市政施工员年终工作总结施工员个人工作总结.docx

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1、 市政施工员年终工作总结-施工员个人工作总结 市政施工员年终工作总结|施工员个人工作总结 市政施工员年终工作总结|施工员个人工作总结 一、工程概况 (一)设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采纳了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络构造，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织听从大市政的交通规划，区内不做渠化，区穿插口按平交设计。机动车道大

2、于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采纳人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过屡次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等;生活区道路系统经过屡次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z 等， (二)构造形式1、脆弱地基处理 本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，一般路段桩间距为 1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料一样，层厚30cm; 2、路基、路面 路基填土采纳砂或山岗土，要求分层

3、压实，分层厚度3050cm; 路面构造：上面层采纳4cmAC-13I改性沥青混凝土面层;下面层采纳6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石;采纳C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 二、工程完成状况(一)工期状况 华南师范大学市政道路工程，于2023年10月16日开工，至20xx年8月25日完成要求的工程。 (二)工程完成状况由于受二期房建工程施工影响，局部工程尚未完成，转由二期施工单位完成 三、工程特点及措施 (一) 土方作业难度大、工期紧 入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，

4、草木繁盛，呈现一派 人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。 首先根据工期要求，全部房建单体的土方场平工作必需在20天内完成，而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。华南师范大学校区内挖方多余填方，弃土场地难于解决;其次由于接近尚未拆迁的村落，进岛的穗北大路又不允许断，与当地村民易发生冲突，协调难度大，而未拆迁的只能推后再行施工，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。另外在土方作业过程中，为协作当地进展文物挖掘工作以及爱护山体的工作，局部区域屡次暂停或停工。 (二) 工程变更量大，各种专业图纸问题多由于华南师范大学工程包含工程多，各种设

5、计图纸无法避开的发生冲突和冲突的问题，往往发生一个专业的图纸变化了，而其他相关的图纸却没有相应变化的状况，而且由于时间紧、任务大，设计图纸的质量自然可想而知，这些无疑都给施工造成了肯定的影响。 (三) 道路工程受房建及管线施工等工程的制约，无法形成持续性作业校区市政工程属于房建标段的附属工程，各单体建筑工程是工程主体，而后期又有绿化、冷水、热水、煤气、电信、消防等的专业工程施工，与房建单位、专业分包、大市政等单位的协调事项多，问题不易解决而且解决速度慢。小市政工程先后受到村落拆迁、爱护山体、古墓、古树、临时道路、临建、保存建筑及单体施工占用工作面的影响，小市政工程无疑呈现出 两头紧中间松的特点

6、，无法形成连续性施工，施工治理的难点在于工作面制造准时机的把握。 工程部充分分析了当时的形势，以施工进度治理为重点，实行以下积极有效的措施，取得良好的效果1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，各单体要求时间紧的状况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，顶峰期时挖掘机18台、推土机10台、自卸车90辆，压路机10台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，特地负责各种机械的修理和油料保障工作。 土方施工实行填挖平衡的方法，削减不必要的铺张。先行完成房建区域内的土方工作，为房建施工供应必要的前提。 碎石桩、沥青混凝土路面等专业强的工程，工程部则组织专业作业队来完成

7、，即保证了工期，同时也保证了质量。小市政沥青混凝土路面全部由广东筑波路桥有限公司完成。 2、仔细协调，合理调配，加强协作每天由工程治理部牵头，进行各区域施工治理人员参与的协调会，同时市政区域也相应进行内部作业层参与的每日例会，发挥检查、总结、协调、规划等职能，确保目标明确，协作全都。 在外部关系上，准时与监理工程师、业主、文物爱护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避开冲突激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包听从总包统一协调治理治理。 对于设计问题，仔细组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，常常而准时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位

