有关个人培训总结范文7篇.docx
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1、 有关个人培训总结范文7篇个人培训总结 篇1 我很荣幸来到武汉铁路局工作,武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽,它为我们这些刚毕业的大学生供应了更高更的大的进展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校进行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后,我们在党校的岗前培训正式开头了。接着领导们给了我们一些讲话,我们可以深刻的感受到领导们对我们的关怀爱惜,他们为我们想好了一切,为我们供应了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素,我们感到领导们不是那么可怕,他们是那么的和气是那么的可亲! 第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建立和进展。他说在推动铁路跨越式进展,实
2、现“建立新武铁、实现大跨越”建局总体思路中,全局的铁路建立状况,特殊是今后几年的铁路建立规划状况:路局成立后,路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式进展战略,结合路局实际,提出了“建立新铁实施大跨越”的建局总体思路,对加快全局铁路建立步伐,快速扩大运输力量,快速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建立主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”,并以此为重点,带动全局其他建立工程的顺当推动。目前,管内在建工程主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建立、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江,线路长 258km,西与京广线相连,东止京九线九江站,与规
3、划中的铜九铁路贯穿,是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大力量货运通道的重要组成局部。本段设计时速200km/h,同时满意开行双层集装箱列车和相应行车速度要求,由内燃机车牵引,预留电化条件。 我局管内设计线路长度180.369km,概算总额为25.25亿元,主要建立内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前,该工程的站前工程已接近尾声,站后工程正在抓紧配套,年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江力量缺乏的冲突,新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的其次过江通道,为建立中的京广高速客运专线及武汉枢纽效劳,同时也是武汉市中环线(大路)的过江通道。天
4、兴洲大桥正桥长 4657m,工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线,其中、为客运专线,、为级铁路,采纳线路别布置,客运专线在上游,速度目标值200 km/h以上,级铁路在下游,速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图力量客运专线近期为278对,远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟),级铁路平图力量为188.5对,目前武汉长江大桥平图力量为188.5对。该项工程已于20xx年9月开工建立,目前已完成局部根底工程,规划于 20xx年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站,全长 673 km ,投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外,速
5、度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h,老线维持既有100-120 km/h 。我局担当的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238.357km,工程预算约62.78亿元。 目前,施工队伍已根本到位,全线施工正逐步绽开,按规划于 20xx年完工交付使用。此外,管内还有一些由其他单位承建代建的工程,这些工程有:宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建立工程。宜昌至万州铁路为 单线,时速 160 km/h ,全长 347 km, 投资160亿元。我局管内约280 km ,投资约 120亿元。该工程已开工建立,规划20xx年建成。 武汉至合肥铁路 从汉口站引
