智能公交整体解决方案_V1.0版20141016.docx

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1、智能公交工程建设方案四川弘和通讯版本控制.内部公开版本时间编制人V1.02021-08-29孔文楷目 录第1章 智能公交工程概述41.1 工程背景41.2 工程建设目标4第2章 智能公交前端硬件组成62.1 车载公交设备组成图62.2 车载北斗/GPS系统行车记录仪62.3 司机操作屏幕72.4 移动视频监控72.5 电子路牌系统72.6 位置信息发布系统车内LED、智能播报、车载电子路节牌82.7 公交IC充值、刷卡系统/NFC 刷卡102.8 复合型油量传感器112.9 指挥调度显示系统122.10 中心机房系统132.11 人流显示分析系统142.12 车载WIFI热点推送152.13

2、本章结语15第3章 智能公交后台管理平台173.1 基于GPS/GIS的行车轨迹管理系统173.2 指挥调度173.3 远程监控系统183.4 公交行业决策分析系统203.5 企业综合信息管理效劳系统203.6 短信发布系统203.7 公众效劳网站、移动APP客户端203.8 本章结语21第4章 智能公交建设方式22第5章 智能公交投资概算235.1 硬件、软件系统23第6章 智能公交效益分析246.1 社会效益246.2 经济效益24第7章 北京弘恒科技开展简介25第8章 效劳团队架构26第9章 成功案例26第10章 售后效劳2610.1 设计质量保证和效劳2610.2 施工质量保证和效劳2

3、7第11章 效劳承诺28第1章 智能公交工程概述1.1 工程背景公交车是多数市民及游客出行乘坐的交通工具，公交体系的开展水平代表了一个城市的综合实力。一个良好、有序、方便、智能的公交体系，会让出行更加便利和便捷，同时也能大大提高城市的知名度。传统公交车体系，从管理到运营都存在很多问题，主要集中在以下几个方面：1、 到站时间具有不确定性，而且没有任何提示信息；2、 公交车运营过程中有错误报站和遗漏报站等情况；3、 局部线路上下班顶峰时期交通负荷较大，无法根据实际路况作出调整；4、 相关部门对于公交车的监管模式比拟落后。1.2 工程建设目标通过借鉴国内外相关工程的试验成果及国内外相关系统建设的先进

4、经验，充分利用计算机、通讯、自动控制、GPS、3G/4G、GIS、无线视频等先进技术，结合公交车辆的运行特点，实现以智能营运调度系统为核心，打造综合的公交信息管理系统，到达有效提高车辆运营效率和效益，提升公交管理水平，为乘客提供更加平安、方便、快捷、舒适、高效的效劳。硬件构架图系统软件构架图第2章 智能公交前端硬件组成2.1 车载公交设备组成图2.2 公交视频智能终端公交视频智能终端是针对智能公交无线监控系统开发的设备，除了具有公交车定位及自动报站的特性外，还支持2路音频，4路实时视频，4路视频录像功能，采用H.264视频编码格式，压缩比高，图像清晰，有CIF/DCIF/D1三种分辨率可选，使

5、用SD卡为本地存储介质，实现4路视频双码流传输。2.3 司机操作屏幕司机操作屏幕是监控调度系统和司乘人员进行信息交互的终端，可提供线路管理、司机考勤、双向通话、调度管理、各种报警等功能，将管理和人员良好的结合在一起。2.4 移动视频监控车内监控摄像头对车内情况实时采集，并通过车内NVR及时存储到SD卡上，方便远程实时查看、调度等。2.5 电子路牌系统电子站牌系统是一个面向乘客出行效劳的系统，实时显示公交车辆的到达时间、离本站的距离等信息。形式有三种：站台现场实体的电子站牌、网络电子站牌、 电子站牌。通过实体电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线

6、路、日期、政府公告等信息，充实公众候车等待时间。电子站牌系统由以下局部组成：n 智能站牌壳体n 集中控制子系统n LED点阵显示屏n LCD多媒体信息发布子系统n 视频监控子系统n LED智能站牌发布系统n 智能站牌系统控制平台2.6 位置信息发布系统车内LED、智能播报、车载电子路节牌公交车载LED文字播报屏是公交车信息公示的重要配件，LED文字播报屏一方面通过与车载终端主机连接，以方便实时显示公交车线路信息。另一方面和车内语音报站同步，提醒车内乘客车辆到站信息,并且能通过车内的对讲系统，对车内外情况进行实时播报，提醒顾客妥善保管好自己的财物、注意转弯等情况。 车头播报屏 车尾播报屏安装于公

