浅析天津港港口物流经营策略.ppt

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1、浅析天津港港口物流经营策略【摘要】随着现代物流在全球的兴起，港口在物流中【摘要】随着现代物流在全球的兴起，港口在物流中的核心与枢纽地位逐渐凸显，天津港作为天津滨海新的核心与枢纽地位逐渐凸显，天津港作为天津滨海新区核心，在市场的国际化与经济全球化的形式下，面区核心，在市场的国际化与经济全球化的形式下，面临着开展现代效劳业的重大历史机遇。为了促进天津临着开展现代效劳业的重大历史机遇。为了促进天津港尽快实现产业转型与升级，必须加快开展港口的现港尽快实现产业转型与升级，必须加快开展港口的现代物流。代物流。ABSTRACT：With the rise of modern logistics in the

2、 global port logistics hub in the core and gradually highlighted.Tianjin Port of Tianjin Binhai New Area as the core.In the market internationalization and economic globalization in the form of facing the development of modern service industry of the great historical opportunities.Tianjin Port as so

3、on as possible in order to promote industrial transformation and upgrading,we must accelerate the development of modern logistics port.【关键词】现代物流【关键词】现代物流【关键词】现代物流【关键词】现代物流 开展策略开展策略开展策略开展策略 KeyWordsKeyWords：modern logistics logistics modern logistics logistics development strategy development strateg

4、y 引言引言 随着现代物流在全球的兴起，港口在物流中随着现代物流在全球的兴起，港口在物流中的核心与枢纽地位逐渐凸显，国际贸易的的核心与枢纽地位逐渐凸显，国际贸易的90%以以上通过海运方式实现，港口规模化的集散能力显上通过海运方式实现，港口规模化的集散能力显示了不可替代的优势，成为国际贸易和运输体系示了不可替代的优势，成为国际贸易和运输体系中的主要基地。建设中国北方国际物流中心是天中的主要基地。建设中国北方国际物流中心是天津滨海新区的重要目标之一。随着市场不断的国津滨海新区的重要目标之一。随着市场不断的国际化与经济全球化，作为传统交通运输的根底产际化与经济全球化，作为传统交通运输的根底产业的港口

5、，面临着开展现代效劳业的重大历史机业的港口，面临着开展现代效劳业的重大历史机遇。为促进天津港尽快实现产业转型与升级，必遇。为促进天津港尽快实现产业转型与升级，必须加快开展港口现代物流。须加快开展港口现代物流。一、港口现代物流的内涵一、港口现代物流的内涵一、港口现代物流的内涵一、港口现代物流的内涵集运输、仓储、装卸、包装、流通、加工、咨集运输、仓储、装卸、包装、流通、加工、咨集运输、仓储、装卸、包装、流通、加工、咨集运输、仓储、装卸、包装、流通、加工、咨询和信息效劳等要素于一体的现代物流是市场经济询和信息效劳等要素于一体的现代物流是市场经济询和信息效劳等要素于一体的现代物流是市场经济询和信息效劳

6、等要素于一体的现代物流是市场经济产物。联合国贸发会议产物。联合国贸发会议产物。联合国贸发会议产物。联合国贸发会议?第三代港口市场和挑战第三代港口市场和挑战第三代港口市场和挑战第三代港口市场和挑战?报报报报告指出，港口作为运输方式衔接的作用逐渐减弱，告指出，港口作为运输方式衔接的作用逐渐减弱，告指出，港口作为运输方式衔接的作用逐渐减弱，告指出，港口作为运输方式衔接的作用逐渐减弱，作为组织外贸战略要点的作用日益增强，成为综合作为组织外贸战略要点的作用日益增强，成为综合作为组织外贸战略要点的作用日益增强，成为综合作为组织外贸战略要点的作用日益增强，成为综合运输链的主要环节，是区域经济和产业开展的支柱

7、，运输链的主要环节，是区域经济和产业开展的支柱，运输链的主要环节，是区域经济和产业开展的支柱，运输链的主要环节，是区域经济和产业开展的支柱，国家贸易的后勤总站。开展现代物流是港口企业抢国家贸易的后勤总站。开展现代物流是港口企业抢国家贸易的后勤总站。开展现代物流是港口企业抢国家贸易的后勤总站。开展现代物流是港口企业抢占行业制高点、完善经营战略、覆盖港口产业链的占行业制高点、完善经营战略、覆盖港口产业链的占行业制高点、完善经营战略、覆盖港口产业链的占行业制高点、完善经营战略、覆盖港口产业链的重要手段。在第一代和第二代港口根底上，大型港重要手段。在第一代和第二代港口根底上，大型港重要手段。在第一代和