8、沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更及洽商状况华南师范大学市政道路工程发生的主要变更有： (一) 道路线形、标高变更 1、教学区E、F、G、H、II、III、IV、VI线发生了三次、四次涉及到线形及标高方面的变更，G、F线现行位置变更最大。E、 H、IV线取消，II线由绿化单位施工路床以上局部; 2、教学区A、B、C、D线屡次发生标高变更; 3、生活区M线发生二次标高变更，路堑挖到位后，又回填土方; 4、生活区P、Q线被取消; (二) 道路构造变更 碎石垫层由15cm厚变更为20cm，基层由15cm厚变更为 20cm。 人行道宽度由2m宽变更为2.65m宽。 (三)增加消防车道 (三) 挡

9、土墙变更 1、C线局部段落原设计设置挡土墙，施工完成一段后，被通知取消后撤除; 2、M线挡土墙原设计属于星海音乐学院市政工程，后来被推给我部施工。由于M线标高变更，挡土墙构造变更为两种形式：重力式浆砌片石挡土墙及锚杆式挡土墙。现该局部工程移交给二期房建施工单位(广东省建工集团)负责施工。 (四) 碎石桩变更多段碎石桩的数量发生变更。 五、主要施工方法(一)软基处理碎石桩 1、现场条制造及预备工作 (1) 通水：对局部有条的地区，就近采纳现场的水塘作为水源;对没有条的地区，由房建临时用水接驳至现场; (2) 通电：首选柴油发电机发电供给施工用电，临建区由四周电源接驳; (3) 通路：在施工区四周

10、设置若干个料场。临时道路进展硬化; (4) 场地平坦：依据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进展平坦遇到场地地下有障碍物，去除大块石、巨大的建筑垃圾等; (5) 依据设计图纸的要求，在图纸设计确定的软土地基区域建立标高掌握点，测放道路轴线，使用木(竹)桩依据桩位平面布置图，布设桩位。 (6) 试桩试验正式施工前进展试桩。在K0+860-K0+960段选取3根桩进展试桩，由计算机掌握和数据采集系统记录施工时的各种参数，经过分析，经监理及设计审核后，作为正式施工的依据。试桩确定的参数包括造孔电流、造孔水压、加密电流、留振时间、填料量和加密段长度等。 3、测量放线布设桩位对图纸中确定的软土地基

11、区域地面标高进展测量，再依据图纸设计的桩间距，在现场用经纬仪和钢尺协作，将桩位精确的标定在地面上，用木(竹)桩固定，做醒目标记桩号。 4、组装调试施工设备吊机就位，连接振冲器和导杆，确定振冲标尺，连接掌握电路，吊起振冲器，接通电源，启动上水，开启振冲器，记录空载运行参数，按试桩确定的各项施工技术参数，调整电控系统、上水系统到正式开工状态。 5、振冲作业(1)造孔 将振冲器缓慢地吊起，对准桩位缓慢下降振冲器至离地面 30cm以内，启动清水泵供水，待振冲器下端射水口出水的水压、水量到达工艺要求时，启动振冲器，拉紧防扭绳索待振冲器内的偏心块到达额定转速时，下沉振冲器贯入土层进展造孔;造孔过程中吊机卷

12、扬绳的下放速度掌握在0.52m/min之间，始终保持振 冲器处于悬挂状态，以免造成斜孔;当遇到电流值超过电机的额定电流时，暂停振冲器的下沉或减速下沉或上提一段距离，借助高压水冲松土层后再连续下沉造孔;造孔到达设计深度时，上提振冲器。造孔过程中要准时记录各深度的水压、造孔电流等的变化以及相应的时间。 (2)清孔 当造孔到达设计深度时，马上振冲器提出孔口，然后再次下沉振冲器，往复23次，使孔口泥浆变稀，进展清孔，去除孔内泥土，保证填料畅通，减小桩体含泥量。 (3)振冲密实成桩填料方式采纳“连续填料法”。清孔后将振冲器提离孔口，由装载机向孔内连续填入0.5m3碎石料，下沉振冲器将碎石振密。当振冲器电

