年重庆劳动合同样板.docx

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1、 年重庆劳动合同样板 2023年重庆劳动合同样板 重庆劳动合同样板 甲乙双方应保证向对方供应的与履行劳动合同有关的各项信息真实、有效。 推举阅读：劳动合同劳动合同样本 重庆劳动合同样本 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 劳动合同签订留意事项 一、甲乙双方应保证向对方供应的与履行劳动合同有关的各项信息真实、有效。 二、甲乙双方签订本劳动合同书时，凡需要双方协商商定的内容，经双方协商全都后填写在相应的空格内。 三、签订本劳动合同书时，甲方应加盖公章;法定代表人或主要负责人应本人签字或盖章;乙方本人签字或盖章。 四、除商定效劳期和竞业限制条款两种情形之外，甲方不得与乙方商定由乙方担当违约金。 五、甲

2、乙双方商定的其他内容，劳动合同的变更等内容在本合同内填写不下时，可另附纸。 六、本合同应使钢笔或签字笔填写，字迹清晰，文字简练、精确，不得涂改。 甲方名称： 法定代表人(主要负责人)联系电话 注册地址 经营地址邮政编码 乙方性别联系电话 户籍类型(城镇、农村) 身份证号码 在甲方工作起始时间年月日 家庭住址邮政编码 户口所在地省(市)区(县)街道(乡镇) 社区(村组) 依据中华人民共和国劳动合同法及相关法律、法规的规定,甲乙双方遵循合法、公正、公平自愿、协商全都、诚恳信用的原则，订立本劳动合同(以下简称合同),共同遵守。 条本合同期限经双方协商全都，实行以下第项形式： (一)固定期限：自年月日

3、起至年月日止。其中，试用期自年月日至年月日。 (二)无固定期限：自年月日起。其中，试用期自年月日至年月日。 (三)以完成肯定工作任务为期限：自年月日起至时止。 其次条乙方的工作区域或工作地点为 第三条乙方同意依据甲方工作需要，担当 岗位(工种)工作，详细工作内容和要求是： 。 第四条甲方安排乙方执行(标准工时工作制度、综合计算工时工作制度、不定时工作制度)工时制度。 执行标准工时制度的，乙方每天工作时间不超过8小时，每周工作不超过40小时。每周休息日为。 甲方安排乙方从事的岗位(工种)实行综合计算工时工作制度或者不定时工作制度的，应当事先经劳动行政部门审批。 篇2：重庆6号线通信系统初步设计技

4、术要求0623 8通信系统 8.1设计范围 重庆市轨道交通六号线一期工程通信系统由专用通信、公众通信和警用通信三大通信系统构成，包括一期工程范围内的16座车站、区间、1座车辆段及综合修理基地、1座掌握中心（一、三、六号线合建）、1(2)座主变电站的通信系统工程设计，同时考虑预留与二期续建工程相连接的条件。 8.2主要标准和标准 8.2.1地铁设计标准(GB 50157-2023)； 8.2.2城市快速轨道交通工程工程建立标准； 8.2.3国际电气与电子工程师协会IEEE有关协议； 8.2.4国际电信联盟ITU-T、国际无线电询问委员会CCIR的有关建议； 8.2.5其他相关设计标准； 8.2.

5、6本规定中特殊制定的标准和技术规定。 8.3一般要求 8.3.1专用通信系统必需满意重庆轨道交通六号线一期工程近期运营和治理的语音、数据、图像等通信业务需求（包括为地铁其他自动化系统供应通道），并适当考虑远期的扩展需要；公众通信系统应能将移动运营商的通信延长至地下车站和隧道；警用通信系统应能将地面公安无线通信延长至地下车站和隧道，并为警务站、派出所、轨警分局名称，重庆市公安轨道交通分局 的公安值班员供应全线车站公共场所的具体监控图像。通信系统组网必需安全牢靠，先进有用，经济合理，扩大便利，维护简洁。 8.3.2重庆轨道交通六号线一期工程通信系统应应符合重庆市轨道交通通信网规划要求， 能与重庆轨