8、第二代港口根底上，大型港重要手段。在第一代和第二代港口根底上，大型港口开始向第三代转型，集软硬件资源配置于一体的口开始向第三代转型，集软硬件资源配置于一体的口开始向第三代转型，集软硬件资源配置于一体的口开始向第三代转型，集软硬件资源配置于一体的国际物流中心成为其主要特征，呈深水化、网络化国际物流中心成为其主要特征，呈深水化、网络化国际物流中心成为其主要特征，呈深水化、网络化国际物流中心成为其主要特征，呈深水化、网络化和信息化等特点。随着港口商业化趋势日益增强，和信息化等特点。随着港口商业化趋势日益增强，和信息化等特点。随着港口商业化趋势日益增强，和信息化等特点。随着港口商业化趋势日益增强，开发

9、区、保税区、出口加工区、临港工业区和保税开发区、保税区、出口加工区、临港工业区和保税开发区、保税区、出口加工区、临港工业区和保税开发区、保税区、出口加工区、临港工业区和保税港区与作为现代物流核心载体的港口相融合，使天港区与作为现代物流核心载体的港口相融合，使天港区与作为现代物流核心载体的港口相融合，使天港区与作为现代物流核心载体的港口相融合，使天津港现代物流应运而生，即在做大做强主业的同时，津港现代物流应运而生，即在做大做强主业的同时，津港现代物流应运而生，即在做大做强主业的同时，津港现代物流应运而生，即在做大做强主业的同时，不断向港口产业链下游延伸，实现港口资源的集约不断向港口产业链下游延伸

10、，实现港口资源的集约不断向港口产业链下游延伸，实现港口资源的集约不断向港口产业链下游延伸，实现港口资源的集约化整合与精细化开展。化整合与精细化开展。化整合与精细化开展。化整合与精细化开展。二、天津港现代物流根本状况二、天津港现代物流根本状况二、天津港现代物流根本状况二、天津港现代物流根本状况物流与港口紧密联结。港口装卸、仓储物流与港口紧密联结。港口装卸、仓储物流与港口紧密联结。港口装卸、仓储物流与港口紧密联结。港口装卸、仓储和中转等为物流根本功能。目前天津港主体和中转等为物流根本功能。目前天津港主体和中转等为物流根本功能。目前天津港主体和中转等为物流根本功能。目前天津港主体业务根本还是传统物流

11、，现代物流刚刚起步。业务根本还是传统物流，现代物流刚刚起步。业务根本还是传统物流，现代物流刚刚起步。业务根本还是传统物流，现代物流刚刚起步。天津港由北疆、南疆、海河、东疆、北天津港由北疆、南疆、海河、东疆、北天津港由北疆、南疆、海河、东疆、北天津港由北疆、南疆、海河、东疆、北塘和临港等港区组成，港口主要物流设施包塘和临港等港区组成，港口主要物流设施包塘和临港等港区组成，港口主要物流设施包塘和临港等港区组成，港口主要物流设施包括航道锚地、集装箱码头、件杂货码头、石括航道锚地、集装箱码头、件杂货码头、石括航道锚地、集装箱码头、件杂货码头、石括航道锚地、集装箱码头、件杂货码头、石油化工码头、仓库堆场

12、储罐、铁路系统、公油化工码头、仓库堆场储罐、铁路系统、公油化工码头、仓库堆场储罐、铁路系统、公油化工码头、仓库堆场储罐、铁路系统、公路系统和管道系统等。在物流运作方面，路系统和管道系统等。在物流运作方面，路系统和管道系统等。在物流运作方面，路系统和管道系统等。在物流运作方面，世纪年代初成立了保税区，并通过建世纪年代初成立了保税区，并通过建世纪年代初成立了保税区，并通过建世纪年代初成立了保税区，并通过建设保税物流园区，实现了区港联动，使保税设保税物流园区，实现了区港联动，使保税设保税物流园区，实现了区港联动，使保税设保税物流园区，实现了区港联动，使保税物流成为港口重要功能之一；与海晶集团等物流成

