机电系2023年届顶岗实习总结报告模板.docx

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1、 机电系201*届顶岗实习总结报告模板(1) 机电系201*届顶岗实习总结报告模板(1) 顶岗实习总结报告书 题目： 姓名：学号：系部：专业：实习单位：实习岗位：校外指导教师：校内指导教师： 实习日期年月日至年月 日 姓名：实习报告成绩： 评语： 说明：指导教师评分后，实习指导教师（签名）年月日 报告交系办公室保存。 实习题目： 名目 一、正文1 (一)定岗实习根本状况2(二)实习体会3(三)实习总结6 二、致谢8 实习报告正文格式、内容要求 定岗实习报告是对学生定岗实习过程的全面总结，是学习深化与升华的重要过程，它既是学生理论学习与技能实践的全面总结，又是对学生素养与力量的一次全面检验，而且

2、还是对学生的毕业资格认证的重要依据。 为了保证定岗实习报告质量，做到在内容和格式上统一和标准，特提出规定如下： 1、封面参见定岗实习报告封面实例，封面后面可以加一页名目。2、正文 正文的内容由概数，主题和总结三局部组成，字数不少于3000.2.1、概数 概数局部简要介绍实习单位根本状况，实习岗位，实习任务的完成状况等，字数在300字以上。 2.2，主体 主体局部主要介绍实习过程做了些什么事情，实习的体会，包括个人完成的主要工作和取得的成绩，思想和业务上的收获和体会，自己的实习态度，遵守纪律的状况。他是学生实习成果的展现和表述，是整个定岗实习过程的再现，本局部占定岗实习报告的大局部篇幅。内容要求

3、客观，科学，完备，让事实和数据说话，可应用表或者图来陈述，字数在201*字以上。 2.3总结 总牢固习过程的总体结论和建议，主要答复得到了什么收获，还有那些缺乏，今后将要怎么做。它是定岗实习成果的归纳和总结，以及对学校开设课程的建议，实习单位对人才素养的要求，自己存在的差距，将来的职业规划等。结论要一分为二，一方面包括实习成果，另一方面就是值得改良的地方。 3、致谢 致谢是对实习单位供应实习实训指导的领导，师傅，同事以及相关人员的一种感言。 三、定岗实习报告排版要求： 1纸张大小:A4打印纸；纵向打印。 2页面上边距2.54cm，下边距2.54cm，左边距2.2cm，右边距2.2mm； 3.正

4、文必需从正面开头并设置为第一页。页码在页末居中打印（如正文第5页格式为5）。 4.报告标题为“顶岗实习报告”，标准小二号宋体字加粗，居中，报告一级子标题为标准三号黑体字，居中；序号为中国数字，如“一”、“二”等，序号和标题之间加顿号。 5报告二级及以下子标题为标准四号宋体字加粗，左起空两个字打印；二级标题序号为中国数字，数字号加小括号，如“（一）”、“（二）”等，序号和标题之间不加顿号。三级标题序号为阿拉伯数字，如“1”“2”序号和标题之间加“.”。 6.正文一律使用标准四号宋体字，段落开头空两个字，行间距为固定值28。 扩展阅读：顶岗实习总结报告,机电,毕业生,阅历总结,实习心得 泰州职业技

5、术学院 顶岗实习总结报告 专业：班级：姓名：学号：实习单位：企业指导教师：校内指导教师： 模具设计与制造08模具封飞龙0801030008淮安龙承传动机械有限公司林明军陈静 机电技术学院201*年5月 顶岗实习总结报告 一、心得体会 顶岗实习给我们供应一个熬炼和实践的时机，使我们能够在毕业后尽快地熟识工作和进入工作角色。第一次走出校园，真正的接触社会，这次的顶岗实习，让我学到了许多，对我意义特别重大。 201*年的元月开头了我的顶岗实习。我对现在的工作还是挺满足的。经过多个月的努力，我已经适应了现在的工作安排和工作任务，每天能够按时上下班，能够独立完成每天的工作任务了。 作为一名车工，每天认真

