广西公务员历年考试真题汇总.doc

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1、广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜广西公务员历年考试真题汇总2022 年 广 西 公 务 员 招 考 公 告 信 息 | 海 量 笔 试 复 习 资 料 及 真 题 下 载 ： :/gx.huatu /2022/1103/1096935.html2022 年广西公务员笔试课程： :/bm.huatu /zhaosheng/gx/gwybs.html2022 广西公务员沟通群 ：392512576红领培优全程班系列2022 年广西公务员招考笔试估量会在 4 月份进展，做好考前充分预备是赢得考试的关键所在，在此请关注广西华图了解最考试资讯，下载考试备考复习资料及历年真题，把握考试高分技巧。授课

2、内容:第一阶段：根底学问与思维。线上自学行测+申论，24 学时。素养拓展 1 天，进入其次阶段。其次阶段：考点全面学习。封闭集训，线上学习 24 学时。线下学习 204 学时。第三阶段：科目专项突破。小班教学，线上学习 24 学时。线下学习 88 学时。第四阶段：共性提升训练。私人订制，线上学习 24 学时。线下学习 32 学时。第五阶段：考场演练推测。封闭集训，线上学习 16 学时。线下学习 144 学时。第六阶段：整体备考策略。自主选修，线下学习 144 学时。第七阶段：全面查缺补漏。在线预约答疑，1 对 1 教学，线下 40 学时。面试阶段：广西公务员考试网： :/gx.huatu /广

3、西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜第一阶段，其次阶段：夯实根底，强化提高。线下封闭集训 144 学时第三阶段-第五阶段：标准表达，思维拓展，心理突破。线下私人订制 40 学时。第六阶段：自主选修。线下考官点评 8 学时。上课地点:南宁市班次及班别:HGXSKG01510B 红领培优全程协议班科目:行政职业力量测试+申论+构造化面试上课时间:2022 年 12 月 25 日开头上课，笔试课程 54 天 29 晚，不包住宿；面试课程 18天 12 晚，包住宿学时:740给定资料1.在我国，航班延误问题严峻，呈上升趋势，航空运输效劳投诉量猛增，成为公共关注的焦点。因航班延误纠纷引发的大事，已演化成

4、一个社会问题，它破坏机场正常秩序，威逼民用航空安全，危害性很大，必需创治理、加大力度，实行得力措施予以解决。旅客遇到航班延误，假设信息不灵，焦急烦躁，心神不宁，往往与航空公司的工作人员发生冲突，假设处置不当，不能准时得到把握，将严峻破坏机场的正常秩序，影响航空运输的正常运营。由于产生航班延误的缘由简单，需要正确处理安全与效益之间的关系，因而治理航班延误是一项系统工程。学费:88000【两次笔试(2022 年区考笔试+2022 年国考笔试不过退 68000，面试不过退 58000】广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜2022 年 4 月 11 日，A

5、 机场受雷雨天气影响，一航班 20 余名旅客因航班延误 10 多个小时，在航班延误赔偿方面与航空公司存在分歧，擅自走入停机坪滑行道，“援停”一架刚刚着陆滑行的飞机，严峻影响了飞行安全，进入机场跑道的一名乘客表示：“实行极端方式维权是期望引起有关部门重视。”为安静旅客的失控心情，避开后续航班连续长时间延误，航空公司最终打算对补班旅客赐予每人 1000 元人民币的补偿。时隔两天，B 机场因受降雨影响，消灭大面积航班延误，也消灭旅客冲击机场停机坪大事，局部民众认为这是 A 机场“援机”大事引发的不良效仿。这些大事对航空运输正常生产秩序和安全运营造成严峻威逼，而民航公安并未依法对严峻危害公共安全的闹事

