新能源汽车电机与驱动系统教案系列项目三（驱动电机总成拆卸与安装）.docx

《新能源汽车电机与驱动系统教案系列项目三（驱动电机总成拆卸与安装）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新能源汽车电机与驱动系统教案系列项目三（驱动电机总成拆卸与安装）.docx（31页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、工程三驱动电机任务二驱动电机息成拆卸与安装课程名称能源汽车动力电池课时2课型班级与驱动电机学问目标能够描述混合动力汽车驱动电机构造特点能够描述纯电动汽车驱动电机构造特点教学目标能够描述驱动电机拆卸与安装留意事项力量目标情感目标能够正确拆卸与安装能源汽车驱动电机总成教材分析重点混合动力汽车驱动电机构造特点纯电动汽车驱动电机构造特点能源汽车驱动电机总成正确拆卸安装与留意事项难点方法教具根本要素上课时间：年月日不同驱动电机构造特点驱动电机的拆卸与安装理论与实操教学法北汽EV160 整车教学过程设计1.导课设计2.教学活动筹划3.时间安排4.教学内容5.课后作业6.教学反思 11 导课:一辆电动汽车车

2、无法高速行驶，你的主管诊断结果为驱动电机损坏，需要更换的电机，你能借助修理手册完成更换电机的任务吗?理论教学内容：从当前的应用状况来看，大多数纯电动汽车和油电混合动力汽车使用的电机都是三相永磁同步电机，由于作为动力电机需要具有肯定的输出功率，因此汽车上的电机都在有限的转矩输出下，设计成高速电机。一般来说，作为混合动力汽车和纯电动汽车的电机所起的功能都一样，即作为驱动电机使用，也同时作为发电机使用。1. 混合动力汽车驱动电机的构造特点1)总体构造组成和性能特点以丰田普锐斯 THS驱动桥为例，混合动力变速驱动桥由发电机 MG1、驱动电机 MG2 和行星齿轮组成，如图 3-2-1 所示。其中，MG1

3、、MG2 定子绕组承受三相Y 形连接，每相由 4 个绕组并联，可以在给电机输入较大电流下，获得最大转矩和最小转矩脉动。此外，MG1、MG2 均承受永磁体转子，稀土永磁材料作为永磁铁，安装在转子铁芯内部内埋式永磁转子。转子内的永磁铁为 V 形，这样永磁体既有径向充磁，又有横向充磁， 有效集中了磁通量，提高电机的转矩图 3-2-2。从永磁转子的磁路特点分析，内埋式永磁转子构造，转变了电机交、直轴磁路，可以改善电机的调速特性，拓宽速度范围。图 3-2-1 丰田普锐斯驱动桥与驱动电机图 3-2-2 驱动电机转子永磁体构造形式THS 提高了车辆的燃油经济性，实现了顺畅的加速感以及静音特性等。由于THS

4、的驱动电机与发动机并列布置，因此对驱动电机的小型化要求格外严格，它实现了 THS 所要求的电机性能，也就是说它实现小型化、低损耗以及小型化所带来的冷却与绝缘性能改善。针对前款车型的 THS，车型的 THS不仅将输出功率在 50kW 的根底上增加了 20%，还通过增加减速齿轮将最大转矩从400Nm 降到 207Nm，降低了约 50%。最高转速增加到原来的 2 倍以上600013900r/min)，定子尺寸也减了 27%，如图 3-2-3 所示。图 3-2-3 丰田普锐斯THS驱动电机构造和性能提升THS的转子磁铁断面成V 形布置不但能够降低高速旋转时的磁损，还能够改善由于碰阻转矩重量的增加造成的