6、地观看工人教师傅们的工作习惯,弄清整个加工工艺过程,跟随工人教师傅们一起工作、沟通工作阅历。工作中常常要对机械零件做打磨、精修、钻孔等操作，第一次使用高速运转的加工工具，难免有些可怕，经过几天的熟识就消退了我对切割机、打磨机等现代化生产工具的恐惊心理，很好的熬炼了我的士气。经过一段时间的学习、沟通、摸索，我很快就适应了工作，并能与工人教师傅们一起解决难题，努力做好每一个任务。 这次的顶岗实习让我了解了技术人员在生产中的作用和主要任务，以及他们处理技术问题的思维方法和工作方向；让我更多的把握了综合运用所学专业学问进展实际工程分析的方法和步骤。这次的顶岗实习除了浅层次地学习了专业技能之外，我还感受

7、和体会到了许多技能之外的东西。以下就是我的一些实习心得体会： 第一、真诚待人。我刚来报到时,遇到许多新的面孔,由于和他们未熟识,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开头觉得不太适应。后来我渐渐发觉,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很愿意和我交往。还教会我一些技术,由此我深感真诚的重要性,在公司里不但要学会如何做事,而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是特别重要的,它会关系到你能否开展工作。 其次:不要偷懒。我曾问教师:什么样的员工在企业里会受欢送?他的答复是不偷懒的员工。我觉得很有道理,试问有哪个老板会喜爱懒散的下属，于是我时刻提示自己要多干活,尽力把本份工作做好。 第三、勤

8、学好问。刚来到单位时,我对许多方面都未熟识,这就需要我勤学好问。由于阅历是很重要的,我发觉引起故障的缘由有许多,假如没阅历就很难处理问题。这些都要多做多问多积存阅历。 第四、讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁,这是正常的,但最好不要急功近利,急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事,虚心点往往能得到别人的认同。其实我觉察前辈做事有一点很值得学习的,就是他们做事很讲究条理,他们遇到问题会一步步去解决,而不是慌张失策。 这次的顶岗实习让我在实践生产中吸取实际技术学问，稳固、扩大和提高所学学问，很好的培育了我理论联系实际的工作作风，增加了我在实践中发觉和解决问题的力

9、量。给我供应了一个熬炼和实践的时机，为以后走上社会打下了肯定根底。 顶岗实习总结报告 二、技术总结 淮安龙承传动机械有限公司创立于201*年是个比拟“年轻”的公司。公司以稳健进展，不断创业与创新为经营宗旨。以制造螺旋锥齿轮、行星齿轮、斜齿轮、升降机、蜗轮蜗杆、无级变速的传动产品为经营范围。公司主要产品有：C、CE、CR、F斜齿轮减速机，K斜齿螺旋锥齿轮减速机，R、RV、S蜗轮减速机，MB无级变速机，T螺旋锥齿轮转向箱，JW升降机，H、B重载工业齿轮箱，P重载行星齿轮减速机，十四大标准系列，功率掩盖0.129551KW，输出扭矩0.0161920KN。产品广泛应用于冶金矿山、石油化工、电力、橡塑

10、、施工工程、建材机械、铁路车辆、港口船舶、铸造、焊接、制冷等通用设备和舞台、嬉戏机、索道、立体车库等非标设备。公司具有良好的装配环境和装配工艺，及出厂100严密的各项试验和检测。 在淮安龙承传动机械有限公司，我分属生产科，做一名一般的车工。 每天我们的工作流程是：拿到图纸，先对图纸进展分析，然后制定适合的加工工艺。加工工艺确定好后选择毛坯尺寸，然后就开头装夹工件，接着就是选择现成或者自己打磨的刀具并安装刀具，最终就是加工工件了。加工工件采纳粗车到精车的挨次，越接近尺寸刀具的进给量就要越小，加工完工件后每日需对车床进展维护保养。 一、日常工作流程和常常会遇到的问题 以加工图(1)工件为例：(允许

11、加工误差0.02mm)，详细介绍下每日的工作流程和常常会遇到的问题： 图1 1、读图，确定毛坯尺寸： 找出图中最大尺寸，确定毛坯的尺寸。由于毛坯不圆度较高，外表较粗糙，所以毛坯尺寸一般要比图纸要求尺寸至少大2mm。另外长度需较大些，由于在锯床上切割的毛坯倾斜度还是挺大的。本例中最大尺寸为95145，确定毛坯尺寸为98148。图2所示为经过钻孔操作后的毛坯。 顶岗实习总结报告 图2 2、制定加工工艺： 2.1、分析图纸，找出根本尺寸、基准线、中心线，找出各尺寸之间的关系；2.2、按由大尺寸到小尺寸的加工挨次，拟定加工工艺方案； 2.3、分析加工方案的可行性，修改加工方案并确定最终加工工艺方案。2