6、道交通既有及在建线路的通信网络互联，并为今后其它线的接入预留肯定的条件。 8.3.3通信系统应能全天候运行,当消失特别状况时，通信系统应能快速转变为应急通信,为防灾、救援和事故处理的指挥使用供应便利。调度指挥供应便利 8.3.4通信系统设计应符合标准化、数字化、智能化、模块化、小型化、环保化的技术进展方向，在满意功能的根底上优先选用国产设备。 8.3.5通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并实行适当的冗余，故障时自动切换并报警，掌握中心可监测和采集车站设备运行状况并记录、保存。 8.3.6本系统应适应地下、高架环境和隧道条件，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮、防晒的设备和材

7、料，并不得侵入设备限界？建筑限界 。 8.3.7本系统设备对环境的要求： 1）温湿度、防护等级及振动冲击条件，见下表： 工作环境 室外设备 室内设备 温度 1065 545 湿度 35时10%95% 25时30%95% 设备防护 IP65 IP50 振动 振频 55Hz 100Hz 加速度 220m/s2 20m/s2 冲击 持续时间 410ms 70ms 加速度 2050m/s2 2050m/s2 大气压力 74.8106Kpa 工作制 连续工作 2）设备限高：室内2200mm，隧道及高架桥内符合设备限界？建筑界限 要求。 3）通信机房地面均布荷载设备室不小于600Kg/m2，电源室不小于1

8、200Kg/m2留意依据和案例 。 8.4专用通信系统 8.4.1传输系统 1）传输系统应具有牢靠、冗余、可扩展、可重构和敏捷的特性。传输网络的传输效劳质量及接口功能，应符合国家标准及原邮电部标准。传输设备及媒体应具有良好的抗电磁干扰功能，足够的带宽及敏捷的分下/插入功能。 2）传输网络应能传输地铁运营治理所需的语音、数据、图像等各种信息,主要有以下内容: （1）各种调度电话； （2）站间行车电话； （3）无线通信； （4）公务电话； （5）有线播送； （6）闭路电视监控信号； （7）时钟信号； （8）计算机网络信息； （9）乘客信息系统信息； （10）公众通信信息； （11）警用通信信息；

9、（12）通信系统本身的治理、监控信息； （13）综合监控信息； （14）自动售检票信息； （15）列车自动监控信息； （16）其它运营维护数据或信息。 3）传输网络在构网时,不仅应满意本线运营、治理的要求,而且还应充分考虑规划线传输网络的互连、互通,为今后其它线的接入预留肯定的接口条件,为重庆轨道交通的信息共享制造必要的条件。 4）传输网应采纳光纤及数字复用设备。光系统光纤数字传输系统 应设主、备用通道，利用设于两条隧道（高架桥）光缆中的光纤构成光纤自愈环，爱护切换时不应影响业务正常传输。 5）传输网络在各节点应能供应点对点式、一点对多点及总线等信道形式，其形式和数量可通过软件进展设置并调整。

10、 6）传输网络在各节点应能供应音频、数据及图像等用户接口，接口应包括：RS232、RS422、RS485、2M及10/100M、1000M等。对于低速数据信息,采纳19.264kb/s信道传输。 7）由传输网络传输的各种信息,应依据使用性质及要求供应主、备信道。主、备信道工作状态的诊断及倒换使用,应由与信道相连的其它子系统来完成。 8）数字系列比特率应符合有关标准和建议。 9）网络应具有自诊断功能,可进展配置治理、性能治理、安全治理、故障治理。 8.4.2无线通信系统 1）无线通信采纳TETRA数字集群通信系统实现并采纳多基站小区制构造组网。 2）依据业务需求，系统为地铁用户(中心行车调度员、

11、中心防灾环控调度员、中心修理调度员综合监控系统中掌握中心为：行车、电力、环境、修理调度员和总值班员 、车站值班员、车辆段运转值班员、列车司机、各专业修理人员)之间供应无线通信。 3）各用户的呼叫恳求按优先权排队。当通话频道信道 全部占用时，优先权级别高的呼叫可中断优先权级别低的通话，以保证调度作业的正常进展。 4）具有一般呼叫及紧急呼叫功能，紧急呼叫的优先权高于一般呼叫。 5）中心调度员可对列车乘客选呼播送和全呼播送。 6）中心调度员可监听本部门通话，并对全部通话自动录音。 7）掌握中心可存储主呼和被呼号码、类型、日期和时间。必要时，也可打印输出。 8）具有自检和中心检测功能。 9）系统工作频