6、旅客赐予治安惩罚，涉事的航空公司甚至还对他们赐予了超出正常范围的经济补偿，这不能不让人质疑，对于那些殴打工作人员，打砸机场设备，占机、霸机甚至冲闯停机坪等危害公共安全的违法犯罪行为，民航公安机关为什么不能准时依法追究相关责任?我们不禁要问：这到底是旅客素养低劣，还是相关民航部门在航班延误后不作为，才导致了大事的发生?2.市民孟女士乘飞机从济南飞往西宁，抵达的时间比原打算晚点 3 个多小时，在机场询问晚点缘由，机场的答复是“天气缘由”。令孟女士不解的是，明明动身地济南天气状况很好，并且查询到达地西宁的天气也很好，哪来的“恶劣天气”导致晚点?是其他缘由转嫁到天气缘由上，还是航空公司忽悠人?胡先生预

7、备乘坐厦航 MF8076 班机由宁波飞往厦门，航班原定起飞时间为 22：35， 到达时间约在 23：50，航程仅 1 个多小时。不过，当胡先生在为登机做预备时，厦航工广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜作人员突然告知“由于空中管制航班晚点，可能要等到凌晨一两点才能起飞”。随后，胡先生同其他乘客被机场工作人员带到酒店休息，此后又被告知由于天气缘由飞机在由长春飞宁波时已经备降到沈阳，飞行时间延迟到其次天早上 10 点左右。其间，胡先生曾和厦航工作人员交涉询问是否可以退票或转签，但并未得到明确回复。令胡先生想不到的是， 当他其次天赶往机场后，厦航工作人员

8、却称“机组人员飞行时间太长需要休息，起飞时间再次延后”。胡先生不解地说：“天空那么大，莫非也需要管制?假设明确不了航班到底什么时候能飞，至少应当告知我们可以退票或改签。结果航空公司始终没给准信。总说马上就能飞，并且不能飞行的理由也总是在变换，空中管制和天气缘由就是航空公司延误的托词。”针对旅客对航班延误缘由的疑问，某航空公司副总经理 J 说：民航飞机在空中就如同汽车在地面一样，必需依据规定的航路、限定的高度飞行，飞机间也要保证肯定的高度和距离差。航空对天气的要求和大家肉眼观看到的天气不一样，航路上某个区域消灭低云、侧风、雷雨等恶劣天气，又不能绕路走，那就得推迟起飞。目前中国的空域治理权属于空军

9、，民航部门只能在空军的允许范围内使用空域，随时承受空军治理，当前民航可用的空域也就 20%25%左右。同一时间、同一航路的航班数量受限，当数量超限时，后面的飞机就需要等待。航班激增，航路就那么多，天空就免不了“堵车”，机场起降力量也是有限的，超过就得进展流量把握。事实上，现实中天气、航空管制等缘由通常彼此叠加影响，造成延误连锁反响。一架飞机一天通常要飞68 个航班，假设早上的第一班就受管制，接下来的航班都可能受影响。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜3.2022 年 1 月 3 日 10 时许，K 机场开头大雾布满，直到 16 点，机场 34 个

10、航班受大雾天气影响备降导致延误。17 点后，接到机场客管处发出的天气预报消息称，当天晚上 20 点天气会转好，到了晚上 20 点却觉察，天气更加恶劣了。晚 20 点 30 分左右，机场方才召开紧急会议，打算取消全部航班，造成7500 名旅客滞留机场。从 3 日下午就被延误至次日凌晨 1 时许滞留旅客全部接送完毕，延误接近 10 个小时。机场有大面积航班延误应急处置工作领导小组，凡延误到达 10 架次、4 小时以上， 便启动预案。1 月 3 日下午，机场虽已经启动预案，但该小组组长只是机场副总经理，及至启动才觉察，一个机场的副总经理，无法协调和领导在机场内参与效劳的多个部门。1 月 3 日当天，

11、各航空公司都自顾不暇，大局部驻场航空公司的改签柜台只有 1 至 2 个，等待改签旅客的队伍长达 10 多米，队伍拥堵，流淌的旅客们与工作人员之间，言语冲撞，肢体推撞时有发生。某航空公司由于退票、改签旅客过多，所属网站由于访问量过大，导致系统崩溃，已不能查阅航班信息，前来询问的旅客都被告知，柜台查不到最航班信息，旅客需自行查阅，现场多名旅客表示质疑并反问工作人员：“你们工作人员都查不到，让我们旅客去哪里查去?”直到 1 月 4 日 6 点，机场飞行区治理中心运行指挥部才收到前一天应当上报的全部航空公司的当日航班打算，4 日的打算航班，到达史无前例的 940 架次，超出了机场 700架次的保障力量