5、电流值下降。另外，V 形布置磁铁也还可以通过树脂膜成型来提高耐离心强度，如图 3-2-4 所示。图 3-2-4 普锐斯 THS驱动电机转子的变化THS也对发电机小型化做出了努力。开发的式线圈为绕线管排列方法， 发电机可以将绕组方式从分布绕组改为高密度集中绕组，这样电机尺寸能够减小34%。丰田普锐斯THS驱动电机外形如图 3-2-5 所示。图 3-2-5 丰田普锐斯THS驱动电机外形2） 冷却润滑性能特点THS 利用变速器内部齿轮润滑的ATFAutomatic Transmision Fluid)实现绕组的冷却图 3-2-6，将驱动电机的热量传导到壳体上。ATF存留于变速器的最低位置油箱，通过差

6、速齿轮与塔轮的旋转，将 ATF 从油箱底搅起，临时储存于位于上部的 ATF 采集箱中，ATF 受重力作用填充到定子与壳体之间的间隙中，实现定子到壳体的热传递。ATF 吸取绕组端部的热量， 将其传递到油箱，再传递到壳体。图 3-2-6 丰田普锐斯THS驱动电机润滑冷却示意图图 3-2-7 是ATF从绕组到壳体的导热回路模型，一般用热阻模型来表示各个部位热传递的快慢。3） 绝缘性能特点将驱动电机的电源电压从 500V 提高到 650V 之后，逆变器开关切换时电机受到的冲击电压也提高了近 30%。最简洁受切换冲击影响的是U、V、W 间的各个相间绝缘性与对地绝缘性，为了确保其绝缘性能，如图3-2-8

7、所示，增加插入相间绝缘纸的工序并努力实现其自动化操作，提高耐冲击性能。此外，考虑各绕组的电压安排，对绕组连接方式进展争论，降低相邻绕组之间的电动势，提高耐冲击性能。图 3-2-7 ATF从绕组到壳体的导热回路模型图 3-2-8 驱动电机绝缘性能示意图2. 纯电动汽车驱动电机的构造特点1） 北汽能源驱动电机图 3-2-9 所示为北汽能源 EV 系列E150EV)纯电动汽车驱动电机的设计构造特点纯电动汽车对驱动电机在功率和稳定性上有更高的要求。图 3-2-10 所示为纯电动汽车电机构造。图 3-2-9 北汽能源EV 驱动电机外形图 3-2-10 纯电动汽车电机构造（1） 电机系统主要技术参数。北汽

8、能源纯电动汽车驱动电机主要技术参数见表 3-2-1。（2） 驱动电机构造和性能特点。承受永磁同步电机PMSM：效率高、体积小、质量轻及牢靠性高。永磁同步电机 PMSM 是系统的重要执行机构，是电能转与机械能转化的部件，并将自身的运行状态的信息发送给电机掌握器。电机使用了一些传感器来供给电机的工作信息。这些传感器包括：旋转传感器：用以检测电机转子位置。温度传感器：用以检测电机的绕组温度。在电机系统中，电机的输出动作主要是靠掌握单元给定命令执行，即掌握器输出命令。掌握器主要是将输入的直流电逆变成电压、频率可调的三相沟通电，供给配套的三相沟通永磁同步电机使用。（3） 冷却性能。为驱动电机和掌握器散热

9、，沿用原车散热器及膨胀水箱，承受电动水泵，全设计水管。图 3-2-11 所示为北汽能源EV 驱动电机冷却系统图。电机温度保护方式如下：当掌握器监测到驱动电机温度传感器显示为120温度140时，降功率运行；温度140时，降功率至 0，即停机。2） 比亚迪E6 驱动电机比亚迪 E6 驱动电机如图 3-2-12 所示。驱动电机额定功率为 75kW，最大功率为 120kW，电机由外圈的定子与内圈的转子组成，是汽车的唯一动力源，可向外输出转矩，驱动汽车前进后退；同时也可以作为发电机发电例如，在高坡下滑、高速滑行以及制动过程中把势能或者动能通过电机转化为电能存储。驱动电机为永磁同步电机，高密度、小型轻量化

