天路 (3).ppt

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1、天天 路路北师版 四年级下册 天天 路路 20012001年的春天，青藏铁路正在紧张的建设中，年的春天，青藏铁路正在紧张的建设中，以创作以创作走进新时代走进新时代而闻名全国的北京著名曲作而闻名全国的北京著名曲作家印青和另外一位词作家屈塬，家印青和另外一位词作家屈塬，来到青藏铁路施工来到青藏铁路施工现场采风，现场采风，在火热的土地上，在藏族同胞的家里，在火热的土地上，在藏族同胞的家里，两位词曲作家在对铁路工人和藏族群众的两位词曲作家在对铁路工人和藏族群众的采访中发采访中发现：只要一谈起青藏铁路，人们都非常激动，他们现：只要一谈起青藏铁路，人们都非常激动，他们把青藏铁路形象地称为把青藏铁路形象地称

2、为“天路天路”，而不叫铁路。，而不叫铁路。新课新课导入导入 一位叫拉姆的藏族老阿妈激动地对两位词一位叫拉姆的藏族老阿妈激动地对两位词曲作家说：曲作家说：“青藏铁路是共产党为我们藏族人青藏铁路是共产党为我们藏族人民修的天路！民修的天路！多少年来，我们西藏人民就一直多少年来，我们西藏人民就一直渴望能有一条通往远方的路，这条路可以带我渴望能有一条通往远方的路，这条路可以带我们走出贫穷，走出落后，走向富裕，走向北京。们走出贫穷，走出落后，走向富裕，走向北京。”老阿妈的一席话，让两位词曲作家的心情非老阿妈的一席话，让两位词曲作家的心情非常激动。常激动。几天之后，经过几十次的反复修改，几天之后，经过几十次

3、的反复修改，一首专门歌颂青藏铁路的歌曲一首专门歌颂青藏铁路的歌曲天路天路诞生了！诞生了！作者作者简介简介 屈塬，屈塬，19591959年年1010月出生于月出生于 陕西省乾县，陕西省乾县，19771977年从军，径年从军，径 入西部戈壁，在嘉峪关某部任入西部戈壁，在嘉峪关某部任 坦克驾驶员。此后的坦克驾驶员。此后的3030多年时多年时 间里，一直在军队工作。曾长间里，一直在军队工作。曾长期在野战部队担任作战参谋。期在野战部队担任作战参谋。19911991年自解放军年自解放军艺术学院文学系毕业后留京，在总政治部宣传艺术学院文学系毕业后留京，在总政治部宣传部艺术局任干事，部艺术局任干事，20072

4、007年元月调任第二炮兵政年元月调任第二炮兵政治部文工团团长。治部文工团团长。主要作品主要作品：传说传说天路天路大地大地一梦一梦年年年年及西部三部曲及西部三部曲西部放歌西部放歌西部情歌西部情歌西部赞歌西部赞歌等。等。主要成就主要成就：曾获中宣部：曾获中宣部“五个一工程五个一工程”奖，解奖，解放军文艺奖，中国音乐金钟奖金奖等放军文艺奖，中国音乐金钟奖金奖等。目标目标导学导学 1.1.会认会写本课生字。会认会写本课生字。2.2.理解理解“天路天路”的意思，了解歌词内容。的意思，了解歌词内容。（重点）（重点）3.3.通过朗读课文，了解青藏铁路开通的通过朗读课文，了解青藏铁路开通的艰难，体会作者所要表

5、达的思想感情。艰难，体会作者所要表达的思想感情。（难点）（难点）岭岭盐盐冈冈l l nny y n nnn漫漫m m n n漫步漫步山岭山岭海盐海盐山冈山冈字词字词学习学习 我会写我会写泽泽宜宜碍碍彻彻z z y y i ichch 润泽润泽适宜适宜贯彻贯彻妨碍妨碍我会认我会认。全长全长19561956千米，是世界上海拔最高、线路最千米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它犹如一条巨龙，穿崇山峻岭，长的高原铁路。它犹如一条巨龙，穿崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，奔腾在莽莽的越草原戈壁，过盐湖沼泽，奔腾在莽莽的“世界世界屋脊屋脊”上。人们惊叹地称它为上。人们惊叹地称它为“天路天路”。1.1

6、.说说青藏铁路是一条什么样的铁路？说说青藏铁路是一条什么样的铁路？2.建设者在这建设者在这“世界屋脊世界屋脊”上会遇到上会遇到什么困难？是怎样克服的？什么困难？是怎样克服的？青藏高原海拔高，空气稀薄，气候复杂青藏高原海拔高，空气稀薄，气候复杂多变，大部分地区是不适宜生存的多变，大部分地区是不适宜生存的“生命禁生命禁区区”。在青藏高原上修铁路面临着高寒缺氧、。在青藏高原上修铁路面临着高寒缺氧、终年冻土、生态脆弱等巨大困难。终年冻土、生态脆弱等巨大困难。设计者和施工者们以大无畏的英雄设计者和施工者们以大无畏的英雄气概挑战困难，以脚踏实地、开拓进取气概挑战困难，以脚踏实地、开拓进取的科学精神克服困难

7、。的科学精神克服困难。3.建设者在这样的困难面前创造了哪建设者在这样的困难面前创造了哪些奇迹？些奇迹？青藏铁路的青藏铁路的“世界之最世界之最 ”1.1.世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔40004000米米以上地段达以上地段达960960公里，最高点为海拔公里，最高点为海拔50725072米。米。2.2.世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，全线总里程达全线总里程达11421142公里。公里。3.3.世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达多年连

8、续冻土里程达550550公里。公里。4.4.海拔海拔50685068米的唐古拉山车站，是世界海米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。拔最高的铁路车站。5.5.海拔海拔49054905米的风火山隧道，是世界海拔米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。最高的冻土隧道。6.6.全长全长16861686米的昆仑山隧道，是世界最长米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。的高原冻土隧道。7.7.海拔海拔47044704米的安多铺架基地，是世界海米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。拔最高的铺架基地。8.8.全长全长11.711.7公里的清水河特大桥，是世界公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。最长的高原冻土铁路桥。