关于导游年度个人工作总结简短_导游年度工作总结.docx
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1、关于导游年度个人工作总结简短_导游年度工作总结 关于导游年度个人工作总结.简短。 转瞬间一年的工作已经结束,但这段时间特别的难忘,点点滴滴历历在目。导游年度总结,是对工作进行一个全面工作的检查与分析,怎么才能写好一篇导游的年度工作总结呢?下面是工作总结之家我帮大家整理的关于导游年度个人工作总结.简短,供大家参考,盼望能关心到有需要的伴侣。 关于导游年度个人工作总结.简短篇一 从刚刚开头导游工作到现在已经快一年了,我也从什么都不懂到现在的略有所知。记得当时得知导游考试通过时的感动,记得当时庆祝晚餐上的兴奋。曾经我也像全部的人一样,觉得导游其实就是带着别人玩,并没有什么特殊的。现在我知道其实“导游
2、”并不是如此简洁的工作,它从行程的支配到食宿行再到旅游过程中的微小末节,任何细小之处都是你需要专心去做的。网上有首打油诗:干得比驴累,起得比鸡早,做得比孝子还好,见得比记者还多,赚地比民工还少,还怕出错下岗躲不了。唯恐这早就是业内人可以脱口而出的自我调侃之词了吧,其实它也反映了导游工作浮华背后不为人知的超常付出吧! 记得第一次上团的感觉,紧急了一夜,其次天在车上,努力让自己保持安静,尽自己全不的努力去做好每一件事,可还是出了问题,车的空调坏了,每位客人都在将近四十度的高温中宁静的坐着,那一刻我真的觉得自己怎么这么倒霉啊!怎么这样的事请发生在我身上,而且是第一次的团上。晚上到了十二点多钟都还没休
3、息,处处找车,在旺季的周末车怎么可能轻易的找到,好在地接社给了我很大的关心,其次天终于是支配了一辆好车给我了,客人们的理解给了我很大的劝慰。在送完团时已经是晚上十一点多了,那一刻才是这几天的第一次感觉到轻松。经过了这次的事情,我每次上团之前我肯定会好好的检查一下车子,每次都要求车队支配新车给我,或许是怕了吧!但我觉得这样总是好的,总比出去了再发觉问题的好。 后来的每次出团也都有每次的故事,有许多次我在检查完了每间房之后躲在自己的房间里偷偷的哭,在那一刻我都在想“做了这次之后就不做了”可又在每次送完团之后又有无比的满意感,特殊是当你的工作得到了客人的确定时,有一种莫名的骄傲在心中沸腾着,每当此刻
4、,又再次确定了自己的幻想。就在这样的一次又一次的确定否定之后,我仍旧在这个行业中渐渐前行着。 我觉得做为一名优秀的导游必需做到“专业,责任,自信,微笑”,我信任假如可以做到的话确定可以成为一名优秀的导游: 专业:专业的导游不仅是个“杂家”而且要成为某方面的专家。曾经在学校,老师就常常这样告知我们,可自己并没什么感觉,在工作之后,才真正明白了这句话意义。做一个导游最糗的时候唯恐就是面对客人提出的问题无法给出答案或是无法圆满的给出答案吧!那种感觉我想不是亲身经受真的很难明白,那一刻你真的很想学学鸵鸟。导游学问包罗万象:史地文化学问,心理学和美学学问,政治,经济,文化,民俗等等,总之天上地下基本都要
5、知道。只有不断的学习积累才可以知道如何驾驭工作。另外我们还必需娴熟把握导游语言技能,由于它是我们传播学问,沟通思想,沟通情感的强大工具,它会让我们的工作更加顺当。 责任:谁都不行能永久一切顺当,究竟导游工作不是你一个人做好了就可以的,它总会有一些意料之外的事发生,而作为一名导游是不行以推卸自己的责任的,你要保证每位游客的平安,在意外发生的时候要关心解决问题,你不行以推卸你的责任,你必需担当。 自信:对于初来的客人来说,导游所表现出的对行程支配的熟识,对自己可以胜任工作的自信会给客人带来平安感。由于每次的客人的文化层次,背景等都有所不同,自信的表现可以增加自己的吸引力,到处表现地落落大方,这样可