10、、高效率、高牢靠性、高耐久性、强适应性。图 3-2-11 北汽能源EV 驱动电机冷却系统图 3-2-12 比亚迪E6 驱动电机实训操作：1. 工作预备（1） 防护装备：绝缘防护装备。（2） 车辆、台架、总成：荣威E50；北汽EV160 或其他纯电动汽车。（3） 专用工具、设备：举升机；起吊机；故障诊断仪。（4） 手工工具：绝缘拆装组合工具。（5） 关心材料：警示标示和设备；清洁剂；电机冷却液。2. 实施步骤本操作任务主要完成对纯电动汽车驱动电机的拆卸与安装。警告：不要试图分解电机总成，避开造成人身损害及损坏电机。1. 荣威 E50 驱动电机总成拆装1） 驱动电机总成拆卸警告：（1） 制止未参与

11、该车型高压系统学问培训的修理人员拆卸高压系统包括手动修理开关、高压动力电池、驱动电机、电力电子箱、高压配电单元、高压线束、电空调压缩机、沟通充电口和沟通充电线、快速 充电口、电加热器、慢途充电器。（2） 当拆卸或装配高压配件时，必需断开12V 电源和高压动力电池上的手动修理开关。（3） 在进展高压相关操作前，修理人员必需穿戴好劳保用品：戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。在戴绝缘手套前，必需要检查绝缘手套是否有破损的地方，要确保手套无绝缘失效。留意：在安装和拆卸的过程中，应防止制动液、洗涤液、冷却液等液体进入或飞溅到高压部件上。警告：适出的蒸气或冷却液会造成诸如烫伤之类的损害，所以当冷却系统还热时，

12、不要翻开膨胀水箱盖。驱动电机总成拆卸步骤如下：（1） 翻开主驾驶车门，铺设脚垫，套上转向盘套、座椅套。（2） 断开点火开关，拔出车钥匙。警告：正常状况下，在钥匙开关关闭后，高压系统还存在高压电，这是由于电机掌握器中高压电容的存在造成的，需要经过一段时间的等待，高压电容中的电才能被完全释放。（3） 翻开发动机罩开关，翻开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布。（4） 用 10mm 套商松开低压高电池负极螺栓，断开蓄电池负极线，并固定好蓄电池负极线，使用绝缘胶带包裹，防止工作时负极线与蓄电池重连接。（5） 翻开驱动电机冷却液膨胀箱盖，如图 3-2-14 所示。（6） 拆卸底部导流板。（7） 断开散热器软

13、管到水泵上的卡箍，如图 3-2-15 所示。图 3-2-14 翻开驱动电机冷却液膨胀箱盖图 3-2-15 断开散热器软管到水泵上的卡箍（8） 渐渐拔出软管，排空冷却液，如图 3-2-16 所示。图 3-2-16 排空冷却液（9） 拆卸修理开关盖板。用内饰拆卸工具松开中心扶手面板。抬开掌握面板，用十字螺丝刀拆下面板下的螺钉。取出杯托底部减振垫，拆下杯托底部螺钉。取出杯托面板。掀起修理开关上部的盖板。（10） 检查并佩戴绝缘手套。检查绝缘手套外观有无明显磨损痕迹。检查绝缘手套密封性：卷起手套边缘，折叠开口，并封住手套开口，向手套内吹气，确认有无空气泄漏；用同样的方法检查其次只手套。确认密封良好后，

14、佩戴绝缘手套。（11） 拆下修理井关。按住修理开关卡扣，微微向上掀起修理开关把手，垂直向上拿出，拆下手动修理开关。等待 5min。警告：正常状况下，在撤除手动修理开关后，高压系统还存在高压电，这是由于电机掌握器中高压电容的存在造成的，需要经过一段时间的等待，高压电容中的电才能被完全释放。（12） 翻开保护盖，如图 3-2-17 所示。（13） 用 13mm 套筒拆下固定到PEB 上的两个螺母，并断开。（14） 断开PEB 低压连接器。（15） 用T30 套筒对角拆下PEB 上的 7 根螺（16） 用一字螺丝刀轻轻翘起PEB 盖板，并取下 PEB 盖板，如图 3-2-18 所示。图 3-2-17