12、。前一日延误的航班多数将在 4 日补飞。空管首先协调空军暂停训练飞行，释放空域，空域范围的可利用率，从近五成提高到九成多。因前晚航班无法降落，K 机场只有 4 架飞机(通常 100 架左右)。为了离开，旅客们首先要等待搭乘自己离开的飞机广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜到来。13 时 10 分，进港航班114 架次，但出港航班只有 42 架次，100 多架飞机都“趴窝”了，无法起飞的缘由有很多：有的由于行李搬运慢，有的是由于机务人员排不过来等。有一架停在远机位的航班，为了等待摆渡车，足足等了近 5 个小时;一架航班打算停靠停机位 1 个多小时便起

13、飞，但由于地面保障跟不上，加上旅客围堵登机口，这架航班最终等了 7 个小时。由于机场信息系统的问题和缺陷，4 日上午起，候机楼里的航班时间、机位、登机口调整等实时信息显示牌便不再更了。1 月 4 日这天，共有 140 多个航班在登机口都没有刷录。机场承受的是区域定向播送，通常只有一两个登机口能听到，每天信息需排队播放，有时航班登完机了，播送才开头，致使局部乘客未按时登机。1 月 4 日下午 6 点，55 号登机口聚拢了 3 个航班的旅客。补班旅客要求先行登机， 堵住登机口阻拦正班旅客。双方争得厉害，最终竟然用盒饭对扔。这场骚动共持续 5 个小时，导致相邻区域内的 11 个航班都由于超时影响安全

14、而被取消。直到 1 月 5 日下午， 最终一趟补班航班起飞，大雾滞留旅客最终全部离开了机场。4.航空运输是现代文明的标示。在航空和机场等场所，营造“我为人人，人人为我” 的社会气氛，这样宽阔旅客和民航工作人员都心情开心。个别旅客不听劝阻，实行所谓“维权”的过激违法行为，公安机关应履行职责。依据中华人民共和国治安治理惩罚法和中华人民共和国民用航空安全保卫条例，须准时实行措施，坚决予以制止，维护正常秩序。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜“索赔不成拒绝登机，5 名旅客滞留机场 16 个小时”，“航班延误 11 小时，千人滞留机场，旅客冲击机台”，“因

15、座位问题 4 名旅客在飞机上斗殴，导致航班延误 3 小时”航班延误大事经常发生，对于经常搭乘飞机的旅客来说，已经由无奈成为一种“习惯”。民航航班正常率及航班延误引发的群体性大事备受社会关注。2022 年 3 月 26 日，又是因天气缘由，B 机场局部航班发生延误，消灭了旅客“拒机”大事，影响旅客和飞行安全，造成航班再次延误，且阻碍民警执行公务，机场公安随后对 3 名冲击停机坪的旅客予以行政拘留。针对近期由于天气缘由屡次发生航班大面积延误的状况，B 机场表示，已经细化了航班延误预案，以提高处置反响速度;在航班延误时，安排了专人手持“航班住宿指引牌”等，全程引导延误旅客的餐宿以及改签等事项; 同时

16、增加信息公布渠道，让旅客随时了解航班动态。机场集团方面表示，由于近期雷雨天较多，屡次引发 B 机场航班大面积延误，个别旅客在维权时冲破了法律底线。4 月 25 日，机场公安局依法惩罚了扰乱机场秩序的 4 名旅客，其中 3 人被依法行政拘留，1 人被罚款。目前，在航班大面积延误时，B 机场已经全方位启动信息滚动公布，将最天气状况、航班延误、取消状况、出行建议、航空公司和机场的询问热线 等信息，准时通过电台、电视台、微博等媒体向社会公布，使宽阔旅客能够依据状况妥当安排行程。5.2022 年 12 月 5 日至 6 日，C 国际机场由于持续 3 天的雾霾导致了航班大面积延误，3 天延误航班 653