12、段为800MHz，详细频点需经重庆市无线电治理委员会批准。 10）地面线路和地面车站、车辆段，采纳基站或光纤直放站以空间波（或漏泄同轴电缆）方式实现场强掩盖；地下线路和地下车站，采纳基站和光纤直放站以漏泄同轴电缆方式实现场强掩盖 11）系统由掌握中心设备、车站设备、以及车载台、便携台和有线传输通道等组成。 12）固定台（车站台）采纳异频双工工作方式，列车台（车载台）采纳异频双工(对固定用户)或异频单工(对移动用户)工作方式，便携台采纳单工工作方式。 13）在保证话音质量为三级的条件下，射频场强掩盖的时间地点概率为：空间波方式不小于90%，漏泄同轴电缆方式不小于95%。 8.4.3公务电话系统

13、1）公务电话系统为轨道交通治理部门、运营部门、修理部门供应一般公务联络，主要是电话业务和局部非话业务. 2）公务电话系统应采纳时分程控交换设备，用于地铁内部的一般公务通信并与市内公用电话网相通。 3）公务电话系统应具备以下功能要求： （1）交换功能:能进展内部呼叫、市内呼叫、国内及国际长途呼叫。 （2）计费功能:对市内、国内、国际有权用户的通话采纳用户自动计费方式进展计费。 （3）具有识别用户数据、用户传真等非话业务的力量，并能保证这类业务的接续不被其它呼叫插入或中断。 （4）具有ISDN交换力量，有2B+D数字用户接口，能与分组交换网连接。 （5）具有多方会议电话力量。 （6）具有缩位拨号、

14、热线效劳、出局呼叫限制、免打搅、转移呼叫、三方通话等程控交换机的新业务功能。 （7）具有集中维护治理功能。 4）六号线公务电话交换机设在两路口掌握中心，与设在同一中心的一、三号线程控电话交换机及二号线程控电话交换机采纳标准的2Mb/s 数字中继线连接，并预留与其他待建线路的公务电话网连接的力量。模拟电话用户信令采纳双音多频信令方式。数字电话用户接口应符合ITU 有关2B+D 接口的建议。 5）采纳在掌握中心一点出入市话方式。全自动呼出、呼入（即DOD1+DID 方式），接口信令与市话局协商后确定。 6）结合重庆市轨道交通运营线、在建线以及近期实施的规划线,以便利使用为原则，对六号线和删除 进展

15、统一编号。 7）公务电话交换网内部宜采纳五位编号，应符合重庆市轨道交通通信网的规划，对外能适应市话接口端局的要求。 8）各种业务用户的话务量按以下要求设计： 用户名称 每线话务量Erl(参考负荷A) 占总用户容量的% 电 话 0.15 95 传 真 0.17 低速数据 1 1.5 2BD 1 1.5 中继线话务量(参考负荷A) 0.7Erl/线。 8.4.4专用电话系统 1）专用电话系统主要由调度电话系统和站间、站内及轨旁电话系统组成，应采纳数字设备。 2）依据运营治理模式,六号线配置有总调度、行车调度、电力调度、环控(防灾)调度、修理调度,为满意各调度的需要,应设置相应的调度电话。 3）调度

16、电话系统应由掌握中心的调度台和站（段）的分机组成。调度电话系统的传输方式按全辐射方式或环形方式构成。 4）调度电话系统应具有以下功能要求： （1）实现掌握中心各系统调度员之间的通话。 （2）掌握中心总调度员协调和监视行车、电力、环控(防灾)、修理调度员的掌握操作。 （3）掌握中心行车调度员、电力调度员、环控(防灾)调度员、修理调度员与各站(段)相应值班员之间的直接通话。 （4）掌握中心调度台应能对下属分机进展个别呼叫、分组呼叫和全部呼叫，能实现强插、强拆、优先级掌握等功能。 （5）调度分机可对相应调度台进展一般呼叫和紧急呼叫。 （6）调度分机呼叫调度台时,调度台应能按挨次显示呼叫分机号码,并区