13、为港口重要功能之一；与海晶集团等物流成为港口重要功能之一；与海晶集团等物流成为港口重要功能之一；与海晶集团等合资组建了南疆散货物流中心和北疆集装箱合资组建了南疆散货物流中心和北疆集装箱合资组建了南疆散货物流中心和北疆集装箱合资组建了南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心，使大宗散货和集装箱中转、仓储物流中心，使大宗散货和集装箱中转、仓储物流中心，使大宗散货和集装箱中转、仓储物流中心，使大宗散货和集装箱中转、仓储与贸易功能不断强化。同时，随着东疆港区与贸易功能不断强化。同时，随着东疆港区与贸易功能不断强化。同时，随着东疆港区与贸易功能不断强化。同时，随着东疆港区暨东疆保税港区开发及管理政策日益宽松

14、灵暨东疆保税港区开发及管理政策日益宽松灵暨东疆保税港区开发及管理政策日益宽松灵暨东疆保税港区开发及管理政策日益宽松灵活，港口现代物流功能不断拓展，港口物流活，港口现代物流功能不断拓展，港口物流活，港口现代物流功能不断拓展，港口物流活，港口现代物流功能不断拓展，港口物流产业日益集聚。产业日益集聚。产业日益集聚。产业日益集聚。三、天津港港口物流经营策略三、天津港港口物流经营策略三、天津港港口物流经营策略三、天津港港口物流经营策略根本原那么根本原那么根本原那么根本原那么天津港现代物流在北方国际物流中心建设中具有先发优势。开展现代天津港现代物流在北方国际物流中心建设中具有先发优势。开展现代天津港现代物

15、流在北方国际物流中心建设中具有先发优势。开展现代天津港现代物流在北方国际物流中心建设中具有先发优势。开展现代物流，应最大限度满足客户需求，进一步强化枢纽港地位，提升滨海新物流，应最大限度满足客户需求，进一步强化枢纽港地位，提升滨海新物流，应最大限度满足客户需求，进一步强化枢纽港地位，提升滨海新物流，应最大限度满足客户需求，进一步强化枢纽港地位，提升滨海新区综合效劳功能，增强天津北方经济中心地位，促进区域产业开展；应区综合效劳功能，增强天津北方经济中心地位，促进区域产业开展；应区综合效劳功能，增强天津北方经济中心地位，促进区域产业开展；应区综合效劳功能，增强天津北方经济中心地位，促进区域产业开展

16、；应突破单一交通枢纽概念，实现根本功能与增值效劳功能并举，使港口在突破单一交通枢纽概念，实现根本功能与增值效劳功能并举，使港口在突破单一交通枢纽概念，实现根本功能与增值效劳功能并举，使港口在突破单一交通枢纽概念，实现根本功能与增值效劳功能并举，使港口在建设改造中实现功能多元化、标准国际化、管理现代化和运行高效化；建设改造中实现功能多元化、标准国际化、管理现代化和运行高效化；建设改造中实现功能多元化、标准国际化、管理现代化和运行高效化；建设改造中实现功能多元化、标准国际化、管理现代化和运行高效化；以建设国际物流中心为目标，并以东疆港区开发作为现代物流运作的切以建设国际物流中心为目标，并以东疆港区

17、开发作为现代物流运作的切以建设国际物流中心为目标，并以东疆港区开发作为现代物流运作的切以建设国际物流中心为目标，并以东疆港区开发作为现代物流运作的切入点。入点。入点。入点。规划引导规划引导规划引导规划引导制订现代物流规划是新形势下港口规划的必然要求。天津港开展现代制订现代物流规划是新形势下港口规划的必然要求。天津港开展现代制订现代物流规划是新形势下港口规划的必然要求。天津港开展现代制订现代物流规划是新形势下港口规划的必然要求。天津港开展现代物流不仅在于布置假设干物流园区，更在于以现代物流视角审视港口；物流不仅在于布置假设干物流园区，更在于以现代物流视角审视港口；物流不仅在于布置假设干物流园区，

18、更在于以现代物流视角审视港口；物流不仅在于布置假设干物流园区，更在于以现代物流视角审视港口；需了解港口物流现状、规模、功能、布局与通道等情况，对传统物流功需了解港口物流现状、规模、功能、布局与通道等情况，对传统物流功需了解港口物流现状、规模、功能、布局与通道等情况，对传统物流功需了解港口物流现状、规模、功能、布局与通道等情况，对传统物流功能进行资源利用分析，评价港口物流产业现状；对未来港口进行分货类能进行资源利用分析，评价港口物流产业现状；对未来港口进行分货类能进行资源利用分析，评价港口物流产业现状；对未来港口进行分货类能进行资源利用分析，评价港口物流产业现状；对未来港口进行分货类预测，拓展功