7、交车车头和车尾显示公交线路名称、始发站、终点站以区分上下行和滚动提示即将到站站点信息，等车乘客可以在公交车到站还有一定距离的情况下，预先识别是否是自己等的公交车到站了，同时方便判断上下行，防止搭错方向。 车内播报屏车内播报屏安装于车内前挡风玻璃上方，可以同步车载终端报站信息并结合车内语音报站提醒车内乘客换乘。通过长亮的指示灯显示公交线路运行信息，绿灯进度条表示已经过的站点信息，红灯进度条表示依次将要途径的站点，相比传统车内站点信息更加全面，报站提醒信息更显著，更加方便车内乘客掌握公交到站情况。2.7 公交IC充值、刷卡系统/NFC 刷卡考虑兼容问题系统拓扑图依据拓扑图实现公交IC卡的售卡、充值

8、、乘车这一过程，然后通过网络将收费设备与公交智能终端对接，并将公交刷卡车牌、数量、站点、线路信息通过智能终端同时发送至数据中心，统计公交运送乘客报表，辅助客流量统计。 刷卡需要用支持NFC-SIM功能卡的 ，只需在 上安装一个APP软件，便可实现公交刷卡功能。2.8 复合型油量传感器需要丰富内容复合型油量传感器通过连接公交车油量传感系统，监控公交车加油、用油情况生成油耗报表和油耗曲线。上图是某公交车2021年6月1日至6月4日的油耗曲线，通过曲线可以发现其中6月2号和6月3号加过两次油，但6月2号下午14:43分油量有明显大量下降，可能为漏油或人为放油。2.9 指挥调度显示系统指挥调度中心将前

9、端采集的数据实时显示在DLP拼接屏幕上，方便指挥调度中心进行数据查看、远程调度等操作，同时将前端采集的数据通过网络保存到存储介质中，为相关部门办案、取证提供便利。并且能够与公安机关的天网、交警部门的监控结合起来，利于相关工作的展开。2.10 中心机房系统1系统概述计算机网络中心机房是信息化建设的重要组成局部。由于计算机技术的高速开展，电子交易应用的全面普及，每天无数的数据都依赖先进的计算机系统进行处理，因此计算机系统的可靠性是行业务正常运行的根本保证。计算机系统能否平安、可靠的运行，除了计算机系统硬件、软件应具有的高性能以外，还有赖于计算机房的环境、建筑设备、电源设备、空调设备、安防设备、消防

10、设备和综合布线等有关配套效劳设施是否符合电脑主机设备的需要。电脑周边设备及线路设备的配置与相关装配均关系着整体资讯系统运作的稳定性。我公司依据国家标准和我公司多年在计算机机房工程设计和施工中的经验，为计算机机房建设工程所涉及到的空调、静电地板，机房、监控室均做等电位接地，照明标准应满足相关规定；机房及监控室电子设备电源均引自UPS电源，确保监控指挥分中心设备用电的零间断等系统进行进一步阐述。2系统设计1机房装修机房装修在设计及选材方面，结合实际要求和机房的专业特点，充分考虑其施工的长久性和稳定性，切实做到平安、可靠。材料使用性价比高的材料。2机房供电机房必须保证电源的连续、正常、可靠运行。因此

11、，机房采用双电源双路市电电源或一路市电加一路油机电源和 UPS 电源系统，为机房提供充足、稳定、持续的电力供给，保证机房内设备与系统可靠运行。3机房空调系统精密空调是保证机房环境的重要手段，为满足机房设备及环境的需求，机房设备间采用精密空调，操作间采用普通柜式空调。4机房环境监控机房是重要的信息处理中心，需要对供配电系统、UPS系统、精密空调系统、漏水检测系统、温湿度检测系统等设备进行监测和控制报警设备进行集中监控管理。过短信、多媒体语音等多种方式报警提醒，让管理人员随时了解机房的运行工作情况。5机房消防报警在机房吊顶下设置单独的感烟、感温探测器及报警控制装置，建立一个功能齐全、运行可靠、技术

