新农村道路规划设计思考.docx

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1、 新农村道路规划设计思考 四川建筑杂志2023年第四期 1缺乏相应的设计指导标准 城市地区进展道路规划与设计都是有据可依的。但是，针对乡村地区的道路设计标准较为缺乏，因此，对整个乡村地区道路设计水平与质量影响较大。这也是本文写作的最大意义所在，旨在为广阔乡村地区道路设计供应肯定的技术性参考。 2新农村道路分类及特点 与城市道路相比，新农村道路有诸多自身的特点。如新农村交通流量较小，景观基质较城市好，与村民生产生活关系亲密等。因此，新农村道路设计应有鲜亮的自身特色。而对于道路设计准则确实定，应当从道路的分类开头。一般而言，道路的分类有两种方法:一是依据道路的交通流特性进展分级，比方城市道路分为快

2、速路、主干路、次干路、支路。二是依据道路的功能进展分类，比方将城市道路分为交通型、生活型、景观型、综合型。依据笔者的新农村建立实践以及对新农村地区农路的实际考察，鉴于乡村道路交通流较小的特点，本文将以道路功能为标准将乡村道路分为三类。 2.1通过型道路通过型道路是指国道、省道、县道、乡道等不与新农村聚居区内部发生直接联系的道路。在城乡统筹历史大背景下，通过型道路对于联系城市与乡村起到了不行替代的作用。在乡村地区，通过型道路还是联系乡村居民点体系的交通网络。交通型道路与建筑物或者围墙等人居环境建立设施联系相对较少，而与乡村地区的物流设施、农贸市场、对外交通设施等有较为严密的联系(图1)。2.2生

3、活型道路生活型道路是指与新农村居民生活亲密相关的道路。其道路功能除具备必要的交通功能以外，还具有商业、集会、邻里交往、休闲消遣等其他生活功能。比方新农村的商业街等。生活型道路两侧一般为建构筑物，空间围合感较强，具有完整的街道四界面(底界面、顶界面、侧界面)。交通流量上主要以本地居民通勤交通为主，且有较大的人行交通流量。 2.3生产型道路生产型道路是指与新农村居民生产关系亲密的道路。其道路功能主要是为农夫的生产活动供应便利。如田间道路，是为务农活动而修的，一些村办企业，也会依据企业自身特点修建生产型道路。生产型道路没有固定的空间类型，一般依据生产活动的需要而设计和修建，具有明显的随便性，并且会随

4、着生产工具的转变而转变。交通流量上，其主要考虑生产所需要的机器设备或者交通设施的要求。最终，值得提出的是，同一条道路可能在不同的地段其类型不一样。比方一条乡道，在非新村聚居点处属于通过型道路，但是进入新农村聚居点后，两侧布局商业及社区生活设施而成为一条典型的生活型道路。 3新农村道路设计的一般原则 (1)路网设计应满意新农村对外交通联系要求;(2)路网设计应合理组织新村人行与车行交通;(3)道路设计要注意“以人为本”，制造安全的交通环境;(4)道路设计应为农村居民供应沟通活动场所;(5)道路设计应为市政管线的埋设供应空间;(6)农村道路应有完善的标志系统。 4新农村道路分类设计技术参考 4.1

5、通过型道路通过型道路以担当交通功能为主，在道路规划中，应遵循以下原则。(1)道路设计技术标准依据上位规划确定的道路性质确定;(2)道路选线应结合地形地貌，削减土方量，削减地质灾难隐患，尽量不侵占耕地;(3)道路选线中，应留意不与当地有历史价值的名树古木、有历史价值的房屋相冲突;(4)除必要的交通设施外，道路两侧原则上不进展其他建构筑物建立，建构筑物退道路红线距离根据相关标准确定;(5)道路两侧结合现状植被状况进展绿化种植，道路两侧应有良好的植被掩盖，乔木与灌木相结合种植;(6)道路两侧应设计排水沟，排水沟设计一般高于现状耕地标高，便于收集的雨水通过自流用于浇灌农作物(7)道路绿化应考虑景观要求