19、能，提出现代物流开展规模；借鉴国际港口物流开展经验，预测，拓展功能，提出现代物流开展规模；借鉴国际港口物流开展经验，预测，拓展功能，提出现代物流开展规模；借鉴国际港口物流开展经验，预测，拓展功能，提出现代物流开展规模；借鉴国际港口物流开展经验，探讨现代物流组织形式及对港口特殊要求；研究码头、堆场、通道与用探讨现代物流组织形式及对港口特殊要求；研究码头、堆场、通道与用探讨现代物流组织形式及对港口特殊要求；研究码头、堆场、通道与用探讨现代物流组织形式及对港口特殊要求；研究码头、堆场、通道与用户衔接的流程以及港口产业的转型升级，打造物流平台，形成物流产业户衔接的流程以及港口产业的转型升级，打造物流平

20、台，形成物流产业户衔接的流程以及港口产业的转型升级，打造物流平台，形成物流产业户衔接的流程以及港口产业的转型升级，打造物流平台，形成物流产业区；对临港工业区、产业区和滨海休闲区等区域现代物流进行研究，结区；对临港工业区、产业区和滨海休闲区等区域现代物流进行研究，结区；对临港工业区、产业区和滨海休闲区等区域现代物流进行研究，结区；对临港工业区、产业区和滨海休闲区等区域现代物流进行研究，结合产业规划，强化对现代物流的引导，开辟跨越式开展港口现代物流的合产业规划，强化对现代物流的引导，开辟跨越式开展港口现代物流的合产业规划，强化对现代物流的引导，开辟跨越式开展港口现代物流的合产业规划，强化对现代物流

21、的引导，开辟跨越式开展港口现代物流的新空间。新空间。新空间。新空间。总体思路总体思路总体思路总体思路 天津港现代物流是建设北方国际物流中心的核天津港现代物流是建设北方国际物流中心的核天津港现代物流是建设北方国际物流中心的核天津港现代物流是建设北方国际物流中心的核心载体与重要组成局部，空间应包括北疆港区含心载体与重要组成局部，空间应包括北疆港区含心载体与重要组成局部，空间应包括北疆港区含心载体与重要组成局部，空间应包括北疆港区含集装箱物流中心、南疆港区含散货物流中心、集装箱物流中心、南疆港区含散货物流中心、集装箱物流中心、南疆港区含散货物流中心、集装箱物流中心、南疆港区含散货物流中心、东疆港区含

22、东疆保税港区、临港工业区、临港东疆港区含东疆保税港区、临港工业区、临港东疆港区含东疆保税港区、临港工业区、临港东疆港区含东疆保税港区、临港工业区、临港产业区和滨海休闲区等局部；吸引辐射层面应包括产业区和滨海休闲区等局部；吸引辐射层面应包括产业区和滨海休闲区等局部；吸引辐射层面应包括产业区和滨海休闲区等局部；吸引辐射层面应包括天津出口加工区、经济技术开发区，内陆省市区无天津出口加工区、经济技术开发区，内陆省市区无天津出口加工区、经济技术开发区，内陆省市区无天津出口加工区、经济技术开发区，内陆省市区无水港，以及周边河北沿海港口等区域；功能应包括水港，以及周边河北沿海港口等区域；功能应包括水港，以及

23、周边河北沿海港口等区域；功能应包括水港，以及周边河北沿海港口等区域；功能应包括国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易等贸易国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易等贸易国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易等贸易国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易等贸易物流、与临港产业配套的制造业物流以及为区域生物流、与临港产业配套的制造业物流以及为区域生物流、与临港产业配套的制造业物流以及为区域生物流、与临港产业配套的制造业物流以及为区域生产生活配套的分拨配送等国际、国内物流功能；运产生活配套的分拨配送等国际、国内物流功能；运产生活配套的分拨配送等国际、国内物流功能；运产生活配套的分拨配送等国际、国内物流功

24、能；运输方式融港口、航运、公路、铁路和管道等各种物输方式融港口、航运、公路、铁路和管道等各种物输方式融港口、航运、公路、铁路和管道等各种物输方式融港口、航运、公路、铁路和管道等各种物流载体为一体；货类那么是煤炭、矿石、石油等大流载体为一体；货类那么是煤炭、矿石、石油等大流载体为一体；货类那么是煤炭、矿石、石油等大流载体为一体；货类那么是煤炭、矿石、石油等大宗散货，集装箱和件杂货等一应俱全，成为综合性宗散货，集装箱和件杂货等一应俱全，成为综合性宗散货，集装箱和件杂货等一应俱全，成为综合性宗散货，集装箱和件杂货等一应俱全，成为综合性港口；设施与环境既包括港口各项根底与配套设施、港口；设施与环境既包