12、.4、最终加工工艺方案： 2.4.1、钻孔。将毛坯安装在钻床上，选用54mm的钻头打穿孔。 2.4.2、将毛坯粗车至95.8138。对刀，车削毛胚外外表，选择适当的进给量，使毛胚外外表每一点都加工到，测量，经24次粗车，每次进给量不大于0.8mm，将毛坯粗车至95.8138，误差不超过0.2mm； 2.4.3、半精车至95.08138。对刀，测量，经24次半精车，每次进给量不大于0.2mm，半精车至95.08138，误差不超过0.04mm。； 2.4.4、精车至95.00138。测量，经24次精车，每次进给量不大于0.04mm，精车至95.0138，误差不超过0.02mm，越接近图纸尺寸进给量

13、要越小； 2.4.5、粗镗孔工件至59.4145；对刀，车削毛胚内外表，选择恰当进给量，使毛胚内外表每一点都加工到，测量，经35次粗车，每次进给量不大于0.6mm，将毛坯粗车至59.4145，误差不超过0.2mm.由于内圆加工相对外圆加工较难且使用帮助杆固定刀具，故进给量选小一点，这样不至于帮助杆带动刀具震惊而影响加工； 2.4.6、半精镗孔工件至59.9145。对刀，测量，经24次半精车，每次进给量不大于0.2mm，半精车至59.9145，误差不超过0.04mm。； 2.4.7、精镗孔工件至60145。测量，经24次精车，每次进给量不大于 顶岗实习总结报告 0.04mm，精车至60145，误

14、差不超过0.02mm，越接近图纸尺寸进给量要越小； 2.4.8、重新装夹工件，加工工件的另一端头。粗车24次留0.40.8的加工余量，再经23次，将工件半精车至95.1145，最终经24次精车至95.0145，误差不超过0.02mm。3、工件定位与装夹： 3.1、初夹：双手托住毛坯，将毛坯放入三角卡盘中，使毛坯左端搭在三角卡盘上，此时右手拧动扳手，使三角卡盘微微夹住工件。先不要将工件夹紧，留意是微夹，稍带力即可； 3.2、装夹时必需找正,定中心。启动车床，转速不要太快，调整工件使工件的中心线与三角卡盘的中心线根本重合。在调整时，由于还未经过初加工，所以一般通过目测就可以了，在感觉偏高的地方，用

15、铁棒小扣工件右端，力度大小依据阅历自行把握。当工件的中心线与三角卡盘的中心线根本重合时，就可以夹紧工件了，夹紧时不行只拧紧一个内四角螺钉，必需3个内四角螺钉轮番加力，这样可以更好的保证调整好的工件的中心线与三角卡盘的中心线还保持根本重合。4、刀具预备： 刀具可以选择现成的刀具，也可以自己打磨。在打磨车刀时，需握稳刀具，一般一手握住刀具的托架，一手握住刀杆尾部。另外，在打磨前侧面时不要只让刀向前慢移，最好是不断的左右渐渐平移，这样可以防止在打磨时将砂轮磨成凹形（平坦的砂轮可以直接打磨刀刃的凹槽局部，左右不断平移,可以避开重新修整砂轮）。车刀的韧磨完成后，一般采纳目测法来检查车刀角度,观看车刀角度

16、是否符合切削要求，刀刃是否锐利，外表是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。刀具预备好后，将刀具安装在刀座上，调整好刀具位置，尽量使到头与车床中心轴在一条线上。5、工件的加工： 加工挨次确实定按由内到外，由粗到精，由远到近的原则确定，在一次装夹中尽可能的加工较多的工件外表。 5.1、调整好相宜的转速，启动车床。 5.2、根据制定的加工工艺加工零件至工艺第7步，此时工件外圆尺寸95138；内圆60145(如图3所示)。 留意：刀具在向左移动快靠近三角卡盘时需细心操作，做好停车和退刀的预备，肯定要避开刀具与三角卡盘的相撞。 顶岗实习总结报告 图3 5.3、加工工艺第8步：卸下工件，将工件左右对调。将