6、出,经麻城、六安至合肥,该工程正线全长 357 km, 速度目标值客车 200 km/h 及以上,货车 120 km/h ,以客为主,兼顾货运。在麻城地区建立新麻城站,在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工,规划 20xx年建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km, 设计线下速度目标值为 300-350 km/h ,全线采纳动车组列车,总投资680亿元。 我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站,预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时,在武汉站新建武汉动车段、综合修理段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大
7、楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工,规划 20xx年建成 ,在此期间,领导们安排的课程多种多样丰富多彩,都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了根底;班主任、班委开展的篮球竞赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情,陶冶了我们的情操;郭池教师讲的创新意识和创新治理中开展的领导和我们间的互动嬉戏为我们供应了新奇的治理思想,使我们进入治理层、做好治理打下了根底;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的沟通,为我们供应了珍贵的阅历让我们很是期盼工作的开头;还有讲的“在跨越式进展中青年
8、人如何发挥作用”、“中国铁路的建立和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟识熟悉武汉局、让我们熟悉到我们的时机、让我们了解武汉局的工作根本状况、让我们知道了今后怎样到单位工作,怎样做好自己的工作,怎样发挥自己的优势和特长。我们感谢领导们对我们的良好专心,我们会用百倍的激情去做好自己的工作,为建立和谐的武汉局尽一份力。我们都信任将来的武汉局是美妙的! 在铁路改革变化比拟大的今日,切实解决职工的后顾之忧,解决他们的最重要的生活问题-住房问题,是与铁路改革亲密相关的,是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急,武汉局已经建立了
9、一批有一批的经济使用房,解决了职工的后顾之忧,加快了进展建立和谐武汉局供应了冲足的运力支持。 培训的这段时间里我们学习熟悉那么多学问,我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成局部之一,在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中,最根本的就是更进一步深化和谐铁路建立,把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命,以和谐的铁路建立效劳和谐社会建立。面对党和人民对加快铁路进展的更高要求,面对铁道部党组织提出的和谐铁路建立的主要目标,面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务,全铁路干部职工只有坚持科学进展,共创和谐主题,认清使命,挣奋精神,开拓创新,奋力拼搏,才能不断增加铁路核心竞争力,全面推动铁路
10、建立。而我们的武汉铁路局正在安康成熟的发长着,全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。 总之武汉户领导到处为职工们着想,全力把我们作为重点对象培育。我们知道铁路工作是艰难的是要急躁的是要有技术的,我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑,想让我们尽快融入到铁路建立中去。我们知道领导对我们的渴望,我们知道领导们对铁路建立的坚决信念,他们把我们看成是将来铁路建立的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清晰我们现在的力量,我们要以高涨的热忱下基层从基层干起,扎实自己的根底,提高自己的技术,积存自己的工作阅历,使自己早些成熟,争取和同事们一起共同努力,为建立和谐的武
11、汉铁路局而努力! 个人培训总结 篇2 一、 作为培训员,首先要转变自己的“角色”,把自己看作一名阅历丰富的“训导员”,而非一名手执教鞭的“教师”。这二者的区分在于,一个是以实实在在的工作阅历为根底,一个是停留于空洞的书本教学。你是在做生动活泼、易于理解的“培训”,而不是枯燥乏味、永久理论的“教书”;学校的课堂是仔细听课、完成作业、预备考试的地方,而培训则是针对某一项任务或者是可以直接动手做的现场演练,缺乏生动或太过于简单都会失去培训的意义。还有,你的听众可能是有阅历的“员工”,而不是什么东西都不懂的“学生”。我们的培训不是永久针对新员工或没有阅历的员工,他们其中一些恰恰是酒店的老员工或是刚进店
12、但有阅历的工。他们会给你出难题,可能还会让你措手不及甚至解决不了他们的问题,你需要给他们的信息是:你是正确的!但肯定要有说服力。因此,“角色”的转变是首先要解决的问题之一。 二、 学员在接触新工作之前,对能够给他供应培训指导的上司的期望值是很高的。由于他们盼望自己能通过培训在有限的时间内胜任自己的工作。以下几点是他们对“训导员”的期望,也是作为“训导员”应当努力的方向: 自信:胸有成竹、布满自信,建立良好的开端。“万事开头难”,树立良好的第一印象是事半功倍的一大捷径。在做一个培训之前,应有充分的预备,千万不能“临场发挥”,影响培训的效果和质量。 博学:阅历丰富、学问广泛,可以稳固你的地位。作为
