计量员年度个人总结10篇.docx
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1、计量员年度个人总结10篇 计量在中国历史上称为度量衡。中国古代用人体的某一部分或其他的自然物、植物的果实作为计量标准,如布手知尺、掬手为升等。以下是我预备的计量员年度个人总结.,欢迎借鉴学习。 计量员年度个人总结1 当新年的脚步悄然而至,20-的工作也宣告落幕了。为了在20-年能更好的前进,我们有必要进行总结,吸取阅历教训,以便扬长避短,更好的完成工作。为检测中心的健康快速进展作出更大的贡献! 我是今年5月份来到检测中心工作的,前几个月我始终在计量室所属的民用三表检测站做水表的初次检定和在用水表的不准的投诉工作。虽然只有仅仅半年的时间,但是对于初涉职场的我来说,还是受益匪浅的。在20-年里,我
2、自觉加强学习,虚心求教释惑,不断把握方法积累阅历,注意以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观看、查阅检定规程和实践熬炼,较快地完成任务。另一方面,遇到不懂的方面,虚心请教同事,不断丰富学问把握技能,把握住了工作重点和难点。 回顾这几个月的历程,我在思想上、作风上、工作上也还存在一些不足和问题,比如对新的东西学习不够,工作上往往凭阅历办事,凭以往的工作套路处理问题。在接下来的工作中我要努力加强自身修养,仔细履行工作职责,争取圆满完成所负责的各项工作任务。在此我给自己定下了几个目标。首先要团结四周同事,着力增进工作合作力。能自觉听从组织领导,遵守组织纪律,能顾全事业进展的大局,不计较个人的
3、得失,做到个人利益听从整体利益,局部利益听从全局利益;能自觉摆正自身位置,虚心听取各个方面的看法,敢于开展乐观的批判与自我批判。 其次是加强学习,着力提升自身素养。在检测中心争创国家级检测中心之际,只有个人的业务水平提高了,争强专业学问的学习,才能更好的服务于岗位工作,除此之外,还要加强了政治理论学习,加强了党纪政纪学问的学习,在工作中做到廉洁守法。再次是在工作中仔细务实,着力提高工作绩效,计量检定工作是必需仔细认真,避开因主观缘由而在工作中产生错误,在面对繁多的工作任务时,能端正态度,细心负责的完成工作,在开展工作之前做好个人工作方案,有主次的先后准时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量
4、的完成工作,提高工作效率。 新的一年又是一个新的开头,我盼望在20-年里能在我喜爱的工作岗位上贡献自己的力气,为检测中心的进展做出更大更多的贡献。 计量员年度个人总结2 在业务部工作以来,我始终从事计量检尺、计量测温与取样工作,下面就从专业技术角度,对我的工作做一次全面总结: 一、学习专业学问,提高岗位技能。 本人于20-年-月份正式参与计量工作,我被调至公司业务部从事计量工作,计量检定,及测温工作。为了尽快适应工作的要求,我努力学习专业学问,努力提高自己的岗位技能,在短短的半年内,我通过自己的努力及同事的关心,能比较娴熟地进行较复杂的计量、测温等日常事务工作。 二、政治思想方面 在工作中做到
5、公正公正、公道正派,具有较强的敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,乐观主动,作风踏实,不推诿扯皮,讲求效率。工作中留意调查讨论,勤于思索,工作思路清楚。 三、业务力量方面 从参与工作以来,努力学习本专业的理论学问和专业技能,重视不断提高自己的业务水平和教学力量,并依据计量管理、计量检定、测温工作的实际需要,通过业余时间以不同形式学习,努力提高自己的专业技术力量和水平。通过一年多的努力,本人的专业技术和驾驭工作的力量得到了较大幅度的提高,为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。 四、存在的问题 计量管理、计量检定、测温工作的亮点不多,开拓创新不够,在今后的工作中,我肯定更加努力学习,运用所学学
6、问努力探究计量管理、计量检定、测温工作的基本规律,不断改进工作方法,提高工作效率,踏踏实实,任劳任怨,勤奋工作,成为一名合格的计量管理、计量检定、测温工作的专业技术人员。 计量员年度个人总结3 今年我局的计量工作根据市局党组要求,仔细落实各项措施,扎实推动节能降耗服务,突出抓好民生计量工作,加强执法监督,对群众关怀的集贸市场、加油站、烟叶站等计量器具开展计量监督检查。一是完成了加油机两次强检工作,检查6座加油站加油机31台。 二是依据云南省质量技术监督局关于开展强制检定工作计量器具建档工作的通知(云质监局函20-5号)的通知要求,我局高度重视,成立领导机构,制定实施方案,在全县范围内开展了强制