17、分是一般呼叫还是紧急呼叫。 （7）各调度系统间的分机、调度系统内的分机之间不允许进展通话呼叫。由于环线方式通话是可能的 。 （8）调度台与分机的通话,在掌握中心应能自动记录，掌握中心的调度设备应具有自检功能,能对整个调度系统进展检测,并可显示检测结果，能对通话进展录音。 5）站间、站内电话系统应具有以下功能要求： （1）车站值班员（车辆段通号楼值班员、运转值班员、列检值班员）与本站（段）重要部门有关人员之间的直达通话。 （2）相邻站值班员的直达通话。 （3）室外修理人员、工作人员与站（段）值班员及其他相关人员间的通话。 6）轨旁电话的设置应符合以下要求： （1）设置距离：区间每隔肯定距离（15

18、0米200米）设轨旁电话， （2）安装位置：区间隧道壁上、地面上以柱式或其它方法安装。 （3）连接方式：共线并联。并通过区间电话电缆接入车站，纳入公务电话或站内电话系统。 （4）设备应密闭、防水、防潮、防震、防雷。 8.4.5 闭路电视监控系统 1）闭路电视监视系统由掌握中心监视、车站监视、司机监视三级监视设备构成，掌握中心监视、车站监视两级监视配置有掌握功能，司机监视不带掌握功能，三级监视应是相互独立的。 2）在站台层、站厅层、主要出入口及自动售检票等主要区域设置CCD彩色摄像机，在事故状态时，能进展摄像。各级用户的监视器是独立分设的，数量依据用户的需要确定。 3）掌握中心的行车调度员、环控

19、（防灾）调度员应能任意地选择一个车站，或是一个车站内的一组摄像机的图像，并切换到相应的监视器上；电力调度员应能任意地选择车站或站内变电站的摄像机的图像，并切换在其相应的监视器上。 4）车站值班员应能任意地选择本车站中任一组或是删除 一个摄像机的图像，并切换到相应的监视器上。 5）司机或站台站务员可以监视相应站台的摄像机图像，无掌握功能。 6）中心和车站的两级监视选择掌握，均可采纳人工切换或自动扫描方式（平常循环显示）。 7）车站设置多路数字录像机，可对全站全部摄像机的图像进展录制保存，保存时间15天，中心行车调度员可调看全线任意摄像机的图像录像 。 8）系统应具有图像分析功能，可对重点区域的摄

20、像机图像进展智能分析，包括跨越戒备线、人为丢弃可疑物等行径，并可中断正常图像的显示，将特别告警图像自动弹出在车站、中心的监视终端上。 9）车站一级（含司机）的监视改为：视频传输采纳射频同轴电缆 采纳视频同轴电缆连接，车站至中心一级的图像视频 传输通过光纤连接，采纳数字传输方式。 10）各个监视器显示的图像应伴有中文监视区域名称、车站名称、摄像日期和时间。 11）系统应具有用户治理、配置治理、故障治理、性能治理、安全治理和日志治理等功能。 8.4.5播送系统 1）播送系统由运营线播送、列车车辆播送两个独立系统组成。列车播送系统应具有人工或自动播送的功能，同时可接收中心对运行列车内的旅客的语音播送

21、，列车播送系统由车辆专业进展统一的系统设计、选购和安装。运营线播送又分为车站播送、车辆段播送两局部，由通信专业负责系统设计、选购和安装。 2）车站播送系统可实现掌握中心级和车站级的人工或自动播送要求，并可依据车站的状况，在站台设供站务员作定向播送的装置。 3）掌握中心级的用户如行车调度员、环控(防灾)调度员，均可通过相应的播音掌握台对全线实现选车站、选路播送，必要时可以进展录音。 4）车站级的用户如车站掌握室值班员可通过播音台对本站管内进展选路选区播送，并能对任一播送区进展监听。 5）站台播送是供相应的站台站务员在必要时，插入本站播送系统对本站台进展定向播送。 6）系统平常以车站为主，在紧急状