13、机的电流值快速增大，到达规定值时，掌握系统发出信号。这时，桩仍连续加密，当到达留振时间，时间继电器又自动发出信号，标志该段次的填料加密过程完成;再将振冲器提离孔口，重复上述填料加密过程，如此反复进展直至地表成桩;当一根碎石桩制桩完毕后，移动振冲器至下一桩位进展制桩作业。 (4)桩体顶部处理、试验及垫层处理 软土地基区域处理完成后，用压路机对软基处理区域进展碾压，保证桩体顶部土体的密实度;桩顶处理完成经检验合格后，依据设计要求在施工完成1个月后，进展单桩复合地基承载力试验; (三)路基土方 1、路基填筑 使用自卸车卸土，采纳翻晒和洒水的方法调整土壤含水量，使土壤到达最正确含水量要求(最正确含水量

14、2%之内)。由自卸车根据肯定的间距卸于土基上，在路基两侧予留50cm的宽度，使用推土机按松铺厚度整平，依据设计要求做好横坡，每层松铺厚度依据试验路段结果确定;试验段确定的机具组合及碾压工艺，首先静压，然后振压，先慢后快，由弱振至强振;一般路段，先两边后中间，先轻后重，曲线段由内侧向外侧进展;压路机沿路线纵向行进，先从每段的最低处压实，重叠15-30cm轮迹。碾压速度掌握34km/h。 2、挖方路基按设计要求确定开挖边线，自上而下进展挖土，实行横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。挖土时留意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。 在路床以下的土不适合做

15、路基时，进展必要的换土或按设计要求处理后，进展碾压，到达要求的压实度。 (四)路面垫层1、运输摊铺粗碎石、整平 依据试验段确定的参数，通过自卸车按肯定的距离卸置于下承层上，使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。人工协作机械整平。 2、填隙、碾压初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石稳定;撒铺填隙料：用人工将填隙料均 匀撒布在粗碎石上，铺厚2.5-3.0cm;复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压，将填隙料振入粗碎石孔隙中;随振动碾压，随用石屑填补孔隙，直到将孔隙完全填满，并将外表多余的填隙料扫除，碾压时匀称洒水，总洒水量掌握在3kg/m2;

16、碾压至外表平坦、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。 3、成品爱护 垫层完成后，在铺筑基层前制止任何车辆通行，并在潮湿状况下进展养生。 (五)路面基层1、材料拌和、运输 集中拌和，拌和时记录各材料用量，掌握灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。材料使用自卸车运输，运输过程中进展遮盖。 2、摊铺及整型人工协作摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工帮助成型的方法施工。 摊铺机依据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速行进，人工在摊铺机后面，准时铲除粗集料聚拢等离析现象，补以新拌的匀称混合料。并依据要求的坡度和路拱

17、人工予以整形，坡面拍实。 3、碾压整形后，当混合料的含水量在最正确含水量范围内时，以8t压路机协作12t以上压路机在全宽内进展碾压。在直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压;设超高的平曲 线段，由较低一侧向较高一侧进展碾压。碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽。碾压头两遍速度掌握在1.5-1.7km/h之间，以后掌握在2.0-2.5km/h之间。边部多压2遍。若外表水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用12t以上压路机碾压至外表平坦、无明显轮迹，压实度符合设计要求。 4、养生、成品爱护 每一段碾压完成，马上进展养生。水泥稳定石屑养生期7d，外

18、表掩盖麻袋等土工织物，洒水保证外表潮湿。在养生期间封闭交通、制止除洒水车外任何车辆通行。 (六)沥青混凝土路面沥青混凝土拌和站设在北亭码头，距施工路段5km。采纳间隙式拌和机拌料，10t 自卸车运输。沥青路面宽度在7m以上时，实行2台摊铺机分两半幅摊铺，7m及7m 以下路面实行全幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。 1、基层预备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采纳沥青洒布机，喷油管与路外表形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进展遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层肯定深度，并不形成油膜

