第二节交通运输布局 (2)(精品).ppt

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1、第二节 交通运输布局 -交通运输线的布局江苏省综合运输网江苏省综合运输网构成交通运输网的基本要素：构成交通运输网的基本要素：交通运输网中的线、交通运输网中的线、交通运输网中的点。交通运输网中的点。铁路在建铁路运河机场机场城市火车站火车站码头码头汽车站汽车站 决决定定某某一一地地区区的的交交通通运运输输网网中中的的线线、点点布布局局的的区区位位因因素素是什么？是什么？拉萨拉萨格尔木格尔木西宁西宁青青 藏藏 铁铁 路路案例探究案例探究-“-“天路天路”拉萨拉萨材料一：材料一：在在20062006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是我国唯一不通铁路的年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是我国唯一不通铁

2、路的省省级行政区级行政区。西藏的交通以。西藏的交通以青藏公青藏公路为主，随着西部大开发战略的实施，路为主，随着西部大开发战略的实施，无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求，严重制约了西藏地区的经济发展。青藏铁路的建成济发展的迫切要求，严重制约了西藏地区的经济发展。青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难进藏难”、“出藏难出藏难”的问题。的问题。青青藏藏公公路路材料二：读教材第材料二：读教材第9595页表页表4-2

3、-1“4-2-1“进藏铁路预选方案对比进藏铁路预选方案对比”滇滇藏藏公公路路新新藏藏公公路路川藏公路川藏公路材料三：青藏铁路由西宁材料三：青藏铁路由西宁-拉萨，全长拉萨，全长19561956米，米，20062006年年7 7月月1 1日正式通日正式通车。青藏线大部分线路处于高海拔地区和车。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区无人区”，要克服多年冻土、，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题，是世界上海拔最高的铁路和世界上穿越高原缺氧、生态脆弱三大难题，是世界上海拔最高的铁路和世界上穿越多年冻土区最长的高原铁路。多年冻土区最长的高原铁路。材料四：青藏铁路工程累计完成投资材料四：青藏铁路工

4、程累计完成投资285285亿元，其中用于环保工程投资亿元，其中用于环保工程投资达到达到1212亿元，这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的，亿元，这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的，是一条具有高原特色的生态环保型铁路。是一条具有高原特色的生态环保型铁路。地热地热可可西里可可西里措那湖措那湖玉珠峰玉珠峰草原草原盐矿盐矿布达拉宫布达拉宫材料五：青藏铁路沿线的资源分布材料五：青藏铁路沿线的资源分布问题问题1 1：依据材料一回答，目前青藏高原已有公路与外省联系，也有航空：依据材料一回答，目前青藏高原已有公路与外省联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资修建

5、铁路？线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资修建铁路？满足经济发展需求；合理布局交通运输网；改善西藏地区的交满足经济发展需求；合理布局交通运输网；改善西藏地区的交通条件和投资环境通条件和投资环境问题问题2 2：读表：读表4-2-14-2-1，结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳、哪种方，结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳、哪种方案最差，为什么？案最差，为什么？最佳方案最佳方案青藏铁路。地势较平缓；地质条件相对较好，除冻青藏铁路。地势较平缓；地质条件相对较好，除冻土外全线无雪崩、沙漠、沼泽等不良地质条件；线路较短，施土外全线无雪崩、沙漠、沼泽等不良地质条件；线路较短，施工较易。工较易

6、。最差方案最差方案川藏铁路。穿越横断山脉，多高山峡谷，地势起伏川藏铁路。穿越横断山脉，多高山峡谷，地势起伏大；地质不稳定，多崩塌、滑坡、地震；线路较长；施工难度大；地质不稳定，多崩塌、滑坡、地震；线路较长；施工难度大大面临多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大世界性难题面临多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大世界性难题问题问题3 3：读材料三，青藏铁路建设工程难度之大史无前例，原因是什么？：读材料三，青藏铁路建设工程难度之大史无前例，原因是什么？问题问题5 5：青藏铁路沿线地区有哪些资源？青藏铁路的修建对：青藏铁路沿线地区有哪些资源？青藏铁路的修建对资源开发有什么意义？除此以外还有什么经济意义？资源开发

7、有什么意义？除此以外还有什么经济意义？问题问题6 6：进藏铁路的修建对民族发展和国防建设有什么意义？：进藏铁路的修建对民族发展和国防建设有什么意义？问题问题4 4：读材料三和材料四，解决世界性三大困难需要什么条件：读材料三和材料四，解决世界性三大困难需要什么条件做保证？做保证？先进的技术先进的技术地热、盐矿、太阳能、旅游资源、生物资源等地热、盐矿、太阳能、旅游资源、生物资源等促进资源开发，将资源优势转变为经济优势促进资源开发，将资源优势转变为经济优势增加就业机会，带动相关产业发展，促进沿线地区的经济发展增加就业机会，带动相关产业发展，促进沿线地区的经济发展;利于西藏与其他地区的经济交流与合作利

