有关销售的实习报告范文汇编六篇.doc

《有关销售的实习报告范文汇编六篇.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《有关销售的实习报告范文汇编六篇.doc（32页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 有关销售的实习报告范文汇编六篇销售的实习报告 篇1 时间过得真快，来到强克也已经有半个多月了，在这半个多月中，经受了太多曾经都没想到过的事情，最重要的是，在这一段时间，我学到了许多。 时间是长长的，也是短暂的。在我参加强克这长长短短的半个多月里，完成了一个历史性的转变：从一个很傻很单纯的学生，马上变成一个对社会有用的劳动者！不错，我干的是效劳工作，效劳于广阔农夫朋友，效劳于中国第一产业-农业！可以说我们是荣耀的，由于我们尽自己绵薄之力为国家做出自己的一点点奉献。 经受与感想篇 一、战略合作伙伴会议期间 初来公司的时候，正赶上公司举办战略合作伙伴会议，在这几天里，发生了一些事，让我颇受感受，也

2、有些汗颜。 1、12月12日下午。前一天已经安排了任务，规划中白天我们是在家待命的，直到下午的时候，我们跟卢石华经理一起去了公司，后来卢经理去了大厅，我们就在公司里跟马总一起等来接我们的车。 正等着，卢经理就给我打来了电话，说有辆车到了，叫我向马总问问，看怎么安排。由于才到公司，对公司状况不是很熟识，加之我并没有在意，也没有多问，接完电话后就去问马总应当怎么安排。这时马总就问我，来的是哪一辆车，能坐多少人！可这我并没有问清晰，也不知道该怎么答复了，于是就傻傻地站着了，到后来还是马总打了好几个电话才问清晰状况，做出安排。 这件事在后面好些时间令我想起来都感觉到很担心，由于刘哥在前一天晚上还给我们

3、讲了个例子。说的是有关助手帮老板买水果的事，好的助手会主动去了解收集各种有用的信息，在向老板汇报的时候，对老板需要的信息肯定要有数，这样才能算合格的员工。可是昨天才听刘哥讲了，今日我就犯了这样的错误，真不应当啊，我以后肯定会努力做好的。 2、12月13日。晚上的晚宴，座次都是排好的，到快开头的时候，胡经理走过来问我，敢不敢在台上去唱一下歌，我听了，迟疑了大约有两秒，然后就肯 定地答复：“敢啊！”其实我这样的经受是很少的，以前在学校的时候，虽然也在学院活动中表演过，但也是硬着头皮上去的。平常我自己也很喜爱唱歌，应当还算唱得不错吧，可是在当时的场合我不行能还唱平常唱的那些缠绵悱恻的爱情歌曲吧，没方

4、法，后来想了好久，终于找了一首牵强能跟上几句的歌来唱着吧，究竟这样的时机是很难得的，对我这样才来公司的新人更是重要，我不能错过的。后来唱完下来，我都想在地上找条缝钻进去，自己感觉唱得真烂，虽然后来刘哥还夸我表现很不错。 在后来的这些时间里，我越想越不觉着难为情了，反而越来越感觉到骄傲了，由于我在一点点成长着，我所经受的每一件事都是一份成长。 3、12月14日。晚上强哥做的狗肉，算是前些天会议胜利举办的庆功宴吧，饭后，坐在一起喝酒谈天。聊到兴处，马总让我们三个新员工各自讲讲自己的想法，我才讲完以后，强哥当即问我：“假如你的老板对你很薄情，你会怎么样选择？”当时我答复了，我说，假如我努力了，并且我

5、的努力有了成果，为公司带来了很大利益，老板会不会这样对我的。争论了一小会儿后，强哥对我说：“你说话很慎重，这一点很得意，可是，你为什么不跟我争呢？”说实话，到目前为止，我仍没有弄明白那晚强哥为什么会问我这样的问题，还有那晚他对我的答复赐予怎样的评价。 再后来我重新组织了语言，也想了许多，对强哥提出的问题，我是这样答复我自己的： 一个人假如总是为自己究竟能拿多少工资而大伤脑经的话，那他又怎么能看到在工作中潜藏的各种时机呢？又怎么能理解到从工作中获得的技能和阅历，会对自己的将来产生多大的影响？这样的人最终只会被困在装着工资的信封里，永久也不会知道自己真正需要什么。我关注待遇，但我不只是关注待遇。