17、图示（图4）零件安装到工件的右端，图4零件放置方向如下图。重新安装工件，此次的装夹无需太紧！将车床尾座左移，锁死，用后顶尖卡紧图4零件的凹槽部位，锁紧后顶尖。对三角卡盘稍加力拧紧（此时工件的左端已经加工完成，过于用力可能会将工件外表夹出凹坑）。 图4 5.4、经35次，将工件外圆精车至95145，将工件加工完成。6、设备维护保养： 加工完成后，应把刀具、工具、量具、材料等物品整理好，并作好设备清洁。车床属于周密加工工具，每日的维护工作很有必要，对车床清扫后，将刀座退至最右端，在车床外表涂油。 7、加工中需要留意的： 顶岗实习总结报告 在此例中，我觉得工件加工由粗车到精车及测量这两点很重要，而且

18、这两点也是作为一个车工必需把握的最根本的技能： 7.1、粗车精车工件。 在加工工件时，采纳粗车到精车的挨次，越接近尺寸刀具的进给量就要越小。 7.1.1、由于粗车工件外表没有严格的要求，因此只需留出肯定的精车余量即可。在粗车时，要留意的是：工件必需装夹牢靠，这是由于在粗车切削时产生的切削力较大，将工件夹牢，可以避开工件的偏移；把握好适当的进给量，在粗车时选择恰当的进给量很重要，不行过大，也不行过小，进给量大了工件将会猛烈震惊或者可能损坏刀具，进给量小了又会影响工作效率。 7.1.2、精车是车削的末道工序。精车除了人为因素外就看刀锋了，刀越锐利，更有利于加工的准确度，就好比用细针画线和用粗棒画线

19、，把车刀修磨得锐利些，这样可以使工件精车时获得精确的尺寸和规定的外表粗糙度。另外，还要留意的是要将车床的转速调高一些，进给量选小一些，这样可使加工的工件外表更平坦、光滑。在越接近要求尺寸时，必需加工一次测量一次！然后依据测量的数据再适当调整进给量。7.2、测量 在我们车间，主要加工圆筒形零件，加工的零件一般尺寸为60-150mm，加工精度要求主要是0.02mm，此例也是如此，我们选用游标卡尺进展测量。在制定加工工艺时，需对毛坯进展测量，以确定合理的加工工艺！在加工过程中也需适时对工件进展测量，越接近尺寸时，必需精车一次测量一次。在测量前需将工件外表擦拭洁净；测量时，游标卡尺需将工件卡紧，选取工

20、件一个截面的三个不同位置进展测量！测量精确直接关系到加工的工件是否合格！ 二、实际生产中自我感觉较难的操作 在这几个月的顶岗实习期间，我做了好几个样式的工件。在工人教师傅的带着下，学到了不少有价值的学问，也遇到并解决了不少问题！在实践加工中，还涉及到些简单零件的加工，瘦长轴的加工、镗孔、挑丝操作我感觉技术含量比拟大，操作时遇到的问题较多： 1、高速车削瘦长轴时应留意的问题： 瘦长轴的加工看起来跟一般圆筒件加工差不多，其实不然。“车工怕车杆”，这句话反映出车削瘦长杆的难度。由于瘦长轴的特点和技术要求，在高速车削时，易产生振动、多棱、竹节和弯曲等缺陷。要想顺当地把它车好，必需全面留意工艺中的问题。

21、 1.1、机床调整。车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必需平行，允差应小于0.02mm。 1.2、工件安装。在安装时，尽量不要产生过定位，用卡盘装夹一端时，不要超过10mm。 顶岗实习总结报告 1.3、刀具。采纳r=7590偏刀，留意副后角046，千万不宜大。刀具安装时，应略高于中心。 1.4、跟刀架爪在安装好后必需进展修整，修整的方法，可采纳研、铰、镗等方法，使跟刀架爪与工件接触的弧面R工件半径，千万不行小于工件半径，以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时，使爪与工件接触即可，不要用力，以防竹节产生。爪与工件接触处可涂少许润滑油，削减爪与工件之间的摩擦力。 1.5、帮助支承。工件的长