22、况下，以中心播送为主，并按以下次序设置优先权：中心环控（防灾）调度员、中心行车调度员、车站环控（防灾）值班员、车站行车值班员、站台乘务员统一“站务员” （监控亭内）。 7）各区扬声器均采纳删除 实行小功率大密度的布设方式，其相互间隔保证扬声器输出声压级与环境噪声声压级之比暂按6dB执行。 8）在环境嘈杂区，设置噪声传感器，并以此自动掌握音量。 9）车站一级播送（含站务员）采纳播送电缆连接。车站至中心一级采纳通信光纤数字传输系统通道连接。 10）播送系统扬声器输出功率、辐射声场、机械强度均应符合有关标准。 11）车辆段内部删除 播送应满意车辆段运转值班员和现场工作人员对运用库播音区的播送。车辆段

23、播送系统为独立播送系统，不与掌握中心联网。 8.4.6时钟系统 1）时钟系统是为掌握中心调度员、车站值班员及与行车相关的各部门工作人员及乘客供应统一标准时间信息的设备，同时对全线自动化系统（信号系统、综合监控、SCADA等）供应统一的时间信号，以提高运营效率和质量。 2）本线不新设中心母钟系统设备，利用设在同一掌握中心的三号线母钟通过串行或并行接口，周期地送出统一的同步脉冲给本线其它系统，同时通过传输信道驱动六号线车站/车辆段二级母钟。 3）在车站/车辆段新设二级母钟，纳入三号线中心母钟系统。在传输通道中断时，二级母钟应能正常工作。其产生的时间脉冲通过电缆驱动本地区子钟。 4）子钟设在车站/车

24、辆段等与行车相关的区域和房间内，子钟采纳双面或单面显示；站厅和站台不设子钟，其显示由乘客信息系统显示屏完成。 5）系统设备应具有自检功能，中心可采集车站或车辆段设备的运行状况，故障设计自动记录、保存。 8.4.7乘客信息系统（PIS） 1）乘客信息系统(PIS)是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合效劳性系统，是一个多媒体资讯公布、播控与治理平台。在正常状况下能够公布乘客导乘信息、列车到站信息、票务政策信息、乘车指引、换乘信息、电子地图、运营安全信息等运营效劳信息，为乘客供应丰富的资讯与消遣信息（包括天气预报、时事新闻、视频节目、股市行情）以及各种商业广告等；在火灾、堵塞及恐惧攻击等非正

25、常状况下，能够播放动态紧急疏散指示。 2）乘客信息系统（PIS）由掌握中心子系统、车站设备子系统、信息传输子系统及车载子系统四局部组成，通过有线、无线通信网络完成全部信息对车站、车厢的掩盖。 3）系统信息显示应采纳同屏幕多区域信息并行公布的形式，应能实现实时多区域各种动态型式的信息公布。 4）车载子系统应具备实时建议取消实时二字，由于实施有难度。 移动接收视频信号的功能。 5）系统应具备完善的集中监控治理功能。 6）PIS可预留对列车内部监视的功能，并将视频监控信息上传至掌握中心，便于中心运营治理人员实时了解列车内部状况。从而为轨道交通的安全运营供应一种全新帮助手段。 8.4.8集中告警系统

26、1）集中告警系统就删除 是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理力量，对通信系统中的各子系统进展集中治理，将各系统的运行状态集中反映到集中告警某一删除 治理终端设备上，使通信维护人员能准时、精确了解整个通信系统设备的运行状况和故障信息，以便于处理。系统能够对各子系统的主要状态信息(包括告警)进展汇总、显示、确认及报告，到达集中监视、治理的目的。 2）集中告警系统是在通信各子系统网管终端的根底上,增加一级集中告警系统,对各子系统的主要故障信息进展汇总、显示、确认。对删除 各子系统的故障治理、配置治理、性能治理、安全治理在各自系统的维护治理设备上进展。 3）维护治理人员可以从集中网管终端集中网管