6、二、东莞深圳二日游 12月18日，开完早会我们五个新员工就和胡经理随着送货车向着东莞深圳动身了。东莞和深圳这两个地方在我很小的时候都常常听到了，去之前，我对这两个地方布满着憧憬、奇怪还有敬畏。然而当我真正来到这里的时候才感觉到，我之前所能想象到的繁华，不过是这里现实中的九牛一毛而已，在这里，我看到了比我们县城更繁华的村庄，比我们市更繁华的镇，比我们市镇府更雄伟的村委 办公大楼?仿佛一切都在我的想象之外，然而这一切又都实实在在存在着，刺激着我全部的感官。来到这里，我才更深切地体会到什么叫富有，才更深切地感觉到自己的渺小，也更感受到压力只有更加努力，我才有可能得到这些。我知道，在回去以后，我是不会

7、再用语言来描绘这里的繁华了，由于在我的语言中，已经没有更好的词汇来诠释它，这里，将成为我放在心底不断寻找的目标。 三、增城朱村站店 从来到朱村，我才真正开头接触到我们今后将面对的工作，在这里站店的几天也同样发生了很多值得我回味的事情。 1、从实干做起 初到邓丽香的店里，跟他们不熟识，也不知道该说些什么，就想起了胡经理给我们说的，开头没话说没关系，从做事情开头。所以我就只是从包里摸出两张纸巾开头帮她店里擦拭、整理货架，到后来她帮我拿来抹布，再到后来聊聊生意，拉拉家常，一点点熟络起来。现在回想起这些天的经受，我所做的还真应和了胡经理给我们讲的那些话，只要你略微机智一点，情愿去做，就能够把站店的工作

8、做好。最近这些日子经常降温，农作物病虫害发生不是许多，以致农药销售很不抱负，所以在邓丽香店里站店这一段时间，我主要就是帮着搬肥，卖塑料膜等等，让人家觉着你公司的人都是很热忱、肯实干的人，跟这样的公司做生意，信誉有保障。 归结起来，这样做就是人们常说的做客情关系，客情关系的好坏直接关系到客户是否进货，及进货量的大小。在产品严峻同质化的今日，在价格差异不大的状况下，你与客户建立良好的客情关系，就是一种无形的效劳！让客户感觉到你的热忱，以及公司对他的重视。那么，在他销售你产品的同时感到心情舒服，你的产品就会随之舒服地流向市场。 2、下到田间第一线 在邓丽香店里的这些天，我常在下午抽出一些时间来，自己

9、去到田地里去看看，看看当地地里种的是什么，种植的状况怎么样，有没有发生什么病害，发生的规模怎么样?我觉着，作为一个农资销售人员，了解清晰农夫在做什么、需要什么这是最根本的，了解了这些，我们才可能有针对地为他们出谋划策，同时更好地推广我们自己的产品。 23号上午，我正跟邓丽香聊着天，这时来了一位农户，他带来了一枝快完全枯萎的番茄枝条，问这个需要怎么样用药。由于枝叶枯槁，不好识别，我就建议他带我去地里看看，到了地里，发觉这的番茄这种病害发生很普遍，而且也是平常见得不多的，当时我无法识别，就留下了他的联系方式，采集了一株比拟典型的病株回到邓丽香店里一起识别，最终通过多方查证，初步认定这种病害是番茄细

10、菌性疮痂病。通过下到田间第一线的方式，可以很有效地了解到当地的种植状况，病虫害发生状况，为公司做市场调控打下根底，同时拉近了与农户的距离，赢得客户信任，也增长了自己的见识。 阶段自我认定篇 来到公司的这些天，我更深刻地熟悉到了自己，知道了自己需要什么，想要什么，怎么样才能得到自己需要的和想要的，认清晰了自己存在的优势，同时也将自己身上存在的与别人的差距看得更加明白。 一、工作价值观 在公司看到一本书，名叫你在为谁工作，同时书中也给了我们答复，其中一篇的题目，正好诠释了整本书的内容：薪水算什么，要为自己而工作。 就目前而言，我还需要到明年六月份才毕业，现在的工作说来也只是实习而已。什么是实习？就