25、括港口各项根底与配套设施、港口；设施与环境既包括港口各项根底与配套设施、港口；设施与环境既包括港口各项根底与配套设施、设备等硬件环境，更依赖港口信息、政策、效劳和设备等硬件环境，更依赖港口信息、政策、效劳和设备等硬件环境，更依赖港口信息、政策、效劳和设备等硬件环境，更依赖港口信息、政策、效劳和管理平台等软环境支持。管理平台等软环境支持。管理平台等软环境支持。管理平台等软环境支持。功能建设。第一，继续扩建、完善港口根底设施与集功能建设。第一，继续扩建、完善港口根底设施与集功能建设。第一，继续扩建、完善港口根底设施与集功能建设。第一，继续扩建、完善港口根底设施与集疏运等配套设施，提高港口通过能力，

26、缩短船舶在港停时，疏运等配套设施，提高港口通过能力，缩短船舶在港停时，疏运等配套设施，提高港口通过能力，缩短船舶在港停时，疏运等配套设施，提高港口通过能力，缩短船舶在港停时，强化货物集散功能。第二，将港口功能由装卸转向以综合物强化货物集散功能。第二，将港口功能由装卸转向以综合物强化货物集散功能。第二，将港口功能由装卸转向以综合物强化货物集散功能。第二，将港口功能由装卸转向以综合物流为主，使大型现代化仓库成为物流效劳供给最根本条件，流为主，使大型现代化仓库成为物流效劳供给最根本条件，流为主，使大型现代化仓库成为物流效劳供给最根本条件，流为主，使大型现代化仓库成为物流效劳供给最根本条件，创造创造创

27、造创造 零仓储零仓储零仓储零仓储，使货物更流畅。第三，塑造港口企业形象，使货物更流畅。第三，塑造港口企业形象，使货物更流畅。第三，塑造港口企业形象，使货物更流畅。第三，塑造港口企业形象，提升效劳水准，提供延伸效劳，增强效劳特色，树立品牌形提升效劳水准，提供延伸效劳，增强效劳特色，树立品牌形提升效劳水准，提供延伸效劳，增强效劳特色，树立品牌形提升效劳水准，提供延伸效劳，增强效劳特色，树立品牌形象，建立竞争优势。第四，建设高性能公用物流信息平台，象，建立竞争优势。第四，建设高性能公用物流信息平台，象，建立竞争优势。第四，建设高性能公用物流信息平台，象，建立竞争优势。第四，建设高性能公用物流信息平台

28、，将港口与港口、港口与海关、港口与客户、港口与承运商等将港口与港口、港口与海关、港口与客户、港口与承运商等将港口与港口、港口与海关、港口与客户、港口与承运商等将港口与港口、港口与海关、港口与客户、港口与承运商等连接起来，形成开放网络，扩大业务合作，使港口成为物流连接起来，形成开放网络，扩大业务合作，使港口成为物流连接起来，形成开放网络，扩大业务合作，使港口成为物流连接起来，形成开放网络，扩大业务合作，使港口成为物流信息港。第五，因港制宜，结合自身实际，形成特色物流。信息港。第五，因港制宜，结合自身实际，形成特色物流。信息港。第五，因港制宜，结合自身实际，形成特色物流。信息港。第五，因港制宜，结

29、合自身实际，形成特色物流。第六，开展海铁联运，建设内陆第六，开展海铁联运，建设内陆第六，开展海铁联运，建设内陆第六，开展海铁联运，建设内陆 无水港无水港无水港无水港，为现代物流提供，为现代物流提供，为现代物流提供，为现代物流提供良好外部条件。第七，以东疆保税港区为重点，以建设自由良好外部条件。第七，以东疆保税港区为重点，以建设自由良好外部条件。第七，以东疆保税港区为重点，以建设自由良好外部条件。第七，以东疆保税港区为重点，以建设自由贸易区为目标，将功能政策延伸至保税区、既有港区、临港贸易区为目标，将功能政策延伸至保税区、既有港区、临港贸易区为目标，将功能政策延伸至保税区、既有港区、临港贸易区为