19、。 铺筑上面层前，对下面层外表进展清洗，保证外表无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2、测定基准线在预备好底层后进展测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。路边依据以平石确立基准面，中部采纳钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。 3、沥青混合料的拌制与运输(1)沥青混合料拌制 采纳间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产力量为150t/h，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进展。根据生产协作比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进展设定。沥青加热温度掌握170180(改性沥青高1020)，矿料比沥青高1020，掌握沥青混和料生产温度在150175范围内。 拌和后

20、的沥青混合料匀称全都，无花白、无粗细料分别和结团成块现象。当消失混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的状况时，予以废弃，并实行订正措施。 (2)沥青混合料运输沥青混合料采纳自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量削减等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂(柴油、水=1：3)，并排解可见游离余液。 装料时，通过前后移动运料车来消退粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采纳防水的篷布遮盖整个运料斗;发觉其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和标准要求的状况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本

21、工程。 5、沥青混合料的摊铺采纳自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，依据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min，把整平板加热至80-100，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度匀称、连续、不发生连续或停机，以保证面层平坦，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，

22、则快速去除，在摊铺过程中准时用直尺检测是否满意要求。 雨、污检查井圈采纳钢板掩盖，四周由人工铺筑混合料，并进展热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进展摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平坦度，准时修正路拱。保证摊铺温度不低于110130;6、接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采纳采纳自然缝。摊铺前，去除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采纳斜接缝、上面层采纳平接缝。平接缝当天施工完毕后进展切割、清扫、成缝。 7、沥青混合料的碾压： 在正常碾压之前，先对横向接缝进展碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进展，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满意压路机驶

23、离碾压区。假如由于施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进展，且不在接缝处转向。 沥青混合料摊铺整形后应马上组织碾压。碾压的程序为：初压-复压-终压。 初压：采纳钢轮压路机时速掌握在23km/h静压2遍。碾压时，先消退纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停顿时减速缓行。初压后检查平坦度、路拱，必要时予以修整。 复压：采纳振动压路机时速掌握在45km/h振动碾压35遍。复压后到达要求的压实度，并无明显轮迹。 终压：紧跟复压进展。采纳轮胎压路机时速掌握在 2.5 3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。 碾压方向与路中

24、心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续匀称进展，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度掌握在65以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾 压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m 以外。 碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料仔细地去除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。 8、成品爱护

25、及放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，去除路面上的工具等杂物后，开放交通。 六、工程质量状况经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程到达了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率到达100%，已完单位工程到达了优良以上标准。 (二)施工过程中的质量掌握在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量治理方面，以质量为中心根据公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由工程经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。 (一)主要质量掌握措施1、组织技术人员仔

26、细会审设计文与图纸，了解和把握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清晰或不明确之处准时提交书面报告业主和监理工程师解决。 2、依据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度规划及劳动力、机械、材料规划，并于施工过程中准时修订以更能够指导施工。 3、按工程施工时间段不同配备充分的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格前方可以进场，设备的型号、功能满意施工工艺的要求，并严格执行“设备修理保养治理制度”及“机械操作规程”。 4、仔细作好技术交底工作，使各级施工人员清晰的把握将所施部位的施工工艺和方法、技

27、术要求及掌握要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的精确性和标准性。 5、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、标准的要求，对于自检和监理工程师提出的不满意要求的部位、工序，一律进展整改或返工。 6、严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进展复核，复核无误后建立使用于本工程的测量掌握网，并报监理验收审批。全部点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，工程测量队抽查的方法进展，掌握全部放样、水准测量精确，误差符合标准要求。 7、严格进展材料掌握。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的状况下方可用于本工程;除甲供材料

28、外，全部自行采 购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货力量等方面进展评价，选取合的供货方; 8、严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验掌握程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进展检查、指导及反应，作到每个部位、每道工序均到达优良标准。 9、质量记录掌握各种资料形成过程中执行“文及资料掌握程序”。工程部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进展收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进展检查，确保工程资料的精确性、准时性及完整性。在工程后期，依据工程档案编制要求进展竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。 四、工程安全

