工程专业实习报告范文汇总五篇.docx
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1、 工程专业实习报告范文汇总五篇工程专业实习报告 篇1 一、前言 实训就是在实习中加强岗位职业力量,提高专业素养的培训,它是学生对所学的建筑施工等相关课程的内容进展深化、拓宽、综合训练的重要阶段。施工实训实习无疑是建筑工程技术专业学生完成教学规划,使我们学问,力量,素养得到提高,到达培育的关键性实践性教学环节,它为后续的课程教学奠定必要的根底。通过施工实训学习这一实践学习,我们得到一个深入实践,了解社会的时机。我们将会接触到各种人和事,以熬炼我们对社会的适应等的区分力量;有利于我们将本书上所学的理论学问和生产实践相结合,并拓宽视野;学习施工现场生产与治理学问,可以提高我们综合分析解决问题,组织治
2、理和社交的力量;从实习开头就要把实习与就业挂钩,要从分熟悉到社会人才市场的竞争是剧烈而残酷的,要从理论到实践去充实完善自己。建筑行业是一个重视阅历的行业,因此应有意识的进展实践积存,确立能够充分发挥自己才能的职业目标,做好职业根本点位,把社会需求与个人才能,爱好等进展有机的结合,在实习中培育自己的择业竞争力量,把今日的实习作为明天上岗的预备。 二、实习目的: 为了加强我们对建筑构造工程的理解,学校就安排我们进展维持一天的专业熟悉实习。这个实习不仅是工程治理专业教学规划中必不行少的实践环节,同时也让我稳固和深入理解了马上要接触和学习的理论学问,为以后的课程学习积存了感性熟悉,而且也为以后的工作积
3、存了阅历。 三、实习流程: 这次实习维持一天,地点是河北联合大学迁安学院四周的工地。12月27号上午教师为我们做了认知实习发动大会,为我们讲解了关于实习现场的留意事项。12月31日参观的地点是学校东面的某工地的一些建筑,以及到天洋城工地现场进展参观学习。 四、实习内容: 实习现场指导教师-教师负责为我们讲解了关于基坑支护的处理、后浇带原理、筏板根底与独立根底共同使用的优点、施工现场塔吊的布局、变形缝的分布与留意事项等一些有用性学问。 在教师为我们讲解一些专业学问后有我们自己进展参观学习,在自行参观过程中我向现场工人询问了关于后浇带的处理,筏板根底与独立根底一起使用可避开关于冲切的计算,以便于削
4、减对于工程的计算难度,塔吊在施工现场布局中要避开消失死角,做到每个塔吊的吊臂之间有交汇出来避开四角的消失。 在自行参观完毕后张晓杰教师又为我们讲解了关于参观的建筑的电梯梯井的构造,以及在做梯井防水是的留意事项,之后又带着我们参观了施工用钢筋,并为我们具体讲解了关于在工程中钢筋的使用型号等问题。 五、实习总结 实习完毕后有必要好好总结一下,首先,通过一天的认知的实习,使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实习,使我近距离的观看了整个房子的构造过程,学到了许多很适用的详细施工学问,这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要根底的学问。 这次专业熟悉实习让我熟悉到
5、:实践是大学学习的其次次课堂,也是大学生熬炼成长的有效途径。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善。而且这次的熟悉实习主要是让我们对自己的专业有初步的了解。为以后的专业学问的学习奠定根底。作为一名刚刚接触专业学问的大学生来说,假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的,为此,学校带着我们进展了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉,为今后专业课的学习打下坚实的根底。通过这个实习,我也更近一步的了解了自己的专业;也深刻体会到,学习建筑工程技术这门专业,需要严谨的态度及创新的思维,同时应借鉴他人的意
6、见,更重要的是要联系实际,这样才能提高自己的技术水平和职业素养。虽然在实习的过程中,有些学问不是很懂,但这并没有消沉我的学习兴趣,反而让我在以后的学习中更加努力奋进! 总之,这次实习我收获很大。由于,实习实质是毕业前的模拟演练,在马上走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。盼望人生能由此延绽开来,真正使所学所想有用武之地。,盼望学校多开一些这样的实践课程。而且这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的带队指导教师,教师们不仅在实习学习上给我们介绍各种专业学问,这里我要向教师们说声:感谢! 工程专业实习报告 篇2 xx年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半动身,上午11
7、点到达,在泰和实习了3个小时,我熟悉到:泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅游高速大路,也是通往井冈山风景区的便捷通道,全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速大路工程按全线四车道高速大路标准建立,计算行车速度80公里/小时,路基宽24。5米;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16 米。全线共设桥梁42座,其中主线特大桥1座,大、中桥23座,涵洞218道,隧道3座,累计总长4008米,其中津洞隧道左线单洞长20xx米,是江西省迄今为止最长的大路隧道。目前,上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质简单等困难,科学安排施工,全面加快工程进度
8、,力争在xx年5月建成通车。 实习中,负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的详细措施,详细讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以掌握,故不是抱负的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的掌握。在路基施工中,假如土质不良,即使松铺厚度适中,碾压符合标准,仍旧很难到达压实度标准。所以,一切路基填土都必需经过试 验。在高速大路的施工中,路基填土普遍采纳粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比拟简单到达标准
9、的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石,虽料源尚可满意,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺当,摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题,获益不浅。盼望以后能常常进展这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的炎热。 我们的实习虽然已经完毕,我的心也在不停地跳动着。 朋友们
10、,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。 工程专业实习报告 篇3 我去了*东路南侧,*路西侧的*1#楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架构造的商场建筑,占地面积10181平方米,总建筑面积41445平方米,其中地下室面积10740平方米,檐口标高为17.400平方米,工程总造价为6624.1261万元。 一个多月的实习生活虽然辛苦却过得相当充实,而且我为自己能真正帮上忙而感到快乐。回想起7月10日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样,直到现在屋面等主体工程的完工,我经受了一层楼面一层屋面的施工过程。