15、 翻开保护盖图 3-2-18 取下PEB 盖板（17） 将万用表调至直流电压挡，测量高压线束端子间电压，如图 3-2-19所示警告：在进展电压测量时，必需佩戴绝缘手套，并且肯定要确保测量每个端子间的电压，确保每组电压值为 0V 或者 3V 以下才可以连续拆卸。（18） 测量高压线束端子与搭铁之间的电压。（19） 用沟通电压挡，测量UVW 三相线束端子间电压，如图 3-2-20 所示。图 3-2-19 测量高压线束端子间电压图 3-220 测量UVW 三相线束端子间电压（20） 测量UVW 三相线束端子与搭铁之间的电压。（21） 用 10mm 长套筒拆下 3 根驱动电机线束螺栓。（22） 使用漆

16、笔在线束上做好标记，如图 3-2-21 所示。（23） 取下电机线固定到PEB 外壳上的 6 根螺栓，如图 3-2-22 所示。图 3-2-21 使用漆笔在线束上做好标记图 3-2-22 取下电机线固定到PEB 外壳上的 6 个螺栓（24） 拔出W/V/U 线束，如图 3-2-23 所示。（25） 拆下两根PEB 高压线束固定螺栓，如图 3-2-24 所示。图 3-2-23 拔出 W/V/U 线束图 3-2-24 拆下两根PEB 高压线束固定螺栓（26） 使用漆笔在线束上做好标记，如图 3-2-25 所示。27)拆下 PEB 高压线束固定在 PEB 外壳上的 4 根螺栓，并拆下固定 PEB的

17、4 根螺栓，如图 3-2-26 所示。（28） 松开水泵到PEB 软管上的卡箍，并断开软管，如图 3-2-27 所示。（29） 取出电机掌握器，如图 3-2-28 所示。（30） 拆下前保险杠塑料盖板的 4 个开尾销，如图 3-2-29 所示。（31） 拆下内侧的两个开尾销，如图 3-2-30 所示。图 3-2-25 使用漆笔在线束上做好标记 图 3-2-26 拆下PEB 高压线束固定在PEB 外壳上 4 根螺栓图 3-2-27 松开水泵到PEB 软管上的卡箍，并断开软管图 3-2-28 取出电机掌握器图 3-2-29 拆下前保险杠塑料盖板的 4 个开尾销图 3-2-30 拆下内侧的两个开尾销

18、（32） 取下前保险杠塑料盖板，如图 3-2-31 所示。（33） 拉开扣手，翻开快速充电口。34)用 10mm 套筒拆下快速充电口小门上的螺栓。（35） 取下快速充电口保护盖，如图 3-2-32 所示。图 3-2-31 取下前保险杠塑料盖板图 3-2-32 取下快速充电口保护盖（36） 拆下两个开尾销。（37） 用 10mm 套筒拆下拉索固定螺栓。（38） 取下快速充电小门总成，如图 3-2-33 所示。（39） 拆下前轮罩连接的 4 个螺钉。（40） 拆下前保险杠固定到车身底部的 5 个开尾销，如图 3-2-34 所示。图 3-2-33 取下快速充电小门总成图3-2-34 拆下前保险杠固定

19、到车身底部的 5 个开尾销（41） 断开左前雾灯、右前雾灯连接器。（42） 断开碰撞传感器连接器，如图 3-2-35 所示。（43） 拆下前保险杠固定在横梁上的 4 根螺栓，如图 3-2-36 所示。图 3-2-35 断开碰撞传感器连接器图3-2-36 拆下前保险杠固定在横梁上的 4 根螺栓（44） 拆下车轮侧连接螺钉，如图 3-2-37 所示。（45） 拆下前保险杠，如图 3-2-38 所示。图 3-2-37 拆下车轮侧连接螺钉图 3-2-38 拆下前保险杠（46） 用 7mm 套筒，对角拆下高压配电单元上盖的 6 根螺栓。（47） 取下高压配电单元上盖，如图 3-2-39 所示。（48）