6、以赢得客人的敬重和信任。 微笑:微笑是一种无声的语言,它让导游更加具有亲和力,让自己跟客人打成一片,这样有利于自己工作的顺当开展。一个没有笑容的导游,他的讲解再生动,再丰富,他都是不胜利的,他会让游客感觉没有情感的沟通。当然,微笑是来源于我们对工作的热忱和良好的工作心境。 以上是我一年的工作总结,或许我还没有做好,但我信任,每个人都是从不熟识到娴熟的,每个人都有这样的过程,我正处在这样的过程当中,信任经过自己的努力,终有一天我可以成为一名优秀的导游。 关于导游年度个人工作总结.简短篇二 时间过得很快,一个月又过去了,我爱导游这个职业,所以每次小小的经受都是我一生得财宝,路漫漫其修远兮,吾将上下
7、而求索。 6月5号至6月7号青岛日照三日游,其实这个团我是挺遗憾的一个,也是我带团以来问题最严峻的一个团,梅花要登陆,是在出团之前就知道的饿,第一天我们是抵达日照,行程还是很顺当的,傍晚行程快结束的时候听地接说台风7号要登陆,客人就说其次天去黄岛金沙滩,但是我怕担负责任,于是拒绝了,我现在回过来想,假如当时争取全车人同意,然后和计调商议,其次天行程改到黄岛,可能会有不一样的结果。 其次天在青岛,青岛人数许多,堵车的现象很严峻,我们在路上就铺张了许多时间,我们第一站是坐得空中缆车,景区的人许多,又排队排一个多小时,缆车来回四趟,我感觉是很无聊的一个行程,这个景点结束以后已经是下午一点了,上车以后
8、是客人的埋怨,说是不好玩,我只能尽量的解释与劝慰。青岛的团队餐是很差的,虽然提前提示过客人了,但是用餐的时候还是有许多不开心,下午的行程又是一团糟,行程是否支配的好我觉得与导游息息相关,这次所走的行程失败的缘由其实有一部是我的错,我明明知道梅花要来,明明知道青岛的海会受影响我竟然还是按平常的支配走这个行程,我们先去五四广场,然后是海底世界,等结束这个景点以后,在想去乘船海上观光,由于梅花影响已经停船了,客人的埋怨声就不用说了,虽然可以给他们解释是由于不行抗力因素导致的行程无法进行,可是自己心里还是很自责的,有的因素是可以避开的,自己在这个时候不够敏捷,假如可以把乘船海上观光提前,五四广场最终去
9、,坑更好一点。 所以以后在团上时,我应当更敏捷一点,晚上住宿由于住房条件不好,房间有气味,搞到夜里十二点都找不到房间,我们一个团被分了两个酒店,我留下处理住房问题,那时候感觉好无奈,我没有力量找出房间,只有不停的给地接社经理联系,要求给我们找房间,客人这边在催在闹,地接经理那边在敷衍。那个时候很无助,可是还是要坚持,安抚客人,连续督促地接。最终还是再别的酒店找了房间。第三天就不用说,金沙滩风浪很大,客人只有站在很远的地方拍海浪。虽然很壮丽,不过他们还是很遗憾,这个团很遗憾海滨游亲海的机会却少,我总结一下,我不够敏捷,不够有主见,不过英勇。 7月10号方特一日游,接到方特的团很兴奋,到方特以后,
10、工作人员数人开票,由于有自驾游的,所以又让工作人员再开的票,带客人到景区门口以后为了防止买错票,我又带小孩子去量身高,量好身高在以后才去买得票,由于是第一次去方特,所以在开头时候有点惊慌,不过总体还算冷静,客人协作我协作的也很好,总体行程很顺当,客人玩的也很快乐。不过也存在不足,由于有的客人去过方特,所以也许知道每个馆都有时间限制,问我详细时间时我竟然不知道,虽然通过工作人员了解到了,解答了客人的问题,但是我觉得自己做得不好,预备工作没有做好,所以以后带团我应当每一个细节的预备工作都要提前做好 7月8至7月9号青岛日照三日游,此团总结,心态好就会感觉团好,客人好,所以我的良好心态要保持,我的.