27、？还是集中告警？建议取消本条目 上了解到通信各子系统的工作状态,并能对故障报告进展显示、定位及打印。 8.4.9计算机网络系统 1）在掌握中心、车辆段、各车站新设办公自动化系统设备，实现掌握中心、各站（段）之间的办公自动化。 2）系统能为重庆市轨道交通六号线运营治理指挥效劳，能够充分发挥现有治理和维护效能。借助于相应的应用软件系统可实现内部信息、规划日志、公文会议、消息治理、文档治理、办公用品治理、车辆治理、资料治理、人事考勤、个人事务、个人文档治理、员工BBS沟通、电子公告牌和邮件群发等功能。 3）系统由硬件和软件两局部组成，硬件主要指网络、计算机等办公删除 设备；软件主要指操作系统、数据库

28、、中间件、数据引擎、软件体系构造、应用软件等。 4）掌握中心、车辆段、各车站之间利用传输系统供应的100M以太网通道连通删除 组建综合办公系统网络。 5）系统应安全，具有硬件防火墙，以免遭计算机病毒攻击。 8.4.10电源及接地系统 1）六号线一期工程全线各车站设置弱电系统整合电源，整合电源的范围包括通信、综合监控、AFC等系统。两路口掌握中心和大竹林车辆段设置独立的通信电源。 2）电源系统应保证不连续、无瞬变地供电，电源设备应满意各整合弱电系统设备对电源的要求。 3）掌握中心、各车站、车辆段均应按级负荷供电，掌握中心、车站、车辆段的沟通供电制式主要采纳三相五线制。通信电源设备对沟通电压波动的

29、允许范围为+10%-15%。 4）车站弱电电源系统当两路沟通电源同时断电时，设备可分级下电。 5）对要求不连续供电的设备，可依据负荷容量确定采纳逆变器供电或沟通不连续电源（UPS）供电方式。 6）电池应采纳免维护铅酸蓄电池,应没有腐蚀性气体析出，适合设在通信电源室内。 7）通信设备的接地系统应做到确保人身、通信设备安全和通信设备的正常工作，防止通信电源系统引入串杂音、强电干扰和雷害，确保整个通信系统安全。六号线通信系统的接地方式为综合接地，由供电专业负责实施，接地电阻1。 8.5公众通信系统 8.5.1公众通信传输系统 公众通信传输系统与专用通信中的传输系统共用传输平台，通过专用通信传输网络设

30、备将集中引入基站的2M信号传输至各车站。 8.5.2射频掩盖网络 1）系统应能使乘客在地下站台、站厅、隧道享受与地面同样的移动通信效劳质量，应能为以下频段商用移动通信供应无线信号掩盖： 移动电话（CDMA） 800MHz 移动电话（GSM） 900MHz 移动电话（DCS） 1800MHz 第三代移动通信 2.1GHz 无线局域网 2.4GHz 2）系统供应车站分合路平台POI；站厅、出入口通道室内天线；隧道、岛式站台漏缆（按收、发各一条敷设）、配套电源等设备。各运营商的基站设备由运营商自设，本工程只预留安装、供电条件。 3）隧道漏泄电缆敷删除，隧道漏泄电缆是指哪个无线系统的？ 应与其他无线系

31、统的漏泄电缆保持合理的间距，在距离超长时，应设置线路中继设备。 8.5.3公众集中监控告警系统 1） 集中监控告警子系统为一个独立的计算机掌握系统，可以遥测系统运行数据，并在系统故障时报警； 2） 能够自动记录系统大事，并可对故障和维护行为进展统计分析； 3）对各车站公众通信机房的POI下行信号、机房温湿度、射频掩盖网络内有源设备的各种工作参数（如输出功率、增益、频率等）进展监控并在发生故障时自动报警。 8.5.4电源及接地系统 1）公众通信电源由专用通信电源统一设置。 2）公众通信系统的接地采纳综合接地，由供电专业负责实施，接地电阻1。 8.6警用通信系统 8.6.1警用集群无线调度指挥系统

32、 1）系统应兼容地面公安350MHz模拟集群无线通信系统并满意公安通信的各种功能要求。无线信号应能掩盖站厅、站台和地下隧道。系统可供应地铁公安人员与地面公安部门进展无线通信。 2）系统采纳无线或有线信号、一点或多点引入方式建网。站厅、站台的无线信号掩盖与商用移动引入系统共享；区间亦考虑与商用移动引入系统共享漏缆的方案。 8.6.2警用计算机网络系统 1）警用计算机网络系统可以实现轨道交通公安办公自动化，实行资源共享；提高轨道交通公安的办公效率和快速反响力量；通过网络访问公安计算机网，查询有关的信息、快速推断、查核犯罪嫌疑人、车辆确实切身份及相关资料；防范、处理突发大事，保证轨道交通运营安全。