20、用 10mm 套筒，拆下高压配电单元线束的固定螺栓，如图 3-2-40 所示。（49） 使用记号笔在壳体及线束端做好标记。（50） 拔出 3 根高压配电单元线。图 3-2-39 取下高压配电单元上盖图3-2-40 拆下高压配电单元线束的固定螺栓（51） 断开左侧高压互锁连接器，如图 3-2-41 所示。（52） 断开电空调压缩机线束连接器锁止开关，如图 3-2-42 所示。图 3-2-41 断开左侧高压互锁连接器图3-2-42 断开电空调压缩机线束连接器锁止开关（53） 断开电空调压缩机线束连接器。（54） 断开右侧高压互锁连接器。（55） 断开加热器线束连接器锁止开关。（56） 断开加热器线

21、束连接器。（57） 用 8mm 套筒拆下固定快速充电口支架螺栓，如图 3-2-43 所示。（58） 用 10mm 套筒拆下快速充电口两个螺母。（59） 拆下快速充电口低压连接器。（60） 用 10mm 套筒拆下快速充电口固定到水箱横梁上的两个螺栓，如图3-2-44 所示。图 32-43 拆下固定快速充电口支架螺栓图 32-44 拆下快违充电口固定到水箱横梁上的两个螺栓（61） 拆下快速充电口底部螺栓，如图 3-2-45 所示。（62） 将快速充电口支架与水箱横梁分别，如图 3-2-46 所示。（63） 断开快速充电口线束的卡扣和扎带，如图 3-2-47 所示。（64） 拆下快速充电口固定搭铁线

22、螺栓，如图 3-2-48 所示。图 3-2-45 拆下快速充电口底部螺栓图 3-2-46 将快速充电口支架与水箱横梁分别图 3-2-47 断开快速充电口线束的卡扣和扎带图 3-2-48 拆下快速充电口固定搭铁线螺栓（65） 抽出快速充电口搭铁线，如图 3-2-49 所示。（66） 拆下高压配电单元上的电机线固定卡钉，如图 3-2-50 所示。图 3-2-49 抽出快速充电口搭铁线图 3-2-50 拆下高压配电单元上的电机线固定卡钉（67） 对角拆下高压配电单元总成固定螺栓，如图 3-2-51 所示。（68） 取出高压配电单元，如图 3-2-52 所示。图 3-2-51 拆下高压配电单元总成固定

23、螺栓图 3-2-52 取出高压配电单元（69） 用 8mm 长套筒，拆下电池膨胀水箱固定螺栓，如图 3-2-53 所示。（70） 用 14mm 套筒，拆下高压配电单元托盘螺栓，如图 3-2-54 所示。图 3-2-53 拆下冷却液膨胀水箱固定螺栓图 3-2-54 拆下高压配电单元托盘螺栓（71） 取出托盘，如图 3-2-55 所示。（72） 用 10mm 长套筒，拆下熔断丝盒两根正极螺栓及熔断丝盒固定螺栓。（73） 拨开熔断丝盒固定卡子。（74） 拔出熔断丝盒 6 个连接器。（75） 取出熔断丝盒，如图 3-2-56 所示。图 3-2-55 取出托盘图 3-2-56 取出熔断丝盒（76） 拔下

24、线束卡夹，移开低压线束。（77） 使用 8mm 长套筒拆下熔断丝盒底座的 3 个螺栓。（78） 取出熔断丝盒底座，如图 3-2-57 所示。（79） 使用绝缘胶带将低压正极线束金属局部包裹。（80） 使用 8mm 套筒拆下驱动电机线支架螺栓。（81） 取出线束支架，如图 3-2-58 所示。图 3-2-57 取出熔断丝盒底座图 3-2-58 取出线束支架（82） 拆出冷却液膨胀水箱，放置一旁，如图 3-2-59 所示。（83） 用 13mm 套筒拆下横梁两侧固定螺栓，如图 3-2-60 所示。图 32-59 拆出冷却液膨胀水箱图 3-2-60 拆下横梁两侧固定螺栓（84） 取出低压蓄电池。（8

