斜井人车修理工技术操作规程.docx

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1、 斜井人车修理工技术操作规程斜井人车修理工技术操作规程 一、一般规定 第1条 斜井人车修理工必需经过特地培训考试，并获得合格证书，方能上岗。 第2条 按有关规定检查、检修、试验人车，并做好具体记录。 第3条 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动爱护用品，认真检查所用工具、器械、设备是否完好。 第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进展。若在斜坡道上检修时，肯定要实行有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进展电焊、气焊时，应严格按总工程师批准的措施执行。 第5条 多人作业或是起吊车体、部件等，要亲密合作，相互照顾，并由组长统一指挥。 第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规

2、程。 二、检修工作 第7条 自动落闸机构 1. 勾头拉杆偏转角度应不大于3度，插销防脱装置有效。 2. 开动大弹簧，不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。 3. 撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必需小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。 第8条 手动落闸机构 1. 手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。 2. 拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作敏捷牢靠，弹簧不失效（即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位）。 3. XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作敏捷：XRB型人车手拉锁头敏捷牢靠。 第9条

3、 制动器 1. XRC型人车 （1）、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动敏捷，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。 （2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。 （3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为23毫米。 2. XRB型人车 （1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角；静止脱钩试验为7075，空车全速试验为9095，重载脱钩试验小于105。 （2）楔形箱：固定压板螺栓紧固，楔形箱左右移动距离为2024毫米。 第10条 缓冲装置 1. XRC型人车 （1）、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过局部不许有节疤，安装要坚固。 （

4、2）插脚划深一般为2530毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。 2. XRB型人车 （1）缓冲绳规格应符合按说明书要求，安装要坚固，锁节应牢靠。 （2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1.6米。 第11条 转向架、轴轮组 1. 轴轮组应转动敏捷不晃动，踏面磨损不得超限。 2. 轮组与枕座心盘等，安装要坚固牢靠。 3. 旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大，以免车体摇摆过大。 第12条 车间联结件、爱护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10。 第13条 车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3，全长小于10毫米，座席、扶手等应齐全。 第14条 XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。 三、收尾工作 第15条 检查检修后的人车必需做手动落闸和松绳落闸试验，并做好具体检修试验记录。 第16条 清扫工作现场，做到文明生产。