7、检定计量器具建档工作,通过检查,基本摸清了本县在用强制检定计量器具的基本状况,全县有电子秤88台,台秤12台,地磅5台,加油机36台,水表6500只,电表49087只,医用三源50台,大路管理速度监测仪1台,并建立了强制检定工作计量器具明细档案电子文档。三是加强烟叶站(点)电子秤强检工作。完成了全县11个站(点)15台电子秤检定工作,为烤烟收购工作打下了基础。四是对昊龙公司3台油罐车进行检查,督促对油罐车进行送检。五是对昊龙水泥厂、牛栏江磷化厂、大水井水泥厂、江底水泥厂、昆华化工厂5家企业的定量包装进行督促抽查。六是依据昭通市质监局关于转发云南省质量技术监督局关于在全省范围内开展加油机专项计量
8、监督检查的紧急通知的通知支配,组织力气对辖区内9座加油站28台加油机实施了一次突击监督检查,查处破坏加油机铅封的计量违法一家;检查加油机修理企业2家,2家均具有修理计量器具许可证。 七是“五一”长假期间,结合-20-樱桃节“节日食品打假保安全”专项整治活动,在全县范围内集中组织开展了计量专项监督检查工作,对县城文屏镇、小寨旅游区的餐饮业、集贸市场、商店超市、加油站等,检查餐饮店45家,未发觉缺斤少量违法行为,检查集贸市场2个,有3把杆秤不合格已作没收并对业主进行了劝说训练,检查商店超市29家,未发觉计量作弊的违法行为,检查加油机28台,未发觉破坏加油机铅封、偷换加油机主板以克扣消费者油量等计量
9、违法行为。八是依据昭通市质量技术监督局关于转发云南省质量技术监督局关于贯彻落实节能减排、节油节电、全民节能行动有关工作的实施看法的通知(昭质监通20-90号)要求, (1)多次组织职工开展节能减排相关文件的学习,并由办公室印节能减排资料发到每个职工手中; (2)通过板报、座谈会等形式,宣扬提高节能意识,从一点一滴做起,为创建资源节省型机关做贡献; (3)节能工作制度化。对公务用车、办公用电、用水、用纸的计量工作加强管理,逐步实现水、电、油等的消耗数据分项统计,以实现节能目的。 (4)加大企业节能减排的宣扬指导工作。对5家企业(-理世实业有限责任公司、云南昊龙实业集团、昭通市昆华化工有限公司、-
10、县江底水泥厂、-县江底牛栏江磷化厂)印发宣扬资料,并实地入厂指导宣扬,取得了显著成效。 计量员年度个人总结4 经过4年的施工建设,今日公司最终迎来了正式运行的第一艘油船。这次靠港具有重大意义,这不仅是对施工质量的考验也是对我们运行部人员的的一次实践性考核。 我作为一名计量员虽然经过了公司半年多的培育,但是这次究竟是第一次实战性的操作,心理总是没底,不过没底也得上,第一次总会有点紧急的么,而且这次上船是许多人一起上去的,渐渐来,应当没什么问题的。 依据作业方案油船早上靠码头,11点左右支配计量上船。一切都很顺当,我们计量部分的人员在吃好中饭后,联系船方确认可以上船后就带着预备好的器具就朝码头进发
11、了。 由于是国轮所以就少了许多程序,直接上船,第一件事就是上船登记,说明来意后船方会有人带我们去找大副。船很大,一不当心跟丢了,然后像无头苍蝇一样处处找大副室,找了半天问了好几个人才找到,原来是在驾驶室。以后知道了,上船登记后就直接去驾驶室好了。国轮比外轮有个最大的好处就是语言沟通便利,找到大副后确定是先打招呼了,之后就是一系列的程序交接和计量油舱和取样油舱的确定,这些都很快,只是口头上的协商,而且船方都是会遵从我们和客户方的要求。 等一切预备就绪,我们就跟随大副上甲板作业。P是左舱S是右舱,还有第几号舱,油舱的参照高度,这些其实在检尺口边上都有标注。我们首先测量的是污油舱的液位,大副用的是荷
12、兰进口的油水界面仪,它的最大特征是触头喷到水或油或空气的时候报警声音的不一样。在空气中是平稳的报警声,在水中是略微快点的,在油中者是特别急促的。依据报警声音的不同来辨别油水的界面,也正由于这个原理,所以在船上测量的基本都是空距。每个油舱测量都是按侧空高、上中下三点油温、水高的挨次来的,最终还要记录船的艏艉吃水差。在整个计数过程中我们是帮助户主对每个数据进行监督记录。 测量完成是就是到里面算量和一系列的交接。每个驾驶室都有水平仪的,先要确定船体左右是否水平,是否要考虑吃水差之后才能算量。在船上一般都是算空距的,每艘船都有各自进过检测的油舱空距表,查表的方法和我们以前学的差不多,还有体积修正系数的