11、是在实践中学习，学习在学校里学不到的内容，在学校学习需要交学费，但在这里学习不仅不用交学费，除免费吃住外，还有实习工资，如此优厚的条件，为什么我们不能好好学习，好好工作？我想，只要是正常人，都能算清这笔账的。 不必担忧自己的努力会被无视，我信任老板是有推断力和明智的，为了最大限度实现公司利润，他会尽力根据工作业绩和努力程度来晋升积极进取的员工，在工作中尽职尽责、坚持不懈，总会有获得优厚回报的一天。假如老板没有留意到我所付出的努力，也没有赐予相应的回报，我们可以这样来想：现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了将来。我们投身工作是为了自己，是在为自己工作，人生并不是只有现在，而是有更长远的将来。

12、 二、个人优势 一次跟朋友谈天，我问他，在他眼中我最大的优点是什么，他思索了好一会儿，答复我说：“我感觉你最大的优点是理性，也就是很有条理，比方跟人家说 话，很简单让别人理解你想说什么。”还有一个朋友以前对我说过，说我身上总有那么一种亲和力，所以好人缘，跟谁都能打成一片。或许他们说的都对，但这个我自己是没有方法评判的。前些天去了叶炽荣那里，他老婆给我说，说她自己平常是不喜爱跟生疏人说话的，可那天在宴会上第一次观察我，就感觉很熟识，感觉很亲切，还说感觉我就像她儿子长大后的样子，所以一开头就情愿跟我交谈。我并不清晰她说的是不是真心所想，但我可以把这当做是一种鼓舞吧。 三、个人劣势 我个人感觉与别人

13、的差距与缺乏主要在于实际阅历和个人的性格，也主要就由于这两个方面，极大限制了我自己的进展。 由于从业时间短，我对市场实战阅历缺乏，对市场把握不够精确，植保学问也有待提高。由于之前始终是在学校学习，所学的多是理论学问，与实际相比有较大差异，这些需要在今后的时间里逐步完善，强化自己对市场的认知度以及专业学问。这些就需要多向师兄师姐请教，多跟客户、农户沟通。 其次就是我本人内在性格是很害羞的，在做什多事的时候常会迟疑不决，这或许就印证了前面说的我的优势里面的理性。或许是由于我更理性，也或许是更内向，也或许是不够自信，我并不像其他人一样总是天不怕地不怕地，做什么都情愿与别人争辩一番。刘哥说，销售人员就

14、应当具备狼性，也就是攻击性，要能很主动进攻，这我就只能在今后的工作中渐渐体会、适应，我信任自己能够做得更好的。 在工作中遇到的比拟大的困难还有语言问题，在外面站店时，几乎全部人都用粤语对话，经常由于听不懂别人在说什么以致难以搭上话，这事很困扰我，但我也知道这个并不急于一时，来到广州时间不长这需要渐渐习惯。 个人进展规划篇 通过这段时间的实践与学习，我熟悉到，想要做好一名合格的农资销售人员，必需对四个环节都要有必要的了解，即公司、自己、客户和农户。我们必需要了解到这四者之间的关系以及他们各自都需要什么：公司需要的是产品销量、利润、知名度和良好的声誉；客户需要的是利润和声誉；农户需要的是低投入，高

15、产出；而我们需要的则是销售业绩。只有真正把握好这四者的关系，才有可能把农资销售工作做到更好。 销售的实习报告 篇2 鉴于销售工作很能熬炼人的原因让我在前不久的寒假前往服装店进展实习，尽管内心做好预备却还是在实际的服装销售工作中遇到过不少难题，所幸的是店长的关怀与日常指导能够让我尽快融入当前的职场环境并在实习完毕后学到了不少人生道理，当寒假完毕以后我带着对服装销售实习经受的不舍与对校园生活的缅怀又踏上了新的征程。 其实当我初次接触服装销售工作的时候才发觉自己想得比拟天真，究竟实际的销售工作并非只是徘徊在服装店内为顾客的选择供应指导，除了初期的服装销售员岗前培训以外还要对各类服装品牌有所了解才能够

16、满意顾客的需求，而且当顾客对某类品牌的服装有所需求却无法准时满意的话很简单会错失订单，实际上正由于前期消失过这类错误才让我对销售学问的学习非常重视，在业绩不佳的状况下让我选择请教其他销售员并在日常工作中观看同事的处理方法，虽然拙劣的仿照有些时候很简单起到事倍功半的效果却也在不断的失误中积存了阅历。 这次服装销售实习让我在学习服装品牌学问以外还对为人处世的技巧有了些许的了解，许多时候顾客对各类服装进展观看是需要自己在旁供应建议的，既要消除对方的提防心理又要推举适合的服装才能够符合顾客的需求，尽管初期的磨合较难却在相互理解的过程中不断积存着销售工作的阅历，将心比心才能够在日常的服装销售工作中渐渐获