13、一名培训员或部门主管,最主要的应当比员工懂得多、会得多、阅历丰富得多,否则,就不能正确督导员工。员工不懂的,培训员肯定要懂,真正做到督导培训的作用。 友好:亲和友善可以缩小和员工之间的距离。有一句话叫“治理的无情离不开有情的治理”也可以折射出培训的时候不能过于严厉或是“官位”太浓,以至于与员工之间的距离相隔太远,造成沟通上的障碍。 热忱:心胸宽广、热忱随和,培育积极的心态。工作不是一味的上班、下班、领薪金,不断重复的机械运动。培训也一样,需要有热忱,能将自己的思想,积极的心态融入其中,才不至于枯燥乏味、单调呆板。 急躁:无私奉献、自始至终,可以加强信任。培训工作就短期内来讲,可能会有一种新奇感
14、,员工乐于承受。若是时间长或者内容单一,唯恐培训员也会身心疲乏,培训质量便受其影响。因此,做一个有急躁的培训员,你将会得到充分的信任,与员工共同进步。 负责:兢兢业业、仔细负责,给员工做个工作典范。员工在实际工作中的一言一行,不但和每天直接上司的治理有关,还和培训员的口头传授和以身试教有不行无视的关系。培训员应特殊留意传授标准,不能误导,否则适得其反。还有自己培训时的准时性、出勤率、准时性等都需要仔细负责地做到位,给员工做个工作的好典范。 以上所讲的内容是在培训实践中所总结出的对培训员的一些简洁熟悉。 个人培训总结 篇3 质量是什么?质量是一个企业赖以生存的保障,假如说一个企业所制造出来的产品
15、或所供应的效劳失去了质量,那么这个企业也就失去了市场,注定会在这个历史舞台上黯然倒下。尤其像我们这种重型装备制造企业,可谓成也质量,败也质量,质量关乎企业的生死存亡,这一点好像公司每个人都有共识。但是,如何改善我们公司的产品质量,如何提升我们公司的质量治理水平,如何让全体员工都具备这种质量意识,却是我们公司所面临的一个问题。 我认为质量治理体系有两个最为核心的思想:一是以顾客为中心,使产品满意顾客要求;二是不断对产品进展持续改良,获得创新。有人说质量治理体系约束了企业的进展,给企业带来了阻力,认为它只是做做外表功夫,没有任何的实际用处,无论公司组织的学习也好,还是培训也好,包括各种治理程序文件
16、的建立都只是为了获得国家质量体系认证,这很明显违反了质量治理体系的思想,质量治理体系标准的建立,并不是为了统一文件。在标准引言中,有个总则,是这样描述的:采纳质量治理体系应当是组织的一项战略性决策,组织的质量治理体系的设计和实施受各种需求、详细的目标、所供应的产品、所采纳的过程以及组织的规模和构造的影响,统一质量治理体系的构造或文件不是本标准的目的。许多企业或公司治理人员歪曲了质量治理体系的原意。我们必需对它有一个真正的熟悉和了解,不然,公司或企业的产品质量将得不到保证,由于误会了其目的,那么我们自然领司不到其核心思想了,更加不会把顾客利益放在第一位,也不会加大投入对产品进展持续改良,创新也就
17、失去了动力。 固然,质量应当是一个综合全面的概念,对质量治理的熟悉不应只局限于生产产品,还应当考虑效劳、设备运行、材料供应、测量等行业,也不能局限于某一职能部门,应属于公司整体范围全员参加。保证公司产品的质量应当是公司全体人员的责任,应当使公司全体人员都具有质量的概念和担当有关质量的责任;要解决质量问题,不能仅仅局限于产品制造过程,而是应在产品质量产生、形成及实现的全过程中进展质量治理。只有全员参加,全员全面提高质量意识,我们公司的产品质量才能不断持续向前进展。在质量治理方面有八大原则,其中一条便是“全员参加”。因此,公司必需注意整个公司内部员工的作用,充分发挥他们的积极性,不能仅仅对中层干部
18、进展治理体系的培训,而是要把这样一种思想从上至下贯穿到整个公司。 大家都知道,质量是企业的生命。在现代国际社会中,企业的竞争实质上是产品的竞争,而产品的竞争力主要表达在质量上。世界闻名企业之所以具有强大的竞争力,很重要的一点,就在于它们始终围绕产品质量这一主题,改善经营治理,进展新技术,从而生产出质量更高的产品。如何想方设法提高我们自己公司的质量治理水平对产品质量至关重要. 在这次质量治理学习中,我意识到全面质量治理不仅应贯穿于公司经营活动,还应成为一种企业文化建立,实现自觉自愿的全员参加,使质量文化在企业内部的治理实践中,形成共同的价值观、道德准则和行为标准,形成全体员工共同的分散力、约束力
19、和推动力,从而坚固树立起质量第一的观念。假如全体员工都能这样自觉自律自愿投入其中,那么我信任,整个公司的产品质量将会有更大的突破,我们将会取得更加宽阔的市场。 企业治理包含着质量治理,质量治理是企业治理的保障,只注意其他的治理,忽视质量治理,产品质量得不到保证,企业将无法生存。所以必需把质量治理放在企业的重要工作来抓,加强企业的的综合治理,才能保证企业的长期安康的进展。 近来,通过全面质量治理学问的学习,我对PDCA循环、八个原则、质量信息工作等有了较为深刻的印象。现结合公司质量治理现状,谈谈自己的一些熟悉: 首先,我们要弄清什么是质量?质量治理是做什么的?质量是包含在产品或效劳中的固有属性,
20、是满意顾客期望的程度;所谓好,就是充分满意顾客的期望。产品的质量取决于生产过程,包括工作质量、设计质量、工艺质量等。质量治理的目的是通过组织和流程,确保产品或效劳到达内外顾客期望的目标,确保企业以最经济的本钱实现这个目标,确保产品开发、制造和效劳的过程是合理和正确的。为到达以上目的及目标,企业要建立起质量保证体系,使产品和效劳在可预见的范围内,满意内外顾客需求,树立品牌忠诚度和美誉度,从而实现企业的经营战略目标。而质量治理重要的准则是行动,所遵循的原则是加强流程治理,做到有检查、有落实、有跟踪、有反应、有结果,有始有终,才有效果。 通过学习,我认为我们现在工作欠缺的恰恰是行动。许多人的水平并不
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