22、径比大于40时，应在车削的过程中，增设帮助支承，以防止工件振动或因离心力的作用，将工件甩弯。切削过程中留意顶尖的调整，以刚顶上工件为宜，不宜紧，并随时进展调整，防止工件热胀变形弯曲。2、镗孔时应留意的问题： 镗孔一般都会用到帮助杆，刀具安装于帮助杆上，帮助杆固定在刀座上。2.1、帮助杆一般在200mm左右，在车削时进给量不行过大，过大将会使帮助杆震惊，影响工件的加工。 2.2、为了稳定刀具，削减刀具的震惊，可以在刀座处压放重物。 2.3、镗孔时，看不到工件内部加工状况，退刀时应非常留意，由于镗孔时与车削外圆时的退刀方向是刚好相反的！退刀还不宜过大，要避开刀具与工件的前内壁相撞，做到“快退、少退

23、”。 3、车三角形螺纹时（挑丝）应留意的问题： 3.1、安装内、外螺纹车刀时，刀尖必需对准工件旋转中心，两刀夹角的中线要垂直工件轴线。 3.2、车螺纹时，必需把主轴转速设定在最低档，不行用中速或高速车螺纹。3.3、车螺纹时，应始终保持刀刃锐利，换刀或磨刀后，必需对刀，并重新调整好中滑板刻度。 3.4、当工件旋转时，不得用手摸或用毛巾抹螺纹外表。 3.5、在车削螺纹前，必需进展空车练习，把握好进退刀和正反车的协作，螺纹车好后要提起开螺母。 三、安全生产 1、由于车床功率较大，车床操作时一些安全问题需牢记于心： 1.1、工作时穿工作服，不准带手套操作。工作是，一半都会使用油液来降温，拆装工件时很简

24、单将手弄脏，但制止佩戴手套！由于在刚加工完的工件外表有许多毛刺，手套简单被毛刺缠绕。 1.2、工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件；车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件；工件和车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘！究竟安全生产，保障个人安全才是最重要的，不能只讲求效率而无视了安全生产！ 顶岗实习总结报告 2、车间安全生产： 我在的车间，属于混合型的车间，几个部门合用的一个厂房，因此安全在我们车间就显得很重要了。安全生产是企业不断进展、壮大的必要条件。对此我认为很有必要谈谈我对安全生产一些想法：在生产车间大家常常会看到这样

25、一句：“当心，留意安全！”。虽然只有短短的6个字，然而这句话的背后包藏了太多太多的含义，它既有关爱，也有警告，更有一种对生命的仰慕。所谓关爱是由于家人盼望看到一个安康，笑容绽放的你，所谓警告是要你仔细做好这项危急性高、难度大的工作，不要麻痹大意。暂且不说人们对这句话的理解会有多深，但防患于未燃的周全是每一个人必需想到，并且必需做到的。 安全生产是企业不断进展、壮大的必要条件！对于一个公司，要做好员工的安全培训和必要的安全防护措施；对于个人，我们要加强自身的安全意识！ 通过到详细的工作岗位顶岗实习，进一步实践机械技术的应用，亲身体验工作，不仅增长了我的社会学问和职业力量，还开阔了我的视野，丰富了

26、我的学问构造。这次的顶岗实习让我了解了技术人员在生产中的作用和主要任务，以及他们处理技术问题的思维方法和工作方向；让我更多的把握了综合运用所学专业学问进展实际工程分析的方法和步骤。我们可以通过顶岗实习给自己一个明确的定位。在实践中接触与本专业相关的实际工作，增加了专业技能，很好的熬炼了我们综合运用所学的根底理论去独立分析、解决实际问题的力量和把理论和实践结合起来提高实践动手力量，为以后走上社会打下了肯定根底。 最终，感谢公司各位领导对我们的重视和关怀，以及各位教师的细心执导。陈教师严厉的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和鼓励着我。不仅在学业上给我以细心指导，同时还在思想、生活上给以我以无微不至的关心，在此谨向陈教师致以真诚的谢意和崇高的敬意。 友情提示：本文中关于机电系201*届顶岗实习总结报告模板(1)给出的范例仅供您参考拓展思维使用，机电系201*届顶岗实习总结报告模板(1)：该篇文章建议您自主创作。