29、、环境爱护以及文明施工状况施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。根本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。 (一) 主要安全及文明施工措施工程之初，依据对市政道路工程特点进展评估，明确本工程安全防范重点以及环境爱护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。 1、施工现场及临建(1) 根据局集团公司有关CI形象统一规定进展临建建立，对局部临时道路进展硬化处理;施工现场及办公、生活区配备充分的防火、防雷电用具，设置足够消防器材; (2) 设置安全标志，于危急地点基坑坑边等设置安全围栏就

30、、警示灯、警示牌等;施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全; (3) 职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生; (4) 由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水削减扬尘，定期维护和保养施工道路。 2、机械作业(1) 建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人; (2) 操作人员根据机械设备说明书及相关操作规程进展操作，仔细进展机械检查及保养修理制度; (3) 驾驶室内保持干净，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转;严禁对运转中的机械设备进展修理、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火 (4) 严格执行机

31、械操作规程,定期修理保养施工机具 ，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充分的状况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品; (5) 自卸车装运散体物料时实行掩盖措施 3、土方施工 (1) 由专人全程监视治理,作业前，查明施工范围内的各种明、暗设置物(电线、管道等)的位置及走向,作业过程中 按依据边坡坡度依据土质及标准要求设定坡度挖方实行放坡开挖，边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志. (2) 施工过程中遇到以下任何一种状况时，由安全部或现场安全员下发施工暂停令，待安全条允许时，方恢复正常作业：土体不稳定，可能发生坍塌或滑移时;暴雨、涨水、台风发生时;地下水较大，消失陷车或难以行

32、进时;作业面缺乏无法保证安全作业时;施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严峻影响其它构造物安全时;阴雨天严禁在基坑内作业。 (3)着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场治理。 5、沥青混凝土路面施工(1) 沥青搅拌站有牢靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员常常进展巡检，确保不发生安全事故; (2) 进展沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特殊是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火; (3) 全部使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必需遵守相关规定。

33、 (4) 用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充分的灭火器。 (5) 沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品(安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等); (6) 现场配备水和防暑药品. (7) 沥青废料废油等回收后按要求进展处理 七、工程遗留问题和建议 (一)主要问题 1、由于过于追求进度，道路垫层、基层等养护期未到就进展下道工序施工，必将对质量产生 肯定的影响; 2、各种管道开挖和回填质量问题已对道路工程的质量产生不利影响; 3、二期建筑工程施工对成品造成不同程度的破坏; (二) 工程治理阅历和教训 1、工程部对各区域治理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成治

34、理核心、统一的熟悉和整体的协作; 由于整个标段内专业多，单位工程多、穿插作业多，而工程部没有核心的部门对整个工程进展总体掌握，未能充分发挥总包的的规划、协调、掌握的职能，各区域工程部及专业分包各自为政，缺乏必要的沟通和协作，未能实现力气整合，从而消失混乱和内耗的状况，严峻影响了整体工期目标的实现。特殊是房建工程临建长期占据市政道路，虽然屡次协调仍不能准时供应工作面，导致局部线路已滞后许多。 2、施工作业层力量欠缺，工程部缺少强有力的手段实现治理意志。 作业层各施工队缺乏进展类似工程施工的阅历和技术力量，面对大学城建立如此紧迫的工程任务则更难以适应。区域工程部缺少必要的权利和行之有效的手段对施工

35、队进展治理和掌握，从而在严峻的形势面前表现脆弱，力气缺乏。 (三)建议盼望类似的工程实施过程中，必需进展具体的规划和勘测，选择合理的设计方案，各专业能够综合考虑，避开施工中消失较大的变更，而影响工程进度和质量。建立单位的部门应精简高效，同时监理单位应获得更大权利。 盼望其他施工单位作好成品爱护。 施工单位应以质量、安全为重点，杜绝不考虑客观实际、盲目而不科学的缩短工期的状况发生，而造成质量和安全上的隐患和问题。百年大计、质量第一! 五、工程保修 我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关规定供应优质的保修效劳。从工程验收交付日起，我部工程保修工作随即绽开，成立一个以本工程主要施工人员为主的保修小组，准时对有关问题进展处理。