17、个，机场先后启动航班大面积延误黄色、橙色紧急预警机制，运输效劳部第一时间响应，全力做好旅客效劳保障工作。利用机器播送、人工播送、登机口广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜告示响应的方式和信息播报频率，准时告知旅客航班信息;安排人员加班备助，急躁为旅客解答疑问，为旅客出行供给参考意见;问讯人员为旅客供给毛毯、热水，优先安置老、弱、病、残等特别旅客，帮助联系火车、汽车等地面交通工具;考虑到早班时后续航班保障的影响，“航班小组”提前与边关、配餐单位、车队进展联系，预留房间、车辆，保障旅客的相关需要;在登机口、问讯处等窗口加派人员，准时做好旅客解释工作;“

18、流淌问讯” 人员推着小车，免费发放软件、扑克、一次性纸杯、杂志等物品;还有专人扮演卡通“轻松熊”，在旅客中穿行效劳，营造轻松气氛;值机柜台全部开放，并特地增开补班;改签柜台为旅客加快处理速度，为始终未成行的旅客办理补班手续;行李科在航班落地第一时间加派人员巡察行李转盘，帮助旅客提取行李，防止行李转盘拥堵。机场总体秩序，忙而不乱，旅客心情相对稳定。6. 2022 年民航行业进展统计公报显示：2022 年，航空公司打算航班 250.2 万次，其中正常航班 187.2 万班次，平均航班正常率为 744.83%。在造成航班延误的缘由当中，38.5%为航空公司自身缘由，25.0%为流量把握缘由，21.6

19、%为天气缘由，剩余14.9%为其他缘由。航班延误是指航班降落时间比打算降落时间(航班时刻表上的时间)延迟 30 分钟以上或航班取消的状况。准点率，是指航空旅客运输部门在执行运输打算时，航班实际动身时间与打算动身时间较为全都的航班数量与全部航班数量的比率。航班延误影响着航空公司的运行效率和效劳质量，一般使用准点率来衡量承运人的运输效率和运输质量。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜乘坐飞机的旅客要经过这样的环节：到达机场、换登机牌、过安检、登机、飞机起飞、降落、出机场等。这些环节可谓环环相扣，任何一个咬合不上，整个链条就会消灭问题。民航本身就是一个高

20、度链条化，整体如同齿轮咬合一样联动的行业，在旅客眼里本是一体的民航链条，在现有的民航体制下，被分割为四个“婆婆”治理：除首都机场、西藏机场外，其余全国的机场归地方政府治理;航空公司归国资委治理;空管归民航局治理;公安归公安部治理。机场方面，国务院公布的民航机场治理条例明晰了机场时公共效劳根底设施的属性，但至今没有落实;地方政府对机场的考核指标仍是盈利。航空公司方面，国资委对其考核国有资产的保值增值;民航局担当对航空公司的安全治理职责，对效劳也没有硬性的治理手段和考核指标。空管方面，如何提高空管系统的空中交通指挥力量，应是治理部门迫切需要解决的问题。但目前我国还没有针对空管航班正点率考核的责任制

21、。7. 航班延误往往是多种因素交织的结果，民航旅客、航空公司、民航机场、救济单位、治理部门等民航运输活动的主体和客体都是航班延误大事的“受害者”，面对社会舆论压力，形成了“人人委屈”“相互指责”的局面。空管：留给民航的空域就那么大，航班年年在增加，“流量把握”是不行避开的治理措施;天气何时转晴不好推测，空管没权让航空公司“取消航班”，也没权确定航空公司的哪架航班“先飞”或者“后飞”。航空公司：没有哪家航企情愿延误，患病延误后，航空公司从地面效劳到空乘，机长不但要陪着旅客一起经受“折腾”之旅，还要给旅客供给效劳，更是“累上加累”。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huat

22、u 扫一扫有惊喜机场：我们只是把地盘租给航空公司使用，航班延误时，机场有什么方法?怎么能怪机场?旅客 S：天气不好，飞机延误我们能理解。但能不能少折腾旅客?既然北京不能落地， 为何当天不直接取消航班，让旅客去休息?大面积的误时，在机场经常得不到有效信息， 关于延误理由也未能明确，作为旅客我们连最起码的知情权都没有。旅客 X：航班延误我们能理解，但是效劳不能“延误”。天气不好不是机场的错，但我们交了机场建设费，机场是不是应当供给根本的效劳呢?如休息的地方，价格合理的餐饮，合理恰当的解决方案及信息通知。但是假设消灭延误后这些根本权利得不到保障，才会有过激行为的发生。面对延误的赔偿，目前的局面是“不