17、得顾客对自身的理解，而且许多时候顾客对于服装的质地以及款式的要求都应当在销售工作中考虑在内才行。 当这次服装销售的实习完毕以后才让我明白初入社会的自己对许多职场的道理都不明白，尽管有着店长的教育却并不意味着每次工作都能得到公司领导的理解与包涵，所以我也得加强对自身的要求并合理运用这次服装销售的阅历才行，而且在校所学的诸多学问在面的顾客的时候难以得到运用也是令我感到惭愧的，因此这次服装销售实习既是一场考验也是针对自身外强中干状况的教训，针对实习过程中暴露出来的问题与学生时代的陋俗也要尽快得到更改才能够融入职场环境之中。 面对开学脚步的接近也需要时刻缅怀这次实习获得的人生感悟才能获得相应的成长，究

18、竟在服装销售工作中表现不佳的状况下自然需要更加努力才能够得到他人的认同，而且针对实习过程中存在的问题不断进展改良也是作为大学生的职责所在。 销售的实习报告 篇3 白驹过隙，一转瞬，我已经迎来了大学的第一个假期，这也意味着，我已经长大，不在是高中那个懵懂的孩子。生活于大学，更多的成长和进步都来自于不断的实习。还来不及回味大学的生活，假期一开头，我便投入到另一种生活种去，说是辛苦也充实，说是疲乏也会觉得那是一种收获和成长，付出劳动而后并有收获，心中难免会倍感欣慰的。 假期刚开头不久，我就到*装载机有限责任公司遵义分公司进展实习，主要和专业人士负责销售。在公司该片区十多天的相处和了解，厦工装载机进入

19、贵州市场大约十年左右，没年的销售状况平均四百多台，在遵义市场平均七十多台左右。 据了解，现在工程机械装载机在全世界有几十多个品牌，现在遵义也有十多个不同的品牌，但要站住市场也不简单。按目前的趋势来看，在遵义片区销售量最好的是柳工机械，一年的销售量达一百多。确实，柳工是世界品牌，其质量和声誉都领先，据分析，在遵义要把厦工装载机销售做好有几点。 1：厂家要保质保量，考虑经济性，稳定性。 2：售后效劳，不管质量再好，都存在着其肯定的缺乏，再保修期肯定按保修手册执行，公司多安排专业技 术人员和车辆按时处理。 3：电话追踪，每半个月一次，了解客户对该产品的使用状况。 4：每个销售人员要了解该产品的性能、

20、特点、优点，仔细与客户沟通，并要准时跟踪每位新客户。 在这十多天在遵义片区的考察总结：该产品在遵义去年平均每月销售6台左右，现在在遵义片区销售总额大约达500多台。据了解，该片区今年要修建两条高速大路，有几十个工程部，煤矿就达四百多个，沙石厂、遵义电厂、水泥厂等，所以，今年我们将努力销售成绩做到一百二以上，平均每个月十台左右。据专业熟悉讲解，我了解到，现在煤矿、砂矿等重工业的厂房中，国家都在搞政策，要求每个厂，每个煤矿要有两台装载机，所以，抓住这个时机，我们将会把厦工的销售状况做得更好。 短短半个月过去了，我的大学社会实习马上告一段落，但是，这次的实习，使我获益匪浅。纸上得来终觉浅，绝知此事要

21、躬行。真的，通过实习，你会发觉你所学到的要比从书本上或者从别人那里直接灌输过来的要深刻许多倍。 总而言之，作为大学生的我们，肯定要让自己多多参加实习，使得思想在实习中得到升华，更好的熟悉和适应社会生活，更好的领悟人生的真谛和做人的道理，为将来以后走出校门，走向社会打下坚固的根底! 销售的实习报告 篇4 一 实习目的 毕业设计是在大学期间的最终一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素养,工程实践力量与科研力量的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与讨论的目标所要解决的各种问题进展探讨深入,全面了解;分析所讨论问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对

22、通过实习调研猎取的信息进展加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的讨论状况。 在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了肯定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。 二 实习内容 (一)叉车构造 1. 动力局部 叉车动力装置的作用是供应叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。 电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修简单,操纵简洁;营运费用较低,整车