8、于西藏与其他地区的经济交流与合作利于促进我国各民族的共同繁荣利于促进我国各民族的共同繁荣(促进少数民族的经济发展），增促进少数民族的经济发展），增强民族团结；强民族团结；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；先进的技术为前提，青藏铁路创造了两个先进的技术为前提，青藏铁路创造了两个世界之最和两大世界之最和两大特色特色影响交通运输线分布的区位因素：影响交通运输线分布的区位因素：交通运输网中交通运输网中线的区位选择线的区位选择自然条件自然条件社会经社会经济因素济因素决定性决定性因素因素可能性可能性因素因素有一定程度的制约作用有一定程度的制约作用依靠科技进步进行改造依靠科

9、技进步进行改造归纳总结归纳总结知识迁移知识迁移-京沪高铁京沪高铁 例例1 1：读京沪高铁示意图，读京沪高铁示意图，具有世界先具有世界先进水平的高速铁路进水平的高速铁路京沪高速铁路，京沪高速铁路，全长全长1318km1318km，预计，预计20102010年年底全线贯通。年年底全线贯通。试简述京沪高速铁路建设的重要意义试简述京沪高速铁路建设的重要意义 有效缓解京沪通道运力长期严重紧张的局面；有效缓解京沪通道运力长期严重紧张的局面；加强京津唐地区和沪宁杭地区的联系；加强京津唐地区和沪宁杭地区的联系；增加就业机会，带动相关产业的发展；增加就业机会，带动相关产业的发展；缩短沿线城市之间的出行时间，促进

10、旅游业的缩短沿线城市之间的出行时间，促进旅游业的发展发展 例例2 2、读公路选线示意图，说出公路的读公路选线示意图，说出公路的以下三处弯曲是否正确，并说说理由：以下三处弯曲是否正确，并说说理由：a a处不合理，城市与港口间应该走直线，处不合理，城市与港口间应该走直线，缩短运输距离，提高运输效率缩短运输距离，提高运输效率。b b处合理，山区公路应沿着等高线走处合理，山区公路应沿着等高线走“之之”字形，以及减小坡度，提高安全系数字形，以及减小坡度，提高安全系数。C C处合理，公路布局应尽可能连接更多的处合理，公路布局应尽可能连接更多的 经济点，从而带动沿线经济发展经济点，从而带动沿线经济发展知识迁

11、移知识迁移-公路建设公路建设课堂训练课堂训练n 1 1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）nA A长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素nB B技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 nC C影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的nD D社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要n2

12、2格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是是 （）n A A经济因素经济因素 B B社会因素社会因素 n C C技术因素技术因素 D D自然因素自然因素n3 3、对交通运输线起决定因素的有、对交通运输线起决定因素的有 （）n A A地貌、水文地貌、水文 B B社会经济条件社会经济条件n C C科学技术科学技术 D D气候、河流气候、河流n4 4、判断题：、判断题：随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱。随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱。()()BDBA5 5、读、读“某地区公路规

13、划示意图某地区公路规划示意图”，完成下列要求：，完成下列要求：（1 1）该地区计划修建连接）该地区计划修建连接A A、B B两镇的公路。两镇的公路。与与两个线路方案中，两个线路方案中，线路较合理。理由是线路较合理。理由是 。（2 2）修建）修建B B镇到镇到D D城市的公路没走直线，而绕道经过城市的公路没走直线，而绕道经过C C镇的原因是：镇的原因是：。（3 3）为更好地发挥图中）为更好地发挥图中I I、两条河流的运输作用，可采两条河流的运输作用，可采取取 的措施。请在图中适当的位置用的措施。请在图中适当的位置用“/”/”画出。画出。（4 4）由于在山区的）由于在山区的E E地发现煤田，准备在

14、地发现煤田，准备在F F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是 ，这需要这需要 条件做保证。条件做保证。山区道路沿等高线修建，避开陡坡山区道路沿等高线修建，避开陡坡公路应尽可能多的经过城镇，加大运输量，提高经公路应尽可能多的经过城镇，加大运输量，提高经济效益，促进济效益，促进C镇的发展镇的发展修建人工运河修建人工运河交通交通先进的科技先进的科技谢 谢！n两个世界之最：世界上海拔最高的和穿越多年冻土区最长两个世界之最：世界上海拔最高的和穿越多年冻土区最长的铁路。的铁路。n两大特色：高原铁路特色和生态环保型铁路。两大特色：高原铁路特色和生态环保型铁路。资料一：青藏铁路在建

15、设过程中严格限定施工区域位置、面积；对施工区资料一：青藏铁路在建设过程中严格限定施工区域位置、面积；对施工区域的植被进行移植、养护和恢复；所有施工区域在工程结束后要按照原貌域的植被进行移植、养护和恢复；所有施工区域在工程结束后要按照原貌资料进行生态环境恢复。同时，青藏铁路建设期间还十分注重对当地湿地资料进行生态环境恢复。同时，青藏铁路建设期间还十分注重对当地湿地以及冻土环境的保护。以及冻土环境的保护。资料二：在铁路沿线为野生动物开辟了资料二：在铁路沿线为野生动物开辟了3333处迁徙通道，建立自然保护站和处迁徙通道，建立自然保护站和野生动物紧急救援中心野生动物紧急救援中心n资料三：沿线车站使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源；车资料三：沿线车站使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源；车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至格尔木车站国内最绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至格尔木车站国内最大的铁路吸污作业中间站集中处理。大的铁路吸污作业中间站集中处理。