23、闹不赔、小闹小赔、大闹大赔”， 我们的权利得不到保障。旅客 Y：因工作缘由经常乘飞机穿梭于国内城市，原来某些航班由于一些小事耽误了10 分钟，但由于一些旅客的过激行为，导致小延误变成了大延误，而延误又简洁造成连锁反响，给后续航班带来各种影响，要削减航班延误，提高旅客素养格外重要。8. 为解决航班延误后的赔偿问题，民用航空法、中国民用航空旅客、行李国内运输规章对航班延误都有具体规定;中国民用航空局公布的航班延误经济补偿指导意见也对航班延误后的经济补偿作了相关规定。如：民用航空法第一百二十六条规定：旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失,承运人应当担当责任;但是,承运人证明本人或者其受雇人

24、、代理人为了避开损失的发生,已经实行一切必要措施或者不行能实行此种措施的,不担当责任。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜中国民用航空旅客、行李国内运输规章第五十七条规定：由于机务维护、航班调配、商务、机组等缘由，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客供给餐食或住宿等效劳。第五十八条规定：由于天气、突发大事、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人缘由，造成航班在始发地延误或取消，承运人应帮助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。而航班延误经济补偿指导意见的主要内容为：航空公司因自身缘由造成航班延误， 除依据中国民用航空旅客、行李国内运输规章的有

25、关规定，做好航班不正常状况下的效劳工作之外，还应依据航班延误 4 小时(含)以上不超过 8 小时、延误 8 小时(含)以上不同延误时间的实际状况，对旅客进展经济补偿。经济补偿可以承受多种方式。航空公司应依据并敬重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。为避开进一步延误影响后续航班和旅客，防止空勤人员疲乏驾驶形成飞行安全隐患，经济补偿一般不在机场现场进展。航空公司可以实行登记、信函寄回等便利旅客的方法完成经济补偿。具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下依据各自的状况制定。9. 专家 A：民航这几年的效劳在不断地提高，但是旅客的要求提高得更快，民航供给的效劳、人员、设备、

26、资源包括治理流程等会有一些脱节或者不匹配的地方，这也是难免的。乘客坐飞机确实是为了办急事，一旦消灭延误，乘客第一反响是焦急，但民航方面首要的是保证航班的安全，很多状况比方积云厚度超过多少绕不过去了，它就得返航，就得备降，这样一来后续的航班确定会延误，这是必需做的，没有任何可以商量的余地;或者说消灭了一些小的机器故障，为了保证万无一失，机组打算还是不飞，返回再检查清楚，广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜实际上是对乘客的生命安全做最好的保证。所以从这方面来说，我们不能一味地从旅客的不满来看延误问题，到底保证安全才是第一位的，这个问题还是需要综合地看。

27、专家 B：目前民航的另一种普遍做法是把乘客请上飞机再说滞留或者航空管制。这是由于在我国，假设飞机舱门不关闭，塔台就不允许航班进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队则会造成进一步延误。因此即使患病雷雨天气，机组还是会让旅客按时登机，目的就是争取排在队伍前列。另外，民航部门统计航班准点率的时间界限是以“舱门关闭时间” 来计算，也就是说，只要准点关闭舱门就算是航班准点。但实际上，相对让旅客在候机楼等待，坐在飞机上更耗本钱，由于发动机在不停地工作，而且旅客往往在登机后会认为航空公司没有履行相应的告知义务。旅客代表 C：有一次我坐飞机，原定起飞时间是晚上 7 点半，但从晚上 8 点开头， 始终到 11 点多