12、先进的消防自动报警和联动控制系统。2.11 人流显示分析系统在公交车前后门安设摄像头，采集前后门的视频图像，输入计算机，计算机对视频图像进行图像处理，采用运动目标识别技术准确识别出上下车的人数。本系统能够较为简单方便的统计车上现有的人数，在人数超过限定值时报警；统计出公交车各时段的人流量，为公交车调度提供参考信息；同时可以对公交车的出入口进行实时的监控。2.12 车载WIFI热点推送功能能否现，如何实现通过与移动、联通、电信等电信运营商合作，推出无线WIFI功能，方便乘客随时上网。可以通过广告运营商以推送广告的形式为用户的流量费买单。车载WIFI热点推送能够实现以下功能：3G/4G无线上网接入

13、Wi-Fi热点接入离线“云本地存储功能SD、SSD、硬盘存储车载工业级可靠品质部署方便、构架简单精准广告推送、上网行为管理Wi-Fi 、FTP、USB更新视频监控、云平台管理2.13 本章结语这套系统整合了智能公交电子站牌、智能公交行车监控、后端云存储数据中心、后端数据交换、后端网络平安、后端大屏拼接上墙等系统。公交车载系统和智能公交电子站牌系统的网络是基于3G/4G的GPS网络传输系统，同时还与公安部门的数据系统、银行的数据查询系统、水电气等查询系统对接，实现了相关数据的智能化查询。通过前端硬件的建设，不但可以标准驾驶员行为举止，而且乘客出行更便捷，公交公司指挥调度更方便，公安部门实时调用相

14、关数据更快捷，城市管理更标准有序，社会更安定团结，广阔人民群众的生活更加便捷，更加智能化。第3章 智能公交后台管理平台3.1 基于GPS/GIS的行车轨迹管理系统(1) 采用GIS专业电子地图软件，分析功能强大，兼容性强，二次开发很方便。(2) 城市公交GPS电子地图，显示多层次的城市公交专用电子地图。(3)根据上下行线路显示公交线网、站、公交车实时位置等信息。(4) 显示电子地图，线路站点和装有GPS的车辆的实时位置示意图，站点线路可自定义设定。(5) 上述电子地图具有：放大、缩小、漫游、滚动等功能；地图编辑和线路站点编辑等功能。(6) 实时刷新地图上的车辆位置示意图。n 站点管理n 站点输

15、入界面n 线路站点n 线路车辆配置3.2 指挥调度对线路进行智能排班，每条线路进行调度方案生成时，必须先把方案排版母表和车辆配置设置好。主要包括功能：方案排班目标、车辆班次配置、调度方案生成、调度方案查询等。出现车辆故障、临时增加班次等情况时，可进入系统临时增加或者删除母表中原有班次方案，修改后系统会根据母表排班规律自动调整剩余班次排班结构。3.3 远程监控系统实时调度信息主要包括：地图监控、调度监控、模拟线路监控、行车轨迹、调度信息下发、3G/4G实时视频、超速实时报警、偏离轨道报警、主机断电报警、离线报警、公交运营情况以及司乘人员实时考勤情况等。1. 地图监控通过电子地图显示公交车辆实时位

16、置、线路信息和实时到站信息，报表和地图结合显示公交实时运营情况，同时根据车辆实时状态的区别显示发车状态如发动机开车辆图标为蓝色闪烁，发动机关车辆图标为灰色，车辆报警为红色，具体图标客户可自定义。2. 实时发车情况监控可根据上下行发车方案查询每台车当日运营任务情况包括运营方案、已执行任务、待执行任务和未按方案发车任务以及调整后的任务执行情况。3. 行车轨迹可查询公交车历史行车轨迹，并在地图上模拟播放。4. 3G/4G实时视频监控通过系统平台实时对公交车内情况进行视频监控，车内四路摄像头可以互相切换。5. 模拟线路监控通过线路模拟图实时显示公交线路运营情况包括线路在编车辆总数、上下行各有多少台车在