25、5） 拆下蓄电池底部支架固定螺栓。（86） 取出蓄电池盒支架，如图 3-2-61 所示。（87） 取出PEB 横梁，如图 3-2-62 所示。图 3-2-61 取出蓄电池盒支架图 3-2-62 取出PEB 横梁（88） 拆下两根螺栓，从减速器上断开换挡操纵机构拉锁，如图 3-2-63 所示。（89） 松开卡箍，从电机上断开散热器到电机软管的连接。（90） 从电机上拆下蓄电池负极搭铁线电缆。（91） 断开电机旋变线束连接器，如图 3-2-64 所示。图 3-2-63 从减速器上断开换挡操纵机构拉镇图 3-2-64 断开电机旋变线束连接器（92） 拆下将驱动电机固定到减速器上的 4 根螺栓，如图

26、3-2-65 所示。（93） 安装吊环，如图 3-2-66 所示。（94） 将锁链与起吊机相连。（95） 拆下将驱动电机固定到减速器上的两根螺栓。（96） 拆下固定在车架上的电机机爪螺栓，如图 3-2-67 所示。（97） 取出电机机爪，如图 3-2-68 所示。图 3-2-65 拆下将驱动电机固定到减速器上的 4 根螺栓图 3-2-66 安装吊环图 3-2-67 拆下固定在车架上的电机机爪螺栓图 3-2-68 取出电机机爪（98） 清理电机四周线路及管路，渐渐将驱动电机吊出机舱，如图 3-2-69所示。2） 驱动电机总成安装如图 3-2-70 所示为荣威E50 驱动电机总成安装步骤界面。图

27、32-69 将驱动电机吊出机舱警告：在高压系统：高压动力电池、电驱动变速器、电力电子箱、高压线束、电空调压缩机、车载充电器、沟通充电口和沟通充电线全部安装包括全部连接器的连接完成之前，必需确保蓄电池的负极电缆始终 处于断开状态，于动修理开关处于断开位置。驱动电机总成安装步骤如下按拆卸的相反挨次：（1） 用起吊机将驱动电机渐渐吊入机舱，如图 3-2-71 所示。（2） 安装驱动电机固定在减速器上的两根螺栓。（3） 将驱动电机机爪放入连接位置，安装电机机爪固定电机的螺栓，安装电机机爪固定在车架上的两根螺栓。紧固机爪固定在车架上的两根螺栓，力矩为90110Nm。紧固电机固定在机爪上的 3 根螺栓，力

28、矩为 5565Nm。紧固驱动电机固定在减速器上的螺栓，力矩为 2630Nm，如图 3-2-72 所示。图 3-2-71 用起吊机将驱动电机渐渐吊人机舱图 3-2.72 安装并固定电机机爪（4） 降下起吊机撤除固定链锁，如图 3-2-73 所示。（5） 拆下吊环，将蓄电池负极线固定到电机上，并紧固。（6） 安装驱动电机固定在减速器轴心结合面的4根螺栓，拧紧力矩为2630Nm 将散热器软管连接到电机上，并用卡箍固定。安装电机旋变线束连接器。（7） 将换挡操纵机构拉锁固定到减速器上，如图 3-2-74 所示。图 3-2-73 降下起吊机撤除固定链锁图 3-2-74 将换挡操纵机构拉锁固定到减速器上（

29、8） 安装PEB 横梁，将PEB 横梁固定在车身上，如图 3-2-75 所示。（9） 安装蓄电池盒支架，并紧固底部螺栓。（10） 安装 PEB 横梁两侧螺栓，拧紧力矩为 1925Nm。将膨胀水箱固定到支架上；将驱动电机线支架固定到PEB 横梁上，紧固两根螺栓。（11） 将电机高压线固定到PEB 横梁上，如图 3-2-76 所示。图 3-2-75 安装PEB 横梁图 3-2-76 将电机高压线固定到PEB 横梁上（12） 将车身低压线束固定到 PEB 横梁上；将熔断丝盒固定到横梁上；将车身低压线束卡锁在熔断丝盒内，并安装蓄电池；连接熔断丝线束接插件，将熔断丝盒体嵌入支架。（13） 解开蓄电池正极