33、2）警用计算机网络按分局、派出所及警务室三级构成。在轨警轨道交通公安 分局设置效劳器和计算机终端，在派出所、警务站分别设置计算机终端。轨警轨道交通公安 分局网络通过光纤接入市局计算机网络。 3）轨道交通六号线一期工程在各车站警务站、派出所设千兆工业以太网交换机，利用单模光纤组成一个独立的环形冗余传输网络，并接入轨道交通公安分局掌握中心删除 。 8.6.3警用电话系统 1）警用电话系统为轨警轨道交通公安 分局值班员与各车站警务值班员、派出所值班员之间供应电话联络，它是整个警用通信的一局部，轨道交通公安人员应能与市公安部门进展通话联络。 2）警用电话采纳IP电话方式，通过公安内部计算机局域网实现。

34、利用市局程控交换机的IP接口接入以太网交换机，通过轨警轨道交通公安 分局、派出所及警务站计算机网络，经语音网关接入音频电话机，实现警务人员之间的通话。 8.6.4警用闭路电视监视系统 1）公安视频监控警用闭路电视监视 系统在使用专用闭路电视监视系统摄像机（不行控）的同时，为弥补由于车站范围较大，专用闭路电视监视系统所设置的摄像机无法全部掩盖车站内全部需要监视的场所，警用闭路电视监视系统在进出设备区通道、公共卫生间出入口、站厅和站台、车站出入口等处补充设置肯定数量的摄像机，纳入专用通信监控系专用闭路电视监视系统 统矩阵。 2）轨警轨道交通公 分局指挥中心应能通过传输系统的100M以太网通道，将车

35、站录制的全部图像依据时间、大事发生地点等特征调至指挥中心查看、刻录保存。改为：依据时间、大事发生地点等特征，调看车站录制的全部图像，并且刻录保存。 3）系统宜采纳CCD彩色摄像机，并在事故状态时，能进展摄像。 4）车站录像设备由轨道交通专用闭路电视监控监视 系统统一设置，可对任何一路图像信号进展录像和转发。 5）轨警轨道交通公安 分局可以循环显示方式观看任意车站的摄像机图像，也可以指令方式调看任意车站的任一个摄像机图像；派出所可以循环显示方式观看辖区车站的摄像机图像，也可以指令方式调看辖区车站的任一个摄像机图像；本站只可以循环显示的方式观看本站的摄像机图像，也可以指令方式调看本站的任一个摄像机

36、图像。 8.6.5警用通信电源及接地 1）警务站UPS电源设备由专用通信系统统一设置。 2）在派出所和轨警轨道交通公安 分局设置通信专用的UPS电源设备，派出所和轨警轨道交通公安 分局的UPS电源应能够满意各子系统不同的供电时长的需求。 3）警用通信设备的接地系统应做到确保人身、通信设备安全和通信设备的正常工作，防止通信电源系统引入串杂音、强电干扰和雷害，确保整个通信系统安全。警用通信系统的接地采纳综合接地，由供电专业负责实施，接地电阻1。 8.7通信光电缆技术要求 8.7.1在地下环境中，光、电缆要采纳阻燃、低烟、无毒、防蚀的产品；在高架桥上明敷的电缆，应具有防潮及抗阳光辐射力量。同时需留意

37、防鼠害和防杂散电流腐蚀。 8.7.2隧道内的通信光、电缆应以绝缘方式进展敷设，电缆在支架上敷设时应具有5mm以上的塑料绝缘垫层。 8.7.3敷设光缆可以不设屏蔽地线，但接头两侧的金属护套及金属加强件应相互绝缘，光缆引入室内应做绝缘接头。 8.7.4光缆应采纳层绞式光缆，光缆芯线应考虑肯定的余量，除专用通信系统外，还应当考虑公众通信引入系统、警用通信系统的预留。 8.7.5光缆的盘长应以两站之间不设光光缆 接续装置来确定，光纤进入光终端设备之前，应设光纤安排架。 8.7.6光纤应采纳单模光纤，光纤有关的几何尺寸、光学、传输特性应满意ITU-T有关建议。 8.7.7电缆宜采纳充油电缆,具有屏蔽性能