30、目标，将功能政策延伸至保税区、既有港区、临港产业区、泰达等港区，并逐步外延至未来天津国际航运中心产业区、泰达等港区，并逐步外延至未来天津国际航运中心产业区、泰达等港区，并逐步外延至未来天津国际航运中心产业区、泰达等港区，并逐步外延至未来天津国际航运中心的曹妃甸等其他周边港口及港区。第八，鉴于中国幅员辽阔的曹妃甸等其他周边港口及港区。第八，鉴于中国幅员辽阔的曹妃甸等其他周边港口及港区。第八，鉴于中国幅员辽阔的曹妃甸等其他周边港口及港区。第八，鉴于中国幅员辽阔与天津港特殊区位优势，务必重视国内市场与滨海新区制造与天津港特殊区位优势，务必重视国内市场与滨海新区制造与天津港特殊区位优势，务必重视国内市

31、场与滨海新区制造与天津港特殊区位优势，务必重视国内市场与滨海新区制造业等巨大的国内物流需求。第九，突出港口效劳属性，港口业等巨大的国内物流需求。第九，突出港口效劳属性，港口业等巨大的国内物流需求。第九，突出港口效劳属性，港口业等巨大的国内物流需求。第九，突出港口效劳属性，港口集团及内部各码头、相关企业具有向现代物流业转型的天然集团及内部各码头、相关企业具有向现代物流业转型的天然集团及内部各码头、相关企业具有向现代物流业转型的天然集团及内部各码头、相关企业具有向现代物流业转型的天然优势与巨大潜力，应作为开展现代物流的重点。第十，做大优势与巨大潜力，应作为开展现代物流的重点。第十，做大优势与巨大潜

32、力，应作为开展现代物流的重点。第十，做大优势与巨大潜力，应作为开展现代物流的重点。第十，做大做强已有物流园区，协调各园区物流运作，加强运营协作，做强已有物流园区，协调各园区物流运作，加强运营协作，做强已有物流园区，协调各园区物流运作，加强运营协作，做强已有物流园区，协调各园区物流运作，加强运营协作，提升物流产业等级。提升物流产业等级。提升物流产业等级。提升物流产业等级。空间布局。一是主体港区、专事物流运作的东疆保税港空间布局。一是主体港区、专事物流运作的东疆保税港空间布局。一是主体港区、专事物流运作的东疆保税港空间布局。一是主体港区、专事物流运作的东疆保税港区、海港保税区含保税物流园区、散货物

33、流中心和集装箱区、海港保税区含保税物流园区、散货物流中心和集装箱区、海港保税区含保税物流园区、散货物流中心和集装箱区、海港保税区含保税物流园区、散货物流中心和集装箱物流中心等四大物流功能区，通过集装箱物流、海铁换装、汽物流中心等四大物流功能区，通过集装箱物流、海铁换装、汽物流中心等四大物流功能区，通过集装箱物流、海铁换装、汽物流中心等四大物流功能区，通过集装箱物流、海铁换装、汽车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食、农产品、原木、果蔬、化肥车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食、农产品、原木、果蔬、化肥车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食、农产品、原木、果蔬、化肥车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食、农产品、原木、果蔬、化肥和氧

34、化铝等专业物流区及其加工区建设，成为天津港现代物流和氧化铝等专业物流区及其加工区建设，成为天津港现代物流和氧化铝等专业物流区及其加工区建设，成为天津港现代物流和氧化铝等专业物流区及其加工区建设，成为天津港现代物流核心功能区。二是新兴临港工业区、临港产业区和滨海休闲度核心功能区。二是新兴临港工业区、临港产业区和滨海休闲度核心功能区。二是新兴临港工业区、临港产业区和滨海休闲度核心功能区。二是新兴临港工业区、临港产业区和滨海休闲度假区等的物流设施开发建设。其中，临港工业区以石油、化工、假区等的物流设施开发建设。其中，临港工业区以石油、化工、假区等的物流设施开发建设。其中，临港工业区以石油、化工、假区

35、等的物流设施开发建设。其中，临港工业区以石油、化工、造修船和装备制造等临港重化：正业为主导产业，航道、码头造修船和装备制造等临港重化：正业为主导产业，航道、码头造修船和装备制造等临港重化：正业为主导产业，航道、码头造修船和装备制造等临港重化：正业为主导产业，航道、码头等物流设施与产业开发同步实施。港区成为与厂区直接配套的等物流设施与产业开发同步实施。港区成为与厂区直接配套的等物流设施与产业开发同步实施。港区成为与厂区直接配套的等物流设施与产业开发同步实施。港区成为与厂区直接配套的物流园区，形成与制造业配套的制造业物流。临港产业区实际物流园区，形成与制造业配套的制造业物流。临港产业区实际物流园区