11、 依据伸缩缝把每层分为南北各2个区,即四块,但却不是四个施工段。为了赶工期,实行成倍加速施工,就是南北各一个施工员和各一个施工班组。一个施工段分为1.柱钢筋焊接与扎筋。2.承重架搭设。3.支模、包柱、柱砼浇注。4.板梁扎筋。5.楼板砼浇注。这样的五个根本步骤。 作为施工员在楼板浇注后,应着手进展弹线放样工作,把每跨的轴线、柱头线放出来。详细而言是先从下层用铅垂线引点,在X、Y方向各确定一条线(一般距离轴线1m),在风不大且没有障碍物、距离不远的状况下可用尼龙绳拉线,然后用钢卷尺量出每跨距离,描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人肯定要去除石子、钢管等障碍物,并且拉紧绷直,描点的人应弹几下再描,
12、一般6-9m一个点。不过这种顺当的日子不常有,在你弹线时,脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”,这时候拉线是不行能了,不过可以用经纬仪来定点、描点。比拟简单的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。 对于柱钢筋焊接采纳的是电渣压力焊。由于它多用于现浇混凝土构造构件内竖向钢筋的接长,且与电弧焊比拟,工效高,本钱低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持全都,其最大偏移不得超过0.1d(d为钢筋直径),同时也不得大于2mm,而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。质量检查为每300个接头一批,切取3个试件做拉伸试验,如有一根不合格,则再双倍取样。重做试验,如仍有一根不合格,则该批接
13、头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难,既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去,工人得在承重架上爬上爬下,还有每格一米要放块混凝土爱护层。 承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说,一般第一根脚手架在离地面1.8m2.0m的位置。这样设置法的缘由是一般人身高为1.7m左右,戴上安全帽不简单撞到头,太高则工人搭设时手够不着或者太费劲。听他这么一说,感觉还真是合理,既考虑了行人的安全又考虑到工作的便利。不过,在走楼梯或楼面凹凸不同处时还是经常撞到头,所以工地上的人一般都是“俯身”走路。 支模、包柱、柱砼浇注时,楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错,但是屋面是构造自防水,
14、所以有2.3%的坡度,而50米的长度凹凸相差就1m多,每跨梁的宽高一般都是要验证一下,例如350x800的梁,除去板厚110则为690,但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时,应使梁或板底模起拱,防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。设计无规定时,其拱高度应为每跨长度的1/10003/1000(木模板为1.5/10003/1000,钢模板为1/10002/1000)。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住,然后四边用槽钢与“步步紧”固定好以防止弹模,而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层50100mm厚与混凝土内砂浆成分一样的水泥浆,然后再浇筑混凝土
15、。不过现在采纳商品砼的话,一般不“坐浆”了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。 梁板扎筋,这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。我可以很负责任的说:“这三块地方的钢筋在数量上肯定没有多一根或少一根的状况,但不能确定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发觉有些梁才垫了几个爱护层或者垫块没放下去。二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离,与25的距离相差甚远。底筋中的个别钢筋12m才箍了几个箍筋。板筋的垫块经常被踩碎,双层双向板的马凳假如假如不绑扎也很简单滑脱,在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。为了工期,对于这些小错误也就默认了。对于我查的这
16、些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但几乎每天都能查到点问题,真不知道我不积极点的话,多一根或少一根钢筋的状况能不能让监理同意浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话,他们自己配错了钢筋或者工人拿错了,被我查出并要求改正,却认为是给我完成工作。最可恶的是,这也是句搪塞的话,明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见,你这么到处都是问题?不能都照书上的啊!”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。确实时间可以磨练人,书本上的学问与实际工作时的差异另我瞠目结舌。 楼板砼浇注前施工员要在柱钢筋上打上标高以便利测板厚。大约2
17、500平方米的梁板一般要800900 方左右的商品砼。并采纳泵送,一辆混凝土搅拌运输车最多是8方的量,也就是要100多辆次的,浇注时间长达14小时。一般为了不留施工缝,甚至要做好夜间施工被城管惩罚的预备。混凝土的浇筑成型工作包括布料摊平、捣实和抹面修整等工序。施工员此时的工作是监视他们连续浇筑,抹面修整避开蜂窝麻面,并且留意板厚。用钢筋插入测其板厚,楼梯处一般较厚些。假如不行避开的要留施工缝,则定要留在构造受力(剪力)较小且便于施工的位置。而对于有次梁的楼板构造,宜顺着次梁方向浇筑,施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内。而施工缝处连续浇筑混凝土时,应待其的抗压强度不小于1.2MPa方可进展。
18、且应除去外表的水泥薄膜、松动的石子和脆弱的混凝土层,并加以充分潮湿和冲洗洁净,不得积水。浇筑时,施工缝处要先铺水泥浆(水泥:水=1:0.4)或与混凝土成分一样的水泥砂浆一层,厚度为1015mm,以保证接缝的质量。浇筑混凝土过程中,施工缝应细致捣实,使其结合严密。气候酷热,空气枯燥,不准时进展养护,混凝土中水分蒸发过快,消失脱水 现象,使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化,不能转化为稳定的结晶,缺乏足够的粘结力,从而在外表消失片状或粉状剥落,影响混凝土的强度。此外,在混凝土尚未具备足够的强度时,其中水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,消失干缩裂纹,影响混凝土的整体性和耐久性。所以在混凝土浇筑完
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