28、，3 个小时了，没有人告知我们到底是什么缘由不能起飞。我们处处打 询问，我找到机场，对方都知道是这边的飞机出故障了，而航空公司就是什么都不说。直到 11 时 30 分，才有人出来说此前是轮胎出了故障，已经更换好，可以登机了。其实旅客最不能承受的就是这种有事拖延隐瞒的态度了!10. 自 2022 年以来，在国家空管委办公室的指导帮助下，经军民航双方共同努力， 先后开拓了 119 条临时航线供各航空公司使用。在临时航线的使用中，存在一些临时航线使用率偏低，航线使用不能提前掌控等问题。针对 2022 年上半年消灭的较严峻的航班延误现象，民航局加大了整治力度，先后出台了多项措施并制定了相关文件，以提高

29、航班正常率。2022 年 8 月，华北地区局部航线广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜调整方案正式实施，削减了与首都机场飞机起降产生的冲突，降低了首都机场延误率。2022 年 12 月，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道京昆空中大通道投入运行，涉及我国东北、华北、西北、西南4 地区 54 个机场，460 多条航线，有效提高了航班正常率。同时，制定了优化空中交通管制运行标准的暂行规定机场航班运行保障标准航空公司航班正常运行标准和做好航班正常工作假设干规定，对航班的正常运行提出具体的标准和规定。在 2022 年全国民航工作会议暨航空安全会议上，中

30、国民用航空局已制定出航班正点起飞统计标准，将在年内择机实施，自从开展航班延误专项整治以来，依据民航局的统计数据，2022 年 9 月至 11 月的平均航班正常率较上半年提高 5.3 个百分点。中国航协的有关负责人认为，航班延误严峻不是空域不够多，而是现有航线利用率低。航空业内专家测算，中国目前的航线利用率为 60%，欧美兴旺国家可到达 80%甚至更多。治理仍有提升空间，不管是哪个环节，都有改善流程，提高效率的余地，各方应主动担当责任，而不是相互推诿。航班延误的简单性也提示我们，“头痛医头、脚痛医脚”解决不了根本问题，应从更高层面建立有效的协调机制，强化对航空承运人与各种效劳主体的监视与治理，化

31、解延误痼疾。在专家看来，削减航空延误，首要的解决方案是空域体制改革。但是，除了坐等需要“国家层面”才能推动的改革之外，民航局、航空公司、机场、机票效劳商，包括乘客自己，都可以通过一些改善削减航班延误给乘客带来的苦痛，削减群体性大事的发生。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜中国民航大学教授 L 表示，在诸多相关利益主体下，旅客的利益特别是航班延误以后， 航班延误的治理，可能就成了一个空白。对于旅客来说，患病大面积航班延误时，面对法律与规章日益完善的效劳环境，我们可能需要冷静地对待自己的权利。旅客不期望航班延误，其实航空公司也不情愿患病延误。由于任凭

32、一个延误的航班都可能给航空公司带来几万，甚至几十万的直接经济损失。处理航班延误问题的现行法律法规是相对健全的，只要认真执法、正确执法、严格执法，纠纷问题并不难解决。绝大多数航空乘客是通情达理的， 诉求并不高。三、作答要求(一)请依据“给定资料 5”，概括 C 机场在航班延误处理工作方面表达的特点。(15分)要求：概括准确，内容全面，条理清楚，不超过 200 字。(二)因航班延误纠纷引发的群体性大事，破坏机场正常秩序，威逼民用航空安全，已演化成为一个社会问题，假设你是一名行政执法人员，请结合给定资料就这一现状提出解决对策。(20 分)要求：分析准确，内容全面，条理清楚，不超过 300 字。(三)针对“给定资料 3”中 K 机场在延误大事中所说的各种问题，机场有关部门打算面对乘客播报一篇播送稿，请代为拟稿。(25 分)要求：内容全面，条理清楚，针对性强，不超过 500 字。广西公务员考试网： :/gx.huatu /广西分校gx.huatu 扫一扫有惊喜(四)航班延误造成旅客、航空、机场等多方“委屈”的现象，请结合对全部给定资料的理解与思考，以“委屈的背后”为题，自选角度，写一篇文章。(40 分)要求：(1)观点明确，联系实际;(2)内容充实，论述深刻;(3)构造完整，语言流畅;(4)总字数 10001200 字。广西公务员考试网： :/gx.huatu /