38、、并删除 抗电磁干扰。隧道区间电缆按20对设计,其它地点的电缆可依据实际需要确定。 8.8通信与其他系统的主要接口 8.8.1与低压配电专业的接口 低压配电专业对通信电源室的沟通供电，应为两路独立供电。电源应能自动切换，以保证不中断供电。电压为380/220V，波动范围为+10%-15%，频率为505Hz。 8.8.2与构造专业的接口 1）构造专业需在地面线路疏散平台两侧预留埋设弱电电缆的位置或电缆沟。 2）在高架桥、隧道中应预留弱电电缆支架、漏泄同轴电缆、中继设备及轨旁电话和其它设备的安装位置。 3）高架车站构造专业需结合车站建筑风格，在车站房屋顶部设计肯定高度的无线通信天线支撑杆（详细高度

39、及天线构造尺寸、重量等有关数据将以“互提资料”的形式供应）。 8.8.3与车辆专业的接口 1）在列车上预留无线通信设备、乘客信息显示设备、摄像机的安装位置及必要的电源,在设备确定后提出详细要求。 2）列车播送系统设备选型和工程实施由车辆专业负责,通信专业进展技术支持，负责提出列车播送的功能及技术要求。 8.8.4与信号专业的接口 信号专业提出所需要的信道及接口类型、数量和根本的组网方式。接口分界点在通信机房设备或配线架外线侧。 8.8.5与自动售检票专业的接口 自动售检票专业提出所需要的信道及接口类型、数量和根本的组网方式。接口分界点在通信机房设备或配线架外线侧。 8.8.6与综合监控专业的接

40、口 综合监控专业提出所需要的信道及接口类型、数量和根本的组网方式，接口分界点在通信机房设备或配线架外线侧；若需要光纤，应提出光纤的数量、类型，接口分界点在各处的光缆终端盒或光纤配线架上。 8.8.7通信时钟设备向综合监控、SCADA、ATS等专业供应时间数据信号接口，接口分界点在通信机房设备或配线架外线侧。 8.9通信房屋技术要求 8.9.1重庆轨道交通六号线工程通信房屋分为设备机房(设置专用通信、公众通信和警用通信等设备)和生产帮助房屋(检修、修理工区等)，机房面积按远期容量确定。 8.9.2机房位置安排经济合理、运转安全、荷重与楼层协调，线缆引入便利、配线短捷和便于修理。 8.9.3机房与

41、电力变电所宜分设于车站的两端，以削减干扰，机房应尽量靠近车站掌握室。 8.9.4因通信传输、电源均为合设，车站通信设备室、电源室、公众通信引入室、警务站监控室应尽量设置在车站同一端。 8.9.5机房按以下要求考虑： 1）室内净高：不低于2.8米 2）门的宽度不小于1.2米（双扇对开门，向外开），门的高度不小于2.0米。 3）室内照明150L* 4）地面设防静电地板。 5）机房温度：1828，湿度4070 23 篇3：重庆市自行招用保安员单位备案治理规定 重庆市自行招用保安员单位备案治理规定（试行） 第一条 为标准本市自行招用保安员单位的备案治理，依据保安效劳治理条例、公安机关实施保安效劳治理条例方法等行政法规、规章规定，制定本规定。 其次条 本规定所称自行招用保安员单位是指： 自行招用保安员，从事本单位门卫、巡逻、守护等安全防范工作的机关、团体、企业、事业单位或在物业治理区域内开展门卫、巡逻、秩序维护等效劳的物业效劳企业。 第三条 各级公安机关根据属地治理的原则，依据以下职责，归口负责自行招用保安员单位备案和监视治理工作： （一）市公安局治安治理总队负责全市自行招用保安员单位备案治理工作的指导、监视和检查； （二）区县公安机关治安部门负责本行政区域内自行招用保安员单位备案治理和撤销备案工作，指导并监视行政区域内公安派出所对自行招用保安员单位的日常监视治