23、的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,根本投资高,充电时间较长(一般78h,快速充电23h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡力量较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气干净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采纳蓄电池叉车。 内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必需配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使

24、用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡力量强,对路面要求低,根本投资少。假如采纳适宜的传动方式,能获得抱负的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采纳内燃叉车。 在内燃叉车中,采纳柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车根本上全都采纳柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比拟笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采纳液化石油气发动机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较

25、少。 2.底盘 底盘承受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。 传动系是承受动力并把动力传递给行驶系的装置。 机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余局部与前者一样。 行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的”前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶

26、员坐位的右侧。 转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所打算的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3局部组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常状况下,叉车转向所需能量,只有很小一局部由驾驶员供应,大局部是由发动机通过转向加力装置供应。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立担当转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采纳动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减

27、速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。 叉车底盘的组成及其它各局部的组成、功用和工作原理,与汽车很相像。 3.工作装置 叉车工作局部是直接承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构,由直接进展装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种构造形式。 货叉是直接承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距离可以依据作业的需要进

28、展调整,由定位装置锁定。 叉架是由钢板焊接而成的构造件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。 内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架构造。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前前方向倾斜肯定角度。门架前倾是为了装卸货物便利,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。 起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升,由于动滑

29、轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。 1、叉车工作装置的主要类型 1)按起升形式分类 (1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h。 (2)局部自由起行政工作规划升式:在货叉从地面起升到最大起上升度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。其次阶段货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起上升度。 (3)全自由起升式:

30、它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。其次阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起上升度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。 无自由起升工作装置的构造最简洁,多用在露天场地起重量比拟大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用局部自由起升的工作装置。对于在低矮 仓房和进入集装箱内进展装拆箱的3t以下的叉车,则必需采纳全自由起升的工作装置。 2)按门架的级数分类 (1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,液压缸也短,最大起上升度永久低于叉车

31、高度,构造简洁,刚性好,只有在起上升度很小的叉车上才用。 (2)两级门架:在单级门架的根底上多加了一个内门架。它的起上升度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。 (3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起上升度与叉车全高相差悬殊,在要求起上升度大或叉车的全高受到限制时采纳这种形式,其构造简单,驾驶员的视野差。 (二)技术参数 叉车的技术参数:是用来说明叉车的构造特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,最大起上升度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。 1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前

32、壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。 2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。 3、最大起上升度:最大起上升度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上外表离地面的垂直距离。 4、门架倾角,门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时

33、,预防货物从货叉上滑落。依据作业需要, 一般叉车前倾角为36,后倾角为1012。 5、最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,简单发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。 6、最高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17m/min。 7、最小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径

34、rmin内。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。 8、最小离地间隙:最小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的最低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的力量。最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。 9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和最小转弯半径增加。 (三)叉车分类 叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 (1)内燃叉车 内燃叉车又分为一般内燃叉车、重型叉车、集装

35、箱叉车和侧面叉车。 一般内燃叉车 一般采纳柴油、汽油、液化石油气或自然气发动机作为动力,载荷力量 1.28.0吨,作业通道宽度一般为3.55.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特别要求的场所。由于 燃料补充便利,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。 重型叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载力量 10.052.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。 集装箱叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载力量 8.045.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。 侧面叉

36、车 采纳柴油发动机作为动力,承载力量 3.06.0吨。在不转弯的状况下,具有直接从侧面叉取货物的力量,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。 (2)电动叉车 以电动机为动力,蓄电池为能源。承载力量 1.04.8吨,作业通道宽度一般为3.55.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。 (3)仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采纳人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动敏捷、自重轻和环保性能好而在仓

37、储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。 电动托盘搬运叉车 承载力量 1.63.0吨,作业通道宽度一般为2.32.8米,货叉提上升度一般在210mm左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可依据效率要求选择。 电动托盘堆垛叉车 承载力量为 1.01.6吨,作业通道宽度一般为2.32.8米,在构造上比电动托盘搬运叉车多了门架,货叉提上升度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。 前移式叉车 承载力量 1.02.5吨,门架可以整体前移或缩回,缩回时作业通道宽度一般为2.73.2米,提上升度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高

38、度的堆垛、取货作业。 电动拣选叉车 在某些工况下(如超市的配送中心),不需要整托盘出货,而是根据订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选。根据拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。 承载力量2.02.5吨(低位)、1.01.2吨(中高位,带驾驶室提升)。 低位驾驶三向堆垛叉车 通常配备一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货,通道宽度1.52.0米,提上升度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到操作视野的限制,主要用于提上升度低于6米的工况。 高位驾驶三向堆垛叉车 与低位驾驶三向堆垛叉