36、，形成与制造业配套的制造业物流。临港产业区实际物流园区，形成与制造业配套的制造业物流。临港产业区实际是天津港的再造与空间拓展，将成为世纪重点开发港区，是天津港的再造与空间拓展，将成为世纪重点开发港区，是天津港的再造与空间拓展，将成为世纪重点开发港区，是天津港的再造与空间拓展，将成为世纪重点开发港区，主导产业为现代物流，物流形态为贸易中转物流，在主体港区主导产业为现代物流，物流形态为贸易中转物流，在主体港区主导产业为现代物流，物流形态为贸易中转物流，在主体港区主导产业为现代物流，物流形态为贸易中转物流，在主体港区根底上，通过前前方物流设施一体化，实现港口物流跨越式开根底上，通过前前方物流设施一体

37、化，实现港口物流跨越式开根底上，通过前前方物流设施一体化，实现港口物流跨越式开根底上，通过前前方物流设施一体化，实现港口物流跨越式开展，成为未来主要现代物流区。三是主体港区码头区域与二线展，成为未来主要现代物流区。三是主体港区码头区域与二线展，成为未来主要现代物流区。三是主体港区码头区域与二线展，成为未来主要现代物流区。三是主体港区码头区域与二线堆场区域相应现代化改造。该区域现为传统港口产业，在新的堆场区域相应现代化改造。该区域现为传统港口产业，在新的堆场区域相应现代化改造。该区域现为传统港口产业，在新的堆场区域相应现代化改造。该区域现为传统港口产业，在新的开展趋势下，要能够提供全方位综合物流

38、效劳。通过技术改造开展趋势下，要能够提供全方位综合物流效劳。通过技术改造开展趋势下，要能够提供全方位综合物流效劳。通过技术改造开展趋势下，要能够提供全方位综合物流效劳。通过技术改造与功能调整，引入现代物流理念，逐步形成前后一体港口物流与功能调整，引入现代物流理念，逐步形成前后一体港口物流与功能调整，引入现代物流理念，逐步形成前后一体港口物流与功能调整，引入现代物流理念，逐步形成前后一体港口物流运作区，实现由传统交通运输业向现代物流业转型，实现港口运作区，实现由传统交通运输业向现代物流业转型，实现港口运作区，实现由传统交通运输业向现代物流业转型，实现港口运作区，实现由传统交通运输业向现代物流业转

39、型，实现港口产业升级。产业升级。产业升级。产业升级。工程安排。除主体港区、滨海休闲旅游区等港区防波堤、工程安排。除主体港区、滨海休闲旅游区等港区防波堤、航道、锚地等根底设施外，重点研究建设码头及其前前方场地航道、锚地等根底设施外，重点研究建设码头及其前前方场地一体化的假设干综合物流区域。即在东疆港区、临港工业区、一体化的假设干综合物流区域。即在东疆港区、临港工业区、临港产业区和滨海休闲旅游区等新区，建立与国际贸易、中转临港产业区和滨海休闲旅游区等新区，建立与国际贸易、中转加工、保税仓储、石油化工、船舶修造、装备制造、海铁联运加工、保税仓储、石油化工、船舶修造、装备制造、海铁联运和城市配送等相适

40、应的融码头等功能于一体的港口物流区；在和城市配送等相适应的融码头等功能于一体的港口物流区；在主体港区，实行既有码头、库场等经营设施的现代化与物流化主体港区，实行既有码头、库场等经营设施的现代化与物流化改造，使之适应港口开展现代物流的客观需要。改造，使之适应港口开展现代物流的客观需要。运作模式。第一，现有港口企业转型。现代物流使港口运作模式。第一，现有港口企业转型。现代物流使港口竞争演变为物流链竞争。通过运用现代物流理念改造港口企业竞争演变为物流链竞争。通过运用现代物流理念改造港口企业现行经营机制，以加快货物中转为主要指标，剥离物流作业，现行经营机制，以加快货物中转为主要指标，剥离物流作业，集中

41、为一个物流部门运作，对外开展第三方物流效劳，逐渐成集中为一个物流部门运作，对外开展第三方物流效劳，逐渐成为独立的第三方物流企业，将组织物流链作为港口经营主要任为独立的第三方物流企业，将组织物流链作为港口经营主要任务，提高港口物流链核心竞争力。第二，联合构筑物流系统。务，提高港口物流链核心竞争力。第二，联合构筑物流系统。港口现代物流是系统工程，多方式协作必不可少。在纵向上，港口现代物流是系统工程，多方式协作必不可少。在纵向上，既可让出局部码头、仓库和堆场给有关企业从事企业物流，也既可让出局部码头、仓库和堆场给有关企业从事企业物流，也可与航运、公路和铁路等企业联姻，形成综合优势，共筑物流可与航运、