30、包裹绝缘胶带，并安装两个端子到熔断丝盒体上，安装固定熔断丝盒体螺栓，紧固三根螺栓。（14） 安装熔断丝盒保护盖，将PEB 托盘固定到车身上并紧固螺栓。（15） 将膨胀水箱固到PEB 托盘上，并紧固螺栓，安装高压配电单元。（16） 紧固 4 根螺栓，力矩为 710Nm；将驱动电机线束固定到高压配电单元上，卡紧 3 个塑料卡箍；安装高压配电单元线束的 3 根螺栓，紧固力矩为20Nm，如图 3-2-77 所示。（17） 安装高压配电单元上盖，安装紧固 6 根螺栓，如图 3-2-78 所示。图 3-2-77 安装高压配电单元线束的 3 根螺栓图 3-2-78 安装高压配电单元上盖（18） 安装右侧加热

31、器线束，连接右侧高压互锁连接器。（19） 连接左侧电空调压缩机线束连接器，连接左侧高压互锁连接器。（20） 安装紧固快速充电口支架螺栓，紧固力矩为20Nm；将快速充电口 固定导槽固定到水箱横梁上，并紧固螺栓。（21） 将快速充电口搭铁线固定到车身上，并紧固螺栓。（22） 使用扎带固定快速充电口线束，安装快速充电口低压线束连接器。（23） 安装前保险杠总成，安装保险杠固定螺栓，并紧固。（24） 安装前保险杠连接翼子板的两侧螺钉；安装前轮罩固定到保险杠上的4 个螺钉。（25） 安装前保险杠底部的5 个开尾销；安装前碰撞传感器连接器；安装右侧雾灯连接器；安装左侧雾灯连接器。（26） 将拉索固定到快速

32、充电口小门总成上，紧固两个螺栓。（27） 将快速充电保护盖固定到车身前端，并紧固螺栓；安装两个开尾销； 紧固快速充电保护盖螺栓；关闭快速充电保护盖。（28） 将驱动电机高压线束固定到高压配电单元上。（29） 安装驱动电机掌握器 PEB。将 PEB 固定在托架上，紧固螺栓，拧紧力矩为 20Nm。（30） 将 3 根驱动电机线束固定到PEB 外壳上，并紧固螺栓。（31） 将 3 根驱动电机线束端子固定到 PEB 中，并紧固螺栓，拧紧力矩为20Nm；将 PEB 线束的两个端子塞进 PEB 中，并紧固螺栓；将 PEB 线束的两个端子固定到PEB 中，并紧固螺栓，拧紧力矩为 20Nm。警告：安装时，请留

33、意线束及壳体上的标记。（32） 将PEB 盖板固定到PEB 上，并对角紧固螺栓，拧紧力矩为10Nm。（33） 将 2 根蓄电池接线固定到PEB 上，并紧固螺栓，拧紧力矩为 22Nm。（34） 安装保护壳；连接PEB 低压连接器。（35） 安装前保险杠塑料盖板；安装开尾销固定前保险杠塑料盖板。（36） 安装PEB 到电机之间的软管，并用卡箍固定；安装PEB 到水泵之间的软管，并用卡箍固定。（37） 安装底部导流板。（38） 安装手动修理开关；锁止修理开关卡扣。（39） 安装杯托面板。（40） 紧固面板下的螺栓；安装掌握面板。（41） 安装杯托底部螺钉；放入杯托底部减振垫。（42） 连接并紧固蓄电

