工地的个人实习总结.docx

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1、 工地的个人实习总结 土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业学问的大学生来说，假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的，为此，学院带着我们进展了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业课的学习打下坚实的根底。 实践是大

2、学生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的根底。 紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程

3、，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。比方，钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进展混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护。 工地的个人实习总结范文2 实习很快完毕了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心

4、向他们请教和学习，透过这次实习，我收益匪浅，不仅仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的施工员那学到了很多做人处世的道理。 本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路穿插口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，依据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采纳矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满意暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路穿插口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。 燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采纳矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚混凝土。

5、施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米；标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971，*混凝土厚300毫米；变断面段断面净空4000x500011971毫米。*混凝土厚300毫米。 燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路穿插口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8。95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2。4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满意存车线限界要求外，其净空需满意盾构透过要求，盾构扩大段净宽10.5m，

6、净高9.04m，净空还需满意道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m；拱顶覆土厚度约8.4m9.2m，存车线采纳矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。 在这次毕业实习环节中，我也发觉自我存在的一些缺乏和缺点，主要有以下四点： 一、专业学问把握的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能简洁胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我就应将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，透

7、过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，必需要抓住时机，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，转变以往过于依靠教师的被动汲取学习方式，应主动专心向他人学习和请教，同时加强自学潜力和驾驭解决难题的本事。 三、专业学问在工程中运用不够敏捷。透过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有构成一套完整的体系，这些零散的.学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中就应重视积存和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 四、对理论只是的把握不够扎实，实习时用到了才明白自我没学好。在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的

8、时候任凭看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消逝了。熟识图纸的潜力差，对平面的图形想象不出立体的样貌。对于最新的施工标准不明白，致使不能很快地打算出施工的对错。对于一些施工挨次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的潜力差，对于建筑方面的最新动态了解太少。 实习期间，我还深深体会到就应如何做人与讲话。一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。二、虚心学习。不管是工程经理、施工员还是一般工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、镇静细致，不要自以为是、自高自大。三、专心主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，

9、心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，必需要说出来。四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重相宜、恰当合理、兼顾多方。要到达“双赢”甚至“多赢”的目的。五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于外表，不要只知其一、不知其二，明其事更就应明其理。不要半懂不懂，必需要深入的了解。六、树立远大目标。我们不能只顾眼前，不求进展，给自我一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定规划，努力争取。 由于我们是在学校学到专业课时才进展这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践好处。透过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好

10、地把握和运用专业技能。 首先，透过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业学问。在校期间所学的资料都是理论学问，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。透过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和缺乏有了正确的熟悉。 以前课本上学的学问都是土木工程中最根底的资料，但随着我国建筑行业的日趋标准和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很简单消失各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题详细找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些根本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们

11、在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“以小见大”。很多学问、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采纳根底静压桩法和锚杆固定的处理方案非常不解，由于静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推想是该工程地基土质脆弱或砂化严峻，我向工程负责人请教后得到了确定。由于在学根底工程后，我一向记得授课教师这样告知我们：假如地基承载力满意要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上方的问题和怀疑。有些问题看似简单，其实换个角度或换种思维可能就简洁的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应留意敏捷、娴熟把握和运用那些看似再简洁但是的原理

12、和方法，从小处、微小处着眼，兼顾全局，必需能够更好地解决问题。 其次，透过这次施工实习，使我更糊涂地意识到施工治理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都就应注意提高施工治理效率。 地铁工程施工治理要思索的资料多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到，而工程工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在规划进展中。 透过这些引入先进治理模式和科学治理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。 确

13、实，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，应对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰难而又布满挑战的工作领域取得更大的收获。 在这段实习的时间，我学到了许多东西，不仅仅有学习方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。但是，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了

14、如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自我的观点，如何说服别人认同自我的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，也翻开了视野，增长了见识，为我们以后更好地效劳社会打下了坚实的根底。从很多次的失败中吸取了珍贵的阅历教训，而且随着时间的推移，自我的意志也得到了磨练。我时刻提示自我，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的好处，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。 最终，透过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后

15、的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的学问和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中教师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是虚心和学习”。 这次实习使我接触到了很多之前不曾了解和熟悉的东西。很多学问都是以前在书本上所学不到的。透过这次实习，增加了实践潜力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我熟悉到根底学问的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论学问为根底，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这需要学好专业学问的同时在工作中专心思索，敏捷应用，培育自我的思维创新与独立解决问题的潜力。

16、十几年的学生生活，马上划上一个句号。在中建公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着很多让公司老板头痛的“特点”，此刻我最终亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；此刻马上踏上社会，明显，自我的身份就有所变化，自然重心也随之而转变，此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是非常关键的阶段。回想自我在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思索过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发觉了这个缺乏之处，就应还算是准时吧，由于我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自我能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和教导，我从中受益非浅。