11、也要保持,我的微笑要保持,综上,一切好的都要保持,销毁一切不好的。 7月9至7月10号青岛日照三日游这个团人数许多,有53个人是一个大团队,不过客人都很守时,很少有拖延时间的状况发生,所以整个行程总体还是很顺当的。 总体来说,我的学问面不够广,最深的感受就是学海无涯,真正的体会到书到用时方恨少的尴尬。我对导游这个职业有着一份执着的热忱,所以我会努力提高自己。我会做好的,不停的追求,不断的充实。 关于导游年度个人工作总结.简短篇三 当我们满怀.的步入2022年,欣然回首所走过的每一步,除了收获了一年的辛苦,我们更多的是看到了工作中的不足。只有不断的修正和完善才能使我社更加稳步健康的进展。努力使我
12、们旅行社在众多社中形成品牌,真正成为百姓品质生活的先行者、服务行业的领头者。 2022年共接待旅游人数:3900多人。大小团队130多个,但比去年接待总人数少了300多人,总结缘由并不是旅游市场的萎缩,或许是几家旅行社的介入、或许是我们工作的不足导致接待人数的下降。总结17年的工作方案18年的工作。重点应当从以下几方面着手: 第一勤学习 进一步规范了我社的规章制度、岗位职责、工作流程、使我社内外部环境都得到了很大程度的改善和提高,使旅行社能够更规范地经营。我社应当在团队组建方面本着宁缺勿烂的原则严把从业人员入职关,从根源上保证了旅游的服务质量,同时乐观学习现代治理理念,把员工培训作为全年的工作
13、重点,每月进行员工文化培训、服务理念培训、旅游业务培训、政策法规培训、平安意识的培训等,让每一位员工把服务意识、守法经营、有序竞争、平安意识根植在心,从而为旅游服务质量的永续提高供应了保障。 其次抓质量 为了让旅游服务质量能够得到有效的监督和检验,我们虽然已经开通了散客回访,团队同样也应当准时回访,不能单凭游客看法表来反映。我社结合自己的实际状况,参照旅行社服务标准和相关政策规定,制定一系列旅游服务质量标准,包括上门客人的接待标准、电话询问服务接待标准、合同签订明示标准;质量回访制度,导游带团的有关规定等等,从个个环节监督旅游服务质量,加强了与游客之间的有效沟通,同时到处宣扬文明旅游的理念,使
14、旅游服务质量得到了提高,变一方义务为双方权利,变被动为主动。 第三常回访 为了确保旅游市场,旅行社品牌的提升新客户、老客户、团队、散客都应当要做到常回访。每一个新客户在没有定下来准时回访,并做好具体的处理结果。实行一周一查。行程中的客户也应准时打电话跟踪,质量的好坏,准时汇报。每笔业务最少一个电话,落实到个人。行程结束了的客户要定期回访,每人每周10个电话,包括探访、访问、回访。只有常沟通才能进一步的了解旅游市场,拉笼客人,保证客源。 总之2022年将是我社更具考验的一年,我和我部门的员工有信念在这一年里把旅游部的工作在提升一个台阶。尽心尽力为旅行社的进展和壮大作出应有的贡献。 、综控室等各种
15、设备 3、通过地铁站务实习,熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台平安防护工作,平安使用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使用时间限制,了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握;熟识进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三,学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购买,也可在车站售票处购买。 乘客使用
16、自动售票机购一般单程票卡时,可以使用1元硬币或5元、10元纸币,根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时,只限使用50元或100元纸币,根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客
17、出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,黄色灯亮,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡胜利,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款后闸门开启,乘客出站。 (三)补票
18、1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后,领取出站票出站。3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。 (四)特别状况处理 1单程票卡特别状况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。 2一卡通卡特别状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡
19、通卡相关信息。如卡内余额不足时,应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当现金购票进站,持卡乘客应准时与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如、.、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共平安的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及
20、动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时,乘客应听从工作人员指挥,协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部挨次下车,以免发生意外。 四,总结 时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能珍贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介,我们的第一堂课程就是平安运营,预防为主,综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下,坚持“平安是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段
21、、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。以平安运营为先,追求平安零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风险降到最低限度; 在实习开头时我们首先进行了平安训练的理论培训,让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问,这给我以后上岗工作带来很大关心,同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者服务,全程跟车,工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际状况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 平安训练培训完后我们参与车站实习了,在实操实习的几天中,
22、我们先从简洁的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工平安等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是根据票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,根据地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作
23、。出现紧急状况时,尽快恢复正常工作状态。保持乐观的工作态度与热忱,不断提升个人服务水平。 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇五) 20xx年,我中队在分局保安办的正确领导和关怀指导下,紧紧围绕派出所的中心工作,仔细贯彻执行保安办有关规定和决策,扎实队伍管理,推动队伍正规建设,完善种类制度,努力提高队伍素养,狠抓各项业务工作,紧扣确保广州亚运会的顺当召开,确保辖区治安秩序稳定,努力实现“平安地铁”的总体目标。一年来,队伍相对稳定,没有出现违法违纪现象,全体队员仔细履行职责,乐观协作民警开展治安防范工作。目前,我中队现有队员88人,含监看员6人。一年来,中队帮助派出所抓获各类违法犯罪嫌疑人6名,查
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