6、，树种选择考虑当地树种，利用乔木和灌木形成富有层次感的街道绿化景观，此外，还应考虑一年四季不同的颜色搭配;(8)应进展道路标志系统规划，确保道路有统一、清楚的交通标志;此外，对于有行人过往的道路，还应遵循以下设计准则。(9)应依据人流量设置肯定宽度的人行道;(10)人行道与车行道之间有绿化带隔离或者硬质隔离;(11)应有路灯等完善的照明设施;(12)有公交通过的地方，应设置港湾式公交站;(13)在有人行横道的地方，应参照相关标准，实行交通管制。 4.2生活型道路生活型道路与村民日常生活息息相关，是村民绽开社交活动、出行、购物等的必经之地或目的地。因此，生活型道路设计是否合理，直接影响村民生活质

7、量(图6)。(1)生活型道路设计车速应不大于20km/h;(2)考虑行人过街要求，路面不宜过宽;(3)引入“安静交通”理念，掌握道路上的车速。纵断面速度掌握:通过设置减速台、减速丘、突起的人行横道掌握车速;平面速度掌握:通过交通花坛、曲折式行车道、弯曲穿插口等技术措施掌握车速;行车道窄化速度掌握:通过穿插口瓶颈化、中心岛窄化、人行道扩展实现降图6生活型道路设计示意低车速的目的，同时也能便利行人过街;路面材料速度掌握，选择毛石等材料，减缓行车速度;vi系统设计:通过设计醒目的交通标志，唤起驾驶员对于安全的重视;(4)对于有公共交通通过的地方，应设置港湾式公交站;(5)有商业行为的道路，断面设计时

8、应考虑临时停车;(6)断面设计中，应考虑非机动车的行车要求;(7)道路断面设计应考虑市政管线的埋设需求;(8)考虑景观效果，道路d/h应掌握在1左右;(9)生活型道路是居民沟通、活动的主要场所，应结合商业、公交站等交通设施，考虑设计沿街居民活动节点;(10)沿商业街应有绿化种植，以本地高大乔木和低矮灌木种植为主，其既可以增加街道绿化率，又不至于遮挡商业界面;(11)道路两侧建筑可通过坡屋顶、阳台、雨棚等构筑物增加空间层次感、呈现地方特色，同时也可以让更多的人观看街道，参加街道活动;(12)街道应作统一的风貌规划，对广告、交通标志系统进展统一，塑造有地方特色的视觉街道界面;(13)街道应有完善的

9、照明设施。局部生活型道路没有沿街商业，而是比拟幽静的步行通道，因此在设计中有一些不同之处(图6)。居民建立围墙，以增加居住生活的私密性，同时围墙也是展现地方特色的载体之一。由于交通量较小，道路宽度较窄，可以考虑人车混行。 4.3生产型道路生产型道路与农夫生产活动亲密相关，其建立主要考虑其生产要求，形式也变化多样，此处，仅以务农生产为例提几条原则性意见。(1)道路选线应敬重耕地现有肌理，除进展土地整理以外，不作大幅度改动;(2)道路选线和设计应敬重农业生产特点;(3)道路断面设计不宜过宽或过窄，应从实际要求动身;(4)应以爱护农业生态系统为原则进展建立。5完毕语新农村道路是联系城市与乡村的纽带，是改善农村人居环境的关键点之一，是促进农夫增产增收的保障之一，是新农村空间系统的骨架。在新农村建立如火如荼的背景下，新农村道路规划设计讨论显得尤为重要。本文分析了现状农村道路的缺乏之处，提出了农村道路的分类方法以及各类农村道路相应的设计技术参考，对于当前新农村道路规划设计具有肯定参考意义。 ：邓方荣单位：西南交通大学建筑学院