42、公路和铁路等企业联姻，形成综合优势，共筑物流链，还可选取主要货种或具有开发前景和潜在市场的货种，与链，还可选取主要货种或具有开发前景和潜在市场的货种，与生产要素和消费市场整合，掌控资源，建立物流园区，形成交生产要素和消费市场整合，掌控资源，建立物流园区，形成交易市场，开拓物流链。在横向上，主要进行港口间合作协同开易市场，开拓物流链。在横向上，主要进行港口间合作协同开展。通过与京唐港曹妃甸港区、黄骅港等港口，以共同业务、展。通过与京唐港曹妃甸港区、黄骅港等港口，以共同业务、共同利益为根底而进行联合，提高区域港口整体竞争力，共建共同利益为根底而进行联合，提高区域港口整体竞争力，共建北方国际航运中心

43、北方国际航运中心 四、总结四、总结四、总结四、总结天津港作为天津滨海新区核心，在建立北方国际物流中心天津港作为天津滨海新区核心，在建立北方国际物流中心天津港作为天津滨海新区核心，在建立北方国际物流中心天津港作为天津滨海新区核心，在建立北方国际物流中心具有一定的先发优势。市场不断的国际化与经济全球化，作具有一定的先发优势。市场不断的国际化与经济全球化，作具有一定的先发优势。市场不断的国际化与经济全球化，作具有一定的先发优势。市场不断的国际化与经济全球化，作为传统交通运输的根底产业的港口，面临着开展现代效劳业为传统交通运输的根底产业的港口，面临着开展现代效劳业为传统交通运输的根底产业的港口，面临着

44、开展现代效劳业为传统交通运输的根底产业的港口，面临着开展现代效劳业的重大历史机遇。天津港的现代物流开展的促进，加强了天的重大历史机遇。天津港的现代物流开展的促进，加强了天的重大历史机遇。天津港的现代物流开展的促进，加强了天的重大历史机遇。天津港的现代物流开展的促进，加强了天津港的在国际化、全球化的竞争力。使得天津港更快的实现津港的在国际化、全球化的竞争力。使得天津港更快的实现津港的在国际化、全球化的竞争力。使得天津港更快的实现津港的在国际化、全球化的竞争力。使得天津港更快的实现产业转型和升级。产业转型和升级。产业转型和升级。产业转型和升级。【主要参考文献】【主要参考文献】【主要参考文献】【主要

45、参考文献】1 1 周振玲周振玲周振玲周振玲 天津港口的定位与开展对策研究天津港口的定位与开展对策研究天津港口的定位与开展对策研究天津港口的定位与开展对策研究J.J.经济地经济地经济地经济地理理理理.2002,(2).2002,(2)22丁军华丁军华丁军华丁军华 效劳大陆桥经济带效劳大陆桥经济带效劳大陆桥经济带效劳大陆桥经济带 融入长三角港口群融入长三角港口群融入长三角港口群融入长三角港口群J.J.大陆大陆大陆大陆桥视野桥视野桥视野桥视野.2006,(6).2006,(6)3 3 范永辉范永辉范永辉范永辉,我国未来集装箱运输开展的因素分析我国未来集装箱运输开展的因素分析我国未来集装箱运输开展的因

46、素分析我国未来集装箱运输开展的因素分析J.J.世世世世界海运界海运界海运界海运,2005,(4),2005,(4)4 4 黄黄黄黄 曦曦曦曦,我国集装箱运输开展战略研究我国集装箱运输开展战略研究我国集装箱运输开展战略研究我国集装箱运输开展战略研究A.A.武汉船舶职武汉船舶职武汉船舶职武汉船舶职业技术学院学报业技术学院学报业技术学院学报业技术学院学报,2006,(3),2006,(3)55梁佩晰港口的环境保护与可持续性开展梁佩晰港口的环境保护与可持续性开展梁佩晰港口的环境保护与可持续性开展梁佩晰港口的环境保护与可持续性开展JJ珠江水珠江水珠江水珠江水运，运，运，运，2006,(6)2006,(6)6 6 丁汝民丁汝民丁汝民丁汝民.现代物流与港口开展现代物流与港口开展现代物流与港口开展现代物流与港口开展J.J.港口经济港口经济港口经济港口经济,2004,(4),2004,(4)谢谢观看！再见