还没有完全做到微笑服务，专心服务。每个人都盼望得到被重视，当一个人发觉自己不被重视的时候，

23、这时候无论花费再少也是不满足，所以对于这点在接下来的时间里，肯定肯定要加以改进，也盼望得到大家准时的督促。四、20 xx 年工作目标20 xx，这是我们.燃烧的一年，信任正处于风华正茂的我们肯定能完成全部的任务。年轻期盼挑战，胜利造就辉煌。所以这全部的幻想将不是幻想，让我们携手共创，加油！汽车修理技术员的工作总结(篇二)20_年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车

24、修理的工作状况汇报如下：一、内部管理公司组织全体员工仔细学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车修理管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素养和专业技能，符合政府选购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车修理履约工作。营造良好氛围，广泛宣扬，悬挂标语，接受.各界监督，设立看法箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行惩罚，包括警告、罚款、情节严峻者赐予辞退。若发觉选购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府选购中心反映和投诉，杜绝各种不正值竞争行为，乐观为各选购单位供应优质服务，树立深圳市政府

25、公务车协议修理企业的良好形象。二、保养设备利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、修理保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和牢靠性。为公务车修理供应良好的设备保证。三、履约状况按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、修理质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车修理配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车修理档案。送修单填写项目保证其精确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必需有厂家签字或盖章。20_年 1 月份至 12 月份进厂修理车辆台次达次，

26、累计应收修理费元，累计应收修理费元，优待额达元，总优待率达 2%。在过去的一年，公司虽然取得了肯定的成果，但仍存在着许多不足之处。新的一年将要到来。我们将连续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法;深化调研，把握实情;加强治理，改进服务;大胆探究工作新思路、新方法，为公务车修理的健康快速进展而努力!下面依据 20_年度工作状况与存在不足，结合目前公务车修理进展状况和今后趋势，方案从下几个方面开展 20_年度的工作：1、努力提高办公室人员的综合素养，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作乐观性;2、大力加强员工岗位学问、技能和素养培训，加大内部人

27、才开发力度。3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司全部员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。汽车修理技术员的工作总结(篇三)我姓_，_人，_年诞生，我的汽车修理学问和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授训练拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带同学的实习课，同时也担当了为同学讲授汽车故障诊断与检测技术 等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的学问运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，

28、彻夜琢磨讨论，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“讨论所”，我的修车技能也得到了客户的认可。一次，我遇到一台帕萨特 2.0 车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我立刻带仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到 100 码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严峻。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在修理二站修了三次，修理厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做打算。我推断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的缘由，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没

29、有发觉问题。试车回来，我再次具体检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，假如解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已达 85%以上，更换后，故障顺当排解，不但解决了车主的苦恼，更为其节约了大笔费用。汽车修理技术员的工作总结(篇四)一、基本状况现共有车辆 16 辆。包含领导专车 9 辆、公务车 7 辆。司机 7 名(包括领导专车司机 3 名，公务车司机 4 名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新

30、的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。二、工作状况严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障准时排解，娴熟把握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺当的把领导和同事送到目的地。20 xx 年在人员缺少的状况下截止到 10 月底完成 1.出车次数 1499 次行驶总里程119084 公里2.加班 350 次加班总时长 1

31、370 小时长途 83 次无重大交通责任事故3.除做好本职工作外还帮助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简洁的修理;帮助平安保卫等)三、工作问题虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度，司机长期处于紧急待命状况下，简单出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素养服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。四、下一步工作准备我们将连续深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的管

32、理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过训练、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与训练想结合，坚持长期、坚固、扎实。汽车修理技术员的工作总结(篇五)爱岗敬业，满意用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车修理工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车修理中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分修理的仪器和检测设备尚不能检测到位

33、，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠修理人员丰富的阅历进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，当然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次，因此，在“问”时，要查找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要修理人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论学问和实践阅历有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作状况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。最终，说说“试”，试车应当成为修

34、理人员的基本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的精确推断和排解。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的学问运用到实际中，才能不断提高专业技能。2022 汽车修理技师工作总结篇一：汽车修理技师工作总结一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，乐观参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本

35、职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，乐观完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，认真讨论和审核，出现问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。乐观提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，乐观协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的进展做出自己的贡献。二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，

36、促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场乐观和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在 20 xx 年解决难题共 20 多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确熟悉平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担心全不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患准时进行排查排解，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖

37、车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。四、端正劳动态度，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，尽心尽力乐观完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做贡献。篇二：汽车修理技师工作总结20 xx 年，我毕业与重庆科

38、技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐把握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出!一、书山有路，技海无涯。到修理制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实

39、际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨讨论，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍讨论，久而久之，我的宿舍成了我的“讨论所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，破解难题。我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档

40、，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议 后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍特别，虽然大小一样，但是齿的外形不同，这就是直接导致调档的缘由。更换后，故障顺当排解，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。三、爱岗敬业，热忱服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行

41、深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、讨论了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气 3min 才充到 0.3mpa。这种状况有可能

42、是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧连续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到 490kpa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正

43、常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为 1535mm，后轮推杆行程应为 2040mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，

44、造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排解了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排解。四、加强修养，向党靠拢。俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应.进展的形势。通过报纸、杂志、书籍乐观学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪守法，仔细学习法律学问;爱岗敬业，乐观主动仔细的学习专业学问，工作态度端正，仔细负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中悄悄无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，仔细学习.理论、“.”重要思想和.报告以及.，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。