34、池负极电缆。（43） 拧开驱动电机膨胀水箱盖，加注冷却液至上限位置。（44） 安装驱动电机膨胀水箱盖。留意：冷却系统-电机规格：浓度为 50%；防冻液容量为 1.275L。加注冷却系统，直到冷却液到达驱动电机膨胀水箱颈部并保持静止。连接诊断仪让水泵运转 2030min，直到膨胀水箱中没有气泡冒出，液面不再下降。关闭水泵，并断开诊断仪。如需要，将冷却液加至MAX 和 MIN 之间，并拧紧驱动电机膨胀水箱盖。检查系统有无泄漏。装上底部导流板。警告：溢出的蒸气或冷却液会造成诸如烫伤之类的损害，所以当冷却系统还热时，不要翻开膨胀水箱盖。2. 北汽 EV160 驱动电机总成拆装1） 驱动电机拆卸（1）

35、拆卸前，需断开电机掌握器高压电源。（2） 拧松动力线缆固定螺钉并拔下线缆，拔下旋转变压器、温度连接插座。（3） 给电机壳体进展外部支撑后，松开并取出固定螺栓，将电机取下。（4） 因该电机转子含有磁体，需要专用工装才能拆机，否则会造成电机严峻损坏而无法修复。无论是否在保修期内，电机如有问题，请联系供给商返回制造厂修理。2） 驱动电机安装（1） 进展机械安装，整个安装过程依据整车厂的装配工艺进展。（2） 电机壳体上的吊环用于对电机的吊装及搬运，安装完成后，可取下， 并妥当保存，在修理、更换时连续使用。（3） 然后进展水路安装，将水管分别与电机进、出水口连接，水管承受金属卡箍束紧。完成后，检查冷却系

36、统是否畅通无阻，连接是否牢靠，通水时无滴漏现象。如存在问题，需查找缘由并解决。（4） 最终依照系统连接图，接入动力线缆，接入旋转变压器及电机温度连接插座，完成电气的连接。课后作业：1. 填空题（1） 混合动力汽车和纯电动汽车的电机，作为使用，也同时作为 使用。（2） 丰田普锐斯THS混合动力变速驱动桥由发电机、驱动电机 和组成。（3） 与混合动力汽车相比，纯电动汽车对驱动电机在和上有更高的要求。（4） 北汽能源的驱动电机使用两个主要传感器，分别是和。（5） 正常状况下，在钥匙开关关闭后，高压系统还存在高压电，这是由于电机掌握器中需要经过一段时间的等待，电能才能完全释放。2. 推断题（1） 汽车

37、上的驱动电机都在有限的转矩输出下，设计成高速电机。（2） 由于丰田普锐斯THS 的驱动电机与发动机并列布置在车辆上，因此需要驱动电机小型化。（3） 普锐斯 THS利用变速器冷却液实现绕组的冷却，将电机的热量传导到壳体上。（4） 永磁同步电机PMSM)有效率高、体积小、质量轻及牢靠性高的优点。（5） 电机温度保护方式是：当掌握器监测到驱动电机温度传感器信号特别时马上停机。3. 不定项选择题（1） 丰田普锐斯变速驱动桥内设计有电机。A.1 个 B.2 个 C.3 个 D.没有（2） 以下关于丰田普锐斯驱动电机功能描述正确的选项是。A. 用于驱动车辆 B.用于发电 C.用于起动发动机 D.用于制动车辆（3） 纯电动汽车承受的驱动电机类型通常是。A. 永磁同步电机 B.直流电机 C.笼型电机 D.沟通异步电机。（4） 以下关于驱动电机的描述正确的选项是。A. 通常承受水冷 B.需要用油液进展润滑C.与车辆之间需要通过齿轮减速机构连接 D.以上都不对（5） 以下关于驱动电机拆卸与安装留意事项描述正确的选项是。A. 安装过程中应避开碰撞、跌落B.安装使用前必需进展绝缘检查C.安装使用前检查三相线束导电局部及电机强电接口应清洁无异物、油脂D.电机转子带强磁性，除凹凸压盖板外，其余零部件一般制止拆装 31