13、确定这些都是以前所学的。我们所出的数据只是一个参考,最终还是要看船方的数据和客户的认定。最终的数据经三方的同意再签字交接,这样上船计量的工作基本完成,之后就可以通过船上的对讲机通知中控计量完成,可以做接下来的工作。我们工作也结束,可以下船了。 今日整个过程可以说还算顺当,任务基本完成,只不过时间上有点慢。第一次嘛以后还有许多要学的东西。至少在计算方面不但要会,而且要快,在船上这么多人等着,假如你在那里渐渐吞吞,影响不好,我们单表的可是整个公司呀。平常学的什么内差法不行能让你列什么公式出来再算的,得直接口算,我想以后在这方面还是得多练,熟能生巧嘛。最终我个人认为,以后看吃水差的话我们可以在上船之
14、前先到船艏船艉看的,省得跑上跑下的。 计量员年度个人总结5 一、整体状况 本年度南疆一号库共完成吞吐量331.9万吨。再创历史新高。汽柴油进库165.6万吨,出库166.3万吨。其中进库卸船63艘共计61万吨。管输进库共计104.6万吨。油船发货44艘共计36万吨,管输出库共计130.3万吨。 二、作业状况 1.管输作业 我库以接收天炼管输成品油为主本年度共接收88批次流量计累计979524.23吨,实际罐收量为977267.97吨,差量2256.26吨。损耗率为2.3。7月流量计鉴定后我库进行了4次比对。比对期间平均损耗率为2.26。 2.水路作业 本年度共装船44艘全部为柴油,共计36万吨
15、,装船损耗率为1.26。卸船63艘其中49艘为汽油共计61万吨,卸船损耗率为1。柴油船14艘共计20.1万吨,卸船损耗率为1.71。装卸船均完成公司下达指标。但是瑕不掩瑜,装卸船超耗现象依旧存在。南疆一号库由于储存和输转以及海上接卸的是馏分较轻的.汽油、柴油,在油品计量交接过程中,存在着各式各样、不同程度的油品损耗问题。为了节省能源、防止环境污染、提高油品计量的精确性,仔细讨论油品损耗发生的缘由,并实行相应措施降低损耗,是我库面临的一项重要工作任务。 三、损耗分析 1、水运装卸船过程中损耗 我认为水运卸船油品损耗主要包含三个方面:计量不准、卸不尽、管线不实。 (1)、量不准主要是由于计量人员操
16、作不规范导致数据测量不准,有时船舶上的油品可能出自不同批次在密度上有很大差异。卸入罐中导致油品分层,取三点样不具有代表性,导致密度结果偏差过大,2万立方米的油罐可能形成10几吨的误差。此种状况通过复测三点分别取样可以甄别是否分层,若分层加点测试等方法避开计量误差。 油船船板量的计量要求使用我方供应的计量器具与船方共同计量严把油船计量关,从源头上降耗。 (2)、卸不尽: 缘由是由于油船卸油装置存在结构设计方面的缺陷。扫舱泵无法将油品完全抽空,油船底量无法计量,只能估算。 (3)、管线不实, 现在接卸油船使用的是港务局石化码头南四专用汽油线,每次作业完毕不扫线,理论上管线中应为实线,但是通过比对管
17、线量发觉管线中有不实的状况出现,卸船汽油线泄压在库区,但是通过计量发觉油库保管溢油比管线空量要少。 2,管输损耗分析 对于管输收天炼损耗率超标,我们首先从自身找缘由,现在计量都是采纳静态计量方式,这种计量方式自身就存在不行避开的计量误差如计量罐容量误差、计量器具、检尺等主观操作、环境因素等都会给计量的精确性带来影响为削减成品油交接计量误差的损失严格实行亏量复测制度,特地预备好一套复测器具,复测做到换人,换器具。保证计量的精确性。避开在计量交接时的纠纷。 与此同时在储备库数质量科与调运科的牵头下与天炼进行协调,在作业中补压,减小流量计误差,并且避开中途停泵。 四、下一步工作方案 针对油品转运过程
18、中油品损耗产生缘由,我库将在新的一年里,乐观开展工作,以掌握油品损耗。 1、避开量不准: 首先,计量人员要严格根据操作规程对船舶罐体的相关计量参数进行复核,在每次输转卸油之前都仔细测量 其次,计量操作人员要加强技能熬炼,规范计量操作步骤和操作手法,提高计量器具测量结果的精确度。 2、避开卸不尽 首先,计量人员要严格遵守职业道德操守,维护公司的利益,其次,严格遵守卸油操作流程,装卸船均坚持测量油各污油舱,同时向船方传递一个计量员严格遵守操作流程,工作细致仔细,一丝不苟的信息。 为削减计量器具引起的油品损耗,库区将严格做到以下两点: 1、涉及计量交接的主要计量器具要求定期检查,以削减检定偏差,提高
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