39、车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度 1.52.0米,提上升度可达14.5米。其驾驶室可以提升,驾驶员可以清晰地观看到任何高度的货物,也可以进展拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。 电动牵引车 牵引车采纳电动机驱动,利用其牵引力量(3.025吨),后面拉动几个装载货物的小车。常常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。 (四)叉车性能 高质量的叉车其优越的性能往往表达在高效率、低本钱、高牢靠性、人机工效设计好以及效劳便利等诸多方面。 1、高效率 高

40、效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。很多因素都可以促使效率提高: 速度的凹凸,如行驶速度、提升和下降速度等; 人机工程设计的应用,削减操作动作的次数; 操作的准确性; 人机工程设计的应用,最大限度地削减疲惫; 良好的视野; 2、 低本钱 企业购置和使用叉车时,每年所需花费的总本钱包括: 选购本钱; 维护本钱; 能耗本钱; 人工本钱。 选购本钱将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使选购本钱降低。 实际的修理费用不仅与修理配件的本钱有关,而且与故障率或故障时间有关。因此,一台高品质的叉车,由

41、于其较低的故障率,它的维护本钱也更低。 能耗本钱将随不同动力系统的叉车而不同,如电能、柴油、液化石油气或汽油。 3、 高安全性 叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。 4、 人机工程 人机工程学是一门广泛应用于产品设计特殊是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲惫度和增加操作的舒适性等手段,最大限度提高生产效率。 在叉车设计上,人机工程学表达在方方面面: 降低驾驶员操作时的疲惫度:独特的设计能削减驾驶员的操作动作,使操作更省力; 舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情,削减操作失误; 良好的视野:为

42、叉车作业过程供应良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全。 5、 维护便利 要考虑叉车是否便利维护。全部的零部件应更换便利,故障确实诊和排解要快。高品质的叉车的掌握系统都已经模块化,可直接与手提电脑联接,利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。 (五)叉车工作装置的安全要求 1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应敏捷,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。 2. 两根起重链条张紧度应匀称,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%销售工作规划,否则应更换链条。链轮转动应敏捷。

43、3.货叉架不得有严峻变形,焊缝脱焊现象。货叉外表不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应牢靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的协作间隙不应过大,且移动平顺。 4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、敏捷,协作间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5。满载时起升速度不应低于标准值的一半。 5.护顶架、挡货架须齐全有效。 6. 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。

44、 (六)叉车装卸时留意事项 (1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。 (2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。 (3)在进展物品的装卸过程中,必需用制动器制动叉车。 (4)货叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,留意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人。 (5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要留意货叉尖不能遇到其它货物或物件。应采纳最小的门架后倾来稳定载荷,以免载荷向后滑动。放下载荷时,可使门架小量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。 (6)制止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。

45、(7)叉车作业时,制止人员站在货叉上。 (8)叉车叉物作业,制止人员站在货叉四周,以免货物倒塌伤人。 (9)制止用贷叉举升人员从事高处作业,以免发生高处坠落事故。 (10)不准用制动惯性溜放物品。 三 总结 通过这次自学叉车学问以及实地参观,使我对叉车的学问与设计有了一次比拟全面的感性熟悉,进一步理解承受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。 近年来,我国的各项社会事业特殊得到了迅猛的进展,并且其需求也越来越大,这对于从事机械设计的工来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应当在有限的时间内,把握更多的专业学问,加强实践和设计力量,这样更有利于将来的进展,使自己在此领域内也有所作为。此次编写实习报告皆是从网上和图书馆查找资料而来,如有不正确的地方还望教师多多指教。在此,感谢学校给我们这次珍贵的实习时机,并诚心感谢王小平教师在百忙之中赐予我的指导! 销售的实习报告 篇5 一、实践目的： 不少同学把打工看作是参与社会实践、提高自身力量的时机。很多学校也积极鼓舞大学生多接触社会、了解社会，一方面可以把学到的理论学问应用到实践中去，提高各方面的力量;另一方面可以积存工作阅历对日后的就业大有裨益。当代大学生对社会实践的看法以及透析大学生生活实践状况，从而结合马克思主义哲学分析大学生社会实践所存在的问题以及提出解决方法，使大学生能正