17、线，每台车的实时到站位置，方便对多条线路实时集中监控。6. 车辆事件上报系统平台接收司机上报的运营过程中的实时事件，调度中心可根据司机汇报内容对车辆进行实时调度。7. 实时报警在发生紧急情况时，指挥大厅能够通过远程监控系统发现，并根据情况需要发出报警信息，并通过联动报警告知相关职能部门或其他平安部门。8. 实时调度指令下发根据公交实时运营情况调度中心可对公交车下发调度信息，车载终端接到调度信息可通过四级操作屏彩屏文字显示同时和通过TTS语音播报给司机。9. 实时进出站记录可按线路、车牌查询公交车当天实时进出站记录。10. 班次执行记录可查询线路、车辆当天班次执行记录包括方案发车时间、实际发车时

18、间、线路长度、营运里程等数据，便于实时管控。3.4 公交行业决策分析系统车辆报表统计主要包括：运行里程报表、车辆发车次数报表、车辆运营明细报表、发车正点率报表、司机考勤等报表，也可以根据客户需求扩展业务支撑报表，如客流量统计报表、刷卡统计报表等。3.5 企业综合信息管理效劳系统包括公司资料管理、车队资料管理、车辆管理、司乘人员管理等根底信息管理。 3.6 短信发布系统可以结合上面2.16节采用推送的形式及时播报最新天气、站点、换乘等最新信息。也可以通过公交网站、移动运营商发布相关便民信息。3.7 公众效劳网站、移动APP客户端公众效劳网站：及时发布相关乘坐、换乘、经过站点等相关信息，以及到达站

19、点相关商业、饮食、旅游景点、公共职能办事部门等相关信息，更加方便群众等。移动APP：可实现电子刷卡、查询相关站点信息、及站点相关周围商业环境等。掌上公交：是一个面向乘客出行效劳的网络电子站牌，市民只要用电脑或者 上网就可准确掌握所需搭乘公交线路的最近一班车辆的到达时间、离本站的距离等信息，还可以查看经过某站的所有公交线路，以及查询从某出发点到目的地的所有换乘方案。因为公交站牌已经预留了一个接口，以后可以在公交站牌处随时方便的查询家里当月水、电、气用量等相关信息。3.8 本章结语在前端硬件的根底上，再配合我公司基于GIS/GPS研发的智能公交后台管理平台，在网络运营商3G/4G/光纤传输的根底上

20、，不但可以对每辆车的行车轨迹进行全程定位，而且可以实时调用相关数据，对统一排班调度、相关执法部门办案等提供飞跃式的帮助，为人民群众提供了一个更加方便和快捷的平台，同时预留了其它相关功能接口，为社会智能化提供了一套先进的设计方案。第4章 智能公交效益分析4.1 社会效益a.提升政府部门的形象：本方案中的智能公交管理系统的建设是践行“三个代表重要思想，推进我国政治文明建设的重要举措。b.增强社会的综合监控管理能力：本方案中的智能公交管理系统是解决未来城市拥堵，提高交通效率和平安性，减少交通事故，降低环境污染，提升道路的监控能力，加快紧急事故的处理时间，引导市民低碳出行的重要措施。交通智能监控系统将

21、会在城市管理者中扮演着“大脑的作用，发挥着越来越重要的中枢神经中心的作用。c.更好地效劳广阔群众：智能公交系统将以信息化、智能化为手段，以低碳、环保为理念，为广阔市民的出行、办事提供方便。4.2 经济效益a.提升政府部门的管理效率：智能公交系统实现统一平台，统一管理，将市级公交车辆集合，打破只局限运输企业各自车辆，运行线路，站场的管理，以全局统筹，突出重点的原那么进行市级公交运行规划，创造畅通、标准的客运运输行业环境，提供智能、优质的交通效劳给广阔市民。管理部门及车辆所属企业更有效、实时掌握车辆动态，线路班次，线路运力等信息，到达降低行政本钱和减少工作人员的目的。通过科技信息提高交通信息化水平

22、，提升交通行业效劳水平。b.减少政府的日常行政经费支出：系统的建设，除了提升部门的行政办公效率，减少行政人员外勤车辆油耗支出等。c.提升交通行业的经济效益：通过建立智能公交系统，为企业打造一个公平的公共运行秩序，为各运输企业提供合理的运力安排和线路调整，以及行车平安监控，减少不必要的运力浪费和线路重叠，降低交通平安事故的发生，提升企业的运输效能，增加企业的经营效益。d.提高公交企业广告收入：支持多媒体广告信息的发布，公交公司既可以通过广告支持使用智能调度系统所产生的费用，又可以利用多媒体广告设备进行电脑语音自动报站、发布信息，到达一举两得的目的。第5章 北京弘恒科技开展简介北京弘恒科技为四川弘

23、和集团公司的全资子公司，公司一直专注于射频、传感器、定位和系统集成、3D地图、软件算法、软件定制、网络通信等先进IT技术的研发和应用。与多家互联网、移动互联网商业模式融合，为用户提供智能化的物联网应用业务；以文化产业、文化传播与图片、视频处理和显示、识别加密技术为突破，创新各类电信增值和移动互联网产品，为客户提供全方位的个性化资讯效劳，形成全IT、全应用、全传播的产业链效劳提供商。集团会聚大批经验丰富、技术精湛、高素质、高学历的运营、筹划和技术人才，在工程的咨询、销售、实施管理、实施等方面有非常丰富的经验。目前公司在智慧城市、智慧旅游、智能交通、智能公交、智能反恐、智能家居方面有成熟的整体解决

24、方案，在多个城市有相应成功案例。第6章 效劳团队架构 第7章 成功案例 第8章 售后效劳8.1 设计质量保证和效劳1、标准和标准 IEEE802标准 GA/T-75-94?平安防范工程程序与要求? GA/T74-2000?平安防范系统通用图形符号? GA/T 367-2001?视频安防监控系统技术要求? GB 50348-2004?平安防范工程技术标准? GA/T 368-2001?入侵报警系统技术要求? GB50200-94?有线电视系统工程技术标准? GY/T144-94?有线电视加解扰系统通用技术要求? GB6510-86?30MHZ 1GHZ声音和电视信号的电缆分配系统?2、 设计配合

25、和效劳北京弘恒科技开展公司的工程师按照国际、国内的相关系统标准进行方案设计。技术部在接到图纸之日起将建立专门工程技术组，由一名工程经理、一名主管技术工程师和相关系统的专业工程师组成，首先对图纸进行技术评审，评审其正确性、可靠性、实用性等，并把结果反应给建设单位，并可依据建设单位的功能要求、资金情况等并结合本公司多年的技术、施工经验进行优化设计，已满足建设单位的需求。3、技术支持1建设单位可通过 、电子邮件等通讯方式与我公司联系，本公司技术人员将无偿解答建设单位技术等方面的咨询、问题和解决方法。2在以上方式无法解决的情况下，本公司将派人员到建设单位，配合建设单位解决问题。8.2 施工质量保证和效

26、劳1、施工过程质量保证成立工程部，实行专人负责制。工程部在施工管理过程中，严格贯彻执行国家法规、标准、规程和天津市工程建设有关文件内容，认真按施工方案指导施工。技术部对工程部进行施工前的技术交底，主要是施工工艺、施工方法和质量控制要点等。 每一施工部位专业管理人员对施工人员进行交底，并由质量员验证 合格前方可实施。各专业管理人员做好施工过程中的记录。质检部将按施工进度派质检人员定期或不定期到现场进行检查，确保工程质量。工程部对完成的施工部位要进行自检，并报质检部复检前方可实施下一工序。采购部将与质检部、工程部配合，对进入现场的材料、设备进行检验，杜绝不合格产品进入现场。2、施工过程效劳为了确保在施工过程中线缆不会受到损坏，技术工程师和质检人员将现场督导施工人员用专用仪器及时检测线路的性能，为设备安装、调试做好准备。2 工程部负责人定期与建设单位负责人进行沟通，对工程实施过程出现的情况要及时处理解决。第9章 效劳承诺弘和集团完善的客服体系，及时响应，为用户提供专业的从售前、售中、售后全程效劳支撑，7x24效劳热线：962666。